css03038

Αυτό που λες με τα πίσω φρένα το έχω κάνει και όλα καλά.Το θέμα είναι πως πλέον δεν έχω αμεσότητα στο φρενάρισμα και σε απότομα αναγκαία φρεναρίσματα οι +10 πόντοι μπορεί να είναι μοιραίοι μέχρι να ξεκινήσει το αμάξι να φρενάρει.Το πενταλ πιάνει σχεδόν πάτωμα.Θα πάω αύριο για ακόμη μία εξαέρωση και αν υπάρχουν νέα θα ενημερώσω.

Δεν είναι σίγουρα το σεβρό γιατί δεν πείραξαν τίποτα μέσα στον χώρο της μηχανής παρά μόνο βάλαν υγρά φρένων. Και ελπίζω να μην έχει πρόβλημα το σεβρό...τόσο σύμπτωση;;;

Και εγώ για διαροή σκεφτόμουν αλλά 3 μέρες τώρα δεν έχεουν πέσει καθόλου τα υγρά...οπότε σκέφτομαι μήπως θέλει και άλλη εξαέρωση.

Δεν έχω σκληρή αίσθηση.Έχω πολύ μαλακή.Τερματίζει το φρένο.Για να σου δώσω να καταλάβεις ακριβώς, εκεί που το φρένο βυθιζόταν 10 πόντους ας πούμε, και δεν πήγαινε πιο βαθιά, τώρα βυθίζεται 20 πόντους από τους οποίους τους 10 πρώτους πιάνει πολύ λίγο και τους υπόλοιπους 10 πόντους είναι όπως ήταν παλιά. Δηλαδή σωστό. Αλλα το πρόβλημα είναι πως στους 10 πρώτους πόντους του πατήματος είναι σαν να μην έχω καθόλου φρένο.

Ναι σίγουρα δεν έχει σχέση γιαυτό λέω.Υγρά μου άλλαξαν με καινούρια και τα υγρά είναι Ο.Κ. Απλά σκέφτομαι μήπως έχει κρατήσει ακόμη αέρα και θέλει πάλι εξαέρωση....

Καλησπέρα. Είχα ένα θεματάκι με τα πίσω φρένα μου.Κολούσαν γενικά οι δαγκάνες και το αμάξι φρέναρε. Πήγα σε ένα συνεργείο και τις βγάλαμε.Τις ελέγξαμε αλλά ήταν όλα καλά.Τελικά βρήκαμε πως ήταν το χειρόφρενο το οποίο λειτουργεί με ντίζα και απλά δεν επαναφέρει τέρμα όταν το χρησιμοποιώ. Μου είπαν ότι μάλλον θέλω καινολυριες δαγκάνες αλλά εγώ απλά γράσαρα λίγο το σιδερο που δεν έκανε την επαναφορά και όλα Ο.Κ. Το πρόβλημα τώρα....Αφού μου τοποθέτησαν τις δαγκάνες πάλι έπρεπε να μου κάνουν εξαέρωση και να συμπληρώσουν υγρά. Μου κάναν εξαέρωση αλλά πλέον το πενταλ του φρένου βυθίζεται τραγικά.Δηλαδη έχει πάρει σίγουρα 10 πόντους. Έχει γίνει σαν τον συμπλέκτη. Το αμάξι φρενάρει απίστευτα καλά και το μετρήσαμε και έβγαλε πολύ καλή μέτρηση. Αλλά για να φρενάρει θέλει να το πατήσω πολύ βαθιά.Φτάνει σχεδόν στο πάτωμα. Υ.Γ. Το γρασάρισμα εγώ το έκανα μετά το πρόβλημα με το πενταλ του φρένου,οπότε δεν έκανα εγώ καμια ζημιά.

Ενδιαφέρον.Και σε μένα όταν καμιά μέρα έβρεχε γερά, αν μετά άνοιγα το πορτ παγκάζ είχε κάτι νερά εκεί που είναι ο αισθητήρας.Οπότε παίζει να είναι κάτι παρόμοιο. Οπότε βρήκαμε ασχολία για μεθαύριο......

