forza

α. η καταναλωση ειναι μια τεραστια συζητηση και εξαρταται απο τις διαδρομες που κανεις. Αν κινεισαι σταματα - ξεκινα στην πατησιων/κηφισιας θα δεις 12. Αν κινεισαι σε ανοιχτο δρομο θα δεις 8. Εγω γενικα ειμαι γυρω στο 9.5 κατα μεσο ορο μεταξυ γεμισματων. β. προ-facelift γ. σε στοπ ή διασταυρωση, αν θες να πεταχτεις γρηγορα, απενεργοποιεις start-stop και βαζεις το κιβωτιο στο sport mode. Εχει ΑΜΕΣΗ αποκριση ετσι δ. Απο τα εξτρα δεν μετανιωσα τιποτα. area view, αναδιπλουμενοι καθρεφτες, τα φτηνα led (δεν ειχα βρει λογο να παρω το mid, οπως αποκαλουνταν τα ακριβα τοτε). Ηθελα και κοτσαδορο, αλλα δεν εμπαινε τοτε απο τη μαμα (ηταν ο χαμος με τους ρυπους κατα wltp τοτε). Τον εβαλα μετα, τον εργοστασιακο που πατας κουμπακι και εμφανιζεται. Φανταστικος. Digital cockpit δεν με ενδιεφερε διοτι (τοτε τουλαχιστον) δεν μπορουσες να δεις τους χαρτες του carplay/android auto μεσα στο cockpit, οποτε δεν ειχε νοημα (και εργοστασιακο gps ειναι πανακριβο οποτε δεν παιζει να το αγοραζα) για εμενα. Αν αγοραζα vw τωρα, θα εβαζα οπωσδηποτε το matrix led που πραγματικα τα σπανε. ε. δεν εχω ιδεα. Τωρα τα μοναδικα αυτοκινητα που κοιταζω ειναι ηλεκτρικα και τα ηλεκτρικα vag δεν με ψηνουν καθολου

Δεν εχω ψαξει καθολου να δω για το tiguan 3 οποτε δεν εχω ιδεα τι διαφορες θα εχει απο το 2 (που εχω). Το πατημα ειναι οντως καλο και θα ελεγα οτι θυμιζει εντονα ψηλο hatchback. Δεν γερνει ουτε πλεει. Εχω το 1.5 dsg και για τη δικη μου χρηση ειμαι απολυτα ευχαριστημενος. Ο κινητηρας ειναι ακρως ελαστικος, σε μικρες ταχυτητες πολης κινειται με πολυ χαμηλα rpm και ανεβαζει πολυ γρηγορα σχεσεις στο κιβωτιο παραμενοντας ησυχος. Ρεπριζ 80-110 σε επαρχιακο δικτυο ερχονται γρηγορα, αρκει να πατησεις τον λεβιε στο sport mode. Οι χωροι ειναι οντως εξαιρετικοι (και εμενα αυτο με κερδισε σε σχεση με αλλα suv που εψαχνα τοτε) και τεραστιο bonus το γεγονος οτι συρεται το πισω καθισμα αυξομειωνοντας τον διαθεσιμο χωρο αποσκευων

εχεις απολυτο δικιο. Ε ας το δει οποιος ενδιαφερεται

αν σε ενδιαφερει (και μενεις αθηνα), πουλαω τις ακολουθες thule με τα ποδαρακια τους και 2 βασεις ποδηλατων (επισης thule) https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B07J2K5P3Z/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s01?ie=UTF8&psc=1 https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B07J2LQVFQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B018S8U0T6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s02?ie=UTF8&psc=1 τις πουλαω επειδη εβαλα κοτσαδορο και αγορασα βαση ποδηλατων κοτσαδορου.

Το long term κάθε ποτέ μηδενίζει; Είχα την εντύπωση ότι ήταν κάθε 2000km και μου κάνει εντύπωση που σε εσένα έχει γράψει πολλά περισσότερα;

Εμένα μου το κάνει συστηματικά σε έναν συγκεκριμένο δρόμο βράδυ, με ανοιχτά φώτα, όπου πάμε σημειωτέον και είμαι συνέχεια κοντά σε προπορευόμενο αμάξι. Υποθέτω ότι έχει να κάνει με την αντανάκλαση. Άλλη φορά μπυ το έκανε με το που άναβα την μίζα και είδα ότι είχε κολλήσει ένα πεθαμένο τεράστιο έντομο ΑΚΡΙΒΩΣ πάνω στο badge. Το καθάρισα και όλα καλά.

