topmar

Καλημέρα σε όλους.

σήμερα έλαβε τέλος η αναζήτηση νέων καλοκαιρινών ελαστικών στη διάσταση 255/40R20, για το όχημα της υπογραφής.

Μιας και περσινή σχεδόν 4η χρονιά (Άνοιξη 2021 - Φθινόπωρο 2021) έκλεισε με περίπου 45.000 ΚΜ χρήσης (3,5 καλοκαίρια) και η κατάσταση τους είναι εμφανώς απογοητευτική, το δε βάθος πέλματος έχει φτάσει στο ύψος του πρώτου δείκτη φθοράς των 3mm για τα δύο ελαστικά (τα άλλα 2 ελαστικά έφτασαν κι ελάχιστα πιο κάτω από αυτό το όριο).

Μη θέλοντας λοιπόν να ξεφύγω από την εργοστασιακή πρόταση, βάζοντας ελαστικά χωρίς την προδιαγραφή Seal Inside (με ότι αυτό συνεπάγεται σε ασφάλεια και ξεγνοιασιά), είπα να δοκιμάσω το έτερο προτεινόμενο από το εργοστάσιο, το Pirelli Scorpion Verde Seal Inside.

Μεγάλο βαθμό στην επιλογή αυτή έπαιξε και η σημαντική διαφορά τιμής μεταξύ των υπαρχόντων Continental ContiSportContact 5 SUV (940€) και των Pirelli Scorpion Verde Seal Inside (740€).

Κριτικές μεταξύ τους είδα στο ίντερνετ, πρώτο βγαίνει πάντα το Continental στα τεστ αλλά μειονέκτημα του είναι η αυξημένη φθορά (μικρή χιλιομετρική απόδοση). Το δε Pirelli, κάπου στη μέση βγαίνει, με καλύτερη χιλιομετρική απόδοση.

Στις E.E ετικέτες τους, το Conti έχει Α (νερά) + E (κατανάλωση), ενώ το Pirelli έχει B (νερά) + C (κατανάλωση).

Για να δούμε ποιες θα είναι οι εντυπώσεις μου και από αυτά τα ελαστικά.

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Αυτό το Adblue που έχει σε αντλία σε κάποια πρατήρια της η Ελιν τι λέει;

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Καλημέρα,
Έχω κι εγώ ένα Golf 7 1.6 diesel 110hp και προχθές ήταν η ημερομηνία που έπρεπε να γίνει αντικατάσταση του φίλτρου πετρελαίου. Αυτό που διαπίστωσα είναι ότι από τότε που άλλαξα εταιρία και βενζινάδικο ( δηλαδή τα 4 τελευταία γεμίσματα ) μόλις άνοιξα το δοχείο του φίλτρου πετρελαίου και τράβηξα σιγά σιγά το φίλτρο έξω είδα στο σημείο που έσταζε το φίλτρο κάτι μικρά κομματάκια ημιδιάφανα σαν jel. Αφού βγάζω τελείως το φίλτρο βλέπω το δοχείο και το πετρέλαιο ήταν μαύρο. Βάζω έναν σωλήνα και τραβάω το πετρέλαιο από μέσα από το δοχείο και στον πάτο του είχε λάσπη μαζί με ένα είδος jel. To καθάρισα και έβαλα καθαρό πετρέλαιο. Παρακάτω είναι το πριν και το μετά.

Μάλιστα, μιας και δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα ετησίως, βάλε κάτι οικονομικό.

Οι επιλογές Falken και Hankook είναι καλές για το προφίλ σου.

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλησπερα και απο εμενα! Ηρθε η ωρα να αλλαξω και γω λαστιχα λογω πολυετιας στο Passat B8 μου. 01/2018 αδεια, 150hp, περιπου 6,500χλμ το χρονο κανω με ταξιδια μια φορα το μηνα καρδιτσα (συνηθως στην εθνικη το παω 140-160 αλλα γενικα ηρεμος οδηγος) και ελαχιστα χλμ μεσα στην πολη. Διασταση 215/55/17 τωρα εχω τα εργοστασιακα continental premiumcontact 5. Τι προτεινει το γκρουπ? 

