Jump to content

Xris

Members
  • Posts

    57
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Xris

  1. Το διάβασα το θέμα κι ευχαριστώ. Υπάρχει μία αναφορά μόνο στο πρόγραμμα αναβάθμισης του Παζαρόπουλου. Καλό θα ήταν να είχαμε την άποψη κάποιου που το έχει κάνει ήδη.
  2. Ευχαριστώ αλλά τι ακριβώς πρέπει να κοιτάξω; Εδώ είναι όλο το section "Κινητήρας" του Golf.
  3. Μου είπαν στον Παζαρόπουλο ότι υπάρχει πρόγραμμα βελτίωσης απόδοσης του κινητήρα που με έναν απλό προγραμματισμό του εγκεφάλου, προσθέτει 16 άλογα (150 -> 166) και 2kgr ροπής (20,5 -> 22,5). Το κόστος είναι €700 (€620 με Pazaropoulos Visa) και δίνουν 2 χρόνια εγγύηση. Το έχει κάνει κανείς; Τι λέτε, αξίζει;
  4. Υπάρχει χειροκίνητος τρόπος για να κλείσει η οροφή, απλά απαιτεί δύο άτομα.
  5. Kage υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος λόγος γι αυτή σου την αισιοδοξία ή απλά πιστεύεις ότι έτσι θα κάνουν..;
  6. Vweos λογικά είναι το ίδιο πρόβλημα. Τα νερά μπαίνουν από το ίδιο σημείο, απλά βρίσκουν διέξοδο λίγο πιο κάτω. Αν άνοιγες την πόρτα και παρατηρούσες εσωτερικά το λάστιχο που πατάει το παράθυρο, θα έβλεπες ότι υπάρχει ένα μικρό ρυάκι νερού που ξεκινάει από το σημείο ένωσης οροφής με το παμπρίζ. Όταν πας στην αντιπροσωπεία για ρίξε ένα μήνυμα και πες μας τι σου είπαν.
  7. Η ποσότητα του νερού δεν είναι μεγάλη, απλά κάποιες σταγόνες. Έχω παρατηρήσει ότι μπαίνουν από την πόρτα του οδηγού περίπου 10εκ. απ' τον καθρέπτη και το πίσω τζάμι της πλευράς του οδηγού, περίπου 10 εκ. από την κολώνα. --------------------------------------------------------------------------------------- Εχθές που ξαναέπλυνα το αυτοκίνητο παρατήρησα ότι το νερό πρέπει να μπαίνει εκεί που ενώνεται η οροφή με το παμπρίζ (και από την πόρτα του οδηγού και του συνοδηγού.) Μετά κυλάει κατα μήκος του ελαστικού του παραθύρου (ακριβώς εκεί που ακουμπάει το παράθυρο όταν είναι κλειστό) και βρίσκει διέξοδο κοντά στον καθρέπτη όπου το λάστιχο δεν είναι ίσιο αλλά έχει από κατασκευής κάποιες μικροατέλειες. Εγινε συγχωνευση των δημοσιευσεων
  8. Όσα πλυσίματα έχει κάνει το αυτοκίνητο είναι στο χέρι και χωρίς πιεστικό. Με λάστιχο και νερό που τρέχει με μικρή πίεση.
  9. Xris

    VolksWagen EOS

    Αυτό που γράφω τώρα. Οκ, το βρήκα...
  10. Στην βροχή δεν έχω παρατηρήσει τίποτα. Βέβαια είναι και λίγο δύσκολο γιατί ειδικά όταν ανοίγεις την πόρτα του οδηγού, όλο και κάποια νερά πέφτουν μέσα. Αν το πρόβλημα δεν είναι μεγάλο (καμία σχέση με αυτό που περιέγραψα για το Megane) είναι δύσκολο να καταλάβεις. Εδώ βλέπεις μόνο κάποιες σταγόνες οι οποίες φαίνονται μονο στο πλύσιμο, που ξέρεις σίγουρα ότι το αυτοκίνητο από μέσα είναι στεγνό.
  11. Όσο αφορά τον θόρυβο από την οροφή, μπορώ να πω ότι δεν ακουγόταν τίποτα. Ούτε το παραμικρό. Βέβαια η οροφή του ήταν πολύ πιο απλή στην κατασκευή και την λειτουργία της. Τώρα για τα νερά, ας το αφήσουμε καλύτερα... Αν και στην αρχή ήταν στεγανό, μετά από μία αλλαγή της τσιμούχας του παμπρίζ (ήταν πολύ σκληρή και προκαλούσε τον μοναδικό θόρυβο) αρχίσαν τα προβλήματα. Μετά από 30-40 επισκέψεις στην αντιπροσωπεία (δεν υπερβάλω) το απότέλεσμα ήταν κάποια νεύρα σπασμένα... και το αυτοκίνητο να βάζει νερά από όλα τα παράθυρα! Κι όχι μόνο να μην μπορούν να κάνουν τίποτα, αλλά ο υπεύθυνος εξυπηρέτησης πελατών να μου λέει, "κάμπριο πήρατε κύριε, θα βάζει και λίγα νερά..."
  12. Xris

