Hellas4x4

Σωστά... Το Amarok 2,0 με αυτόματο κιβώτιο... Έχει πάνω κάποια εξτρά της έκδοσης που έχω (Canyon λέγεται), όπως είναι οι μπάρες πίσω, τα σκαλοπάτια, κάποιες ποδιές, το μεταλλικό ρολό κλπ...

Μπορεί να θέλει καλιμπράρισμα... Πως το απενεργοποίησε ο/η προηγούμενος/η;;; μήπως έβγαλε το καλώδιο;;;

Δεν θέλω να σε απογοητεύσω αλλά δύσκολα θα βρεις... Άρχισε να παίρνεις τηλέφωνα σε μάντρες με τρακαρισμένα... Από αντιπροσωπεία ούτε λόγος... Ρώτησα τον προηγούμενο μήνα για το δικό μου και μου είπαν ότι παραγγέλνεις και όταν ξανατυπωθούν!!! Τιμές που ξεκινάνε από 130 ευρώ...

Έχεις 1,6... δεν έχεις 1,2 πχ... Όπως ανέφερα παραπάνω θεωρώ το 1,6 οριακό... Το χαμηλότερο που θα αγόραζα σε πετρέλαιο... Αν κοιτάξεις στην αγορά τα μικρά πετρελαίου έχουν πολλά θέματα... Δεν το αναφέρει ούτε η ιστορία ούτε εγώ... τα στατιστικά το δείχνουν... Επίσης μου αναφέρεις για κάποιον που ζει στην Γερμανία... Εκεί το πετρέλαιο δεν είναι ίδιο όπως επίσης ανέφερα... Τέλος όσον αφορά το πόσο "ίδια" είναι τα αυτοκίνητα να συμφωνήσω πως έχεις δίκιο αφού από χώρα σε χώρα αλλάζουν οι προδιαγραφές... Αν δεις εισαγωγές από Βουλγαρία πχ θα δεις πόσο κακή ποιότητα έχουν τα αυτοκίνητα... Όσον αφορά συγκεκριμένα το δικό μου μάλλον έχουμε το ίδιο με τον κουμπάρο σου αφού το έφερα από Γερμανία και είναι και από γερμανική γραμμή παραγωγής (στο Αννόβερο αν θυμάμαι καλά και όχι από Αργεντινή που είναι τα περισσότερα)... Τώρα εάν είναι καλό ή κακό αυτό θα δείξει ο καιρός...

Το δικό μου, χωρίς τα εξτρά της έκδοσης έχει 3.040 κιλά!!!

Παρόμοιες θερμοκρασίες έχω κι εγώ στον 2,0 Biturbo, σε ταξίδι κλπ και έχω και κοντά το διπλάσιο βάρος αυτοκινήτου... Οπότε μάλλον καλά είμαστε...

Καλησπέρα... Εγώ έχω 2,0... Δεν το αναφέρω "μικρό" από πλευράς επιδόσεων αλλά από την πλευρά σωστής απόδοσης... Η ιστορία στην αυτοκίνηση έχει δείξει ότι όσο λιγότερα τα κυβικά σε κινητήρα πετρελαίου, τόσο περισσότερα προβλήματα... Πρέπει απλά να συνειδητοποιήσουμε ότι οι κινητήρες πετρελαίου είναι "καυστήρες". Δουλεύουν με την αρχή του κύκλου Carnot και γι' αυτό χρειάζονται μεγάλη θερμοχωρητικότητα, ώστε να γίνεται και πιο σωστά η "καύση" του καύσιμου. Χρησιμοποιώ σκόπιμα την λέξη καύσιμο, διότι στις χώρες της νότιας Ευρώπης P.I.G.S. (Portugal Italy Greece Spain όπως μας λένε οι βόρειοι της Ευρώπης), δεν έχουμε "καθαρό" πετρέλαιο αλλά μίξη με βιοντίζελ σε ποσοστό που με τα χρόνια μεγαλώνει. Στις βόρειες χώρες χρησιμοποιούν πιο καθαρό πετρέλαιο και αντιπαγωτικά μίγματα. Θα έχετε παρατηρήσει πόσες εταιρίες καυσίμων διαφημίζουν το πετρέλαιο κίνησης που διαθέτουν ότι περνάει από φίλτρα για καλύτερη καθαρότητα και έχουν και αντιμυκητιακά... (το έχω γράψει και σε άλλο post στο forum, συγγνώμη προκαταβολικά στους διαχειριστές). Δεν ξέρω εάν έχετε παρατηρήσει ότι μέχρι και πρόσφατα στα ταξί δεν επιτρεπόταν η χρήση κινητήρα πετρελαίου κάτω των 1,9 λίτρων. Ο λόγος ήταν για τους ρύπους που παρήγαγαν οι μικρότεροι κινητήρες... Η τεχνολογία εξελίχθηκε και οι μικροί κινητήρες πετρελαίου έγιναν πιο φιλικοί στο περιβάλλον, αλλά έχουν πολλά συστήματα πάνω ώστε να είναι σύμφωνοι με τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Θα έχουμε ακούσει σίγουρα πόσα θέματα με αντλίες καυσίμου έχουν τέτοια αυτοκίνητα και πόσο συχνά έχουν "αναμμένα" λαμπάκια...

