-
Posts
850 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
80
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by topmar
-
Σύμφωνα με αυτό το site, που αναφέρει για θερμοκρασίες λαδιών πετρελαιοκινητήρα, οι θερμοκρασίες λαδιών σε αυτούς τους κινητήρες είναι φυσιολογικές όταν κυμαίνονται μεταξύ 115-121 C, με συνθετικά λάδια και τρέιλερ, σε ζεστή μέρα. Εάν θεωρήσουμε λοιπόν το πατημένο "τάπα" ίσο με την ανωτέρω περίπτωση, τότε στο δικό μου Diesel το 122 ήταν φυσιολογικό νομίζω. Βέβαια, θα το παρακολουθώ και το καλοκαίρι και θα δω τι θερμοκρασίες δείχνει τότε. Για νορμάλ καταστάσεις κίνησης δηλαδή, 20 F λιγότερο είναι φυσιολογικές (88 - 99 C). Τέλος, τονίζει και το λαμπάκι λαδιών εάν διαγνωστεί υπερβολική θερμοκρασία λαδιών, οπότε σε προστατεύει αυτό. Το link εδώ: https://www.trailerlife.com/tech/qa/diesel-october-2019/ Όλο το κείμενο εδώ: The traditional thinking is that the “normal” sustained operating temperature range of oil in diesels is between 210 and 230 degrees Fahrenheit when towing. It’s generally accepted that petroleum-based engine oil starts oxidizing (breaking down) around 240 degrees F (115 degrees Celsius), while full synthetics, such as Rotella T6, can handle temperatures above 300 degrees F. Once oil starts the oxidation process, whatever damage is done by overheating can’t be fixed, much like getting a crack in a windshield. Run oil “hot,” and you’ll need to shorten up the oil-change interval. That said, you should be OK if the synthetic-oil temperatures hover between 240 and 250 degrees F when towing in hot weather. Synthetic engine oils are designed for higher heat loads/applications and longer oil-change intervals. While you are watching the engine-oil temperature, pay close attention to the difference between the engine oil and engine coolant (water). That delta should not exceed 15 degrees F, with the engine oil being the cooler of the two. If the coolant delta is greater than 15 degrees, that’s an indication that the exhaust gas recirculation (EGR) cooler is plugging up and not cooling efficiently. When engine-oil temperature is just above the boiling point of water (212 degrees), moisture buildup in the crankcase is minimized. It should be noted that modern diesel computers will activate a Check Engine Light (CEL) warning that oil temperature is too high, and even put the engine into a protective mode. VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Σε ξένο φόρουμ ρώτησε ένας τύπος την VW, γιατί στο δικό του 2.0 TDI έβλεπε τραβώντας τρέιλερ 140 C και του απάντησε η VW ότι έως 178 C (!!) πάει και μετά ανάβει το λαμπάκι και πρέπει να σταματήσει να κρυώσει. Για Diesel λοιπόν, τα 120αρια είναι νορμάλ πιστεύω. VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Παρόμοιο προβληματισμό έχω κι εγώ, το φθινόπωρο σε δοκιμή του οχήματος της υπογραφής, με εξωτερική θερμοκρασία παρόμοια με αυτή που αναφέρεις, έχω δει σε ήπιους ρυθμούς 90-95αρια, σε γρήγορους ρυθμούς 115 C και σε ρυθμούς "τάπα" έως και 122 C θερμοκρασία λαδιών, με τα προβλεπόμενα από τον κατασκευαστή λάδια Castrol Edge Professional 5W-30 VW 507 00. VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Στην ίδια θέση με τον doggy είμαι κι εγώ με το δικό μου της υπογραφής, έχω 5ετη εγγύηση η οποία λήγει το καλοκαίρι του 2023 και θέλω άλλα 3 γεμάτα χρόνια υπομονής......και από την άλλη, να έχεις την APR η οποία μου έδωσε ήδη προσφορά για Stage I στα 300ΗΡ - 590ΝΜ (!!) Γνώμη μου να λήξει η εγγύηση τους πρώτα, ειδάλλως παίζουμε με τις πιθανότητες να μας βγει "ο κούκος αηδόνι". VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Τι προτείνετε για νέο λάστιχο στο Tiguan 17 ζάντα;
topmar replied to Stelios1's topic in Rims / Tires
Καλημέρα και καλή Μ. Εβδομάδα να έχουμε! Κανένας κόπος φίλε, που κατέβηκα στο πάρκινγκ είναι κόπος; 30 φορές την ημέρα πρέπει να το κάνω για γυμναστική εξάλλου, έτσι που μας κατάντησαν! Να σημειωθεί ότι τα 6 έτη για αλλαγή των ελαστικών, που αναγράφεται στο manual, αφορούν έτη παραγωγής ελαστικού, όχι χρήσης. VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater -
Τι προτείνετε για νέο λάστιχο στο Tiguan 17 ζάντα;
topmar replied to Stelios1's topic in Rims / Tires
Καλησπέρα, κατέβηκα το απόγευμα και είδα το manual, τελικά δεν προτείνει χιαστί αλλαγές αλλά μπρος-πίσω. Βέβαια δεν διευκρινίζει στο manual εάν αφορά οχήματα 4Χ4 ή όχι. Τέλος, για την διάρκεια ζωής των ελαστικών, προτείνεται ως μέγιστος χρόνος χρήσης τα 6 έτη. Φώτο από το manual ακολουθεί VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater -
