Jump to content

ta6ape

Members
  • Posts

    2,311
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    15

Everything posted by ta6ape

  1. Κι εγώ μέσα! Φέρτε ότι φωτογραφίες τραβήξατε να χαζέψουμε... θα έχουμε laptop... Αν έρθει η passatrela θα τρελαθούμε... ποιος ξέρει πόσες τράβηξε!
  2. Πόσα χιλιόμετρα έχεις; Τέτοιος θόρυβος δεν πρέπει να είναι απο κινητήρα! Μάλλον στο σύστημα μετάδοσης... μπιλιοφόροι, ρουλεμαν τροχών, κτλ! Πήγαινε το συνεργείο να το τεστάρουν! Δεν γίνεται να το βρούμε εμείς μέσα απο εδώ, με διάγνωση εξ' αποστάσεως!
  3. Εννοείτε ότι θα είμαι εκεί και εγώ και το Golf μου!!!
  4. Εξαρτάται τι ορέξεις θα έχω... γλυκό ή αλμυρό... χιχιχι
  5. Κατ' αρχήν καλώς ήρθες! Κατά δεύτερον σε παρακαλώ γράφε με Ελληνικούς χαρακτήρες για να σε καταλαβαίνουν όλοι και να είσαι εντάξει με τους κανονισμούς μας. Δες εδώ αυτό: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-JETTA-MK5-FRONT-GRILLE-LOWER-GRILL-2-FOG-LIGHT-GRILLS-FITS-2006-2009-/380417043668?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item58929f6cd4 ή εδώ: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-JETTA-MK5-FRONT-GRILLE-LOWER-GRILLE-CHROMED-FIT-2006-2009-/380417034334?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item58929f485e ή εδώ: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-JETTA-MK5-FRONT-GRILLE-2006-2009-/380417041767?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item58929f6567 Ανάλογα τι θέλεις... είναι από Αγγλία οπότε δεν έχεις θέμα με τελωνεία... Ελπίζω να βοήθησα!
  6. Η Delphi κατασκεύασε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης ο οποίος είναι αποδοτικότερος από τους υβριδικούς, μειώνει τη κατανάλωση κατά 50%... Διαβάστε περισσότερα εδώ: http://www.autoblog.gr/2012/05/24/delphi-built-a-gas-engine-thats-more-efficient-than-hybrids/
  7. Πεντακάθαρο και χωρίς εμφανή σημάδια ζημιάς!!! Που να βλέπατε αντίστοιχα άλλων εταιριών με πραγματικό πρόβλημα... αν βρω φωτό θα βάλω για σύγκριση!
  8. Αν έρχεσαι από νότια, τότε θα έρθεις από Λεωφόρο Αθηνών, αλλιώς από τα βόρεια θα πάρεις την Αττική οδό. Βάλε στον χάρτη (κλικ στο όνομα Iris) που έβαλε ο Σωτήρης στο αρχικό ποστ τον δρόμο τον δικό σου και μετά πάτα λήψη οδηγιών! Ξέχασα να πω ότι εννοείται ότι θα έρθω!!!
  9. Έχει ήδη ενημερωθεί ο Lupakos τηλεφωνικά από μένα.....
  10. Κάποιος με Vag-Com στη Θεσσαλονίκη ας βοηθήσει λίγο τον άνθρωπο αυτό γιατί μάλλον τον κοροϊδεύουν! Έναν έλεγχο να σου κάνουν για το τι βλάβες έχει καταγράψει ο εγκέφαλος! Να σημειώσω ότι δεν φταίει πάντα το εξάρτημα που παρουσιάζει σφάλμα κατά το Vag-Com!!! Είτε σου αλλάξανε αισθητήρα λαδιού (χωρίς να φταίει) και τον βάλλανε και λάθος ή προκαλέσανε άλλη ζημιά!!! Είτε δεν ξέρουν τι τους γίνεται!!!
