Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση
Φίλτρο καυσίμου έχει αλλαχτεί πριν ένα χρόνο μαζί με όλα τα υγρα,φρενων , τιμονιου,βαλβολίνες κλπ. Το αμάξι είναι παλιό αλλά είναι του πατέρα μου που έφτασε τα 90 κι έτσι το κυκλοφορώ σαν δευτεροτριτο εγώ.Μέχρι προσφατα ολα τα σερβις ηταν στην Καρέντα, το γνωρίζω το ιστορικό.Το αμάξι δεν είχε ταλαιπωρηθεί σε αστικό ιστό παρά μόνο σε ταξίδια επαρχία.Το λάθος πρεπει να έγινε τον Αυγουστο σε ενα μακρινό ταξίδι δεν πρέπει να είχε αρκετό λάδι γιατί είχε σπάσει ο δείκτης και δεν ειχε αντικατασταθεί.Λαμπάκι βεβαια δεν ειχε ανάψει αλλά στην αλαγή λαδιων πρεπει να εβγαλε κανα δυο λίτρα και κάτι από τα 3,5 που χωράει μαζι με το φιλτρο. Από τότε άρχισε και η (μεγάλη) κατανάλωση λαδιού και η κάπνα από πίσω περιστασιακά για λίγα δευτερόλεπτα και μόνο σε ταξίδι κάτω από 4000 στροφές.Σήμερα που επιχείρησα να το ξαναβάλω μπροστά 5 φορές δεν μπήρε .Μετά απο κανα τρίωρο πήρε αλλά με έναν περίεργο ήχο και ξεψυχισμένα.Δευτέρα θα ξαναπάω σ αυτόν που τσέπωσε τα φράγκα αλλά δεν ξέρω για ποιο να τον πρωτοβρίσω.
Κάθε γνώμη και πρόταση για συνεργείο αξιόπιστο που να ασχολείται με προβλήματα δεκτή σε μνμ αν απαγορεύεται εδώ.Το πήγαινα και σε έναν στην καλλιθεα με καλό όνομα που εξειδικεύεται σε VW αλλά όλο δεν προλαβαινουν λες και θα δουλέψουν τσάμπα. Τους βολεύει λαδάκια,κανα τακάκι κανα δίσκο κλπ να πέφτουν τα φραγκα άκοπα και απροβλημάτιστα.Αυτά τα αλλάζουμε και μόνοι μας με βιντεάκια.Τα συνεργεία τα θέλουμε για τα δύσκολα.Αμ ο άλλος ο εγκαταστάτης του υγραερίου μου, απο τους γνωστούς μέσω Διαδικτύου στην Πελοπόννησο, όταν απευθύνθηκα πρόσφατα μου δήλωσε ότι δεν προλαβαίνει έχει συνεχώς εγκαταστάσεις υγραερίου.
Πίκρα μεγάλη με τα μαστόρια.
Το αυτοκίνητο θέλω να το κρατήσω για συναισθηματικούς λόγους.Η αξία του στο καρ.γρ δεν ξεπερναει τα 1.500 ευρώ.Εχω επενδύσει πάνω του όχι μόνο στο υγραέριο αλλά και σε σαλόνι δερμάτινο,ζάντες αλουμινίου μαμά,κονσόλες από Β5.5 ξύλινες επενδύσεις κονσόλας θυρών κλπ τα οποία περιμένω να φτιαχτεί για να τοποθετήσω.
Περιμένω προτάσεις,γνώμες