Jump to content

css03038

Members
  • Posts

    191
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by css03038

  1. Ναι 16βαλβιδο.Θα το ελέγξω μία αύριο να δω αν είναι θερμοστάτης και αν τελικά είναι όταν αλλάξω 8α του ζητήσω να μου αλλάξει και κολάρο.
  2. Ναι αυτό ακριβώς λέω και εγώ :p Θα το τσεκάρω αύριο και θα το ελέγξω μιας και έχω ταξίδι να κάνω...
  3. Και μένα για φυσούνες μου κάνουν.Ξέρω πως είναι κουμπωτές στο iv και μετά απο καιρό χαλάει το κούμπωμα και βγαίνουν.Εμένα μου το βρήκαν στο ΚΤΕΟ να φανταστείς και πήγα έβαλα 2 σφηκτήρες.10 ευρώ μου πήραν.Αλλα ποτέ δεν είμαστε σίγουροι.Ο καθένας μας μπορεί να σου πει κάτι διαφορετικό,οπότε πήγαινε να το σηκώσεις να το δεις.
  4. Δεν ξέρω τι να πω αλλά δεν το θυμάμαι έτσι το αμάξι.Παιρνω απλά σαν σύγκριση όπως γράφω παραπάνω το focus που θέλει το πολύ 1 χιλιόμετρο να πιάσει 90 σε σχέση με το δικό μου που θέλει κάπου στα 10 χιλιόμετρα μετρημένα.Επίσης μπορεί να μ πει κάποιος αν ο τρόπος ελέγχου που λέω παραπάνω είναι σωστός και αν επίσης ξέρει κανείς σε ποια θερμοκρασία ανοίγει ο θερμοστάτης. Ο τρόπος που λέω είναι να να σβήσω το αμάξι καπου στους 70 βαθμούς και να δω αν το ψυκτικό είναι ζεστό.Αν είναι πάει να πει πως είναι χαλασμένος ο θερμοστάτης και ρέει μόνιμα το ψυκτικό γιατί σε κανονικές συνθήκες έπρεπε να ανοίξει μετά τους 80 από ότι ξερω.Ισχύει κάτι τέτοιο;Γνωρίζετε;
  5. Ναι και εγώ έτσι πιστεύω.Φούσκα είχα αλλάξει πρόσφατα σχτικά.Απλά δεν ήξερα πως να το διαπιστώσω πως πρόκειτε για θερμοστάτη γιαυτό είπα να δω αν έχει ζεσταθεί το ψυκτικό πριν το αμάξι πιάσει θερμοκρασία.Δνεν ήξερα πως βγαίνει αυτή η βλάβη στον εγκέφαλο γιατί δεν μου βγάζει ένδειξη και επίσης νομίζω πως ο 8ερμοστάτης δεν έχει καμία σχεση ούτε άμεση ούτε έμμεση με τον εγκέφαλο.Απλά είναι ένα συστηματάκι με ένα υλικό που διαστέλεται όταν πιάσει κάποια θερμοκρασία και ανοίγει με αποτέλεσμα να περνάει το ψυκτικό και μόλις πέσει η θερμοκρασία στην επιθυμητή κλείνει πάλι και δεν αφήνει το ψυκτικό να περάσει.Οπότε δεν ξέρω αλλά δεν νομίζω να είναι κάτι που φαίνεται στον εγκέφαλο.Νομίζω και γω πως είναι θερμοστάτης απλά ρωτάω κάποιον τρόπο να το επιβεβαιώσω.
  6. παραπάνω από 20λεπτο...ξέχασα να πω πιο πάνω πως το focus της οικογένειας πιάνει 90 από τελείως παγωμένο μέσα στο πρώτο χιλιόμετρο...
