Hellas4x4

Αυτό που ξέρω προσωπικά είναι η διαφορά "καλού" πετρελαίου της ΕΚΟ από τις υπόλοιπες μάρκες... Η διαφορά, όσο και να ακούγεται παράξενο είναι το έξτρα φίλτρο που έχει το avio γιατί μαζεύει τα μικροσωματίδια που είναι υπεύθυνα για τις μυκητιάσεις... Το όλο "πρόβλημα" ξεκινάει από τον τύπο πετρελαίου που έχουμε στις νότιες χώρες της Ευρώπης (PIGS όπως μας λένε οι βόρειοι Portugal-Italy-Greece-Spain), το οποίο έχει ποσοστό βιοντίζελ μέσα... Στην Ελλάδα φθάνει το 7% μέσα στο πετρέλαιο... Το μειονέκτημα του καυσίμου αυτού είναι ότι με τα υπολείμματα φυτών που έχει μέσα είναι η αρχή για τις μυκητιάσεις και επίσης ότι οι περισσότεροι κινητήρες δεν έχουν σχεδιασθεί για να δουλεύουν με τέτοιο καύσιμο... Οπότε επανερχόμενος στο θέμα μας, καταλαβαίνετε ότι μόνο και μόνο που μαζεύει τους παράγοντες μύκητα, έχουμε καλύτερη καύση και μειωμένο αφρισμό στο ρεζερβουάρ...

Να ρωτήσω κι εγώ με την σειρά μου κάτι... Σε Golf VII 1,6 πετρέλαιο του 2020 με 30.000 χλμ, με χειροκίνητο κιβώτιο, είναι της γυναίκας μου, εταιρικό, από εταιρία leasing, δεν ξέρω ποια έκδοση και επίσης δεν ξέρω πόσα άλογα κλπ, παρατηρήσαμε το εξής... Ενώ δεν ανεβάζει θερμοκρασία (τουλάχιστον έτσι δείχνει στο κοντέρ και έτσι μας είπαν στην εταιρία leasing που το έβαλαν στον υπολογιστή) συχνά δουλεύει το βεντιλατέρ και ως απόρροια αυτού δεν δουλεύει και το start-stop... Η απάντηση που μας έδωσαν είναι ότι το παρουσιάζει αυτό το μοτέρ συχνά, και ότι για να σταματήσει πρέπει να το πας κάνα 10-15 λεπτά με 4η και 2.500 στροφές... Επίσης μας είπαν να προτιμούμε το "καλό" πετρέλαιο... Όντως μετά από περίπου 10 λεπτά με 4η στην Αττική οδό με το που βγεις σε φανάρι, έχει σταματήσει το βεντιλατέρ και δουλεύει ξανά και στο start-stop... Μόνο με την χρήση "καλού" πετρελαίου δεν βελτιώθηκε πάντως η κατάσταση... Έχει κανείς εικόνα για το παραπάνω θεματάκι;;; Είχα ακούσει για τα προβλήματα των 1,2 και 1,4 πετρελαίου, για τον αισθητήρα που είχαν, αυτός που ανίχνευε την θερμοκρασία του μπλοκ ώστε να την κρατάει όσο το δυνατό σταθερή (για καλύτερη καύση), ότι κόλλαγε, αλλά δεν ξέρω καν αν το 1,6 τον έχει αυτόν το αισθητήρα... Κάποια ιδέα από κανέναν;;; Θα μου πεις, εταιρικό είναι, τι σε νοιάζει... Με νοιάζει αφενός μεν γιατί δεν θέλω να κακομεταχειρίζομαι το εργαλείο δουλειάς μου και αφετέρου, εάν πάθει κάτι με τέτοιας φύσεως πρόβλημα στα χέρια μας, το πληρώνουμε εμείς γιατί θεωρείται υπαιτιότητα του χρήστη που δεν το πρόσεξε ότι είχε θέμα και δεν το πήγες κατευθείαν για επισκευή!!! Αρκετά μακρόσυρτο το μήνυμά μου και σας ζάλισα νομίζω... Ευχαριστώ προκαταβολικά!!!

Πάντως σε ένα Golf V που είχα με τον 1,6 FSI, είχε υπόδειξη να βάζεις από 98 οκτάνια και πάνω... Οπότε κατέληξα να βάζω την ακριβή των 100 ή την μεσαία των 98... Σε νησί που έτυχε να βάλω 95 λόγω έλλειψης των παραπάνω είχα λαμπάκι κινητήρα...

Μου έχει τύχει σε άλλο αμάξι... Έβγαλα τον αισθητήρα τον καθάρισα, και έλεγξα/ενίσχυσα τα καλώδια του και όλα καλά μετά...

Εξαρτάται το αμάξι... Σε προηγούμενό μου αυτοκίνητο, το έβγαλα γιατί που το κατέστρεψαν οι γάτες... Δεν έβρισκα για να το αντικαταστήσω και το είχα αφήσει έτσι... Εκτός από τον αυξημένο θόρυβο, κάθε φορά που έβρεχε είχα ατμούς μπροστά γιατί ζεσταινόταν πολύ το καπό, και που έσκασε και το χρώμα... Για πιο φθηνό, πάρε από τα μεταχειρισμένα...

