-=Yoda=-

φαινεται πως εχεις δικιο. ομως πηγα στη σελιδα που δειχνει ποιο ειναι το καλωδιο που κανει, http://www.ross-tech.com/vag-com/hex-usb+can.html και guess what?.. αυτο στη φωτο ειναι ακριβως το καλωδιο μου.. και στην πιο μεγαλη φωτο που φαινεται η ταμπελιτσα, λενε ακριβως τα ιδια "intelligent dual-k μπλα μπλα" ισως να αξιζει τον κοπο μια δοκιμη..

εχω το αυθεντικο καλωδιο, οποτε ολες οι εκδοσεις του vagcom τρεχουνε χωρις κανενα προβλημα.. μια βολτα θα δωσει απαντησεις και γραφηματα

night, αμα δεν εχεις τσεκαρει τις πιεσεις σε ολο το φασμα των στροφων, ελλειψη μπαρομετρου, αμα θες συναντιομαστε καποια στιγμη και κανουμε logs και γραφηματα σε πιεση, θερμοκρασια εισαγωγης, αβανς κλπ με το vagcom.. εμενα χαρα μου θα ειναι.

συγχαρητηρια nightangel!! οργωνει πλεον το εργαλειο!! επειδη δεν ειμαι σιγουρος αν καταλαβα καλα, σου κανανε τελικα update με το προγραμμα για την πιο ελευθερη εξατμιση? σε ποιο δυναμομετρο το εβαλες νταλα καλοκαιρι? την δυναμομετρηση την εχεις σε ηλεκτρονικη μορφη? αντε, με γειες και καλα ξεμπαζωματα!

sorry angel..πραγματικα δεν το ειχα δει.. χαλασα κι ενα ευρω τσαμπα για το pdf ρε γαμωτο.... για να αποζημιωσω για την...γκαφα μου, παραθετω το επισημο pdf του abt για το golf gti Abt Golf Gti επισης ενημερωνω οτι η αντιπροσωπος του Abt στην Ελλαδα, διαθετει πλεον επισημα το προγραμμα για το Gti!

σχετικα με την εξατμιση.. και ο mtm με προγραμμα/εξατμιση 270+ δηλωνει. βεβαια στο τεστ του autobild που τα μετρησανε, αναφερεται ως 250hp. οποτε angel, μαλλον εσυ θα μας πεις στα σιγουρα ποσο παει το golf με προγραμμα/εξατμιση α, ανεβασα και τον πινακα με τις επιδοσεις ολων απο σταση και στην πιστα και ρεπριζ, και επεισης αναλυτικα τι φοραει το καθενα και ποσο κοστιζει. μπορεις να τα δεις >>εδω<< το abt, αν και με τους λιγοτερους ιππους (230) εκανε το 2ο καλυτερο χρονο στην πιστα, και απεσπασε τις καλυτερες κριτικες για το πολυ καλο στησιμο του χωρις καμια απωλεια ανεσης. ριξε λοιπον και μια ματια στο site του abt τι δινει για στησιμο.. ps. η φωτο ας μεινει . τα να φυγουν

εγω τα εχω ρυθμιζμενα μονιμα αρκετα χαμηλα, και δεν ενοχλω κανεναν. παρ'ολα αυτα εχω εξαιρετικη ορατοτητα, που δεν συγκρινεται με κανενα φως αλογονου. και οταν ειμαι εθνικη στα τελειως σκοταδια, τα σηκωνω και οσο θελω παραπανω και δεν εχω ποτε και πουθενα προβλημα ορατοτητας. για μενα πιο χρησιμα ειναι τα πιτσιλιστηρια , παρα η αυτοματη ρυμιση..

αν το αμαξι εχει ρυθμιστη για τα φωτα αλογονου, τοτε τα aftermarket xenon ανεβοκατεβαινουν απο εκει

τοτε (απλη Κ03) οπως ξερεις κι εσυ, κανοντας αυτη την bolt-on αλλαγη, θα δεις οντως διαφορα με την μικρη Κ4 εγω περιμενω (αλλαξα βεβαια k03s με αλλη k03s στην εγγυηση και την εχω ολοφρεσκια) θελω νa δω τι θα κανει και η atp με αυτα που λεει "k04 eliminators" σχετικα με προγραμμα... φαινεται πολυ ενδιαφερον.. αν με πεισει, μαλλον θα παω προς τα εκει..αλλιως, αυτα που σου εγραψα πιο πανω.. παντως με τη φωτο σου μου ανοιξες την ορεξη αποψε θα παω να 'αναψω' και γω την τουρμπινα μου και να την βγαλω φωτο να δω πως θα φαινεται ροδοψημενη στο 1.5

meltemi ασε την μικρη 04 και ειτε βαλε 023 ειτε 28r εκτος αν την μικρη την εχεις βρει στην ουσια τσαμπα. αλλιως δεν πολυαξιζει.. και εφ'οσον εχεις αλλαξει μια φορα τουρμπινα, υποθετω οτι φορας την πιο τελευταια k03, αυτη που λεμε καταχρηστικα k03s, σωστα? οποτε διαφορα τρελη δεν θα δεις. οσο για τις αλλες δυο, μπιελοπιστονα δεν θα χρειαστεις, και ουτε και παραπανω αλογα η αναψοκοκκινισμενη τουρμπινα στη φωτο ειναι η δικια σου??? με 1 bar???