Έχω αυτοκίνητο του 2019. Παρατήρησε κανένας αλλαγή στη συμπεριφορά του lane assist μετά από service (και πιθανότατα από update)? Δεν το χρησιμοποιούσα το lane assist γιατί ένιωθα ότι το αμάξι δεν έμενε στο κέντρο της λωρίδας αλλά πηφαινα δεξιά αριστερά και σταματούσε μόνο όταν «διάβαζε» τη γραμμή του ορίου της λωρίδας. Προχτές που το ξανά δοκίμασα το lane assust παρατήρησα ότι έμενε καρφωμένο στο μέσο της λωρίδας.

Το obd11 το κάνει σίγουρα, όπως και το carista. Googlάρε να δεις τι άλλες δυνατότητες έχουν. Αν και είχα ενθουσιαστεί στην αρχή, τελικά δεν βρήκα και πολλά χρήσιμα. Το convenience turn signal άλλαξα από 3 σε 5 και ένα διάστημα είχα απενεργοποιήσει και το start stop. Παλιότερα επέτρεπαν την ενεργοποίηση αναγνώρισης Ορίων ταχύτητας αλλά το σταμάτησαν. Ίσως γίνεται ακόμα με long coding αλλά βαρέθηκα να ασχοληθώ.

Το refuel quantity σου δουλεύει σωστά; Το είχα βάλει και εγώ με carista, αλλά δεν ενθουσιάστηκα. Από τη μια, έχει «σκαλί» 5 κίτρων (ενώ το app δίνει μεγαλύτερη ακρίβεια) από την άλλη δεν φαίνεται να δίνει μέγιστο 58 λίτρα. Εσένα τι ενδείξεις σου δίνει; Έχω κλασικό πίνακα ορφανών όποτε η ένδειξη φαίνεται στο mfd.

Σχετικά με την κατανάλωση σε επαρχιακό δίκτυο (υπολογίζω γύρω στα 80kmh) θα σου έλεγα ότι η κατανάλωση θα είναι γύρω στο 7.5 . Ίσως και χαμηλότερα αλλά έχεις r line με 19αρηδες (φαντάζομαι) τροχούς όποτε η κατανάλωση θα είναι μεγαλύτερη σε σχέση με το δικό μου που έχει 17.

Ερώτηση. Χρησιμοποιείς το εργοστασιακό navi ή google maps από το κινητό; Αν έχεις ψηφιακό καντράν, τότε όντως είναι καλή φάση να προβάλεις τον χάρτη εκεί. Έχεις ψηφιακό καντράν;

Ναι το έχω παρατηρήσει. Δεν πιστεύω ότι κλέβουν ΟΛΟΙ και μάλιστα τόσο πολύ (δοκίμασα και εγώ σε αρκετά διαφορετικά επώνυμα πρατήρια). Νομίζω ότι όντως το αυτοκίνητο δεν ξέρει την ακριβή στάθμη. Για να σε καθησυχάσω όμως να σου πω ότι μια φορά που το άφησα να φτάσει σχεδόν στο μηδέν, όταν το γέμισα, το νούμερο ταίριαζε με το μέγεθος του ρεζερβουάρ

Τόσο συχνά σας ενεργοποείται; Δεν το πολύ βλέπω αλλά νομίζω ότι πρέπει να έχω ΦΟΒΕΡΑ σταθερό πόδι για να μπει σε αυτό το mode ΚΑΙ να είναι απόλυτα ίσιος ο δρόμος. Το coasting του dsg ενεργοποείται πολύ πιο εύκολα.

Το 1 και 2 τα αναφέρει το manual, αλλά ισχύει χοντρικά ότι σου είπε ήδη ο φίλος Να πω ότι τρώει ελάχιστα data και προσωπικά δεν ασχολούμαι καθόλου με offline maps. Δεν ξέρω τι πακέτο κινητής έχεις αλλά το θεωρώ αδιανόητο να έχεις πρόβλημα με τα MB του navigation

Δεν έχεις άδικο. Βγαίνει κάπου 600 ευρώ η 4πλη menabo. Υπάρχει και επίσημη αντιπροσωπεία όποτε θέλω να πιστεύω ότι θα βγει άκρη. Αν βρεις τίποτα άλλες πληροφορίες επι του θέματος σε παρακαλώ γράψε εδώ και θα κάνω το ίδιο και εγώ.

Παρεξήγησες. Εννοούσα μια από τις διπλές της Thule που έχουν και φώτα.