  11. Όπως έγραψαν και άλλοι εδω μέσα, αυτό με τις στροφές σε κρύο είναι φυσιολογικό! Ο κύριος λόγος που γίνεται είναι για να "ζεσταθεί" ο καταλύτης-λάδι στο turbo κτλ... αν μπορώ να το πω με πολύ απλό τρόπο. Σε κρύο καιρό ίσως κρατήσει παραπάνω δευτερόλεπτα από ότι σε ζεστό καιρό. Don't Worry, Be Happy!
  12. Μέσα σε όλα παραλείψανε από την αντιπροσωπεία να σου πούνε αν υπήρχε συμμετοχή του εργοστασίου στο κόστος επισκευής! Δεν έχουμε μόνο 2 χρόνια εγγύηση και τέλος! Υπάρχει και το λεγόμενο Kulanz που ανάλογα το εξάρτημα που έχει υποστεί ζημιά το καλύπτει είτε πλήρως είτε μερικώς ανάλογα και την ηλικία του αυτοκινήτου μας!!! Θα έπρεπε να στείλουν ερώτηση στη Κοσμοκαρ για το ποσοστό που θα συμμετέχει το εργοστάσιο στην επισκευή αυτή! Το κάνανε αυτό? Μάλλον όχι, για τον πολύ απλό λόγο του κέρδους!
  13. Κύριε Lupako το διαβάσατε? χιχιχιχιχιχι
  14. Και εγώ φιλικά αντιμετωπίζω όποιον συναναστρέφομαι! Δεν υποστηρίζω κανένα συνεργείο!!! Δούλεψα σε αρκετά συνεργεία ως τεχνικός σύμβουλος και έχω μαζέψει αρκετή εμπειρία (η περισσότερη αρνητική) καθώς δεν καθόμουν στο γραφείο μου μόνο, γι' αυτό και δεν δουλεύω πια σε συνεργεία... Απλά ήθελα να τονίσω την τάση που έχουμε να γενικεύουμε τη ζημιά που παθαίνουμε και να το φανερώνουμε ότι θα συμβεί σε όλα τα όμοια αμάξια! Κάτι τέτοιο δεν είναι σωστό! Οι εμπειρίες λίγων δεν βγάζουν κανόνα για τους πολλούς! Αυτά που έγραψα είναι τα συνηθισμένα προβλήματα και η σύνηθες αιτίες που τα προκαλούν, μέσα από "βάση δεδομένων" και εμπειριών όχι μόνο από τη VW!
  15. Δεν μας το είπες ότι το πήρες μεταχειρισμένο το αμάξι σου! Δεν ξέρουμε τι χρήση είχε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη!!! Και το πιο αξιόπιστο αμάξι να είχες πάρει μεταχειρισμένο ΔΕΝ μπορείς να μιλάς για αξιοπιστία!!! Είναι μέγα λάθος!!! Όσον αφορά τον ήχο που δεν άκουγες, ή κάποια άλλη ένδειξη, δεν είσαι ο μόνος που μπορεί να μην το πρόσεξες! Εδώ είχα πελάτες στη Ford όπου του βάραγε ο κινητήρας από τον μεταβλητό χρονισμό και δεν πήρε χαμπάρι, που εκεί σε κρύο κάνει σαν να βαράς με σφυριά μια λαμαρίνα! Δόντι πήδηξε η καδένα σου από τον τεντωτήρα, έτσι συμβαίνει κατά 99% σε τέτοιες περιπτώσεις! Αν διάβαζες σωστά τα λεγόμενά μου και τα λεγόμενα άλλων θα καταλάβαινες ότι όταν λέμε για λίπανση της καδένας μιλάμε κατά το COLD START!!! ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ δεν λιπαίνεται σωστά ΦΘΕΙΡΕΤΑΙ = ΧΑΛΑΕΙ Όταν παίρνει κανείς καινούριο αμάξι γνωρίζει όταν θα άκουσε-αισθανθεί κάτι διαφορετικό από το συνηθισμένο. Σε μεταχειρισμένο έχει άλλη αντιμετώπιση κανείς στο αμάξι του! Και που ξέρεις αν ο προηγούμενος είχε βάλει πρόγραμμα από κάποιον επιτήδειο που του υποσχόταν 230 και "πράσινα" άλογα??? Καταλάβετέ το ότι τα αυτοκίνητα αφού φτιάχνονται από ανθρώπους θα έχουν ατέλειες, είτε κατα-λάθος είτε επίτηδες !!! Και στο κάτω κάτω αν ήταν όλα τέλεια δεν θα έμπαινε στον κόπο ο Ευρωπαίος να το αλλάξει στην πενταετία (το πολύ)!!!
