Connectoras

Μέσα και εγώ + 1!!!

Ολοι θέλουν να γίνουν VW!!! Και το Link : http://www.vforvortex.com/2007/03/reupholstering-roxy.html

Θέλω και εγώ να προσθέσω ένα καλό λόγο για τον Μάκη. Το πήγα πρώτη φορά το αυτοκίνητο στο συνεργείο του και προς το παρόν έχω μείνει ευχαριστημένος. Συνεννοήσιμος ο ίδιος και το μαγαζί του πολύ καθαρό. Ελπίζω να μείνω το ίδιο ευχαριστημένος και την επόμενη φορά!

Και εγώ απο τον SirosSport τα πήρα... μετα το στρώσιμο θα κάνω καμια κατάβαση με το φίλτατο koukouroukou... έτσι για να μην μιλάει... θα σας ενημερώσω για το αποτέλεσμα...

Λοιπόν... τα τακάκια τοποθετήθηκαν. Τελικά έβαλα τα EBC GreenStuff. Δεν μπορώ φυσικά να σας πω την άποψη μου μιας και πρέπει να τα στρώσω πρώτα... Θα σας ενημερώσω μετα το στρώσιμο... Και φυσικά σας ευχαριστώ όλους για τις πολύτιμες συμβουλές σας....

Vangelis θα ήταν εύκολο να μου πεις απο που τα προμηθεύτικες; Τώρα σχετικά με το αν θα έβαζα κόκκινα η πράσινα πιστέυω οτι τα πράσινα θα ήταν καλύτερα για μένα και λόγο κόστους αλλά και λόγο στύλ... τα κόκκινα δεν ξέρω αν θα ζεστένονται ποτέ;;;

Σε 2-3 χιλιάδες χλμ. πρέπει να αλλάξω τα μπροστινά τακάκια. Από το λίγο ψάξιμο στο ίντερνετ, μου φένετε σαν πολύ καλή επιλογή να βάλω τα EBC GreenStuff. Τα έχει χρισιμοποιήσει κανείς??? Ποιά είναι η γνώμη σας???

Λοιπόν... Παρασκευή πρωί τα KONI FSD τοποθετήθηκαν στο κάρο μου... Χωρίς αλλαγή ελατηρίων!!! Παρασκευή βράδυ έγινε το πρώτο τεστ... έχωντας στο αμάξι και ένα φίλο μου που έιχε κατατρομαξει με τις κλίσεις που έπαιρνε το car με την μαμά ανάρτηση έπειτα απο 50.000 Km περίπου... Το αποτέλεσμα ηταν φανταστικό... η συμπεριφορά άλαξε τελείως. Το αυτοκίνητο πλέον δεν έπαιρνε κλίσεις. Ένιωθες το αμάξι να πατάει... σαν να φωράς σκληρή σχετικά ανάρτηση... αλλά χωρίς να "κοπανάει" στις λακούβες... Εκανά και εχθες κάποιες βόλτες τσεκάροντας την συμπεριφορά των αμορτισέρ αλλά ήθελα να τα δώ και σήμερα στην εκδρομή... ώστε η άποψη μου να είναι ποιό εμπεριστατομένη. Σήμερα είχε κανονιστεί να έρθω στην εκδρομή με τον GraveDigger και τον Koukouroukou... Περιμένω τις απόψεις τους!!! Πρωσοπικά έμεινα πολύ ευχαριστημένος... Η ανάρτηση ηταν πολύ σταθερή και ταυτόχρονα άνετη... Το σετάκι μου κόστισε 570€ μαζί με τοποθέτηση και ευθυγράμιση. KONI FSD

Παιδιά το πρόβλημα εστιάζετε, από ότι διάβασα στο VWvortex, στο οτι απο καποιο σημειο και μετα το αμορτισέρ θα τερματιζεί εύκολα και τοτε η συμπεριφορα του καταστρέφετε και τα πλεονεκτήματα του χάνονται. Αυτό συμβαίνει επειδή το αμορτισέρ "χτυπα" στα bumpstops και εχει πλεον να "αντιμετοπισει" αλες συχνότητες απο αυτές που έχει σχεδιαστεί. Αν δεν τα λέω σωστά.... Please correct me...

Αυτό το ξέρεις από πρωσοπική εμπειρία ή το διάβασες κάπου συγκεκριμένα; Σε ξένα forum που έρειξα μια ματιά όντως μιλάνε και για μεγαλήτερο χαμήλωμα απο αυτό που αναφέρω αλλα και η Koni δεν το διευκρινίζει... Προσωπίκα δεν θα το χαμήλωνα το αμάξι μου πολύ ούτως ή άλλως. Λόγο των ελληνικών δρώμων καθώς και τις περιοχής που μένω!!! Αλλά και για να διατηρήσω το επίπεδο της άνεσης όσο ποιό ψηλά μπορώ.