Έβγαλα με κατσαβίδι το πλαστικό που είναι ο αισθητήρας.Είδα μέσα κάτι συρματάκια αλλά δεν έβγαλα άκρη.Για να βγάλω άκρη πρέπει να βγάλω τα πλαστικά που ακουμπάει η εταζίερα έτσι ώστε να φανεί η βίδα που κρατάει όλο το πλαστικό που είναι ο αισθητήρας. Αλλά επειδή είχα πολύ δουλειά με την σχολή και τελειώνω αύριο θα το κάνω κάποια στιγμή. Αν μπορείς να περιμένεις μέχρι να το επιχειρίσω και να σου πω μετά...Αν πάλι όχι προσπάθησε το εσύ και μου λες... :p

Κοίτα.Εγώ έχω το iv το golf και εδώ και 4 χρόνια κάνει αυτό που λες.Μερικές φορές ανάβουν τα λαμπάκια απο ABS και ESP στιγμιαία και μερικές όχι.Δηλαδή ότι ακριβώς λες.Αλλά 4 χρόνια τώρα κανένα πρόβλημα.

2 πράμματα.Οτιδήποτε παρεμβάλεται ανάμεσα σε μία σύνδεση δεν μπορεί να μειώση το lag σε καμαία περίπτωση γιατί το λιγότερο που γίνεται είναι να μεγαλώσει η απόσταση που πρέπει να διανύσει το σήμα.Μιλάμε για οποιαδήποτε σύνδεση.Το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να ενισχύσει κάτι, να κάνει κάτι πιο δυνατό.Επίσης η επεξεργασία σήματος γίνεται στον εγκέφαλο και όχι στο γκάζι.Και τα λεώ όλα αυτά γιατί διάβασα πως στην ουσία στο γκάζι υπάρχει κάτι σαν ποτενσιόμετρο που μετράει το πόσο πατάς το γκάζι και μεταφέρει στον εγκέφαλο την ανάλογη τάση και πως το sprint booster απλά ενισχύει αυτήν την τάση και δείχνει πως το πατάς παραπάνω.Απλά νομίζω πως κατά την χρήση του "ξεγελάει" το μυαλό μας και μας δίνει την αίσθηση της πιο γρήγορης αντίδρασης.Αλλά όπως είπες αν δεν το δοκιμάσω και ο ίδιος δεν θα καταλήξω σε συμπέρασμα.όπως και να έχει ευχαριστώ για την απάντηση σου.

Είναι λίγο off topic αλλά θέλω να ρωτήσω κάτι. Ξέρει κάποιος τι ακριβώς κάνει;;;Έχω ψάξει αρκετά το θέμα και αυτό που κατάλαβα είανι πως ανοίγει περισσότερο το γκάζι.Αν ισχύει αυτό τότε δεν βελτιώνει την απόκριση γιατί πάλι υπάρχει η καθυστέρηση. Για να το πω απλά αν έχω το αμάξι αναμένο στο ρελαντί χωρίς ταχύτητα και πατήσω τέρμα το γκάζι νιώθω το lag.Αυτό πως μπορεί να το βελτιώσει το sprint booster; Και επίσης ξέρω πως και τέρμα να πατήσεις το γκάζι το άνοιγμα της πεταλούδας εξαρτάται από την ecu και όχι απο το πόσο το πατάς εσύ.Δηλαδή αν απλά το sprint booster δίνει αλλάζει την τάση στο γκάζι στην ουσία το lag διατηρείται ακόμη.Ξέρει κάποιος με σιγουρία να απαντήσει;

ΑΑΑΑ.Αυτό ακουγέται σε μένα μόνο όταν ανοίγω τον αέρα στο 3 ή στο 4 και τον βάζω να χτυπάει μπροστά. Αλλά συνήθως το έχω να χτυπάει στο τζάμι οπότε δεν ακούγεται.Παίζει να έχει φύγει κανα κομμάτι από κάπου και να κουνιέται μέσα.Δες αν μπορείς να βγάλεις τις γρύλιες μήπως δεις τίποτα.Αλλά δεν ξέρω πως βγαίνουν.Αν υπάρχει κάποιος ας πει.