Τι προτείνετε για νέο λάστιχο στο Tiguan 17 ζάντα;
topmar replied to Stelios1's topic in Rims / Tires
Και το δικό μου R-LINE έχει τα ίδια ελαστικά με αυτά του χιονιούλη, σε 20αρες όμως (255/40/20) και κόστος αντικατάστασης το 1000αρικο. Για την αλλαγή μπρος - πίσω, στα 4Χ4 πάνε χιαστί, σύμφωνα με αυτόν τον οδηγό. https://www.blackcircles.com/helpcentre/tyre_fitting/tyre-rotation Όσον αφορά το χρόνο αλλαγής, εδώ και χρόνια ακολουθώ τον κανόνα 4Χ4, δηλαδή μέγιστο 4 έτη ή 40.000ΚΜ, όποιο φτάσει πρώτο (βέβαια κοιτώ και το βάθος πέλματος με το ειδικό εργαλείο του λαστιχά, κάθε 6 μήνες). VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater -
Τι προτείνετε για νέο λάστιχο στο Tiguan 17 ζάντα;
topmar replied to Stelios1's topic in Rims / Tires
Τα ελαστικά Falken είναι υποτιμημένα στην Ελλάδα, σε τεστ στην Γερμανία βγαίνουν στην 1η 3αδα συχνά.... VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater -
Καλορίζικο VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Μπουλόνια Για VW Και Σωστό Σφίξιμο Σε Ροπή Nm (Newton -Nιούτον)
topmar replied to OMINUS's topic in Technical Analysis
Καλημέρα, τελικά η ροπή είναι διαφορετική στο δικό μου της υπογραφής όχημα, είναι 140 Nm VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater -
Μπουλόνια Για VW Και Σωστό Σφίξιμο Σε Ροπή Nm (Newton -Nιούτον)
topmar replied to OMINUS's topic in Technical Analysis
Αύριο το πρωί θα δω το δικό μου της υπογραφής ('2018) και θα σας πω.... VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater -
Καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Δεν ισχύει αυτό που λες, και να το σβήσεις πάλι συνεχίζει να εκτελείται η εν λόγω διαδικασία με το βεντιλατερ να δουλεύει. VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Καλησπέρα, δεν ξέρω αν υπάρχει άλλο θέμα με τις κλοπές αυτοκινήτων, οπότε θα το βάλω εδώ. Κλάπηκε μοναδικό VW GOLF R μπλε με γερμανικές πινακίδες KU-CO888, από το χωριό Νέα Ζίχνη Σερρών (25 ΚΜ Ν.Δ των Σερρών). Είναι ακριβώς αυτό της πρόσφατης φωτογραφίας. Παρακαλώ οι κάτοικοι Β. Ελλάδος ας έχουν το νου τους, προωθήστε το και σε φίλους, είναι αδελφικου φίλου! VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Φοράμε ιδίων διαστάσεων φρένα;; Οι τιμές νορμάλ.... Είχα BMW πριν οπότε καταλαβαίνεις [emoji1787] VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Εκτός από τα λάδια Kolben που σχολίασε και πιο πάνω ο φίλος, δεν ξέρω εάν το πρόσεξες αλλά υπάρχει χρέωση για 20L Ad-Blue (2 δοχεία των 10L). Παίρνει τόσο το αμάξι σου;; Σήμερα γέμισα το δικό μου της υπογραφής, όταν ο δείκτης έλεγε να συμπληρώσω 9,75l - 1500ΚΜ υπόλοιπο, με 1 δοχείο 10L ακριβώς. Το δε κόστος ήταν 15€, χωρίς να μου δώσουν έκπτωση. VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Σε άλλη μάρκα όχημα εγώ (BMW E90 320d PPK Edition 197HP), Diesel, επί 11 έτη/133.000ΚΜ έβαζα Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 LL04. Με ετήσιες αλλαγές λαδιών (12-15.000ΚΜ), δεν έκαιγε σταγόνα λάδι, έως ότου το πούλησα (προ 6μηνου). Στο νέο ιδιαίτερα απαιτητικό της υπογραφής, εδώ και 23.000ΚΜ μπαίνει το Castrol Edge Professional 5W-30 VW 507 00. Έως τώρα μηδενική κατανάλωση λαδιού σε ετήσια βάση αλλαγών (περίπου 13.000ΚΜ). VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
@alej Για τον συναγερμό StarLine i96 CAN που είναι σαν τους Prizrak - Pandora, έχεις άποψη; VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Ναι, αυτό εκεί το θυμάμαι, εδώ στο Ελλαδισταν αναρωτιέμαι τι ισχύει [emoji12] VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Τα κιβώτια DSG 7 δεν είναι όλα ξηρού συμπλέκτη, αλλά και υγρού. Παράδειγμα το δικό μου DSG 7 DQ500 (Wet clutch). Σε αυτό, αλλάζουν λάδια άραγε; VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Τους είδα, είναι πολύ εξελιγμένοι και φυσικά σχεδόν 3πλασιου κόστους. Αλλά αξίζει εάν έχεις ακριβό αυτοκίνητο... VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Καλησπέρα, για συναγερμό οι κάτοχοι Tiguan, τι έχουν προτιμήσει για το όχημα τους; Με λίγες ερωτήσεις στα μέρη μου, άκουσα για META (τον βάζουν στην αντιπροσωπεία), MED και PatrolLine. VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Λιπαντικό Kolben? Άλλο πάλι κι αυτό... VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
-
Λαϊλιας Σερρών VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater