manos84

Τα λαδια ναι τα ειδα... Μαζι τα ειδαμε.....1.2κυβικα ειναι... 4000 στροφες στην εγνατια με 120 χλμ... Τα κοκκινα ειναι στις 5800...

Εγγυηση στα λογια... Μικρη κοινωνια οποτε καταλαβαινεις... Μου ειπε θα μου αλλαξει τσιμουχακια κ ελλατηρια... Το μονο που καταφερα να βρω σαν ιστορικο αυτοκινητου off the record ειναι οτι εχει κανει 2 service σε αντιπροσωπεια.. 1 καινουριο κ ενα το 17 με 130000χλμ...

Καλησπέρα. Αγόρασα τον Οκτώβρη ενα POLO 9N3 1,2(12v BZG) εισαγόμενο 132000χλμ . Στον 3ο περίπου μήνα έσπασε ο καταλύτης ,το καυσαέριο μύριζε έντονα κ ακουγόταν ένας μεταλλικός ήχος. Το πήγα συνεργείο(εκεί που το πήρα) μου καθάρισαν την εξάτμιση κ σταμάτησε ο ήχος. Από κει κ πέρα άρχισαν τα θέματα. Οταν ζεσταινόταν ο κινητήρας σε πορεία όταν άφηνα γκάζι πετούσε η εξάτμιση καπνίλες.Πάω πάλι συνεργείο(εκεί που πήρα τ αυτοκίνητο) δεν πολυδώσανε σημασία.. Κανά 4μηνο μετά λέω θα πάω ταξίδι. πάω τσεκάρω λάδια νερά κλπ όλα οκ. Κάνω λοιπόν ένα ταξίδι γύρω στα 500κάτι χλμ επιστρέφω κ βλέπω να λείπει 1,5λτ λάδι.(Εθνική οδός δούλευε 4000-4500 στροφές) Οι καπνίλες όπως κ η έντονη μυρωδιά καυσαερίου συνεχίζουν μέχρι κ τώρα όπως κ η κατανάλωση λαδιού..(τελευταίο τεκαρισμα περίπου 200-300γρ στα 600 χλμ (επαρχιακός+πόλη). Αν γίνει αλλαγή στα τσιμουχάκια βαλβίδων κ στα ελατήρια θα διορθωθεί το πρόβλημα? Λάδι να σημειώσω ότι βάλαμε 5-40w castrol

Καλησπέρα, το ίδιο αντιμετωπίζω και εγώ σε polo του '08. Μου έτυχε βέβαια κ το αντίστροφο, ενώ άνοιξε κανονικά δεν έκλεινε με τίποτα η πόρτα. Στην περίπτωση με ανοιχτή την πόρτα έσπρωξα την "γλωσσίτσα" στην πόρτα κ έκλεισε. Ποιος όμως είναι ο λόγος που κολλάει?