Δεν ξέρω αν θα σε βοηθήσω αλλά εμένα τρίζαν πάρα πολύ έντονα τα σημεία που θα δει στην φώτο.Όταν τα ακουμπούσα στα πλάγια ακουγόταν πάαααρα πολύ όσο πιο δυνατά τα πατούσα.Οπότε μια μέρα τσατίστικα και στο κενό που έχει όπως φαίνεται μέσα στα κόκκινα πλαίσια έριξα γράσο με σπρέυ. Από τότε πραγματικά δεν ακουγέται τίποτα(σε εκείνο το σημείο). Επίσης στο σημείο που εφάπτεται το ντουλαπάκι όταν κλείνει με την κεντρική κονσόλα και το ταμπλό, έριξα σε ένα χαρτί σπρέυ σιλικόνης και το πέρασα και από τότε σταμάτησε και αυτό αν και ακουγόταν πολύ λίγο. Τώρα αν οι τριγμοί σου ακούγονται μέσα από το ταμπλό δεν μπορώ να σε βοηθήσω γιατί δεν έχω τέτοιο πρόβλημα.

Μπορείς να βάλεις ένα άτομο να ακούσει από που ακριβώς έρχεται ο θόρυβος αν δεν μπορείς μόνος και αν είναι κάτι εμφανές ρίχνεις ένα σπρέυ είτε σιλικόνης είτε κάτι άλλο. Σιγούρεψες πως δεν είναι κάτι μέσα από το ντουλαπάκι γιατί την έχω παθει; π.χ. κλειδιά κέρματα και τπτ άλλο;

Δεν υπάρχει κανείς με golf iv 1.6 με πρόγραμμα εισαγωγή και εξατμιση να μου πει εντυπώσεις, τιμή πάνω κάτω και ότι μπορεί;;;;

Ωραία. Και εφόσον είναι και μέλος του club ακόμη καλύτερα.Υπάρχει κανείς που το χει βάλει ή έχει βάλει κάποιας άλλης εταιρείας πρόγραμμα στο τεσσάρι να μου πει εμπειρίες;και οτι μπορει....;

Γι αυτο ακριβώς ψάχνω και γω φίλε και ρωτάω γιατί όλα λένε "εως" και όχι "από".Και ρωτάω στο club για να δω αν έχει κάνει κάποιος κάτι και αν έχει κάποια συγκεκριμένα αποτελέσματα για να βοηθήσει και εμένα και όποιον άλλον ενδιαφέρεται. Γιαυτό ρωτάω και τους σωστούς συνδυασμούς αν γνωρίζει κάποιος.Δεν ζητάω υπερβολικά νούμερα από την βελτίωση αλλά με 1000 ευρώ περίπου ζητάω να φτάσω τα 125 περίπου.

Από τιμή κάπου εκέι το υπολογίζω και εγώ αλλά αυτό πως θα το περάσω εγώ; Τα λινκ τα οποία ανέβασα πιο πάνω έχουν προγράμματα με τις ίδιες περίπου τιμές και είναι Ελλάδα.Οπότε και για κάποιο πρόβλημα μπορώ να τα επισκεφτώ. Απλά ψάχνω μια "ολοκληρωμένη" λύση και τιμή. Αν βάλω μόνο πρόγραμμα δεν νομίζω να έχω την καλύτερη δυνατή απόδοση που προσφέρει το πρόγραμμα ή κάνω λάθος; Δηλαδή πάνω κάτω ψάχνω κάποιον να μου τα περάσει όλα ή να μου περάσει πρόγραμμα και να μου πει ποιες είναι οι υπόλοιπες καλύτερες επιλογές. Έχω δει πως κάποια μέλη αναφέρουν πως φοράν πρόγραμμα εισαγωγή και εξάτμιση στο τεσσάρι τους.

