nikospaga

Ναι αυτό θεωρώ και εγώ. Μέχρι πρώτο στάδιο είσαι μια χαρά και πολύ πιο οικονομικά σε σχέση με intake

Καλησπέρα...σε ένα golf vi tsi 122ps χθες στην εθνική οδό όταν σανίδωνα το γκάζι σε προσπεράσεις γύρω στις 2500-3000 rpm έκανε κοψίματα και άναβε σποραδικά το check engine... σε ομαλές επιταχύνσεις δεν το παρουσιάζει... φαντάζομαι κάποιος πολλαπλασιαστής χαιρετάει...τη Δευτέρα θα πάω συνεργείο! Αν είναι πολλαπλασιαστής θα ήταν προτιμότερο να τους αλλάξω όλους? Επιπλέον χρειάζονται και τα μπουζί αντικατάσταση? Το αυτοκίνητο έχει 152.000km και δεν έχει αλλάξει ποτέ πολλαπλασιαστή, τα μπουζί αντικαταστάθηκαν τελευταία φορά στα 120.000km

Καλησπερα επαναφερω το θεμα με το bluetooth δεν εμεινα ευχαριστημένος και θελω να ρωτησω αν καποιος εχει βαλει το εργοστασιακο. Αν συνεργαζεται με τα κινητα smartphone. Μιλαω για 9W2 1K8 035 730 D

Δεν χρειάζεται αλλαγή το μεταβλητού. Οι γλιστες και η καδενα χρειάζεται.

Στάλθηκε από το VOG-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

γνωρίζεις το κόστος της καδένας;;;

Οπα οπα. γενικά η καδενα από τι ξέρω δεν αλλάζει ..θεωρητικά είναι το πλεονεκτημα με τον ιμαντα
dsg δεν εχει ειναι χειροκινητο.

Γενικά είναι από τα πιο αξιόπιστα μοτέρ της εταιρίας. Αλλά και πάλι πρέπει να προσέξεις κάποια πράγματα. Πχ. Αντλία νερού, καδενα, πολλαπλασιαστες, πορτάκι wastegate γιατί κολλάει, dsg. Αυτά είναι τα πιο συχνά προβλήματα.

Στάλθηκε από το VOG-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στα golf 5 το μοντέλο με τα 122 άλογα έγραφε στο τιμόνι και στη μασκα gt sport.

 Δεν ξέρω αν ηταν όλα τα 122αρια έτσι αλλά σίγουρα έβγαινε έκδοση που τα είχε.

Στάλθηκε από το VOG-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γεια σας παιδια.
Θα ηθελα την βοήθειά σας για την επιλογη μπουζί 1.4 TSI 122 2007. Διαβασα στο forum οτι τα παλια ήταν τα Ngk PZFR6R  τα οποια αντικατασταθηκαν πλεον με τα SIZFR6B8EG ωστόσο δε καταλαβα αν ο νεος κωδικος αφορά και τον δικό μου κινητηρα.
Στο site της ngk προτεινουν τον παλιό κωδικό.
Ποια να επιλέξω; 
 

Πως θα μάθουμε αν όντως είναι σωστή λύση ?

αυτό έχω κάνει εδω και κάτι χρόνια δεν αντιμετωπισα κάποιο πρόβλημα. εγώ εχω το 1.4 BMY 140hp αν και τωρα ειναι 200++

Μου το είπαν 2 άτομα με διαφορετικά αυτοκίνητα, οι οποίοι έψαχναν και αυτοί να βάλουν δοχείο και στα φόρουμ τους οι περισσότεροι έκαναν αυτή την λύση. Με ένα σωλήνα τα έριχναν απευθείας κάτω

Στάλθηκε από το VOG-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα. Έχω μιλήσει με αρκετούς που έχουν  αλλά αυτοκίνητα άμεσου ψεκασμού και η λύση που μου πρότειναν όλοι είναι να τραβήξω το σωληνάκι των αναθυμιάσεων με προέκταση απευθείας κάτω στο δρόμο. Να μην τοποθετήσω δηλαδή καθόλου δοχείο και να μην επιστρέφουν μέσα οι αναθυμιάσεις. Το έχει κάνει κάποιος αυτό?

Έχει κάνει κάποιος επισκευή του πύρου ή όλοι αλλάξατε ολόκληρο μαντέμι?

Ένας από όλους επισκευάζει μόνο τον πυρο. Όλοι οι υπόλοιποι αλλάζουν το μαντεμι.

Στάλθηκε από το VOG-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για το πορτάκι έχετε κάπου να προτείνετε να πάρω να ρωτήσω? Σε επισκευές τουρμπίνας εννοώ.

Στάλθηκε από το VOG-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπορείς να μου πεις ποιοι είναι αυτοί που επισκευάζουν τουρμπίνες? Και αν γνωρίζεις το κόστος για κάτι τέτοιο?

Αυτός ο κωδικός που γράφεται για repair kit είναι απλά το μαντεμι. Δνε είναι κάποιο kit που λύνει το πρόβλημα. Απλά αλλάζεις μαντεμι με ένα καινούριο αντί να αλλάξεις όλο το turbo. Το πρόβλημα θα λυθεί και μετά από κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα θα ξαναεμφανιστει όπως και με το εργοστασιακό μαντεμι. Κόστος μου είπαν ότι έχει κάνα 200-250 ευρώ + 100-150 βάλε βγάλε.

Στο ίντερνετ βλέπω ότι πωλείται σκέτο το actuator αλλά σε συνεργεία μου είπαν όχι επειδή το πρόβλημα είναι στον πυρο και είναι πρεσαριστος. Ισχύει κάτι τέτοιο? Η με το actuator μόνο μπορεί να λυθεί το πρόβλημα?

Θέλω να αλλάξω τελικό σιλανσιε για να κάνει λίγο καλύτερο θόρυβο όταν πατάω. Απλά δεν θέλω να κάνει σε ρελαντί και σε ταξίδι χαλαρά. Έχω mk6 122hp.Υ
πάρχει κάπου δείγμα ήχου από 1) αλλαγμένο μόνο το τελικό 2)κατάργηση μόνο του μεσαίου 3) κατάργηση του τελικου

Στάλθηκε από το VOG-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δυστυχώς δεν υπάρχει πουθενά εκτός από αντιπροσωπεία και εκεί η τιμή είναι 110 ευρώ. Το έχω βρει σε site ανταλλακτικών 30 ευρώ αλλά δεν το φέρνουν ελλαδα λόγω μεγέθους.

Υ. Γ. Τελικά βρήκα μεταχειρισμένο μετά από 20 καταστήματα που πήρα τηλ.

Στάλθηκε από το VOG-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

το ιδιο ειχα παθει και εγω και το αλλαξα...κανα 70αρι αν θυμαμαι καλα στο touran...

παιδια αξιζει το ηχομονωτικο...να το βαλετε οσοι δεν εχουν...και μια συμβουλη για να κρατησει επειδη ειμαι παθων: δεν το πλενουμε σε καμια περιπτωση πχ οταν πλενουμε μοτερ που και σε αυτο ειμαι αντιθετος..

Δες κι αλλη αντιπροσωπεια και ζητα εκπτωση


Sent from my iPhone using Tapatalk

Δεν ειναι μονο η στατικη εφαρμογη αλλα σε ολες τις ρεαλιστικες συνθηκες.

Αν μπορεις να τις δοκιμασεις πριν τις παρεις ειναι το καλυτερο.


Sent from my iPhone using Tapatalk