  7. Ναι αλλά δεν το θυμάμαι έτσι.Ακόμη και χειμώνα με παγωνιά έξω στα ταξίδια ήταν πάντα στο 90!Τώρα δεν μπορεί να τα πιάσει...Βαλβίδα θερμοκρασίας άλλαξα πριν 5 μήνες περίπου.Αυτό που νομίζω πως πρέπει να κάνω για να δω αν είναι θερμοστάτης και έχει κολήσει ανοιχτός με αποτέλεσαμ να ρέει πάντα το ψυκτικό είναι όταν το αμάξι πιάσει κάπου στους 70-80 να το σβήσω και να δω αν είναι ζεστό το ψυκτικό.Αν είναι ζεστό λογικά σημαίνει πως ρέει το υγρό στον κινητήρα ενώ δεν πρέπει.Ξέρουμε μήπως σε ποια θερμοκρασία ανοίγει ο θερμοστάτης;
  8. Καλησπέρα,εδώ και κάποιους μήνες έχω παρατηρήσει πως η θερμοκρασία ανεβαίνει πάρα πολύ δύσκολα.Στην αρχή το στήριζα στο πολύ κρύο αλλά ακόμη και με 10 βαθμούς περίπου έξω δεν ανεβάζει με τίποτα.Από την στιγμή που θα πάρω το αμάξι κρύο τα πρώτα 5-10 λεπτά ο δείκτης θερμοκρασίας δεν θα ανέβει καθόλου.Μετα το 10λεπτο θέλει άλλα 20 λεπτά για να φτάσει στην μέση (90 βαθμούς) και όλα αυτά ενώ είμαι μέσα στην πόλη και με κίνηση.Αν τώρα βγω σε εθνικό δρόμο δεν ανεβαίνει με τίποτα στην μέση....απλά είναι καπου στους 70 ακόμη και με 1 ώρα ταξίδι. Υποθέτω πως είναι θερμοστάτης αλλά μπορώ κάπως να το ελέγξω; Επίσης αν είναι θερμοστάτης και δεν τον αλλάξω άμεσα, εκτός του ότι αργεί να ζεσταθεί υπάρχει κάποιο άλλο πρόβλημα; Και τέλος αν πάλι τελικά είναι θερμοστάτης ξέρουμε το κόστος περίπου;
  9. Τον θόρυβο τον κάνει και στο ρελαντί;Τον κάνει όταν το αμάξι είανι ζεστό;Αν το κάνει όταν γίνονται τα προηγούμενα τότε μήπως, λέω μήπως είναι τα βεντιλαντέρ και βρίσκει κάπου ο έλικας; Δηλαδη μήπως μπαλατζάρει λίγο και ακόμη και όταν είσα σε ανηφόρα ακουμπάει λίγο κάπου και κάνει θόρυβο;
  10. Δεν νομίζω να είναι πυράκια.Πυράκια δημιουργούνται όταν έχουμε πολύ μεγάλες θερμοκρασίες και το καύσιμο αναφλέγεται νωρίτερα από την κατάληλη ώρα.Παρατηρείτε κυρίως όταν το αμάξι ζορίζεται σε χαμηλές στροφές και εμείς δεν κατεβάζουμε ταχύτητα αλλά αντίθετα πατάμε γκάζι.....Π.Χ. σε μια ανηφόρα και εμείς με 3η στις 1000 στροφές.Λίγο μπακάλικα το είπα αλλά ετσι μου βγήκε.
  11. Βασικά από ότι ξέρω όλα τα βενζινάδικα έχουν την ίδια βενζίνη από το ίδιο διυλιστηριο. Από κει και πέρα αλλάζει το ενισχυτικό για την κατοστάρα.Όλα τα βενζινάδικα έχουν την ίδια βενζίνη.Το τι μάρκα θα είναι (BP κλπ) εξαρτάται από αυτόν που έχει το πρατήριο και πόσο κοστίζει να νοικιάσει το όνομα.Τώρα όσον αφορά τις τιμές ξέρω πως είναι ανάλογα με την κατανάλωση.Δηλαδή στην αρχή ο πρατηριούχος αγοράζει ακριβά οπότε πουλάει και ακριβά και όσο μεγαλύτερη κατανάλωση έχει τόσο καλύτερη τιμή χτυπάει.Γι αυτό για να πετύχει ένα πρατήριο πρέπει να ρισκάρει ο ιδιοκτήτης κατεβάζοντας την τιμή στην αρχή και οπότε να "μπει μέσα" έτσι ώστε να πετύχει κατανάλωση και μετά να γυρίσει όλο αυτό σε κέρδος.
