baskon

Τελικά το κοντερ φτιαχτηκε.Αφου πήγα σε 2-3 μαστορια που δεν ήξεραν πως να το φτιάξουν παρόλλο που χαν διαγνωστικά,το εφτιαξα μόνος μου με ένα καλώδιο των 15 ευρώ + vag-com 409. Ευχαριστώ τον φιλο που ανέφερε παραπάνω ότι τα κοντέρ ρυθμίζονται ,και έτσι αποφάσισα να το ψάξω λίγο μόνος μου. Η πολύ δύσκολη δουλεια που δεν ήξεραν σε 3 συνεργεία να κάνουν ήταν η εξής: Μπήκα από το vag-com στο instruments. Πάτησα recode. Και άλλαξα το τελευταίο νουμερο από 3 που είναι στα 1.4-1.6 σε 2 που είναι στα 20vt:) .ολα πλεον δουλευουν τζάμι..Το αναφέρω για όποιον πιθανώς αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα..

Με το κοντερ είχα και έχω ακόμα προβλημα μιας και δεν εχω ασχοληθει να παω να μου το διορθώσουν..κλεβει περίπου ενα 10-15 % από τα πραγματικά χιλιόμετρα (μετρημένα με gps) .Αν ξερεται κανένα καλό συνεργείο που να ξέρει να ρυθμίζει το κοντερ πεστε μου.. Όσο για την Gt2871r.. Ήδη μαζέυω λεφτά και λέω να περάσω σε λίγο καιρό σε Gt30r .. Προς το παρον μια χαρά ειιναι και έτσι..

Επιτέλους μετά από πολύ καιρό προχώρησα και εγώ σε ριζική μετατροπή στο γκολφάκι μου. Έβαλα ενα μοτερ 20vt μηχανογκαζο και το αμάξι πάει πολύ καλά. Επίσης έβαλα εξάτμιση από καταλύτη και πίσω ,σκάστρα Blitz ανοιχτου-κλειστου διπλοεμβολη, προγραμμα powerchips. Από παλιότερα είχα φρένα και ψαλίδια S3 μαζί με αντιστρεπτική S3 25 mm, Bilstein + Vogtland 5.5 ποντους χαμηλωμα κλπ. Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει τελείως,και πάει πολύ καλά. Σύντομα θα βάλω και κάποια εισαγωγή αέρα (Carbonio ίσως) ,ενώ αργότερα σκέφτομαι για περαιτέρω βελτίωση του μοτερ στα 300-350 άλογα