    VolksWagen EOS

    Ευχαριστούμε πολύ τους διαχειριστές! Παιδιά, που πήγε αυτό το θέμα που γράφουμε; Δεν το βλέπω πουθενά. Είναι σα να μιλάω στον αέρα...
  13. Προβλήματα μετά από ενάμιση μήνα στο δρόμο: Τα λάστιχα της οροφής έχουν αρχίσει να παρουσιάζουν εκτεταμένα άσπρα στίγματα τα οποία δυστυχώς δεν βγαίνουν με το ειδικό (και... πολύτιμο) λιπαντικό της VW. Από την οροφή ακούγονται θόρυβοι από συγκεκριμένα σημεία. Ένα στανταρ είναι η ηλιοροφή. Το πρόβλημα με το παράθυρο της πόρτας του συνοδηγού είναι ένα μόνιμο θέμα καθώς όταν υπάρχει συνοδηγός πρέπει πάντα να τσεκάρεις αν έχει κλείσει καλά το παράθυρο. Υπάρχουν φορές που το παράθυρο είτε μαγκώνει το λάστιχο, είτε ανοίγει τελείως λόγω του γνωστού ελαττώματος. Στο πλύσιμο πολλές φορές έχω παρατηρήσει σταγόνες στο εσωτερικό των παραθύρων. Δεν λέω ότι γενικότερα δεν είμαι ευχαριστημένος, αλλά όλα αυτά τα μικροθεματάκια θα μπορούσαν ίσως να έχουν αποφεχθεί. Ειδικότερα το θέμα της στεγανότητας που είναι και πολύ σημαντικό .
  14. Xris

    VolksWagen EOS

    Σκοπεύω να επισκεφτώ την αντιπροσωπεία λόγω εγκατάστασης της cdέριας. Απλά περιμένω νά έρθει το ανταλλακτικό. Θα τα αναφέρω όλα όταν πάω εκεί. Προς το παρών ψάχνω στο vortex μήπως βρω καμία πληροφορία. Speedster any news..?
  15. Xris

    VolksWagen EOS

    Παιδιά πάντως μετά από ενάμιση μήνα περίπου έχω να δηλώσω τα εξής αρνητικά: Τα λάστιχα της οροφής έχουν αρχίσει να παρουσιάζουν εκτεταμένα άσπρα στίγματα τα οποία δυστυχώς δεν βγαίνουν με το ειδικό (και... πολύτιμο) λιπαντικό της VW. Από την οροφή ακούγονται θόρυβοι από συγκεκριμένα σημεία. Ένα στανταρ είναι η ηλιοροφή. Το πρόβλημα με το παράθυρο της πόρτας του συνοδηγού είναι ένα μόνιμο θέμα καθώς όταν υπάρχει συνοδηγός πρέπει πάντα να τσεκάρεις αν έχει κλείσει καλά το παράθυρο. Υπάρχουν φορές που το παράθυρο είτε μαγκώνει το λάστιχο, είτε ανοίγει τελείως λόγω του γνωστού ελαττώματος. Στο πλύσιμο πολλές φορές έχω παρατηρήσει σταγόνες στο εσωτερικό των παραθύρων. Δεν λέω ότι γενικότερα δεν είμαι ευχαριστημένος, αλλά όλα αυτά τα μικροθεματάκια θα μπορούσαν ίσως να έχουν αποφεχθεί. Ειδικότερα το θέμα της στεγανότητας που είναι και πολύ σημαντικό .
  16. Xris

