Hellas4x4

Έλεγξε την sd σου για κρυφά αρχεία... Με αυτά συνήθως μπερδεύονται τα συστήματα ήχου των αυτοκινήτων...

Κάποιος αισθητήρας σου έχει κολλήσει και δίνει λάθος εντολή, ή έχει κάποιο θέμα το αμάξι... Ηλεκτρολόγο να πας και να το βάλεις σε διαγνωστικό... Επίσης θα σου πρότεινα να μην κάνεις τον μπακάλικο (και επικίνδυνο για το αμάξι και την τσέπη σου) τρόπο που λένε όλοι να βάλεις μεγαλύτερη ασφάλεια...

Βαλβολίνες έχεις αλλάξει ποτέ;;; Επίσης λογικά θα έχεις dsg κιβώτιο τα οποία έχουν και μία βαλβίδα εκτόνωσης η οποία με τα χρόνια κολλάει... Πάντως οι αλλαγές βαλβολίνης σε αυτόματα κιβώτια είναι ολόκληρη διαδικασία και γίνεται με συγκεκριμένα μηχανήματα (αν θες να γίνει σωστά και να αντικαταστήσεις το 90% της βαλβολίνης)!!!

Δεν θα διαφωνήσω με όσα λες, αλλά να περιμένεις να βρεις πολλά αμάξια τα οποία τα έχουν σκίσει... Όπως άλλωστε γίνεται και με όλα τα πιο γρήγορα μεταχειρισμένα αμάξια... Δύσκολα να βρεις κάποιο καλοστεκούμενο και ατρακάριστο, και αν το βρεις θα έχει τιμή τσουχτερή!!!

Το πιο οικονομικό είναι να πάρεις ότι χρειάζεσαι από μεταχειρισμένα ή/και τρακαρισμένα και να πας σε ηλεκτρολόγο να στα περάσει... Κατά 99% θα χρειαστείς και κωδικοποίηση...

Φταίνε μεν τα πλαστικά, αλλά είναι και πολύ σύνηθες να ευθύνεται στο σπρέι που βάζουν για να γυαλίζει το ταμπλό...

Έχω ψωνίσει και από αυτούς: Volkswagengroup.gr Δεν πήρα κάτι ακριβό, αλλά η εξυπηρέτηση ήταν άριστη...

Θα συμφωνήσω με τον συνάδελφο παραπάνω και θα προσθέσω ότι σε κάποιες αντλίες βενζίνης, μπορείς να αλλάξεις μόνο το φλοτέρ...

Χρόνια πολλά Χρήστο... Μπορώ να πω ότι δεν κατάλαβα τι εννοείς, μπορείς να το γράψεις ξανά;;; Επίσης σε παρακαλώ μην γράφεις με κεφαλαία (δεν επιτρέπεται από τους κανονισμούς του forum να γράφουμε με κεφαλαία ή greeklish)

195/50R15 τα ZIEX ZE310 Κάποιοι απ' τους λόγους που τα επέλεξα(εκτός της τιμής) ήταν οι πιο σκληρές γωνίες (γόνατο) στο οποίο είχα πρόβλημα με άλλα ελαστικά γιατί μου τα "έτρωγε" το αμάξι, και το "νυχάκι" που κάνει περιμετρικά της ζάντας γιατί προστατεύει σε σχέση με απλό λάστιχο και επίσης έχει καλύτερη συμπεριφορά στο στρίψιμο...

Θα συμφωνήσω με τον συνάδελφο παραπάνω, για να δεις και την μπαταρία... Κάποια συστήματα ασφαλείας του αυτοκινήτου (abs, airbag κλπ) συνδέονται απευθείας με την μπαταρία για λόγους ασφαλείας...

Εγώ πάλι για 115 άλογα αυτοκίνητο, ήταν τόσο όσο... Αν το πήγαινες στα όρια δεν άντεχε... Εξαρτάται βέβαια και το μοντέλο του ελαστικού... Εγώ πχ για 190 άλογα αυτοκίνητο είχα μείνει ευχαριστημένος με τα Hankook και τώρα έβαλα τα Falken και είμαι εξίσου ευχαριστημένος...

Για να την βλέπεις από την obd σημαίνει ότι φθάνει η εντολή στον εγκέφαλο... Άρα μάλλον κάτι με το κοντέρ σου... Για περισσότερες απαντήσεις από τα μέλη μάλλον θα πρέπει να περάσεις από την κατάλληλη ενότητα για να συστηθείς...

Πολύ κατατοπιστικά site για το τι λάμπες φοράτε είναι τα παρακάτω: Philips Car light selector Osram Lamp Replacement Guide

Αυτά που περιγράφεις, μου δείχνουν (από την μικρή μου εμπειρία) μάλλον βουλωμένο ψυγείο καλοριφέρ της καμπίνας... Αν θες δοκίμασε να το κάνεις bypass και να δεις την συμπεριφορά του αυτοκινήτου... Εάν δουλεύει κανονικά τότε είναι βουλωμένο τελείως και δεν κάνουν σωστό κύκλωμα τα νερά ψύξης... Εάν είναι αυτό και χρειάζεται αντικατάσταση το ψυγείο καλοριφέρ, προσοχή τι θα βάλεις γιατί τα ιμιτασιόν έχουν συνήθως λιγότερες κυψέλες και θα έχεις πάλι πρόβλημα με την κυκλοφορία των νερών... Για περισσότερες απαντήσεις από τα μέλη θα πρέπει να περάσεις από την κατάλληλη ενότητα για να συστηθείς...