Φίλε Quasar σχετικά με τα FSD ψάχνω πληροφορίες από τότε που τα είδα στο ATHENS TUNING SHOW. Αυτό που διάβασα στο site της Koni είναι ότι το αμορτισέρ αυτό δουλεύει μόνο με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις ύψους συμπεριλαμβανομένου και του εργοστασιακού χαμηλώματος σε όποια μοντέλα διατίθετε. Έψαξα λίγο στο Internet αλλά δέν μπόρεσα να βρώ λεπτομέριες σχετικά με το αν υπάρχουν ΟΕΜ ελατήρια χαμηλόματος για το Bora μου. Έψαξα όμως για aftermarket ελατήρια με το μικρότερο δυνατό χαμήλωμα, στην αρχή κόλησα κάπως με τα H&R OE Sport τα οποία, βαση της H&R πάντα, ρίχνουν το ύψος 1 ίντσα μπροστά και 0,5 πίσω. Σήμερα, είδα στο site της Neuspeed τα ελατήρια Sofsport, τα οποία είναι δικά της, λέει οτι είναι Progressive και οτι δίνουν μισή ίντσα χαμήλωμα μπρός, πίσω. Πιστεύεις οτι με αυτό το χαμήλωμα δέν θα λειτουργήσουν σωστά τα FSD; Περιμένω απάντηση...

Σίγουρα δεν φοραει ότι θα βάλω εγώ αλλα η διαφόρα με την Gallardo σίγουρα δεν είναι ΜΟΝΟ το διαφορετικό αμορτισέρ αλλά το όλλο στήσιμο του αυτοκινήτου. Αλλά αν το θές στο θέτω και αλλιώς... Αν δεν φορούσε αυτό το αμορτισέρ θα τολμούσε η KONI να πει τα δικά της??? H Lamborgini δεν είναι καμια μικρή αιτεριούλα ώστε να έχει ανάγκη την KONI, και σίγουρα για να μην ξεχνιόμαστε δεν πιστεύω πως αμα βάλο την FSD θα γίνει το Bora Gallardo. Και σίγουρα τα FSD δεν είναι κοινα!!! Για ρίχτε και μια ματιά εδώ: http://www.tirerack.com/suspension/tests/koni_fsd.jsp Φιλικά πάντα...

Λοιπόν... τα λεφτά μαλλον θα είναι τελικά γύρο στα 800€. Τ συστήματα που αναφέρατε κοστίζουν μέχρι και 2000€. Λέω εγώ τώρα αν αυτο το αμορτισέρ ειναι τόσο καλό ώστε να το φοράει η Gallardo απο το εργοστάσιο γιατί να μην είναι καλό για μένα? Επίσεις με απασχολει η άνεση μου πάρα πολύ. Πιστεύω πως αμα κάνει οσα υποσχετε σαν αμοτισέρ θα έιναι απλα άψογο. Για τα ελατηρια... σκευτικα τα Η&R επιδει εχω ακουσει οτι ειναι αρκετά μαλακά... και προσφέρουν το ελαχιστο δυνατο χαμηλομα... το ελαχιστο χαμηλομα το θέλω και επιδει φοβαμε οτι τηα βρίσκω παντού και πάντα αλλα και επειδη αν το χαμηλώσω πολύ θα χαλάσω την άνεση του αμορτισέρ.

Απο μια μικρη ερευνα που εκανα σε διαφορα φορουμ στο ιντερνετ κατελειξα στο συμπερασμα οτι ειναι ισως το μοναδικο αμορτισερ που προσφερει υψηλο επιπεδο ανεσης και κρατηματος ταυτοχρονα χωρις πολυπλοκα ηλεκτρονικα και με επιπεδο τιμης γυρο στα 600 ευρο. Το μονο κακο ειναι οτι δεν δουλευει σε χαμηλομενα αυτοκινητα!!! Εκει που ρωτησα για τιμη μου ειπαν οτι τα εβαλαν σε Golf 4 και ο ιδιοκτητης εμεινε ευχαριστημενος...

