ayaypuertorico

Ευχαριστώ πολύ! Μου πρότεινε φίλος μου να το πάω σε γνωστό του μάστορα, ο οποίος βρήκε ότι θέλει αλλαγή το μπεκ στον τρίτο κύλινδρο. Γελάω λίγο με το πόσο Οδύσσεια έχει γίνει η κατάσταση, αλλά το απόγευμα θα περάσω από εκεί να τον ρωτήσω πώς το βρήκε πριν κάνω οτιδήποτε.

Το πήγα σε δικο μου μάστορα, αλλάξαμε καλώδια από τον 3ο κύλινδρο στον 4ο, η αστοχία συνέχισε. Μπουζί μια χαρά, για βαλβίδες πάμε. Θα βγάλει εξάμηνο μου είπε, ώρα να μαζέψω λεφτά, καλό Polo μου τυχε :/ Το είχε δει ο ίδιος όταν το είχα αγοράσει και δεν έβγαζε κάτι, οπότε μαμίσια αστοχία υλικού και 150k χιλιόμετρα είναι λίγο νωρίς για τέτοιο fail. Παθαίνει κάτι επιληψίες στο δρόμο, και κάνει σαν τρακτέρ όταν είναι στο ρελαντί, αλλά δε θα σκάσει κιόλας. Τι να κάνεις;

Καλησπέρα guys Έχω ένα polo 9Ν του 2002, 1.4, 75 άλογα (το "στρογγυλοφάναρο") και ανέκαθεν άναβε το check engine, αλλά μετά από λίγο έσβηνε. Προχθές άρχισε να αναβοσβήνει, να τρέμει σαν τρακτέρ και το πήγα στο συνεργείο, όπου στο διαγνωστικό, εκτός από το θέμα με τον αισθητήρα λ, έβγαλε και αστοχία ανάφλεξης στον κύλινδρο 3. Άλλαξα πολλαπλασιαστή και το θεματάκι που είχε με την ισχύ όταν το ξεκινούσα λύθηκε. Παρ' όλα αυτά σήμερα εμφάνισε πάλι check engine και πέταξε epc λαμπάκι, και συμπεριφερόταν λες και είχε μπει κόφτης. Σβήνοντας και ξαναβάζοντάς το μπροστά, το πρόβλημα λυνόταν για κανένα τέταρτο και επανερχόταν. Στο διαγνωστικό έβγαλε σφάλματα στο σύστημα πεταλούδας και στον αισθητήρα πυρακίων, όπως επίσης και συνεχίστηκαν οι αστοχίες στον κύλινδρο 3. Διάβασα πιο πάνω ότι αυτή η βλάβη συμβαίνει μετά την αλλαγή πολλαπλασιαστή. Ελπίζω να έχει να κάνει με τον καθαρισμό της πεταλούδας, γι' αυτό και "νιώθει" λίγο μετά το restart. Παρ' όλα αυτά, ανησυχώ πάρα πολύ για το αν είναι εγκέφαλος. Καμία γνώμη; (Ευχαριστώ εκ των προτέρων) Update: Mετά απο μετρήσεις που έκανε και έναν καθαρισμό πεταλούδας, μου είπε ότι μάλλον το πρόβλημα υπάρχει στις βαλβίδες και το μαλλί πάει 350-500 ευρώ. Στέκει η διάγνωση ή είναι αυτός φιδέμπορας κι εγώ φιδοπιάστης;