beg golf

Περισσότερες φωτογραφίες αν και έχω, πιστεύω δεν χρειάζονται γιατί δεν θα βοηθήσουν πολύ. Θα ετοιμάσω όμως μια ολοκληρωμένη περιγραφή όλης της διαδικασίας για ενημέρωση. Επίσης όποιος θέλει μπορεί να ρωτήσει οτιδήποτε.

Λοιπόν παιδιά όλα ΟΚ, το καντράν μπήκε στο αυτοκίνητο. Το αποτέλεσμα είναι πολύ ικανοποιητικό και συγκεκριμένα ο φωτισμός το βράδυ σου δίνει άλλη αίσθηση. Σύντομα θα το ξαναλύσω για να αλλάξω την λαμαρίνα με ανθρακόνημα και να προσθέσω και κάποιες ενδείξεις που θέλω. Μήπως γνωρίζετε καμιά ιστοσελίδα ή φόρουμ που να έχει πληροφορίες για τοποθέτηση ταμπλο από golf 4 ή ΤΤ;

golf iii είναι και στις δυο φωτογραφίες.

Τι γνώμη έχετε για αυτό το look ; Μπροστά Πίσω

Τα όργανα είναι έτοιμα για τοποθέτηση στο αυτοκίνητο. Το μόνο που δεν κατάφερα είναι το immobilizer και συγκεκριμένα η ένδειξη στο καντράν. Το immobilizer στο Golf 4 βρίσκετε μέσα στο καντράν ενώ στο Golf 3 βρίσκετε έξω σε ξεχωριστό εγκέφαλο. Βέβαια ξεκώλυσα και έβγαλα το Led και κατά κάποιο τρόπο το πρόβλημα λύθηκε. Παράλληλα ξεκίνησα και τροποποιώ τον χώρο για την τοποθέτηση του καντράν. Έκοψα κάποια πλαστικά μέσα για να ταιριάσουν οι βάσεις και να κάτσει μέσα με την σωστή κλήση και έκοψα και το εξωτερικό πλαστικό μπροστά από το καντράν. Στα πλάγια για να μην μείνει τρύπα έβαλα μια πολύ ψιλή λαμαρίνα που αργότερα μπορεί να την αντικαταστήσω με φύλο ανθρακόνημα. Αυτά, πιστεύω μέχρι αύριο να το έχω τελειώσει.

Στο golf iii πάντως μπαίνουν τιμόνια από iv και v. Και αυτά με παξιμάδι πιάνουν στο καρέ.

Η αλλαγή οργάνων προχώρησε κι’άλλο. Σήμερα έσβησα τις ενδείξεις που δεν θα χρησιμοποιήσω (αερόσακος, ABS, anti spin κ.τ.λ.). Τώρα θέλω να κάτσω να μελετήσω δυο περιπτώσεις που αφορούν την τοποθέτηση των οργάνων στο αυτοκίνητο. Η πρώτη είναι αν θα βάλω μόνο τα όργανα και η δεύτερη αν θα αλλάξω όλο το ταμπλο.

Λοιπόν παιδιά οι συνδέσεις είναι θέμα ημερών να τις τελειώσω όλες. Πριν λίγο έκανα και την πρώτη δοκιμή στο αυτοκίνητο και σχεδόν όλα δούλεψαν άψογα. Τα όργανα και οι ενδεικτικές λυχνίες του Golf 3 δουλεύουν όλες κανονικά, το μόνο που μένει είναι να σβήσω μερικές ενδείξεις που έχει παραπάνω το Golf 4. Αύριο πάω να παραγγείλω τα γνήσια φις των οργάνων, γιατί μέχρι να συνδέσω τα δυο καλώδια floppy στραβώθηκα. Οπότε αναμονή… *Μεχρι να βρω πως τοποθετουνται φωτογραφιες δειτε το αλμπουμ φωτογραφιων μου. http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?aut...m&album=490