Παιδια εχω ακούσει διαφορα απο τοτε που ανοιξα το τοπικ. Πρώτον τα 1400 με 115 αλογα πρεπει να ειναι FSI οποτε εμεις με τα MPI το ξεχναμε σαν λυση. Δευτερον τα 1400 με τα 100 αλογα εχουν μαλλον, το λιγοτερο, αλλους εκκεντροφόρους, αλλη πεταλουδα και σιγουρα αλλο προγραμα και ισως συστημα αμεσης αναφλεξεις οπως κατι μου ελεγε ο φιλος κουκουρουκου με ξεχωριστο πολαπλασιαστη για καθε μπουζι, αυτο, με καθε επιφύλαξη.

Λοιπόν καλοί μου φίλοι θα ηθέλα τις αποψεις σας σχετικα με τον συνδιασμο των αναρτησεων και των ελατηριών Koni FSD - H&R OE Sport.

Φιλε το καλοκαιρι ημουνα Δραμα για κανα 2 βδομαδες σου εστειλα και PM αλλα δεν καταφεραμε να βρεθοθμε τελικα! Το car σου μου φενεται πολυ ωραιο. Δεν ξερω τι εχεις κανει και μηχανικα αλλα σου ευχομαι γρηγορα με μπολικα αλογα... Για να συμβαδιζει η εμφανιση με την δυναμη!!!

Αν οντως ανεβεις στα 400 αλογα σκεψου σοβαρα την μετατροπη σε τετρακουνα...

Αν μου το έκανε μονο κατω απο τις 2.000rpm και με ταχητητες εκτος πρώτης θα το πιστευα περισοτερο. Δεν αποκλειω αυτο που μου λες αλλα οταν το ακουω και με πρωτη μετα τις 2.500rpm; Δεν πιστευω να βαραω πυρακια εκει πανω... και κατι ακομα. Βαζω βανζινη μονο απο Shell και BP, τωρα τελευταια μονο Shell...

Αυτο με ενδιαφερει... Ποσο παει το μαλι? Αλλα αν σου ειπαν 223 αλογα στις 1950... γ... αστα ηθελα να πω... αν σου ειπαν 33 κιλα ροπης κατι γινετε... Μαθε λεπτομεριες για το κιβωτιο... και... πες μας βρε....

Ως γνωστον εχω ενα Bora με μοτερ 1.4 16v 75ps. Εδω και λιγες βδομαδες ακουω καποια χτυπηματα απο το χώρο του κινητηρα. Στην αρχη νομιζα οτι ειναι πυράκια, αλλά σιγά-σιγά άρχησα να το αποκλείω το ενδεχόμενο. Ο ηχός αυτός ειναι σα να χτυπάνε δυο μεταλα ή τουλάχιστων ετσι ακουγετε σε 'μενα. Τον ακουω μονο με ανοιχτο παράθυρο. Ο ηχος αυτός ειναι ποιο έντονος οταν ανεβαινω ανηφορα και δεν τον ακου καθολου σχεδον σε κατηφορα. Επισεις οταν πατησω απότομα το πεντάλ του γκαζιού τερμα αυτος ο ηχος ακουγετε πολυ εντονα ακομα και στο ρελαντι καμια φορα... Εχει κανεις καμια ιδεα η καποια παρομοια εμπειρεια???

ΦΙΛΑΡΑΚΙ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΜΟΥ ΛΕΣ ΑΡΧΙΖΩ ΚΑΙ ΤΡΕΛΕΝΟΜΑΙ... ΜΗΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΑΛΛΑΞΩ ΟΣΟ ΠΡΟΛΑΒΑΙΝΩ??? ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ ΑΙΣΙΩΣ ΣΤΙΣ 50.000 ΧΛΜ ΠΕΡΙΠΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ 1.4 ΚΑΙ ΤΑ 75 ΑΛΟΓΑ ΚΡΙΝΟΝΤΑΙ ΑΝΕΠΑΡΚΟΙ ΣΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ...ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΩΡΘΩΣΑ ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΠΙΣΩ ΔΕΞΙ ΦΑΝΑΡΙ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΛΑΜΠΑ ΣΤΟ ΦΩΣ ΟΜΙΧΛΗΣ ΚΑΙ ΕΒΑΛΑ ΜΙΑ. ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ... ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ!!!!

Προς το παρων κοιταζω να μαθω ολες τις εναλακτικες που εχω. Απο την ποιο εξιοπιστη μεχρι και την χειρότερη... Οταν το αποφασισω πιστεψε με θα ρωτησω τους παντες. Μηχανικους, φιλους, και οποιν αλλο μπορει να ξερει! Βεβαια θα προτιμησω να βαλω μερικα φραγκα παραπανω παρα να κλεω... καθε βδομαδα στα συνεργεια μετα την βελτιωση...!!! Γιατι καλα τα αλογα αλλα με το μοτερ... ζωντανο!!!