georgeIII

Έβαλα τα χιλιόμετρα γτ υπέθεσα ότι θα καταλάβετε από αυτά τις στροφές που πήγαινε το μοτέρ. Λάθος μου. Αν θυμάμαι καλά στα 80χλμ είμαι περίπου 2000 κάτι στροφές και στα 120 περίπου 3000 κάτι. Άρα στις 2000 κάτι μου βγάζει 22 psi. Βέβαια θα το δοκιμάσω αύριο όπως μου το είπες. Ευχαριστώ!!

Ok ευχαριστώ, χωρίς πρόγραμμα πόσο δείχνει κανονικά; Με τετάρτη στα 80χλμ έδειξε 22psi στα 120 έπεσε στα 18-19 psi

Καλώς σας βρήκα, έχω obd II με το torque lite. Τι πίεση πρέπει να δω κανονικά;

Καλησπερα, εχω μια χαζη ερωτηση σαν νεος κατοχος ενος golf mk6 1,6 tdi... Υπαρχει καποιος τροπος να καταλαβω αν το αμαξι φοραει προγραμμα;

Παιδιά έχω και εγώ την ίδια ερώτηση με τον palioxarakira πιο πανω... Καινούριος στα golf mk6...

το ξερω για αυτο δεν του εστειλα πμ, απλα σκεφτηκα οτι μπορει καποιος να κραταει επαφη σε κανενα facebook...

Δεν ξερω αν ειναι το κατάλληλο τοπικ αφου δεν ειδα αυτον που ψαχνω αλλα μηπως καποιος απο εδω μπορει να με φερει σε επαφη με το μελος JP_Mk2;

τελικα ουτε τα μπροστα μπαινουν κατευθειαν δυστυχως... το παχος της δισκοπλακας ειναι 3mm μεγαλυτερο απο αυτη που φοραει τωρα το golf και βρησκει στο ακρο εκει που παει η δαγκανα..

Μια χαρά!!! Το link που σου έστειλα το ειδες; Ποσά άλογα το έχεις;

Πρέπει να είμαστε οι τελευταίοι που ασχολούμαστε με golf3 χαχαχαχα!Ψάχνοντας βρήκα αυτό στο vwvortex http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5407910-mk4-rear-brakes-on-mk3-No-drilling-and-welding αλλά επειδή δεν ήξερα τις διάφορες golf 3 golf 4 δεν μπορούσα να καταλάβω γιατί το κάνανε. Τώρα κατάλαβα δεν το βλέπω δύσκολο πάντως αρκεί να βρεθούν τα ανταλλακτικά. Εσύ τι νομιζεις; Τώρα ξαναδιαβασα το μήνυμα σου, δλδ έχεις 288 πίσω; Και μπροστά τι έχεις; Άγκυρες;;; Χαχαχαχ ποσά άλογα το έχεις το εργαλείο; Σοβαρά τώρα σου είναι εύκολο να μου κανεις μια περιγραφή τα φρένα σου και τι ζάντες φοράς; Και πάλι ευχαριστώ!!

Ευχαριστώ για την απάντηση! Τα πίσω τι μετατροπή θέλουν ξέρεις; Από το ψευδόνυμο σου vr6 έχεις;

Καλημέρα, σκέφτομαι να αλλάξω τα φρένα μου δαγκάνες δισκοπλακες μπροστά πίσω γιατί έχουν τα χιλιομετρακια τους (340.000) και έχω βρει από skoda octavia 288 μπροστά 232 πίσω θα ταιριάζουν ή θα θέλω μετατροπές; Ή ζάντα που φοραω είναι 15". Έχω βρει και 312 μπροστά αλλά σίγουρα δεν χωράνε στις ζάντες.

