Jump to content

Asxetos

Members
  • Posts

    3
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Asxetos

  1. Δεν έχω ιδέα...Το ένα έχει eco/normal/sport και μόλις αφήνεις γκάζι πάει νεκρό στο eco, το μικρό δεν έχει τέτοιο ούτε auto hold mode Μόνον D/S
  2. Golf 1.2 TSI DSG 2011 Mechatronic 40.000km της ανάκλησης, αλλαγή υγρών 120,000 τώρα 133.000χλμ χωρίς βλάβη αλλά μόνιμα με κάπως πιο τραχιά λειτουργία σε σχέση με το βελούδινο golf 1.4 Act 140 DSG 2013 με 103000 χλμ χωρίς πρόβλημα.
  3. Καληνύχτα και από εμένα! Κάτοχος golf V, VI, VII. Αν και ικανοποιημένος από το golf VII 1.4 140 Act DSG, το πρώτο που στις 102000 χλμ δεν έχει καμιά βλάβη (V, πολλαπλασιαστές , φλάντζα κεφαλής, VI mechatronic dsg, μπουζοκαλώδια) ευχαρίστως θα ήθελα μια stage I αναβάθμιση. Η αναστολή: Φίλος πρόσφατα αναβάθμισε στην αντιπροσωπεία έναντι 500 € Q2 από 150 σε 180? ; Hp και δηλώνει ικανοποιημένος. Το πρόβλημα: Σε 3 τουλάχιστον (μάλλον 4) δοκιμές 0-160 σε ίσιο και ανηφορικό το Q2 των 180 HP (6T manual) μόλις περνάει κατά ένα μήκος (0,1 δευτ στα 160χλμ/ω) το κατά 40 ίππους πιο αδύναμο Golf και αυτό μάλιστα από τα πρώτα μέτρα που το dsg δεν ξεκινάει με ψηλές στροφές και έχει κοντή 1η. Τα φώτα σας παρακαλώ. Μάπα το καρπούζι της αναβάθμισης λογισμικού ή αποδεδειγμένα ( σε ανεξάρτητη από τον βελτιωτή )προ και μετά δυναμομέτρηση όντως αξίζει και αυτό που εγώ είδα οφείλεται στην διαφορά DSG/ manual μιας και δοκιμή προ αναβάθμισης δεν είχε συμβεί; Υ.Γ1 Διαφορά επιδόσεων δεν υπάρχει μεταξύ Q2 150 ps/Golf VII 140ps εργοστασιακά. Υ.Γ2.Δυναμομετρήσεις σε eco/normal/sport mode υπάρχουν; Υ.Γ3.Remapping αποκλειστικά στο sport mode που να αφήνει ανέπαφο το eco/normal υπάρχει;
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.