Τέλεια! Σε ευχαριστώ πολύ. Στην παρούσα φάση έχω μια Thule hangon που είναι από τις «παράνομες». Ιδανικά θα ήθελα 4πλη, αλλά επειδή έχω ήδη μπάρες οροφής, μπορώ να πάρω μια νόμιμη διπλή και να χρησιμοποιώ και τις μπάρες οροφής για τα αλλά δυο ποδήλατα.

Συγνώμη που επιμένω αλλά είναι κάτι που με ενδιαφέρει πολύ. Την έγκριση τύπου στην δίνει το κατάστημα από που αγοράζεις την βάση; Από που την βρίσκουμε, ώστε να την πάμε στο υπουργείο;

Να σε ρωτησω μιας και το έψαξες. Βρήκες κάποιες που εγγυημένα έχουν έγκριση τύπου; Αν ναι ποια είναι η διαδικασία για να τις χρησιμοποιείς νόμιμα; Αρκεί απλά να επιδείξεις την έγκριση τύπου δε ενδεχόμενο έλεγχο ή είναι κάποια άλλη διαδικασία;

Αν έχεις εργοστασιακό navi αξίζει ακόμα πιο πολύ!

Δεν είναι ανάγκη να μπει ο πρωτότυπος κοτσαδορος. Η westfalia έχει μακριά παράδοση στον χώρο και βγάζει επίσης ποιοτικούς κοτσαδορους. Είχα ψάξει το θέμα στο αγγλικό φόρουμ και το πρόβλημα που ίσως δημιουργηθεί (και μάλλον έτσι την πάτησε ο φίλος), είναι να μπει σωστά η καλωδίωση και να γίνει σωστά κωδικοποίηση. Προφανώς στην Ελλάδα δεν έχουν όλοι αυτοί που τοποθετούν κοτσαδορους τις απαραίτητες γνώσεις ή το πρόγραμμα για να το κάνουν Συγνώμη που απαντάω στην θέση του, αν κατάλαβα κάτι λάθος, ας με διορθώσει.

Δεν είναι μόνο το κομμάτι σίδηρο και το κατέβασμα του προφυλακτήρα. Είναι και η κωδικοποίηση (όπου είχε πρόβλημα ο άλλος φίλος που πόσταρε), το πέρασμα των καλωδίων και οι διακόπτες. Το ξέρω ότι είναι ακριβούτσικο αλλά η ευκολία που προσφέρει είναι τεράστια. Οποίος θέλει το βάζει, οποίος δεν θέλει δεν το βάζει.

Δεν είναι έτσι ακριβώς τα πράγματα όπως τα λες. Έβαλα τον εργοστασιακό κοτσαδόρο και η αντιπροσωπεία χρέωσε 200 ευρώ εργατικά. Τα υπόλοιπα ήταν το κόστος του κοτσαδόρου, ο οποίος ήταν ο πρωτότυπος VW, ο ηλεκτρικά αναδιπλούμενος. Άλλωστε μην ξεχνάτε ότι και τον πρωτότυπο μα βάλεις όταν παραγγέλνεις το όχημα βγαίνει κάπου στα 800+φπα+ΤΤ

Το μόνο που θα μπορούσα να σου προτείνω είναι να αφήνεις το πόδι από το γκάζι, να ξεκινάει να ρολάρει το αμάξι και μετά να πατάς γκάζι, απαλά και προοδευτικά

Χωρίς να θεωρώ ότι έχεις άδικο, νομίζω όμως ότι υπερβάλεις λίγο. Για το start stop έχεις απόλυτο δίκιο. Όταν βρίσκομαι σε στενάκια, το απενεργοποιώ, αν και το γεγονός ότι η μηχανή παίρνει μπρος όταν αφήνεις το πόδι από το φρένο, διευκολύνει λίγο την κατάσταση. Αυτό με την όπισθεν ειλικρινά δεν το έχω παρατηρήσει. Αυτό που έχω δει είναι ότι όταν αλλάζεις από D σε όπισθεν, αν πατήσεις γρήγορα το γκάζι, δεν πάει προς τα πίσω το αμάξι αμέσως. Πάντως, την ευκολία του αυτόματου δεν την άλλαζα με τίποτα. Φίλος που είχε Yaris 2016 με cvt μου είπε ότι το dsg του polo του φάνηκε πολύ καλύτερο. Δεν έχω προσωπική εμπειρία όμως ώστε να εκφράσω άποψη.