Καλησπερα εχω ενα golf 3 abf με με προβλημα στο climatronic. Δεν μου εμφανιζει εξωτερικη θερμοκρασια μου δειχνει δυο παυλες αντι για αριθμους και δεν μου δουλευει το blower του κλιματισμου. Παει καπου το μυαλο σας τι μπορει να φταιει; Η χαζομαρα που εκανα ηταν να ανοιξω το πανελ του κλιματισμου για να αλλαξω τα λαμπακια μεσα και να το κανω κοκκινα με μπλε οθονη, γτ δεν μου αρεσε το πρασινο που ειχε.... Το θεμα ειναι οτι ολα στο πανελ δειχνουν να δουλευουν σωστα.. Καπου διαβασα οτι μπορει να χρειαζεται reset η κατι τετοιο με vagcom...

Ευχαριστω πολυ... σε καποια απο αυτα που προτεινατε και πηγα δεν βρηκα παντως

δεν ξερω..

Ευχαριστω πολυ! Μου ειπαν οτι καπου Συγγρου-Φιξ Νεο Κοσμο εχει ή ειχε εναν δρομο ολο με μαντρες εχετε ιδεα τπτ;

Ψαχνω μαντρα με μεταχειρισμενα ανταλλακτικα αν ειναι δυνατον στην δυτικη Αττικη. Ξερετε καποια; Ψαχνω το πανελ του climatronic απο golf 3 και δεν το βρησκω πουθενα....

εχω παρει αυτο το καλωδιο http://www.adapter-universe.net/Auto-CANBUS-OBD-Zubehoer-OBD-1---OBD-2-Tools-OBD-2--II-Interface-VAG-KKL-USB-VW-Audi-Seat-Skoda-Fehler-Diagnose-Service/a35350373_u1670_zd154fbab-7bff-4e59-b6c5-bc7e180ab263/ ποιο προγραμμα πρεπει να κατεβασω ; το αυτοκινητο ειναι golf 3

Νομιζω πρεπει να αλλαξει ο τιτλος σε "ποιο golf σας αρεσει πιο πολυ και γιατι". Το καθε ενα μοντελο εχει την δικη του ιστορια, που το κανει καλυτερο η χειροτερο για τον καθενα μας. Το πιο παρεξηγημενο παντως ειναι το 3 ( κατοχος τριαριου) γιατι το συγκρινετε ανομοια με τα αλλα γκολφ. Δεν μπορειται να λετε για το αργο 1400 με τα 60 αλογα και να το συκρινετε με το mk2 gti, η με το mk5 gt που εχει 25 χρονια διαφορα. Και εκανε τεχνολογικο αλμα η vw με το 1400 gt το 2006; Ιδιες επιδοσεις ειχε η renault με το 5gt το 1989 και την δεκαετια του 90 η fiat με το punto gt1400 και εκεινο. Η το fsi το 1400 του 2004 με τα 90 αλογα ειχε τρελες επιδοσεις σε σχεση με το mk3 του 92;;; Τουλαχιστον το δικο μου 1400 με τα 60 ψοφια αλογα με 350.000 χλμ στην πλατη δεν εκαιγε σταγονα λαδι . Και αν ειναι επιτυχημενο το mk2 ( που η καροτσα του μου αρεσει παρα πολυ) στις μετατροπες γτ βαζουν το διαμαντι το abf; Θα μπορουσα να γραψω πολλα ακομα και να μου γραψετε αλλα τοσα εσεις οτι κανω λαθος. Δεν προσπαθω να δειξω οτι το mk3 ειναι το πιο επιτυχημενο, αλλα δεν μπορουσα να βλεπω να ξεφτυλιζουν ενα αμαξι που ειχε βγει αυτοκινητο της χρονιας σαν το χειροτερο golf. Και μην ξεχνατε οτι βγηκε μια περιοδο που αλλαζαν πολλα στην αυτοκινηση με ευρωπαικους νομους για καυσαερια ασφαλεια κτλ. Και ενα τελευταιο η vw παντα εβγαζε μοτερ με βαση την αξιοπιστια του κινητηρα και οχι τις επιδοσεις οπου παντα ηταν πισω σε σχεση με τον ανταγωνισμο, αυτο αλλαξε με την ελευση του mk5 fsi, gt, οπου αρχισαν να βγαζουν προβληματα και να χαλανε την φημη των γκολφ των προηγουμενων γεννεων.