Προσωπική γνώμη: Θεωρώ οριακό προς μικρό έναν 1,6 πετρελαίου... Για νότια Ευρώπη λέγοντας και για την αμφίβολη ποιότητα πετρελαίου που έχουμε, όπως και για την χρήση που γίνεται στις χώρες αυτές...

Τι μπορείς να κάνεις με υπαιτιότητά σου σε μεμβράνη;;; Δεν νομίζω ότι έχεις επιλογές πολλές... Αλλά όπως είπες, ακόμα και φουσκάλες να κάνει και πας για επανατοποθέτηση, θα έχεις χάσει χρόνο και στην 2η τοποθέτηση πολλαπλάσιο αφού για να φύγει σωστά η παλιά μεμβράνη και να μπει η καινούργια θέλει πολλές ώρες "μούλιασμα" ώστε να βγει χωρίς να κάνει ζημιά (ειδικότερα εάν μιλάμε για το πίσω τζάμι που έχει τις αντιστάσεις)...

Μια που κάναμε την αναφορά αυτή, θα ήθελα να ρωτήσω εάν θα βάζατε σύστημα εντοπισμού στο αμάξι σας... Δεν ρωτάω αν έχετε βάλει για προφανείς λόγους...

Παρατήρησε στο βίντεο ότι και πάλι χρειάζεται να είναι το κλειδί "κοντά"... Αν έχεις αφήσει κάπου το αμάξι σου και είσαι μακριά δεν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο... Με την ίδια συλλογιστική μπορούν να αντιγράψουν το σήμα του συναγερμού σε αμάξια και να κάνουν την ίδια δουλειά... Δεν υποστηρίζω την τεχνολογία keyless γιατί είμαι παραδοσιακός με την χρήση κλειδιού και θεωρώ ότι περισσότερα "κολλήματα" μπορεί να φέρει παρά ευκολία...

Παράδειγμα έφερα, για τα λάστιχα που έβαλα για να σου πω τα βήματα που ακολούθησα γι αυτό σου έγραψα "Καλό θα ήταν να δεις καταρχάς τις ανάγκες σου και μετά να αποφασίσεις αναλόγως την τιμή, το πόσο νέο (σαν μοντέλο ή/και σχεδίαση) είναι το ελαστικό, την ημερομηνία παραγωγής και φυσικά την διαθεσιμότητα..." Θα συμφωνήσω με τον συνάδελφο παραπάνω, γιατί είναι τίμια λάστιχα για την τιμή τους τα παραδείγματα που έφερε... Δεν αποκλείω βέβαια και άλλα τα οποία μπορεί να έχουν εξίσου καλή αναλογία τιμής/απόδοσης... Τέλος επειδή αναφέρεις ότι χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο και οδηγείς σβέλτα δεν θα έβαζα κάποιο λάστιχο ανώνυμο ή "κινέζικο" γιατί το φθηνό, μπορεί να σου βγει πανάκριβο στην περίπτωση αυτή!!!

Η εγγύηση συνήθως καλύπτει την μεμβράνη και όχι την τοποθέτηση... Δηλαδή αν χρειαστεί ο εγκαταστάτης να σου ξαναπεράσει νέες μεμβράνες για οποιονδήποτε λόγο τσάμπα κόπος και χρόνος από σένα και πιθανώς και χρέωση από τον εγκαταστάτη...

Χεχε... Όντως το κατάλαβα λάθος... Γνώμη για αέριο στον κινητήρα αυτόν θα σου πούνε όσοι το έχουν δουλέψει μάλλον...

