ta6ape

Ευχαριστώ, Η λάμπα είναι σταθερή γιατί έχω κάνει παρόμοια "αυτάκια" στο χείλος της βάσης στο σημείο που στέκεται τώρα η λάμπα, έτσι εφάπτεται πλήρως στην βάση και δεν μπορεί να γυρίσει αριστερά-δεξιά.

Το πάν ειναι να μήν ξεπεράσουμε τα 4100 ή 4300 Κέλβιν (δεν θυμάμαι καλά) φωτισμού το οποίο ειναι το απόλυτο λευκό χρώμα και με την πιο μακρινή σε απόσταση δέσμη και με τα πιο πολλα lumens (ποιό φωτινή δέσμη)! Κάτι ξέρουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες και βάζουν τέτοιες στα εργοστασιακά ξένον. Και πάντα βέβαια να υπάρχει προτζέκτορας εμπρός απο κάθε original Phillips ή Osram Xenon kits! Έτσι και σωστό φωτισμό θα έχουμε και δεν θα τυφλώνουμε τους απέναντι!

Φίλε μου διάβασε αυτό το λινκ: http://www.bosch.gr/content/language1/pw/pw_CaPa_start.htm από το site της Bosch και θα καταλάβει ο φίλος σου ότι έχει μαϊμού και επικίνδυνα φώτα, μιλώντας μονο για τις λάμπες xenon. Οι εταιρίες που βγάζουν λάμπες xenon είναι μόνο οι: Philips και Osram

Αυτά τα φανάρια στην πρώτη σκάλα (φώτα πορείας) έχει ακριβώς την ίδια υποδοχή για λάμπες Η7 με αυτή της μεγάλης σκάλας (προβολείς). Δηλαδή η λάμπα κουμπώνει με το μεταλλική "αράχνη" και όχι με το στριφογυριστό αντάπτορα. Έτσι όμως οι λάμπες xenon που βρήκα της Phillips δεν είναι αυτές που χρειάζονται τον αντάπτορα γιατί έχουν την βάση των Η7 αλογόνου (εικόνα: halogen). Έτσι επειδή στην βάση του φαναριού έχει υποδοχή που κουμπώνει η λάμπα και αναγκαστικά στεκόταν με το συρματάκι (εικόνα: xenon) προς τα κάτω κάνοντας έτσι μια σκιά στη δέσμη του φωτός λόγο του προτζέκτορα. Τότε χρειάστηκε τα στραβώσω τα αυτάκια που έχει στο φανάρι για να μπορώ να γυρίσω την λάμπα 1800 από την βάση της. Ελπίζω να μην σας μπέρδεψα.

Είχα τα απλά φανάρια (του TSI Sportline) και αγόρασα απο γερμανία τα oem xenon look της Hella. Είδα διαφορά στον φωτισμό (πολυ καλύτερα τώρα), και τα balast τα βίδωσα απο κάτω όπως στα εργοστασιακά xenon φανάρια. Δεν εχω Mtec δυστυχώς, γιατι μετά έμαθα πόσο καλά είναι, έχω βάλει κάποια που λένε οτι είναι απο την Phillips. Το μόνο καλό είναι οτι έρχοντε έτοιμα χωρίς την ανάγκη για αντάπτορες μιάς και εχουν την μεταλλική βάση που εχουν και οι αλογόνου. Επίσης έπρεπε να βάλω τις λάμπες ανάποδα γιατι το συρματάκι που εχουν οι xenon εκανε σκιά στον προτζέκτορα.

Φίλε μου, απο οτι ξέρω τα xenon look φανάρια της Hella εχουν τους ίδιους προτζέκτορες με τα εργοστασιακά φανάρια γιατι αυτά εχω βάλει και εγώ στο δικό μου. Δές την υπογραφή μου. Η μόνη διαφορά είναι οτι ο προτζέκτορας στέκεται λίγο πιο μέσα στο διακοσμητικό του πλαστικό νίκελ που το περιβάλει. Να φανταστείς απο κάτω απο το φανάρι εχει την θέση που βιδώνει το balast του εργοστασιακου ξένον και βολέυει να βάλεις τα δικά σου balast αφου τα φανάρια ερχοντε με απλές λάμπες.

Τα πήρα απο Γρατσία στην Αγία Παρασκευή στα 410 ¤. Το καλό ειναι οτι μου κόστησαν λιγότερο απο παραγγελεία εξωτερικού (περίπου 70¤ λιγότερο) και ήρθαν και σε 2 μόνο ημέρες!