Έλεγξε την μπαταρία σου... Τα συστήματα που μας δείχνεις συνδέονται απευθείας στην μπαταρία...

Μάλλον μας χωρίζουν κάποια λίγα χιλιόμετρα... Εάν ανέβω προς τα μέρη σου ξανά, θα σου στείλω...

Καλή τιμή μου φαίνεται... Και η εργασία έχει λογική τιμή!!!

Αν επιτρέπεται, τι τιμές σου δώσανε (και την περυσινή και την φετινή)... Η αλλαγή θα περιλαμβάνει και την αλλαγή αντλίας νερού;;; Είμαστε λίγοι βλέπεις με τέτοιο αμάξι, και είναι δυσεύρετες οι πληροφορίες...

Συνάδελφε.. Ποια περιοχή μένεις;;; Μήπως περιμένουμε τα επόμενα χιόνια μαζί... (σπάνιο να βρεις Amarok μέσα στο forum)...

310, 2010 Α ΕΣΣΟ Πήγα Πάτρα, Πύργο, Κάτω Τρίτος Λέσβου, Μυτιλήνη... Τεχνικός τηλεπικοινωνιών...

Και πάλι λίγα είναι... Έχω ακούσει κάτι 600αρια κλπ...

Πολλαπλασιαστής μήπως;;; Πολλά μπορεί να είναι, λογικά κάτι το οποίο βάζει το αμάξι σε ασφαλή λειτουργία... Κάποιος που να έχει εμπειρία στο μοτέρ μπορεί να μαντέψει περισσότερα...

Για ρώτα σε αυτούς: RNS-SYSTEMS Έχω ακούσει καλά λόγια...

Εμπειρία σε συνεργία έξω δεν νομίζω να βρεις... Απλά να βρεις ένα συνεργείο που να το αναλαμβάνει... Αν έχουν αλλάξει σε Tiguan ιμάντα μπορούν κι εδώ... Κι εγώ μάλλον μέσα στο έτος βλέπω να τον αλλάζω (στα 150.000 έναντι 200.000 που λέει ο κατασκευαστής), στο συνεργείο που πάω μου είπαν ότι το αναλαμβάνει... Ράμπα να αντέχει το βάρος να έχουν και όλα τα υπόλοιπα έρχονται...

Προσωπική άποψη... Τα continental δεν θα τα έβαζα ξανά... Φθείρονται πολύ γρήγορα και στα μισά της ζωής του έγιναν αναξιόπιστα... Τα michelin τα είχα σε αμάξι (όχι vw) για πόλη ήταν καλά, για εθνική όμως ήταν πολύ μαλακά... Τα goodyear πάλι το αντίστροφο... Αργούσαν να ζεσταθούν στην πόλη και ήθελε προσοχή, στην εθνική όμως και σε επαρχιακό δίκτυο ήταν άριστα... Πάντα σε σύγκριση με τα χρήματά τους τα παραπάνω σχόλια...

Νερό βρύσης δεν βάζω, αλλά και απιονισμένο κανονικά δεν κάνει... Δεν θυμάμαι σε ποιο αμάξι μου το είχα διαβάσει στο manual, που έγραφε για κανονικό νερό και όχι distilled or deionized water...

Εικόνες που σου μένουν... Καλές βόλτες να έχετε!!!

Αν ήταν από τις λάμπες, θα σου έβγαζε λογικά το σύμβολο της λάμπας και όχι του κινητήρα... Διορθώστε με οι κάτοχοι του αυτοκινήτου εάν κάνω λάθος...

Σε αυτές τι θέσεις οι λάμπες συχνά δεν ανάβουν λόγω σκουριάς... Για τσέκαρε τις επαφές... Επίσης οι led λάμπες έχουν πολικότητα... Τις δοκίμασες και από τις δύο μεριές;;;

Υγρά φρένων;;; Επαφές στο χειρόφρενο;;; Αισθητήρας στο σεβρό;;; Έχεις αισθητήρα για τα τακάκια;;; Εάν δεν έχεις, τότε μάλλον κάτι από τα παραπάνω...

Αν μπορείς να τις βγάλεις βάλε τες μερικές ώρες σε ξύδι (όπως ανέφερε και ο συνάδελφος παραπάνω) και μετά έλεγξε τες με αέρα αν έχουν ξεβουλώσει...

Λογικά έχεις και ABS που πιθανότατα να φταίει και αυτό... Έλεγξε και για καμία ανάκληση να είσαι σίγουρος...

Για την τοποθέτηση δεν έχω γνώμη, αλλά επειδή τον είδα σε αμάξι γνωστού μου, η ποιότητα είναι πολλή κακή... Είναι πολύ μαλακός προφυλακτήρας και με το παραμικρό ακούμπισμα πετάει το χρώμα... Θα μου πεις, μπορεί να είναι κακή δουλειά στο φανοποιείο, αλλά πίστεψε με, η δουλειά εκεί είναι πάντα προσεκτική...