Αν είναι επώνυμη είσαι πιο ήσυχος... Αν θες να μειώσεις ασφάλιστρα προσπάθησε να βάλει έναν Τ.Κ. από κάποιο χωριό σου (αν έχεις)... Μπορεί να δεις διαφορά έως και 150 ευρώ... Οι ασφαλιστικές έχουν συνήθως τρεις κατηγορίες αναλόγως την περιοχή που έχεις βάλει (με βάση τον Τ.Κ. πάντα). Α: η πιο ακριβή (συνήθως σε πόλεις και τουριστικούς προορισμούς) Β: λίγο φθηνότερη (επαρχία με πολλούς κατοίκους και χαμηλά ποσοστά ατυχημάτων) Γ: επαρχία με λίγους κατοίκους ή/και παραμεθόριο με τον μειωμένο ΦΠΑ. Στα μικρά γράμματα πρόσεξε τα ποσά απαλλαγών (πχ στην θραύση κρυστάλλων), την οδική (αν είναι μόνο ατυχήματος ή/και βλάβης) τα ποσά της ασφάλισης του οχήματος να ανταποκρίνεται στην τρέχουσα αξία του, και τα ποσά απαλλαγής κλοπών (αν έχεις βάλει μερική/ολική κλπ).

Με την μικρή μου εμπειρία θα συμφωνήσω με τον συνάδελφο παραπάνω... Δεν αγοράζεις μεταχειρισμένο με τοποθετημένο σετ αερίου στο αμάξι... Χίλιες φορές να το πάρεις χωρίς και να το βάλεις εσύ... Αυτός που βάζει αέριο στο αμάξι το κάνει για να μπορεί να μπορεί να διανύσει πιο οικονομικά (τις περισσότερες φορές) χιλιόμετρα... Γενικά όταν αγοράζεις ένα αμάξι φορτωμένο με πολλά χιλιόμετρα έχει αρκετές φθορές λόγω χιλιομέτρων και φυσικά ότι επακόλουθο έχουν τα χιλιόμετρα αυτά... Αν μιλήσουμε και για το αέριο εκεί τα πράγματα περιπλέκονται ακόμα περισσότερο... Μπορεί να γράφουν στις αγγελίες ότι έχουν τοποθετήσει αέριο και να το προωθούν ως πλεονέκτημα, αλλά αν το καλοσκεφτείς, το πλεονέκτημα ήταν μόνο για αυτόν που έχει κάνει τα χιλιόμετρα και όχι γι αυτόν που θα τα κάνει... Άρα θα σε βάλουν να πληρώσεις παραπάνω για μια αμφίβολη για το αμάξι τοποθέτηση που στο κάτω κάτω μπορείς να το βάλεις και μόνος σου με κόστος λογικό... Άρα γιατί να πληρώσεις την "πατέντα" του άλλου στο αμάξι και να βάλει πιο ψηλά την τιμή μεταπώλησης;;; Είναι σαν να θέλει να βγάλει ο άλλος τα λεφτά της εγκατάστασής του... Είναι σαν να το πληρώνεις δύο φορές!!!

Συνάδελφε, δεν ισχύει αυτό που λες... Πιο πιθανό είναι να παρέκαμψαν τον συναγερμό του αυτοκινήτου παρά το keyless... Το keyless μπορεί να παρακαμφθεί με τον ίδιο τρόπο που θα παρακαμφθεί και οποιοδήποτε κλειδί με τηλεχειρισμό ή μη και με immobilizer... H μοναδική διαφορά στο κανονικό κλειδί με το keyless είναι η κεραία η οποία δεν πιάνει μόνο εκεί που τοποθετείς το κλειδί σου στην απλή τεχνολογία κλειδιών (συνήθως κοντά στη κλειδαριά της εκκίνησης) αλλά και σε μία ευρύτερη περιοχή μέσα στο αυτοκίνητο ώστε να διαβάσει το "κλειδί"... Συνήθως η κεραία αυτή μπαίνει κάτω από την μεσαία κονσόλα (κοντά στο χειρόφρενο στο "τεμπέλη" κλπ)...

Προσωπική γνώμη... Οι περισσότερες μεμβράνες είναι πιστοποιημένες και πληρούν τις προϋποθέσεις για τοποθέτηση σε οχήματα... Εγώ θα κοίταζα τον εγκαταστάτη να κάνει σωστή δουλειά... Άλλο να στις κολλήσει και άλλο να στις τοποθετήσει...

Επειδή άλλαξα λάστιχα μόλις χθες να προσθέσω κάτι που παρατήρησα κατά την αναζήτηση και έρευνα αγοράς που έκανα...Καταρχάς την περίοδο αυτή είναι πολύ δύσκολο να βρεις ελαστικά στην διάσταση και την μάρκα που θες. Όλη αυτή η ιστορία με τον ιό έχει προκαλέσει καθυστερήσεις και στην παραγωγή και στην διανομή.Παράδειγμα παράγγειλα το Pirelli Scorpio All Terrain Plus (που είχα και σε άλλο αμάξι μου) από τον Απρίλιο (για παραλαβή τέλη Μαΐου) αλλά μέχρι την προηγούμενη βδομάδα που επικοινώνησα δεν υπήρχε διαθεσιμότητα αλλά ούτε ημερομηνία παραλαβής. Σαν υποσημείωση έγραφε κάτι για Σεπτέμβρη.Επίσης έχει προκαλέσει μάλλον "πονοκέφαλο" στις εταιρίες ελαστικών η νέα βαθμονόμηση των ελαστικών. Μέχρι τώρα είχαμε βαθμονόμηση με βάση την ευρωπαϊκή νομοθεσία 1222/2009, η οποία θα έχει ισχύ μέχρι τον 11/2021. Σε αντικατάσταση η νέα βαθμονόμηση με βάση την ευρωπαϊκή νομοθεσία 2020/740.Τελικά για να είμαι και εντός θέματος, έβαλα τα Falken Wildpeak A/T AT01. Τα μοναδικά σε λογική τιμή και σε χαρακτηριστικά που ήθελα. Επίσης είναι ανασχεδιασμένα και θεωρείται νέο ελαστικό.Ήδη από τα πρώτα χιλιόμετρα είδα μεγάλη διαφορά, αφού τα προηγούμενα που φορούσε το αμάξι ήταν μεν ολοκαίνουργια αλλά ήταν χιονολάστιχα...Εντυπώσεις θα σου πω εν καιρώ. Διάσταση που έβαλα ήταν 245/65-R17 και είχαν DOT 1321. Καλό θα ήταν να δεις καταρχάς τις ανάγκες σου και μετά να αποφασίσεις αναλόγως την τιμή, το πόσο νέο (σαν μοντέλο ή/και σχεδίαση) είναι το ελαστικό, την ημερομηνία παραγωγής και φυσικά την διαθεσιμότητα... Από προσωπική γνώμη/εμπειρία δεν θα έβαζα ούτε εγώ τα Continental, αλλά ούτε Michelin. Μεγάλη φθορά και κράτησαν λίγο, και στα μισά της ζωής τους, ήταν ήδη επικίνδυνα...

Καλησπέρα... Ευχαριστώ για τις απαντήσεις... Λογικά οι εναλλαγές στο φωτισμό του φαναριού έχουν να κάνουν με την κίνηση του "καθρέφτη"-προτζέκτορα της λάμπας η οποία είναι τύπος D8S... Τα φανάρια μου δεν είναι σαν τα παραπάνω... Είναι τα παρακάτω... Όσον αφορά την τοποθέτηση, δεν μπορώ να ξέρω διότι είναι τοποθετήσεις αντιπροσωπείας και κρατάνε το ηλεκτρόγραμμα καθώς και την μέθοδο τοποθέτησης ωσάν επτασφράγιστο μυστικό...

Όσον αφορά το 2ο έχει να κάνει με τα παράσιτα που παράγουν οι μετασχηματιστές από τα φώτα led. Μπορεί να το παρατηρήσει και κάποιος σε κάμερες οπισθοπορείας. Υπάρχουν συσκευές που "καθαρίζουν" τα παράσιτα αυτά, αλλά είναι μάλλον ασύμφορες οικονομικά... Πρόταση μου, να βάλεις led μάρκας (που είναι σωστά μονωμένα) και να λυθεί το θέμα σου...

Και σίγουρα ένα καθαριστικό καυσίμου για αρχή!!!

Καλησπέρα σε όλους... Θα ήθελα την εμπειρία σας, όσον αφορά το VAGcom... Το αμάξι που πήρα έχει φώτα στην οροφή (δείτε την φωτό), και σε αυτά τα φώτα έχω την μεγάλη σκάλα (πορείας, μπλε ένδειξη). Η μπάρα είναι της vw και πωλείται σαν αξεσουάρ. Στα φανάρια μου μπροστά εκτός των led ημέρας έχω και τα μικρά (θέσεως) και τα μεσαία (διασταυρώσεως), αλλά δεν έχω τα μεγάλα (πορείας). Στα αυτοκίνητα χωρίς την μπάρα πάνω στα ίδια φανάρια έχουν και τα μεγάλα (πορείας) φώτα. Επειδή θέλω να αφαιρέσω την μπάρα από πάνω, ξέρετε πως μπορώ να ενεργοποιήσω τα μεγάλα στα φανάρια μου;;; Λογικά πρέπει να γίνεται μέσα από το πρόγραμμα, αλλά δεν είμαι σίγουρος. Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο; Ευχαριστώ.

Επισήμως πλέον το Amarok ήρθε στην κατοχή μου!!! Έκδοση Canyon 2,0λ του 2016 με τα 180 άλογα, αυτόματο 8αρι κιβώτιο (της ZF, όχι DSG που φοράνε σε όλα τα αμάξια του ομίλου) και 4Motion.