geocha

Αυτη δεν ειναι σκαστρα,ειναι απλα ανταπτορας.Παντως απο τοτε που οι εργοστασιακες εχουν ελατηριο και οχι μεμβρανη το προβλημα ελλατωθηκε σημαντικα.

εισαι αψογος!Εγω κολλησα στο βημα 6 ,φοβηθηκα να το τραβηξω με δυναμη μην σπασω τιποτα.Σημερα το εχωσα στην αντιπροσωπεια για ελεγχο και αλλαγη βαλβιδων...

70 euro και οι δυο...ψαχνω ενα diy αλλα τιποτα

Μωρε μια χαρα εψαξα αλλα δεν βρηκα τιποτα για tsi.Το σχεδιαγραμμα δεν λεει κατι.Ξερω ακριβως που ειναι οι 2 βαλβιδες,το θεμα ομως ειναι με ποια σειρα και πως πρεπει να βγουν τα αλλα τριγυρω parts για να ξεβιδωθουν (τουλαχιστον η σκαστρα) Θελω ενα DIY step-by-step οπως καποια αλλα που εχω βρει στο ιδιο site...

Εφαγα τον τοπο στο ιντερνετ να βρω οδηγιες για αλλαγη των παραπανω βαλβιδων αλλα τιποτα.Μπορει να βοηθησει καποιος αν γινεται και με φωτογραφιες? Ευχαριστω!!!!!!

Μακαρι να ειναι ετσι και να βγει καλο!Τι ναπω....

Γιατι,χρειαζονται γρηγορες αλλαγες να μην ξινησουν οι αγκιναρες? 7 σχεσεις ειναι υπερβολικες και ακομα πιο υπερβολικο το θεμα του ξηρου τυπου.Ειναι οικονομικοτερο γι'αυτους να το φτιαξουν και το πουλανε στην ιδια τιμη με το παλιο.Και χωρις λαδακια μια χαρα!!!Αντι να αλλαζεις λαδια σε 60000χλμ (σιγα τα εξοδα δλδ),θα αλλαζεις ολο το σασμαν! Οσο για τους sciroccades ,εμ λογικο ειναι λογικο οταν η VW τους το πλασαρει σαν F1...Φουμαρα απλα και τιποτα παραπανω δυστυχως! Long live the Torque Converter! ΑΑΑΑ!!!Το κορυφαιο θα ειναι να το βαλει και στο Touareg!

εμενα μεχρι 52 δουλευει παντως τους εφαγε η αγαμια καλοκαιριατικα μαζι με την ζεστη και μπανουν σε safe mode

Eγω παντως απορω με την VW!Τι ΣΚΑΤΑ το ηθελε το 7αρι DSG?Το 6αρι δεν της εφτανε? Μηπως αγορασαμε καμμια F1 και δεν το ξερουμε ή κανενα "ψωφιο" απο ροπη και υπερ-πολυστροφο wankel?Με τοσο ροπη και 5αρι καλο ηταν! Τους εφαγαν τα λουκανικα και οι μπυρες 'κι πανω και οτι τους καπνισει το δοκιμαζουν στην κολωτρυπιδα του κοσμακη! Μαλλον σκεφτονται οτι οτι δεν σπαει δεν ειναι καλο!Για να ειναι καλο πρεπει να σπαει και ακομα καλυτερα εκτος εγγυησης!Ενα μποικοταζ θελουν να το αισθανθουν καλα στο πετσι τους.

Απ'οτι ξερω στο ελλαδισταν που ζουμε,μονος σου δεν μπορεις να βγαλεις ακρη.Μιλα με το παλικαρι παραπανω και με αλλα ατομα ετσι ωστε να μαζευτειτε ολοι μαζι με εναν δικηγορο.Ειναι η καλυτερη λυση πιστευω!