    VolksWagen EOS

    Speedster, you are our VW Vortex man! Thanks!!!
  17. Xris

    VolksWagen EOS

    Για δώσε link.
  18. Xris

    Vw Eos 1.6

    Παιδιά την ίδια απορία είχα κι εγώ που μάλιστα είχα πειστεί κιόλας ότι το αυτοκίνητο είχε πρόβλημα... Τι στο καλό, σκέφτηκα, καινούργιο αυτοκίνητο (και μάλιστα γερμανικό) χωρίς προειδοποίηση για ζώνες; Και όμως..! Τα EOS έρχονται στην Ελλάδα έτσι. Αυτό είναι επιβεβαιωμένο και από την αντιπροσωπεία. Δεν υπάρχει καμία σχετική ρύθμιση στο multifunction display. Ούτε για τα αυτοκίνητα εκτός Ελλάδας που έχουν προειδοποίηση για ζώνες (αλλιώς μάλλον όλοι θα το απενεργοποιούσαν...) Τουλάχιστον το manual δεν αναφέρει κάτι σχετικό. Zikos καλορίζικο πάντως και καλοτάξιδο! Εύχομαι πραγματικά να το ευχαριστηθείς, σκεπασμένο ή ξεσκέπαστο... By the way, πήγα το Σάββατο στην έκθεση αυτοκινήτου και είδα πρώτη φορά από κοντά το Astra CC. Παιδιά, καμία σχέση η ποιότητα με αυτή του EOS! Μου θύμισε Renault Megane CC (το προηγούμενό μου αυτοκίνητο.) Μεγάλη διαφορά... Το EOS είναι λες και παίζει σε δική του κατηγορία. Πραγματικά συναγωνίζεται και ακριβότερα μοντέλα όπως πχ το Volvo C70. Πάντως τα 2 EOS που είχε η VW στην έκθεση ήταν με τον βασικό εξοπλισμό. Δεν είχαν ούτε δερμάτινα. Ένα μάλιστα ήταν από τα πρώτα μοντέλα με την μαύρη κεντρική κονσόλα. Τι σόι marketing είναι αυτό, δεν ξέρω...
  19. Xris

    VolksWagen EOS

    Speedster χαλαρά και μην σπέρνεις τον πανικό... Το πρόβλημα με τις αντιστρεπτικές αναφέρεται σ' ένα μόνο αυτοκίνητο. Οπότε οι υπόλοιποι ηρεμήστε. Αν το αυτοκίνητό σας είχε κάτι τόσο σοβαρό, θα το είχατε κάτι καταλάβει με τον έναν ή τον άλλο τρόπο. Εδώ ρε παιδιά ακούμε και το παραμικρό τριξιματάκι, λέτε να μην καταλάβουμε αν έχει φύγει ολόκληρή βίδα;.. Χλωμό... Για την παραλαβή του αυτοκινήτου σου καταλαβαίνω την αγωνία σου. Αν και όσο καθυστερεί καλό είναι, για τον λόγο που κι εσύ ανέφερες ήδη. Όσο αργότερα το πάρεις, τόσες περισσότερες διορθώσεις-βελτιώσεις θα έχει από τα δικά μας πρώτα μοντέλα. Από την άλλη είναι και τα τέλη κυκλοφορίας. Γιατί να τα πληρώσεις διπλά; (2006 και 2007) Για να μην αναφέρω και την άδεια κυκλοφορίας που θα αναφέρει 2007 αντί 2006 (=υψηλότερη μεταπωλητική αξία). Σε έπεισα; Μπαααααα, δε νομίζω...
  20. Xris

    VolksWagen EOS

    Αφού λοιπόν εξαντλήσαμε σχεδόν τα πάντα γύρω από το αγαπημένο μας EOS, ας πάρουμε λίγο γεύση και από καμιά συνταγή... (Σημ. Προσέξτε την έξτρα μακαρονοθήκη στην πόρτα του οδηγού! Είτε σας προσέχουν είτε όχι, μ' αυτό το αξεσουάρ θα κάνετε σίγουρα την διαφορά...)
  21. Xris