Λογικά έχεις τον τρικύλινδρο κινητήρα με τα 64 άλογα... Λάδια αν θυμάμαι καλά παίρνεις 5-30... Σε πιο κρύες χώρες βάζουν 5-40... Τώρα όσον αφορά μάρκα, σου συστήνω τα Castrol που υποδεικνύει και ο κατασκευαστής, αλλιώς αν τα αλλάζεις σε λιγότερο από χρόνο ή 7.500 βάλε κάτι πιο οικονομικό... Μπουζί άλλαξε... Εάν έχεις φίλτρο αέρος με καπάκι πάνω απ' τον κινητήρα, να ελέγξεις τους πολλαπλασιαστές, λόγω θερμοκρασιών... Αλλιώς μπορεί να έχεις το γυμνό μοτέρ με το φίλτρο αέρος στα πλάγια... Βάλε καθαριστικό βενζίνης σίγουρα γιατί γίνεται επικάθιση σε αυτά τα μοτέρ και δεν είχαν φίλτρο βενζίνης... Από αντλία νερού και εξωτερικό ιμάντα (αφού για εκκεντροφόρο έχει καδένα) πως τα πας;;; Αν θα αλλάξεις παραφλού θα βάλεις G12 (αυτό θυμάμαι να παίρνει το αμάξι)... Όλα τα παραπάνω έχουν να κάνουν και πότε έχουν αλλαχθεί τελευταία φορά... άρα κοίτα το βιβλίο σέρβις... Επίσης κατά 90% έχεις ανάκληση στους αερόσακους! Πάρε τηλ. αντιπροσωπεία να μάθεις εάν έχεις όντως και να κλείσεις ραντεβού...

Για να λέμε και τα καλά λοιπόν, έχω περάσει πολλές φορές ΚΤΕΟ στη Νέα Ιωνία στο City KTEO (City KTEO)... Προσεκτικοί σε λογική τιμή και προσέχουν τα τετρακίνητα...

Συνεργείο ή ηλεκτρολογείο χρειάζεσαι;;; Αν είναι να ξέρει κάποιος τι να προτείνει...

Στο φως μπορεί να μην πάταγε καλά κάποια λάμπα και να επανήλθε... Στον αερόσακο μπορεί να είναι πολλά πράγματα (κασέτα τιμονιού, προεταντήρες-αισθητήρες καθισμάτων κ.α.), αλλά κατά 99% δεν θα επανέλθει... Σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων, όταν βγάλει σφάλμα ένα από τα κομμάτια των αερόσακων απενεργοποιούνται όλα και όλοι... Οπότε δεν δουλεύει (αχρείαστος να είναι)...

Αν είναι στην αρχή του, δεν θα ανεβάσει θερμοκρασία ακόμα... Κάποιο ελαττωματικό ή μη συμβατό μπουζί;;;

Μήπως έχει αρχίσει και τσιμπάει λίγο νεράκι μέσα σε κάποιο κύλινδρο;;;

Θα συμφωνήσω… είναι απλά vfm… για ένα αμάξι χωρίς ιδιαίτερες επιδόσεις και για καθημερινή χρήση…

Ίσως είχα περίεργο προφυλακτήρα… σε μένα δεν κούμπωνε και επίσης σκεπτόμενος να τον τοποθετήσω με πατέντα, διαπίστωσα ότι αν το είχα βάλει φαίνονται άσχημα η εξάτμιση και τα κάποια μέρη, που είχε… εμένα ήταν το 1,6 fsi sportiline…

Πιθανολογώ ότι είναι πρόβλημα με την μπαταρία σου... Επίσης θα χρειαστεί να αλλάξεις γλώσσα στο αμάξι γιατί μάλλον είναι σε κάποια γλώσσα από τις "κάτω χώρες" (BeNeLux ή Δανία)...

Λογικά αλλάζοντας καταλύτη... Εάν έχει καταστραφεί τόσο πολύ, θα χρειαστείς και αισθητήρα λάμδα... Επίσης κατεστραμμένος καταλύτης συνήθως σημαίνει και βουλωμένος, που προκαλεί και πρόβλημα στο μοτέρ (ραγισμένα πιστόνια κλπ). Τώρα αν απλά θες να σβήσεις την ένδειξη μπορείς να βάλεις έναν αντάπτορα που τον βάζουν συνήθως αυτοί που βάζουν μεταλλικούς καταλύτες. Βέβαια αυτό προϋποθέτει ότι δουλεύει σωστά ο "λάμδα" σου... Δεν κάνω αναφορά περί περιβαλλοντικών, γιατί καταλαβαίνεις ότι κατεστραμμένος καταλύτης σημαίνει μεγάλη εκπομπή βλαβερών καυσαερίων...