Επειδή είμαι αρκετά μερακλής στο θέμα του αυτοκινήτου, αντί να τις βάλω προς πώληση ως έχουν που όντως είναι σαν καινούργιες, προτίμησα να τις βάψω κι αυτές με το εργοστασιακό χρώμα των R (με το οποίο έβαψα τις πίσω δικές μου), για να δείχνουν και ως χρώμα - πέραν του μεγέθους - ότι είναι από τις πολύ γρήγορες εκδόσεις του ομίλου.

Στην αντιπροσωπεία πάντως, ο μηχανικός που τις έβαλε δίπλα στις γνήσιες εμπρός R, δεν ξεχώριζαν καθόλου χρωματικά, ούτε στην εμφάνιση, ούτε στην απόχρωση, ολόιδιες ήταν.

Ομοίως και με τις βάσεις, ομοίως και με τις ασπίδες, κλπ.

Όμορφα και νοικοκυρεμενα λοιπόν.

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Το βάψιμο μου φαίνεται άρπα κόλα

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε ολους σας.

Χρόνια πολλά και καλές γιορτές σε όλους σας

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Δυστυχώς δεν βγαίνουν τα Falken Azenis FK510 στην έκδοση SUV για τις 20αρες μου, μόνο τα απλά - σκέτα βγαίνουν.... Το σκέφτομαι ακόμη...

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Ευχαριστώ, αρκετά βλέπω βγήκε το κόστος... Θα δω μήπως γίνεται από obd eleven....

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Τι είναι αυτό το VAS, τι άλλα πραγματάκια έπρεπε να αγοράσεις και πόσο κόστισε όλο το project;;

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Με γεια τις αλλαγές... Όσο για το χτύπημα, το μη χειρον βέλτιστον που έλεγαν και οι αρχαίοι ημών πρόγονοι.

Αυτό με το ξεκλείδωμα του Performance Monitor με ενδιαφέρει πάρα πολύ κι εμένα... Πως το έκανες;

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Εχω και εγω χειμερινα λαστιχα και καθονται στον λαστιχά μου. Λέω την επόμενη εβδομάδα να τα βάλω επάνω. Υπαρχουν που υπαρχουν....

Πολύ καλή προσθήκη οι φρενάρες! 

Καλησπέρα, όπως όλες οι τιμές των προϊόντων τον τελευταίο καιρό, έτσι κι αυτές των ελαστικών τράβηξαν την ανηφόρα μέσα σε 2 μήνες, από 5% έως και 14%!!

Σήμερα λοιπόν, στη διάσταση 255/40R20, κοστίζουν:

Continental Sport Contact 5 SUV = 940€
Michelin Pilot Sport 4s = 950€
Pirelli P-Zero PZ4 = 880€
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 = 870€
Bridgestone Potenza Sport = 850€

Μέχρι την ερχόμενη αρχή της Άνοιξης λοιπόν, ελπίζω να μην έχουν διπλάσια τιμή, έτσι όπως πάνε



VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Εγώ πάλι για 115 άλογα αυτοκίνητο, ήταν τόσο όσο... Αν το πήγαινες στα όρια δεν άντεχε...
Εξαρτάται βέβαια και το μοντέλο του ελαστικού...
Εγώ πχ για 190 άλογα αυτοκίνητο είχα μείνει ευχαριστημένος με τα Hankook και τώρα έβαλα τα Falken και είμαι εξίσου ευχαριστημένος...

Μήπως είναι αυτό;

https://www.carexpert.com.au/car-news/volkswagen-t-cross-recalled

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλημέρα, όταν λες 18.000 ΚΜ, εννοείς ότι είναι για αλλαγή με μόλις τόσα λίγα χιλιόμετρα;;

Τα συγκεκριμένα Falken που αναφέρεις έχουν πολύ καλές κριτικές στα τεστ τους.

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλησπέρα, σήμερα μπήκαν τα χειμερινά ελαστικά στο αυτοκίνητο της υπογραφής, με βάθος πέλματος 7-7,5mm μετά από περίπου 10.000 ΚΜ χρήσης (2 χειμώνες).

Με την ευκαιρία, εκλέχθηκαν και τα καλοκαιρινά ελαστικά, τα οποία έχουν συμπληρώσει περίπου 45.000 ΚΜ χρήσης (3,5 καλοκαίρια).