  12. Γιατί ακούω από διάφορους που λένε "δεν είναι καλό" να αλλάζεις τα λάδια του αυτοκινήτου σου (δηλαδή από 10w50 σε 0w40 ας πούμε) γιατι δημιουργεί πρόβλημα. Επίσης ακούω τα τάδε λάδια είναι καλύτερα από τα άλλα.Ουσιαστικά δεν κατάλαβα ποτέ γιατί τα λάδια να δημιουργήσουν κάοιο πρόβλημα στην μηχανή.Και από το άρθρο που ανέβασες κατάλαβα πως δεν παίζει τίποτα για πρόβλημα.Το μόνο που αλλάζει είναι η διάρκεια ζωής των λαδιών.Όπως και να χει πάντως σήμερα μου λύθηκαν αρκετές απορείες!!!
  13. Μα κάλυψε πάρα πολύ σε θέμα γνώσης ως προς τα λάδια αλλά δεν κατάλαβα γιατί μπορεί να προκαλέσει, σε μακροχρόνια χρήση, κάποιο πρόβλημα στην μηχανή και επίσησς ποιο είναι το πρόβλημα αν από 10w40 πάω σε 0w40 με αποτέλεσμα να αλλάξω την ρευστότητα του τον χειμώνα.
  14. Εννοώ στο 0w40 τι είναι το 0 και τι το 40.Ρευστότητα το ένα νομίζω και το άλλο δεν ξέρω.Αλλά το βασικό είναι γιατί ένα λάδι με διαφορετική ρευστότητα είναι χειρότερο από ένα άλλο λάδι;Γιατί κάτι τέτοιο να δημιουργήσει προβλήματα σε μια μηχανή;Ρωτάω για να καταλάβω γιατι όπως λέω δεν θυμάμαι τι λάδι έβαζα και τώρα έβαλα 0w40.Αν σε παλαιότερα service εβαζα 10w40 και τώρα το γύρισα σε 0w40 σε τι μπορεί να επηρεάσει αυτό; Το μόνο που παρατήρησα είναι πως τώρα με αυτά τα λάδια το αμάξι κάνει πολύ λιγότερο θόρυβο συγκριτικά με πριν.Δεν ξέρω αν οφείλεται στα λάδια αλλά με σταθερή ταχύτητα σε 5.000 στροφές μέσα στην καμπίνα έχει πολύ ησυχία συγκριτικά με πριν.
  15. Εγώ που έβαλα τα BP GOLD 7000 0w40 είναι καλό τώρα αυτό;Πάντα έβαζα τα BP GOLD 7000 αλλά δεν θυμόμουν ποια και επειδή άλλαξα συνεργείο τώρα έβαλα τα 0w40.Golf iv 1.6 16v έχω.Και επίσης αν μπορεί κάποιος να μου συνοπτικά για τους δείκτες.
  16. Μμμμ... το χε και του πατέρα μου αυτό το πρόβλημα και άλλαξε κάτι από κάτω που έχει την "τάση" να φαγώνεται...Αλλά δεν θυμάμαι τι ακριβώς και δεν είχε μεγάλο κόστος.Νομίζω κάτι στην ζυγαριά ή στα ψαλίδια...Δεν είμαι σίγουρος όμως.Αλλά αν πας εκεί που το κάνεις service θα στο βρούνε αμέσως και μόνο που θα πείς πως κάνει.
  17. Πως χτυπάει;Τι εννοείς;Όταν πέφτεις σε λακούβα ή ακόμη και όταν προχωράς ακούγεται κάτι;Είσαι σίγουρος πως είναι από τα αμορτισέρ;Πως ακούγεται ο ήχος;Και γενικά κάνε μας μια καλή περιγραφή μήπως βοηθήσουμε.