  16. Την Παρασκευή που επικοινώνησα με αντιπροσωπεία και εγώ μου είπαν ότι δεν έχει βγει ακόμα ανάκληση για καδένα! Εάν είχε βγει θα λαμβάναμε είτε γράμμα, είτε τηλέφωνο! Τώρα αν είναι επισκευή του προβλήματος με την επίσκεψη του οχήματος σε οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, αυτό δεν είναι ανάκληση αλλά "επισκευή κατά την επίσκεψη του πελάτη σε συνεργείο"... Το ότι είχα δίκιο για την αντλία λαδιού μου το είχε επιβεβαιώσει και συνάδελφος στο εξουσιοδοτημένο που επικοινώνησα! Αναμένουμε νεότερα από όποιον μάθει για τυχόν ανάκληση, αλλά να ζητήσετε τον κωδικό της!!! Ο ήχος που έχω ακούσει από κάποια tsi με πρόβλημα στην καδένα δεν μοιάζει με αυτόν που ανέβασες.
  17. Η ίδια ζημιά σε καδένες, γρανάζια μεταβλητού, έμβολα, κτλ., συμβαίνει σε όλα τα οχήματα εάν ΔΕΝ δουλεύει σωστά η αντλία λαδιού και εάν τα λάδια είναι κακής ποιότητας ή ταλαιπωρημένα από τα πολλά χιλιόμετρα. Αυτός είναι και ο κύριος λόγος τη φθοράς της καδένας χρονισμού σε όποια βιομηχανία το χρησιμοποιεί στους κινητήρες της, και αυτό είναι γεγονός! Κανένας κινητήρας δεν είναι τέλειος ούτε αθάνατος! Τις ζημιές που βλέπω από κινητήρες Ford και Renault που έχω την ευθύνη εγγυήσεων όλων των εξουσιοδοτημένων συνεργείων στην Ελλάδα, "δεν υπάρχουν" χιχιχιχιχι. Οπότε εμείς είμαστε τυχεροί! Για να μη πολυλογώ οποιαδήποτε ζημιά εμφανιστεί σε οχήματα μιας τόσο μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η VW τότε κάνει μεγάλο ντόρο. Όπως το "γκάζι που κόλλαγε" σε εκατομμύρια Toyota που έγινε χαμός αλλά για λίγο! Με στοιχειώδη γνώση μηχανολογίας, είναι γνωστό ότι εάν ένα μηχανικό μέρος κινητήρα ΔΕΝ λιπαίνεται σωστά, τότε φθείρεται γρηγορότερα! Σε απάντηση της πρώτης σου απορίας: αλλάζοντας συχνότερα από το προβλεπόμενο (και λάθος χιλιομετρικό όριο κατά τη γνώμη πολλών) λάδια μακραίνεις την διάρκεια ζωής ΟΛΩΝ των μηχανικών μερών του κινητήρα αφού λιπαίνονται με λάδι καλύτερης ποιότητας για περισσότερο διάστημα! Η καδένα έχει κάποια μικρό-χιλιοστά ανοχή στη συναρμογή της τα οποία εάν είναι μεγαλύτερα τότε από τους κραδασμούς μεγαλώνουν (δηλαδή φθείρεται). Εσύ αλλάζοντας λάδια συχνότερα βοηθάς στην επιβράδυνση της μη προβλεπόμενης φθοράς. Σε απάντηση της δεύτερης απορίας σου: ΔΕΝ υπάρχει καμία ανάκληση ακόμα από το Group VAG, και εάν σου πούνε να πληρώσεις λεφτά για τέτοια επισκευή τότε σε πιάσανε κότσο... Πολλά μηχανικά μέρη έχουν παραπάνω εγγύηση από τα 2 χρόνια και εάν δεν καλύπτονται πλήρως τότε ισχύει το λεγόμενο Kulanz που συμμετέχει ο πελάτης στο κόστος επισκευής κατά ένα ποσοστό.