Χωρις να ειμαι μηχανικος, αν θυμαμαι καλα ο ασπρος καπνος στην εξατμιση σημαινει παρουσια νερου. Μπορει να ειναι απο κατι πολυ σοβαρο εως κατι αστειο, οπως απλα υγρασια στο τελικο καζανακι της εξατμισης (λογω του πολυ κρυου που αναφερεις). Βεβαια οτι δουλευει σαν τρικυλινδρο στην αρχη ισως να ειναι γτ βαζει νερα σε καποιο κυλινδρο. Μαζι με τα μπουζοκαλωδια τσεκαρε και τον διανομεα. Σε εμενα ηταν βραχυκυκλωμενος μου εκαιγε πολλαπλασιαστες και κομπιαζε στην επιταχυνση.

πρεπει να βγει η μπαρα για να βγει η μοναδα του κλιματισμου εφοσον πρεπει να αλλαχτουν τα σφουγγαρακια στα κλαπε μεσα.Ταλαιπωρια ειναι να βαλεις και να βγαλεις το ταμπλο, τα καλωδια δεν νομιζω να ειναι ταλαιπωρια να τα καλυψω. η καλυτερη λυση θα ηταν ενα ντιζελακι κουβαδακι, αλλα το θεμα ειναι να καβαλαμε και κατι που μας αρεσει το σκεφτηκα για την ταινια αλλα δεν νομιζω να φυγουν οι τριγμοι με αυτη

χαχαχα παρολιγο να φυγει και να παρω μια 318 του 2002 αλλα ενα προβλημα υγειας στην οικογενεια δεν μου το επιτρεπει πια, οποτε για να μην οδηγαω με μπουφαν πρεπει να το φτιαξω... Δεν θα βαλω το εργοστασιακο γτ δεν το βρισκω αλλα ουτε και αυτο που προτεινει ο φιλος πιο πανω, θα βαλω αυτο που βαζουν οι υδραυλικοι στα κλιματιστικα. Ειναι σαν σφουγγαρι απο μεσα αλλα πιο σκληρο απο εξω. θα ειναι πιο συμμαζεμενο νομιζω. Βεβαια ειναι ταλαιπωρια να το κανω μονος μου. Ειχα προσπαθησει μια φορα ακομα αλλα κολλησα στο να βγαλω την μοναδα του κλιματισμου γτ εχει μια μεταλικη μπαρα εμενα μεσα στο ταμπλο απο την μια ακρη στην αλλη που ειναι βιδωμενη στο τιμονι και φοβηθηκα να την βγαλω. Και οτι εχω βρει στο νετ δεν βοηθαει τοσο. Δεν εχω και χωρο οποτε πρεπει να περιμενω να κανει και καλο καιρο . Το καλυτερο θα ηταν να το παω σε κανενα μαστορα αλλα δεν παιζουν ευρα για χαλασμα αυτη την περιοδο για κανενα λογο...

Ξεκινησα να αλλαξω πρωτα τον συμπιεστη του κλιματισμου και μετα να προχωρησω για το ταμπλο και τα κλαπε μεσα... Θα ετοιμασω D.I.Y για οτι κανω. Βεβαια ειναι για τριαρια που εχουμε γινει πολυ λιγα δυστυχως....

αυτο που εχεις βαλει εσυ ; απο βραχυκυκλωμα εχει κινδυνο; το "μαμα" ;

Θα ψαξω να βρω που ειναι να μην κανω καμια χαζομαρα και φουντωσω Ευχαριστω πολυ!