Ταιριάζουν και στο δικό σου. Είναι τα ίδια, για τα πρώτα μοντέλα δεν ξέρω του 92 αλλά μάλλον και αυτά ίδια θα είναι. Επίσης δεν παίζει ρόλο αν είναι της vdo ή της motometer τα φις είναι ίδια. Οι μόνες διαφορές που υπάρχουν από μοντέλο σε μοντέλο εντοπίζονται μόνο στο αν έχει το αυτοκίνητο υπολογιστή ταξιδιού και αν είναι βενζίνα ή πετρέλαιο. Εκεί μόνο διαφέρει ελάχιστα η πλεξούδα των οργάνων αλλά και πάλι υπάρχει τρόπος. Από θέμα προσαρμογής υπάρχουν δυο τρόποι. Ο πρώτος είναι να αλλάξεις μόνο τα όργανα με λίγη δουλίτσα στα πλαστικά του ταμπλο και ο δεύτερος και πιο δύσκολος να αλλάξεις όλο το ταμπλο. Ακόμα όμως δεν ξέρω πιο ταμπλο κάθετε πιο εύκολα, του golf 4 ή του ΤΤ.

Για να παραγγείλεις φανάρια κόκκινα, ρώτα αν φέρνουν από αμερικάνικα μοντέλα, νομίζω εκεί έχουν κόκκινα τα φλας.

Οι βελόνες του ταχυμέτρου και του στροφόμετρου κουμπώνουν κανονικά, οι βελόνες θερμοκρασίας και καυσίμων έχουν λίγο μεγαλύτερη τρύπα βέβαια με λίγο κόλα ή διορθωτικό μπλανκο ή βερνίκι νυχιών όλα γίνονται. Οι ζελατίνες των οργάνων όμως δεν έχουν ίδια διάμετρο

Και μετά από πολύ καιρό ας επανέλθω στο θέμα. Μετά από πολύ μελέτη και πειραματισμούς έχω βγάλει το πόρισμα μου. Στο golf 3 μπαίνουν σχετικά εύκολα τα όργανα του golf 4 και ΤΤ αρκεί να μην έχουν εντολές Can-bas. Τα όργανα που κάνουν στην περίπτωση μας και που δεν έχουν can-bas εντολές είναι αυτά που ο κωδικός ανταλλακτικού είναι 1J0 919 xxx. Τα xxx παίζουν ανάλογα με το μοντέλο, αν είναι βενζίνα-πετρέλαιο, πόσο τελική ταχύτητα γράφουν κ.τ.λ. στην περίπτωση αυτή διαλέγουμε το κατάλληλο για το δικό μας αυτοκίνητο. Όσο αφορά τη σύνδεση των οργάνων η διαφορά είναι ότι το golf 3 έχει ένα φις ενώ τα άλλα έχουν δυο. Αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να αντιστοιχίσουμε το φις του αυτοκινήτου με τα δυο φις των οργάνων. To φις του golf 3 είναι μαυρο με 28 ποδαράκια το οποίο στα σχεδία αναφέρετε ως Τ28 ενώ στο golf 4 το ένα φις είναι πράσινο με 32 ποδαράκια και το δεύτερο είναι μπλε με επίσης 32 ποδαράκια. Με λίγα λόγια πρέπει να αντιστοιχίσουμε τις εντολες.των φις. Επίσης για να δουλέψουν τα όργανα και όλες οι ενδείξεις του golf 4 απόλυτα χωρίς να υπάρχει ποσοστό λάθους, πρέπει να αλλαχτούν κάποιοι σενσορες και να προστεθούν λίγοι ακόμα. Αυτά είχα να πω, μπορείτε να ρωτήσετε ότι θέλετε για περισσότερες πληροφορίες.

Όταν χρησιμοποιείς κάποιο μετασχηματιστή στο σπίτι σου για να τροφοδοτήσεις μια συσκευή που θέλει λιγότερη τάση από το δίκτυο της ΔΕΗ, τότε έχεις κανένα πρόβλημα;… ΟΧΙ. Και στην δική σου περίπτωση αυτό κάνεις με ηλεκτρονικά εξαρτήματα βέβαια και όχι μετασχηματιστή. Χρειάζεσαι ένα κυκλωματακι σταθεροποιητή στα 9ν με τα αμπέρ που θες και είσαι κομπλέ. Το κόστος υλικών για σταθεροποιητή και τρανζίστορ είναι πολύ μικρό. Πήγαινε σε κάποιον ηλεκτρονικό να σου το φτιάξει.