  18. Θα δω για την φύσα που λες απλά πιστεύω πως το λαμπάκι δεν ανάβει λόγω τοθ ότι πιθανότατα δεν λειτουργεί ο αισθητήρας και δεν δίνει εντολή για ανοιχτή πορτα για να ανάψει το λαμπάκι.Και να έχει βγεί η φύσα αν δεν λειτουργεί ο αισθητήρας δεν πρόκειτε να ανάψει...Θα κατέβω σε λίγο να δω αν μπορώ να βγάλω τα πλαστικά εκεί να δω τι παίζει.
  19. Μήπως πρόκειτε για συντονισμό στο ρελαντί.Μπορεί όταν το αμάξι είναι στο ρελαντί να συντονίζονται κάποια πλαστικά τμήματα που ακουμπούν και να δημιουργούνται αυτοί οι τριγμοί.
  20. Δεν ξέρω όμως για την ένδειξη ανοιχτής πόρτας. Το golf iv βγάζει για το πορτ παγκάζ ή όχι; Γιατί αν βγάζει λογικά θα έχει χαλάσει ο αισθητήρας και θα το δείχνει πάντα κλειστό. Και που είναι ο αισθήτηρας....;
  21. Καλησπέρα. Από τότε που πήρα το αμάξι δεν ανάβει στο πορτ παγκαζ το φως και όταν είναι ανοιχτό δεν βγάζει ένδειξη ανοιχτής πόρτας. Τώρα όσον αφορά την ένδειξη ανοιχτής πόρτας δεν ξέρω αν έχει γενικά.Λάμπα έχω αλλάξει αλλά τίποτα.Ασφάλειες έχω δει αλλά όλα ο.κ. Παίζει να είναι πρόβλημα στις καλωδιώσεις ή στον αισθητήρα;Έχει κανείς ιδέα; Μετά από κάμποσα χρόνια είπα να το ψάξω λίγο.....
  22. Από ότι γνωρίζω η ασφαλιστική δεν καλύπτει ζημιές που οφείλονται σε προϊόντα aftermarket.Δηλαδη αν η μπάρα θόλων μετά από τρακάριμσα προκαλέσει ζημιά και στον άλλον θόλο τότε δεν σου καλύπτει την συγκεκριμένη ζημιά. Επίσης όμως ξέρω πως αν η μπάρα είναι αλουμινίου,επειδή το αλουμίνιο έχει μεγάλη ακαμψία σε περίτωση που ασκηθεί μεγάλη δύναμη έχει την ικανότητα να σπάει κάτω από το όριο που μπορεί να προκληθεί ζημιά στον θόλο.Αντίθετα η σιδερένια μπάρα δεν έχει τόση ακαμψία οπότε λυγίζει και μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα και όχι μόνο σε περίπτωση ατυχήματος αλλά και σε περίπτωση άσκησης απλά πολύ μεγάλης δύναμης.
  23. Αν το κάνει μόνο όταν έχει πολύ κρύο παίζει να είναι η μίζα σου που κάνει έναν τραχύ ήχο από την μηχανή αφού βάλεις μπρος.Εμένα τουλάχιστον όταν έχει κρύο αυτό κάνει χωρίς κανένα άλλο πρόβλημα.
  24. Βγαίνει σχετικά εύκολα. Μόνος και στην τύχη δεν θα τα κατάφερνα αλλά διάβασα το πιο κάτω και η διαδικασία ήταν πολύ απλή. Τουλάχιστον για το δικό μου μοντέλο.(golf iv). http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=1577&st=0&p=142643&hl=%E4%E1%F7%F4%F5%EB%DF%E4%E9%E1&fromsearch=1entry142643
  25. Τέλεια. Σευχαριστώ.Οπότε δεν χρειάζεται να το βγάλω τώρα.Κάποια απ αυτές τις μέρες θα πάω αντιπροσωπεία να το πάρω.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.