Δυστυχως σχεδον ολοι μας εχουμε τραβηξει του Χριστου τα παθη με τα ρημαδια τα 4τροχα μας.Αλλο περιμεναμε και αλλο μας βγηκε (ειδικα εγω που εχω και golf V FSI 5ετιας και δεν εχει παρουσιασε τιποτα)! Σαν ελληναρες που ειμαστε θελουμε ΚΑΛΟ ΜΟΤΕΡ,ΔΥΥΥΝΑΑΑΜΗΗΗ,ΤΕΛΙΚΕΕΣΣΣ,ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ και αν γινεται και ενα Eject-seat για το ετερο-ημισι οταν μας τα σπαει την ωρα που απογειωνομαστε 1η-2η-3η! Εχουμε και λεμε,καταρχην δεν υπαρχει κανενας λογος να τρωγομαστε μεταξυ μας!Ολοι εχουμε δικιο,κυριολεκτω.Το παλικαρι ορθα πρατει και τα εχει παρει και βριζει θεους και δαιμονες.30.000 ειναι αυτα και την σημερο ημερα δεν τα βρισκεις στο πεζοδρομιο.Ο αλλος ο συμφορουμιτης λεει να κουλαρεις και το παιρνει στην πλακα γιατι απλα,ειμαι σιγουρος,οτι εχει κανει την Σκυλα-Χαριβδη ερετρια-ορωπο με παντοφλα που εχει αποκτησει υπομονη και ηρεμια Jedi (μει δε φορς μπι γουιδ γιου).Απο την αλλη μια ερευνα αγορας , μια ματια στα φορουμ (οπως αυτο) , μια ερωτηση σε κατοχους Vw μπορει να ειναι η λυση του προβληματος πριν καλα-καλα υπαρξει.Εννοω,αντεχουν τα νευρα σου γι'αυτο που θα ακολουθησει ή μηπως σκεφτεσαι "εεεεε σε εμενα θα συμβει?".Δυστυχως η απαντηση δεν ειναι αυτο που περιμενεις,γιατι απλα οι εταιριες βγαζουν μοντελα ενα μετα το αλλο καθε 1-2 χρονια ξεφτυλιζοντας την τιμη των ηδη υπαρχων και φυσικα χωρις να ενδιαφερονται για αξιοπιστια , service , υποστηριξη πελατων , κτλ.Θελουν απλα σε τουτη την δυσκολη οικονομικα εποχη να "βγαλουν" οσα μπορουν και χεστηκαν!Επισης η Ελλαδιτσα ειναι Eastern Europe και δυστυχως (αρνουμε ακομα να το πιστεψω αν και το εχω δει με τα ματια μου) περνει 2ης διαλογης αυτοκινητα (τουλαχιστον VW).Ειδα τα αντιστοιχα στην Ιταλια,τα οδηγησα οπως και το scirocco και δεν εχει καμμια σχεση σε ποιοτητα εσωτερικων πλαστικων,μονταρισματος.Για κινητηρες,σασμαν δεν γνωριζω αλλα κανενας απο τους φιλους μου δεν εχει αντιμετωπισει κατι.Εκτος απο κατι lupo που εχουν σκασει τα τουρμπακια τους (3-4 χρονια πριν). Η λυση για μενα ειναι μια,βρισκεις εναν καλο και εμπειστο μηχανικο , αντιπροσωπια και απευθεινεσε μονο σε αυτον!Τωρα μεχρι να τον βρεις ισως ταλεπωρηθεις λιγο αλλα τι να κανεις... VW αγορασες οχι Corolla (Τουλαχιστον το corolla '93 που ειχα δεν εσπαγε με τιποτα).πιστευω οτι οτι αυτοκινητο και να παρεις θα υπαρχουν προβληματα γιατι απλα ολα στην μαμημενη την ζωη γινεται πλεον αρπα-κολλα!

Εννοεις οτι τις εχεις παραγγειλει και δεν στις εχουν φερει ακομα?Αν ναι,εμενα εκαναν 40 μερες να τις φερουν στην ιταλικη VW που συνηθως δεν κανουν πανω απο 2-3 μερες να φθασουν.Το σετ συμπλεκτη που αλλαξα εφθασε σε 2 μερες απο γερμανια...Υπομονη,δες την υπογραφη μου!Ακομα βασταω γερα!!!

Τις αλλαξαν και τις 2 τοτε.Δεν υπαρχει προβλημα αρκει να του βαζεις καλης ποιοτητας βενζινη.Εγω εβαλα στην πατρα v-power και μεχρι να αδειασει το ντεποζιτο ημουν σε safe mode.Ξεκινησα παλι να βαζω κανονικη ιταλικη (95αρα) και δεν το ξανακανε.Μου εμειναν και 2 καινουργιες βαλβιδες στο κουτι.

