capthookb

Μήπως το γρανάζι έχει πάει πιο μέσα απ'ότι έπρεπε; Μήπως είχε κάποιον αποστάτη και με το βάλε βγάλε άλλαξε θέση; Φαντάζομαι το πλάτος του ιμάντα είναι ίδιο με του παλιου, έτσι;

Δοκιμάστε και το άλλο. Πάρτε κάποιο κοινό κλειδί (όχι του αυτοκινήτου), και αφού κατεβείτε πηγαίνετε σε κάτι μεταλλικό, π.χ, πόρτα, σύρμα, φράχτης κτλ και ακουμπήστε τη μύτη του κλειδιού στο μέταλλο. Θα αποφορτιστείτε χωρίς να φάτε το σοκ, αφού θα το φάει η άκρη του κλειδιού. Συχνό φαινόμενο το χειμώνα, ειδικά όταν φυσάει βοριάς και ο αέρας είναι ξηρός. Όταν βρέχει σχεδόν ποτέ δε γίνεται κάτι τέτοιο.

Η κλιμάκωση των σχέσεων με ενδιαφέρει. Οι 6 Διαφορετικοί κωδικοί αναφέρονται στον ίδιο κινητήρα;

Ξέρει κανείς εάν το κιβώτιο του EOS είναι ίδιο με αυτό του Golf, 1.4TSI 122hp

Να ρωτήσω κάτι; Η dcc ανάρτηση υπάρχει σε κάποιο golf 6 στον στάνταρντ εξοπλισμό; Και αν όχι πόσο κοστίζει; Στο site της vw δε βρήκα κάτι ή δεν έψαξα καλά

Μια ιδέα είπα ρε παιδιά. Βλέπω στις ειρωνείες μερικοί είναι πρώτοι. Εύχομαι ο TSI να τρέμει μόνο από τα διαμάντια που ακούγονται από τον καθένα.....

Μα πως μπορεί να είναι ένας μηχανικός σίγουρος οτι φταίει κάτι αν δε λάβει υπόψη του κάθε πιθανή αιτία του προβλήματος; Δε λέν μπαρούφες απλά ο καθένας έχει ένα τρόπο σκέψης και νοοτροπίας. Γιατί σε έναν τούρμπο κινητήρα και ακόμα περισσότερο σε τεχνολογία fsi είναι πολύ δύσκολο να βουλώσει ένα μπεκ; Έχεις κάποιες παραπάνω τεχνικές πληροφορίες;

Όταν είχα ρωτήσει το μηχανικό μου γιατί γίνεται αυτό (σε άλλο αυτοκίνητο βέβαια) μου είχε πει πως πολύ πιθανό είναι να έχει καθίσει σε κάποιο μπεκ κάποιο σκουπιδάκι και να εμπόδιζε τον ομαλό ψεκασμό του. Γι'αυτό και το κάνει όταν είναι κρύο. Όταν ψεκάζει συνέχεια και ταυτόχρονα ανεβαίνει και η θερμοκρασία καθαρίζει. Μου είχε πει μάλιστα οτι αν συνεχίσει να παω τα μπεκ για καθαρισμό.