Καλησπέρα. Ανοίγω το topic για να ακούσω κάποιες απόψεις και να πάρω κάποιες γνώμες για τον λόγο που αναφέρεται στον τίτλο. Καταρχάς να αναφέρω πως έκανα καλό search στο forum αλλά δεν βρήκα κάτι που να με βοηθήσει όσο θα ήθελα. Στο θέμα μας. Είμαι κάτοχος του εν λόγο golf. Δεν έχω σκοπό ούτε θέλω να αλλάξω μηχανή γιατί δεν είμαι σε φάση για τέτοιες εργασίες και σίγουρα δεν θα διαθέσω τουλάχιστον προς το παρόν τόσα χρήματα. Επίσης δεν είμαι σε θέση να πουλήσω το αμάξι για να πάρω το 1.8Τ που μακάρι να μπορούσα. Ωστόσο μπορώ να διαθέσω χρήματα για να κάνω μια μικρή και αισθητή βελτίωση τουλάχιστον (κάπου στα 1000 ευρώ). Σκέφτομαι για πρόγραμμα, εισαγωγή, και εξάτμιση. Θέλω να ρωτήσω αν και ποιος το έχει κάνει να μου πει εντυπώσεις, τιμές και ότι άλλο μπορεί. Με ψάξιμο βρήκα κάποιες εταιρείες που περνούν προγράμματα σε ικανοποιητικές πιστεύω τιμές. Αλλά έχω διαβάσει επίσης πως το σωστό πρόγραμμα πρέπει να συνδέεται και με την σωστή εισαγωγή και εξάτμιση και πίεση βενζίνης και ότι άλλο. Τέλος αν έχει ανοίξει κάπου αλλού θέμα βελτίωσης για συγκεκριμένο αμάξι να κλειδωθέι το παρόν. Μερικές σελίδες που βρήκα για προγράμματα. http://www.ramtuning.gr/tuning.php?marka=VW&modelo=GOLF%20IV http://www.smbros.gr/?page_id=833 Ευχαριστώ.

Την λειτουργία των παραθύρων το εκανε και σε μένα λόγο καμμένης ασφάλειας. Οσο για τον αν όταν ανοίγεις την πόρτα και το πορτ παγκάζ σου δείχνει πόρτα ανοιχτή φυσιολογικό δεν είναι; Εκτός αν κατάλαβα κάτι λάθος γιατί με τα greeκlish δυσκολεύομαι λίγο. Αν πάντως εννοείς πως δεν ανάβουν τα φώτα της καμπίνας όταν ανοίγεις τις πορτες, ναι μου το έκανε και μένα για τον παραπάνο λογο. Και επίσης μερικές φορές πάλι από καμμένη ασφάλεια εμένα δεν μου κλείναν τα φώτα της καμπίνας και δεν έσβηνε η ένδειξη της ανοιχτής πόρτας.

Θα πω και άλλη μία γνώμη χωρίς να είμαι σίγουρος.Απ ότι ξέρω ο θερμοστάτης έχει και έξοδο για το καλοριφερ.Μπορεί να σου χάλασε απλά και να μην ρέει το ζεστό παραφλόυ προς το καλοριφερ.

Το πρόβλημα δεν είναι με το καλοριφέρ.Απλά αργώ πολύ να ανεβάσω θερμοκρασία χωρίς να έχω ανοιχτό καλοριφέρ.Και επίσης πως σε εθνικές με μεγάλη ταχύτητα και χωρίς καλοριφερ η θερμοκρασία πέφτει κάπου στους 70-80 και υποπτεύομαι πως φταίει ο θερμοστάτης που μένει μόνιμα ανοιχτός.Και εφόσον λειτουργέι το ψυγείο στους 77 βαθμούς του κινητήρα πάει να πει πως κατα ένα μαγάλο ποσοστό το πρόβλημα είναι αυτό.

Μόνο ψυχολογικό θα είναι το πρόβλημα.Θα το σκεφτασαι συνέχεια τουλάχιστον στην αρχή.Από κει και πέρα αν έχεις λεφτά για "πέταμα" μπορείς να τον αλλάξεις!Αλλά δεν ξέρω το κόστος του...

Το έλεγξα σήμερα.Από την στιγμή που το πήρα το πρωι μόλις η θερμοκρασία έπιασα κάπου στους 75-78 (πάντως κάτω από 80) κατέβηκα και το ψηγείο ήταν ζεστό και το ψυκτικό έρεε από το σωληνακι επιστροφής...Οπότε μάλλον θερμοστάτης μόνιμα ανοιχτός;

Εφοσον γίνεται μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις πιστεύω πως δεν είανι καποιο ηλεκτρικό ή ηλεκτρονικό πρόβλημα γιατι θα επρεπε να ηταν μονιμο.Επίσης το τιμόνι μας είναι υδραυλικό.Οπότε ούτε πάλι νομίζω πως φταίει κάτι τέτοιο.Όπως και να χει τσεκαρε το και πες μας για να ξέρουμε κ μεις!!!