    VolksWagen EOS

    Speedster ξέρεις που ακριβώς εντοπίζεται το πρόβλημα; By the way, τελικά το G 052 172 A1 κάνει δουλειά! Οι τριγμοί από την ηλιορογή εξαφανίστηκαν. Βέβαια όπως έγραψα και στο vwvortex, η οροφή δεν είναι και η πιο ήσυχη του κόσμου. Σε ανωμαλίες ακούγονται διάφορα. Αλλά για να ξαναγυρίσω στο... πολύτιμο G 052 172 A1... προσοχή λίγό στην εφαρμογή του! Είναι πολύ εύκολο να πασαλείψετε τα πάντα. Εγώ χρησιμοποίησα χαρτοταινία στα μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου - πολύ προσεκτικά κολλημένη για να μην περάσει το υγρό από κάτω - η οποία δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα στην βαφή.
  22. Xris

    VolksWagen EOS

    Εδώ αντίθετα θα έλεγα ότι υπάρχει και μία χρονική υστέρηση...
  23. Xris

    VolksWagen EOS

    Και κάτι άλλο που μόλις πρόσεξα: Το παράθυρο της πόρτας του συνοδηγού δεν κατεβαίνει όσο αυτό της πόρτας του οδηγού! Αυτό εύκολα μπορεί να το διαπιστώσει κανείς προσπαθώντας να κλείσει πολύ απαλά και τις δύο πόρτες, την μία μετά την άλλη. Το παράθυρο της πόρτας του οδηγού δεν βρίσκει πουθενά, ενώ αυτό του συνοδηγού βρίσκει στο λάστιχο που βρίσκεται στο ύψος της ένωσης της οροφής με την κολώνα του παμπρίζ. Γι αυτό χρειάζεται λίγη δύναμη, για να περάσει το κρύσταλλο κάτω από το λάστιχο και να κλείσει το παράθυρο ομαλά. Επαναλαμβάνω, το πρόβλημα είναι αστείο! Η δική μου άποψη είναι να μην το πειράξετε. Η στεγανότητα του αυτοκινήτου είναι το Α και το Ω και η εμπειρία των τεχνικών σε τέτοια ζητήματα είναι μικρή. Κατά την γνώμη μου, χρειάζεται πολύ προσεκτική δουλειά και οι ισορροπίες στα σημεία αυτά είναι ευαίσθητες...
  24. Xris

    VolksWagen EOS

    Αυτό που παρατήρησα είναι ότι η πόρτα του συνοδηγού πρέπει να κλείνει με κάποια δύναμη. Όχι ΄νατην βαράς αλλά ούτε χαλαρά. Όταν πας να την κλείσεις χαλαρά, το παράθυρο σε κάποιο σημείο καβαλάει το λάστιχο και δεν μπαίνει από κάτω όπως πρέπει για να κλείσει. Πιθανόν εάν το παράθυρο κατέβαινε 1-2 χιλιοστά περισσότερο όταν άνοιγες την πόρτα του συνοδηγού, να μην υπήρχε μετά πρόβλημα στο κλείσιμο. Αυτά όμως πρέπει να τα πουν οι τεχνικοί, εγώ απλά εικασίες κάνω. Προσωπικά δεν σκοπεύω να κάνω τιποτα. Έχω πικρή εμπειρία από ρυθμίσεις παραθύρων και αλλαγή τσιμούχων σε κάμπριο... Αν η VW βγάλει κάποια διόρθωση που θα είναι standard (και όχι με το μάτι...) τότε θα το σκεφτώ. Πάντως πραγματικά δεν έιναι ιδιαίτερο το πρόβλημα. Κι εμένα δεν μου το έχει παρουσιάσει ανοιγοκλείνοντας την οροφή ή την αριστερή πόρτα. Η προσωρινή λύση από την άλλη είναι απλή: Απλά χρειάζεται να κλείνεις την πόρτα του συνοδηγού με λίγη δύναμη για να περάσει το παράθυρο κάτω από τα λάστιχα.
  25. Xris

    VolksWagen EOS

    Φίλε Alfisti γεια χαρά κι από μένα και καλορίζικο το αυτοκίνητο. Λύθηκε και το μυστήριο με το παράθυρο του συνοδηγού! Φαίνεται πως υπό κάποιες προϋποθέσεις, το παράθυρο "καβαλάει" το λάστιχο της οροφής με αποτέλεσμα να μην μπορεί να κάνει την κίνηση των λίγων χιλιοστών και να κλείσει. Εκεί πλέον μπαίνει σε λειτουργία ο μηχανισμός ασφαλείας και το παράθυρο κατεβαίνει αυτόματα. Μου συνέβει πριν από λίγο κλείνοντας την πόρτα του συνοδηγού και μπόρεσα να προσέξω ακριβώς τι έγινε.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.