υπαρχει και αμφιδρομη δορυφορικη, (χωρις dialup) αλλα αυτη ξεφευγει.. για πιο οικονομικα, μπες telepassport.gr και βαλε το νουμερο σου στο site να δεις αν εχουνε καλυψη.

ρωτα το φιλο σου ποσα χρηματα ειναι διατεθιμενος να χαλασει, και θα σου πω..

..για συντητηρτικους οδηγους, η λυση υγρα-τακακια-σωληνακια ειναι σχετικα ικανοποιητικη εγω εχω εδω και καιρο ebc green stuff με υγρα ebc 307++ παρ'ολα αυτα, ψαχνω για 4πιστονα... τα φρενα στα passat/audi/superb ειναι μικροτερα απο ΤΤ,S3,Octavia RS κλπ οποτε ας καταλαβει ο καθενας τις αναγκες του συμφωνα με αυτα που ζηταει απο το αυτοκινητο του...

...εγω παλι απλα θα σου προτεινω να πας να δεις απο κοντα σε καμια εκθεση το elegance superb και μετα να το συγκρινεις με το full extra passat επισης κανε το ιδιο με το golf 5 και το octavia 2

συνηθως ειναι ο 2ος λ για πες ρε meltemi αυτο με τα σωληνακια αερος?? δεν εχω ιδεα και ισως να εχω και γω το ιδιο προβλημα στειλε μου και τη φωτο αν θελεις!!

Δεν μου αρεσε ο τιτλος σου. μαλλον αν εβαζες 'του εξυπνου' θα ητανε πιο σωστο.. το RS εχει βελτιωσεις στα σημεια που θα δωσεις καποια χιλιαρικα για να κανεις το golf iv gti ετσι. το golf 5 gti εχει νεο πλαισιο, νεο κινητηρα, νεες λυσεις. αντιστοιχα μοντελα σε seat και skoda θα αργησουνε, οποτε παρε εκεινο αλλιως, το rs παραμενει μια απο τις καλυτερες προτασεις στην αγορα αυτοκινητου συνυπολογιζοντας ολους τους παραγοντες οσο για τις μετρησεις στα φρενα που σε προβληματιζουνε, ακομα και αν το test ειναι συγκριτικο, δεν παει να παει οτι οι μετρησεις στα αυτοκινητα γινανε την ιδια μερα στις ιδιες συνθηκες.

γεια σου φιλε μου οι πολλαπλασιαστες ειναι γνωστη βλαβη που οφειλεται σε εργοστασιακη αστοχια υλικου και θα επρεπε να στους ειχανε αλλαξει στην εγγυηση. για το θεμα των λ, βρες καποιο μελος με vagcom στην περιοχη σου να δει τι λαθη βγαζει ο εγκεφαλος ωστε να εχεις δικια σου αποψη. αν θελεις, γραψε εδω τα error codes να δουμε τι συμβαινει.

μπραβο κωστη! εξαιρετικη δουλεια και καλη επιλογη engine κι εγω αναμεσα στα vbulletin και invision θα επελεγα χρονια πολλα και keep up the good work παιδες μολις συνηθισετε το νεο περιβαλλον θα διαπιστωσετε ποσο καλυτερο ειναι..

επισης να μαθουμε και ποσο κοστιζει η ετησια συνδρομη 384

Ωπ!! καλως τον 'tifosi' που εχει αγορασει ολα τα vag!! δεν ειχα κανει τη συνδεση..mike. Χρονια Πολλα!! οπως σου εγραψα και αλλου, πιτωμα, ζαντικα, σκουρο τζαμι και εισαι τζετ!! α, και αμα το golf ειναι fsi στειλε μου πμ και για το audi, επειδη ειναι και τετρακινητο, θα το φτιαξεις 230-250 χορσια και θα εισαι πολυ χαρουμενος

απο χωρους, το passat θα ειναι καλυτερο απο μοτορια, αφου τσιμπησες το νεο a4 με τον 1.8τ, καλα εκανες αν υποθεσουμε οτι θα επαιρνες τον 2.0 fsi turbo, ειτε στο passat, ειτε στο a4, θα χρειαζοτανε μεγαλυτερη υπομονη και πιο μεγαλο 'μακροβουτι' στην τσεπη για βελτιωση. τα δε ατμοσφαιρικα fsi δεν συγκρινονται (εκτος απο τον 3.2 ν6) με γειες! υ.γ. να και ενα ψιλο-photoshop..σιγουρα θα βγουνε τετοια και καλυτερα 'κουστουμακια'

απο κινητηρες φοραει ολη τη γκαμα fsi. 1.6, 2.0, 2.0t και 3.2v6 απο τιμες, να περιμενεις αναλογες με αυτα που βλεπεις στις φωτο εμενα μου αρεσει, και μαλιστα ειδα καπου και ενα πειραγμενο με fotoshop-bodykit και ωραιες ζαντουλες και ητανε απαιχτο

geia sou meltemi o petran me to mavro skoda apo to b5 eimai xronia polla!!