Ν294 = σκαστρα N75 = βαλβιδα ελεγχου πιεσης Νομιζω πως ειναι ετσι,δεν νομιζω οτι υπαρχουν αλλες "αναλωσημες" βαλβιδες

Εχω την εντυπωση οτι το κολλημα στις 3000 στροφες ειναι συμπτωμα στο οποιο καταλειγουν διαφορα προβληματα...Δεν ειναι κατι συγκεκριμενο.Παντως το οτι σου εβγαλε αυτο το λαθος ειναι "θετικο" γιατι τουλαχιστον καποιος εμπειρος ξερει που να κοιταξει.Αςμας πουνε οι συμφορουμιτες αν υπαρχει καποια λιστα με errors.

Μωρε το θεμα ειναι να εχεις "δροσά" που λενε και οι παππουδες!Εγω ετσι και αφησω το golf στον ηλιο για μιση ωρα το ταμπλο γινεται φουρνος για σπανακοζαμπονοτυροπιτομπουγατσα!!!Το A/C δεν κανει τιποτα μετα!

Αρε ρε αδερφε!Εγω τι να πω τοτε που εχω-δεν εχω 27000χλμ?Δες την υπογραφη μου!Παντως πριν τρεξεις σε VW δες αν εχεις κανενα μαστορα εμπιστοσyνης

Εγω εχω τις βαλβιδες στο χερι αλλα ακομα δεν τις αλλαζω.Μεχρι τωρα παει καλα!Δεν ξερω τι εφταιξε τελικα...Το θεμα ειναι να υπαρχει το ανταλακτικο γιατι μου εκανε να ερθει 35 μερες στο Ιτάλια ...

Εγω Ελλαδα βαζω 100 αρα (ο θεος να την κανει) και ιταλια 95 αρα για δεν βρισκω 100αρα.Αλλα παπαγιες!Εβαλα 100 στην shell της πατρας φευγοντας για ιταλια και μολις πατησα Μπαρι το αμαξι μετα απο 2-3 χλμ ... safe mode και vag-com σε φιλο μου εδειχνε πτωση πιεσης...Βουυυρ για σκαστρα και Ν75 , μεχρι να ερθουν (μην νομιζετε οτι η VW της Ιταλιας ειναι καλυτερη ) εκαψα ολη την βενζινη με τα περα-δοθε και εβαλα Αgip 95 αρα...Δεν ξαναεκανε κοψιματα απο τοτε (μαλλον τσαμπα οι βαλβιδες) αλλα ο κινητηρας γενικα με 95αρα δουλευει λιγο πιο τραχης...Μολις αλλαξω μπουζι ισως βελτιωθει και αυτο

Ευχαριστημενος εχω μεινει και εγω απο ρωρρη (πλαπουτα) αλλα τιμες τσιμπιμενες! 160 ευρω πρωτο σερβις ειναι ... πολλα!

Θα αργησω γιατι ειμαι ιταλια!Κατα τον αυγουστο βλεπω την φαση Προς το παρον παρτε μια γευση απο τους καθρεφτες που εβαψα 2 χρονια πριν.Ηταν σαγρε!Πολυ ταλεπωρια παντως γιατι τα τριψιματα εγιναν στο χερι...

Υπερευχαριστω!Φαινεται σχετικα απλο για να δουμε...

Αψογος αρχηγε!Δινω το τελευταιο μαθημα μου και πλακονομαι στα βαψηματα!Θα παρει φωτια ο αερογραφος Μηπως ξερεις και πως βγαινουν τα χερουλια απο τις πορτες να τα βαψω και αυτα?

Δεν νομιζω.Πιστευω οτι ειναι λογικη τιμη.Τα P_zero στην ιταλια τα βρηκα με 550 225/45/17 επομενως για ελλαδα πιστευω οτι ειναι αυτη η τιμη τους (400)

+1 τωρα ειδα το ποστ σου αρχηγε!Εγω εβαψα καθρεφτες με προεργασια και πολυ υπομονη!Εδω και 3 χρονια ακομα και που εχω ακουμπισει αλλους δεν εχουν παθει το παραμικρο!!! ΑΑΑΑΑΑ ξεχασα,πως διαολο βγαινουν τα πλαινα πλαστικα και τα μπροστινα στους προφυλακτηρες?Πρεπει να ξηλωσω πορτες και προφυλακτηρες?