Μέτρησα και το βάθος τους ξανά, μετά από επιπλέον 8.000 ΚΜ από την προηγούμενη φορά (Αυγ 21, όπου τότε ήταν από 4,2mm έως 5mm σε κάθε ελαστικό).

Η κατάσταση τους είναι εμφανώς απογοητευτική, μετά από τόσα χιλιόμετρα. Τόσο το αυξημένο βάρος του αυτοκινήτου όσο και η ισχύς/ροπή που πασχίζουν να περάσουν στο δρόμο, έχει ως αποτέλεσμα να φτάσουν στο τέλος της ωφέλιμης ζωής τους, στο ύψος του πρώτου δείκτη φθοράς των 3mm (τα 2 ελαστικά κι ελάχιστα πιο κάτω).

Έχω λοιπόν ένα μέτρο σύγκρισης διάρκειας ζωής τους πλέον, το οποίο είναι ΜΑΧ τα 4 έτη - 45.000 ΚΜ, όποιο συμπληρωθεί πρώτο.

Φυσικά και δεν θα τα κρατήσω άλλο, μέχρι το νόμιμο όριο των 1,6mm, θα ήταν τρελό για τέτοιο αυτοκίνητο/ισχύ/οδηγό.

Οπότε, έχω μπροστά μου 4 μήνες, έως το τέλος του Μαρτίου του επόμενου έτους 2022, για να αποφασίσω την μάρκα/μοντέλο των επόμενων καλοκαιρινών ελαστικών. Ακριβώς λοιπόν όπως το υπολόγισα πέρσι, στο 3ο ποστ μου στο συγκεκριμένο θέμα!


Οι επικρατεστερες επιλογές παραμένουν τα Conti (940€), τα Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (850€) και τα Bridgestone Potenza Sport (860€).

Με τα μέχρι τώρα δεδομένα, ως outsider κρατώ και το Falken FK 510, αν και δεν είναι σειράς SUV.

Η αναζήτηση - πλέον με στενά περιθώρια 4 μηνών - συνεχίζεται....

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Τέλος καλοκαιρινού look, έναρξη χειμερινού look

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Ευχαριστώ, ότι βγάζει το εργοστάσιο για το συγκεκριμένο, αν ήταν πιο σκούρα τύπου Lapiz Blue ίσως να ήταν καλύτερα, αλλά ωραία είναι και πάλι.

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Δύο χειμώνες έβγαλε το αμάξι της υπογραφής με τα Pirelli Sottozero Serrie II Winter 210, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.

Τώρα θα μπουν για 3ο χειμώνα, πιστεύω ότι άνετα θα αντέξουν 5 σεζόν (4 - 7.000 ΚΜ η σεζόν).

Τα προτείνω ανεπιφύλακτα.

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλημέρα, ευχαριστώ πολύ, όχι φυσικά, είναι εργοστασιακό σετ δίσκων R έτσι όπως τους βλέπεις. Γιατί το ρωτάς αυτό;

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Με ‘γεια! Από φρενάρισμα;;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Αν λεω εγω οτι το Tiguan μου κανει ΕΝΤΟ με τα φρενα που εχει, φαντάζομαι τι θα γινεται με αυτά!
Μεγειά σου!

Επιχείρηση "Φρένα R" στέφθηκε με επιτυχία

Βάφτηκαν και οι πίσω στο ίδιο χρώμα.

Η μεταμόρφωση σε εικόνες...Μάλλον το πρώτο και μοναδικό Tiguan Allspace R σε Diesel έκδοση

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Καλησπέρα και καλή εβδομάδα.

Με την ευκαιρία της επίσκεψης στον προγραμματιστη για αυτοκίνητο φίλου, έγινε και νέα δυναμομέτρηση σήμερα στο "ψυγείο" μου, υπό νορμάλ θερμοκρασία 12 C αυτή τη φορά και όχι με 33 C όπως την πρώτη φορά (που έδειξε 291ΗΡ - 580ΝΜ).

Το αποτέλεσμα.... Ένα ατόφιο 300αρι ΗΡ & 587ΝΜ

VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater