lefos

δηλαδή αν ένα αυτοκίνητο έχει απο μαμά τρίπ κομπιούτερ είναι πιό απλό να μπεί το κρούζ κοντρόλ απο κάποιο που δεν έχεο το τρίπ κομπιούτερ??

να χτυπήσει ΤΤ δηλαδή? χλωμό έως κιτρινάκι!

ναί αλλά το σμάρτ είναι powered by mercedes benz οπότε έτσι δικαιολογεί τα λεφτά του! έντιτ! το οποίο το πάς και στην μπράμπους και είσαι κομπλέ! εγώ θα το προτημούσα απο το φόξ χαλαρά γιατι παρκάρετε και κάθετα και αν το πειράξεις και εμφανισιακά είναι μουράτο αυτοκινητάκι

δεν φατίνε αυτοί! εμείς διαμορφώνουμε τις τιμές! όταν λέμε ποιότητα και ότι πληρώνεις παίρνεις αυτοί παίρνουν το μήνυμα και πράττουν ανάλογα! κατα μέσο όρο το 5άρι το γκόλφ είναι άσχημο ενώ το 4άρι ήταν πιό ωραίο! το 5άρι ΄/ομως πουλάει γιατι είναι γκόλφ έχει μεταπώληση κλπ κλπ όχι γιατι πραγματικά αρέσει! γαυτό και στον δρόμο βλέπεις πιό πολλά α3 που κατα μέσο όρο είναι πιό όμορφο και 1-2 χιλιάρικα παραπάνω και είναι και άουντι!

σύμφωνα με τις τιμές που λές εγώ φυσικά και θα προτιμούσα να πάρω το πασσάτ απο το γκόλφ έστω και 1.6φσι αν και πασσάτ και 1,6 δεν λέει όλα έχει να τα πεί τουλάστιχον δίλιτρο! (αν βγάλει και κανα καλό σπόρ μπόντι τότε το δίλιτρο φσίτ θαναι όλα τα λεφτά!)

παιδιά νομίζω ότι στην σελίδα σύνδεσης στο φόρουμ έχει γίνει ένα λάθος κατα την διάρκεια της μετάφρασης! ζητάει username και απο κάτω ζητάει το όνομά μας! αντί τον κωδικό μας... είναι σωστό αυτό?

ωραίο μπροστά ωραίο μέσα αλλά πίσω δεν μαρέσει καθόλου. εκτός βέβαια απο τα πίσω φανάρια που είναι άψογα! βέβαια η αλήθεια είναι ότι έκατσα στον γερμανικό κονφιγκουράτορα και έφτιαξα ένα πασσάτο όπως το ήθελα και με τα λεφτά που το έφτασα τελικά έπερνα άουντι που μου φαίνετε ότι σαν σύνολο σε πολλά μοντέλα είναι πιό όμορφα οπότε άδικος κόπος...

εγώ αν και ακόμα ψάχνω διαφορές σε σχέση με το πασσάτο το καινούργιο στάθηκα στους κινητήρες που θα φοράει! Sieben Motoren stehen in der Jetta-Preisliste. Mit dem 102 PS starken Basis-Benziner geht es bei 18.950 Euro los, dann folgen FSI-Varianten mit 115, 150 und später auch 200 PS (aus dem Golf GTI). Dazu kommen drei TDI mit 105, 140 und 170 PS. Die Diesel und T-FSI-Motoren gibt es optional in Kombination mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG, θα πηγαίνει λεμεεεεεεεε!

πάρε πρώτα ένα τηλέφωνο στο vw careline- kosmocar να πείς ποιός είναι ο αντιπρόσωπος που χρεώνει κάτι τέτοιο όταν οι άλλοι το κάνουν δωρεάν και μετά έλα αθήνα να στο κάνουμε εμείς!

λέφος! μικρότερο και χαρακτηριστικότατο του λευτέρης! υ.γ! tsouts καίγομαι να μάθω απο πού βγαίνει το δικό σου!!!

κάτι καλύτερο αν περιμένεις απο μαμά μην το περιμένεις! βγαίνει μεν καλύτερο ναβι αλλά μπείνει πλέον στο 5άρι το γκόλφ τούαρεγκ φαέθον νέο α4 α6 νέα οκτάβια κλπ. οπότε αν περιμένεις κάτι καλύτερο παίξε με νάβι εμπορίου που είπες! (ενδεικτικές τιμές είναι μέχρι 500 ευρά πάλμ τοπ έτοιμα γιαυτή τη χρήση (μιλάω για γερμανία που έιχα δεί!))απλά σκέψου ότι καλό θα ήταν η εξωτερική κεραία!

μπαίνει χαλαρά! αν βρείς στο η μπέη κανένα πακέτο με το νάβι κεραία και σιντί τότε χτύπα το χαλαρά! αυτά φτάνουν συνήθως τα 600-800 ευρώ (στο λέω γιατί το παρακολουθούσα για την οκτάβια μπάς και το βάλω) τελικά όμως αποφάσισα να το καθυστερήσω μέχρι ότ(αν) το ανεβάσω γερμανία όπου και για κάτι τέτοιο θα εμπιστευόμουν μόνο τους γερμανούς ή τους τσέχους για τοποθέτηση!!!

εγγύηση εφόρου ζωής σχετικά με τί? δηλαδή ότι και να πάθουν στις αλλάζουν??? ή έχει και αυτό μικρά γράμματα! (σιγά μη δεν έχει)

πόσο είναι??? μικέ σε κοροιδεύει ο σπύρος

ρε παίδες δεν είναι πολλά για μεμβράνες??? παραπάνω είδα το ρολλό είναι φτηνό! οπότε πάνε τα λεφτά για την δουλειά!* αλλα 205 για 3θυρο δηλαδή για 5άθυρο πρέπει να πάρω δάνειο? τίποτα μέχρι 180 έχουμε για 5άθυρο??? *: όχι δεν θα το έκανα μόνος αντιλαμβάνομαι ότι είναι αγγούρι η δουλειά αλλά όχι και τόσο