  18. Μόλις μίλησα με πολύ έμπειρο άνθρωπο μέλος του club και πολύ καλό εξουσιοδοτημένο συνεργείο VW-Audi, και μου είπε ότι το πρόβλημα είναι σε κάποιες παρτίδες της καδένας όπου τα εργαλεία που τις συναρμολογούσαν (πριν μπουν στον κινητήρα) είχαν φθαρεί και έτσι δημιουργούνται κενά (περισσότερα από τα προβλεπόμενα) ανάμεσα στους πείρους της καδένας με αποτέλεσμα να "πηδάν" δόντι στο γρανάζι με τα γνωστά αποτελέσματα... Εάν όμως κάνουμε συχνές αλλαγές λαδιών το πρόβλημα μπορεί και να μην εμφανιστεί ποτέ! Να διορθώσω λίγο τον φίλο μας salex και να πω ότι οι ομοιότητες σε ΟΛΕΣ τις βλάβες με τους κινητήρες που αναφέρει αφορούν τους νέους TSI και όχι τους BMY και BLG!!! Αυτοί που τοποθετούνται στα νέα POLO GTI και στα SEAT Cupra και στα αντίστοιχα Skoda είναι αυτοί που παρουσιάζουν προβλήματα από την λίστα του φίλου μας salex. Πάντως το πρόβλημα δεν είναι τόσο μαζικό όσο θέλουν να το παρουσιάζουν οι "μόνοιμοι εχθροί" του Group VAG... εάν ήταν τότε θα είχε γίνει μαζική ανάκληση των οχημάτων που "προσβλήθηκαν" απο το πρόβλημα αυτό! Η VW όπως και κάθε αυτοκινητοβιομηχανία που θεωρείται σοβαρή, κρατάει αρχείο όλων των εργασιών που γίνονται στην γραμμή παραγωγής που περιλαμβάνει τα εργαλεία, τους εργαζόμενους και τη δουλειά που κάνουν για τουλάχιστον 10+ χρόνια για κάθε μοντέλο που παράγουν. Έτσι μπορούν να βρουν τυχόν λάθει στην διαδικασία κατασκευής-συναρμολόγησης τις κάθε παρτίδας οχημάτων και είναι ΠΟΛΥ εύκολο + υποχρεωτικό (νομικά) να αναγγείλουν ανάκληση. Επίσης το θέμα με τον θόρυβο σε cold start μπορεί να οφείλεται σε πρόβλημα της αντλίας λαδιού, σε κακή ποιότητα λαδιών, και σε άλλους παράγοντες! Συγνώμη αν κούρασα, Αντώνης
  19. Όπως είχα δηλώσει θετικά για την εκδρομή στη Γερμανία, έτσι και τώρα για Ιταλία: είμαι μέσαααααα!!!!!!!!! Βάζω λεφτά στην άκρη από τώρα, όπως πρέπει να κάνει ο καθένας που θέλει σοβαρά να έρθει στην εκδρομή αυτή!!! Εννοείτε και θα έρθω εγώ και το Golf μου και ποιος ξέρει μέχρι τότε μπορεί και να είμαι και +1 γένους θηλυκού...
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.