Ερώτηση: Γιατι χρειάζεται να βάλουμε αντίσταση πάνω απο LED που εχουν check για καμένη λάμπα, τη στιγμή που όποιος έχει πρόσβαση σε VAG-COM μπορεί να απενεργοποιήσει αυτόν τον έλεγχο με μερικά κλίκ? Αυτό ακριβώς λένε οτι γίνεται και σε περίπτωση που βάλει κανείς LED πίσω φανάρια σε Golf V. Μία παρένθεση: Εγώ που παρέλαβα τα VW OEM LED Taillights για το γκολφάκι μου δεν χρειάστεικε να κανω τίποτα με το VAG-COM για να δουλέψουν όπως συζητάται στα ελληνικά και ξένα φόρουμ.

Το εχεις αγορασει εσυ ή καποιος αλλος με 530¤ χωρις αλλα εξοδα οπως μεταφορικα και τελωνιο? Εγω παντως που αγορασα κατι αλλο (ρολοι και κινητο) απο Κινα (κοστους 80 -και καλα- δολαρια) πληρωσα περιπου 50¤ στο τελωνιο μεσω UPS. Παντως δεν εχει το RNS 510 look alike,απο οσο κοιταξα στο site. Αρα τα 850¤ που εδωσα εγω και εχω και 1 χρονο εγγυηση απο την Ελλαδα και οχι απο Κινα δεν ειναι κακη αγορα αν σκεφτεις το θεμα της εγγυησης και οχι μονο.

Το πήρα απο το site που εγραψα και πριν: www.car-gps.gr στην τιμη των 850¤ με ΦΠΑ και δωρεάν μεταφορικα. Το περιμενω μες στην βδομαδα γιατι δεν ειχε σε stock πιο πριν.

Δεν ξερω αν εχει γραφτει και πριν στο φορουμ αλλα στο www.car-gps.gr θα βρειτε ενα Look Alike του RNS 510 με περισσοτερα προσοντα και χαμηλοτερη τιμη. Δεν χρειαζεται καμια μετατροπη για να μπει και κουμπωνει στην εργοστασιακη καλωδιωση. Εγω εχω παραγγειλει το VW CG-7301 που ειναι ιδιο εξωτερικα με το RNS 510 και περιμενω να μου ερθει για να το τοποθετησω και να πω εντυπωσεις!

Οταν ακολουθησεις το λινκ βγαζει αυτο: Error This file is neither allocated to a Premium Account, or a Collector's Account, and can therefore only be downloaded 10 times. This limit is reached. To download this file, the uploader either needs to transfer this file into his/her Collector's Account, or upload the file again. The file can later be moved to a Collector's Account. The uploader just needs to click the delete link of the file to get further information.

Ξερει καποιος αν μπορω να βρω τους 2 πλαινους αεραγωγους (αριστερο-δεξι) ξεχωριστα και τους κωδικους τους?

Νομιζω οτι εβαλα τις διαστασεις που φοραει το GT, για να μην βγω εξω απο τα standarts της μαμας VW. Στον γρατσια που ρωτησα δεν εχουν ιδεα, θα ρωτησω και σε αλλη αντιπροσωπεια μπας και βγαλω ακρη. Αν ομως ξερει καποιος απο σας, παρακαλω φωτιστε με

Μετα απο συζητηση με φιλους μου που εχουν Ford για την αλλαγη των ζαντολαστιχων μου (απο 215/55/R16 σε 225/45/R17) με ρωτησαν αν εκανα προγραμματισμο στον εγκεφαλο του TSI μου για να δειχνει σωστες ενδειξεις χιλιομετρων! Ετσι κανουν αυτοι με τα Ford που εχουν. Εμεις πρεπει να κανουμε κατι παρομοιο με το VAG στον εγκεφαλο του VW μας?

Επιδη δουλευω (συμβουλος σερβις) σε (μεγαλη) αντιπροσωπεια σερβις εχω ακουσει απο πελατες με Polo 9N που το εργοστασιο ζηταει λαδι 5W30, να βρισκουν την ησυχια τους βαζοντας λαδι "5W40" που αντεχει σε υψηλοτερες θερμοκρασιες απο αυτες της Γερμανιας! Σαν μηχανολογος συστηνω να μην αλλαξετε την ρευστοτητα (5) αλλα να αυξησετε την θερμοκρασια (40) δηλαδη συστηνω λαδι 5W40, αλλα να το βαλλετε απο την αρχη! Απο την πρωτη φορα που θα ζητησει λαδι το Polo σας να του αλλαξετε τα λαδια με τα 5W40. Οσοι εχετε ηδη προβλημα με αρκετα γεμισματα (πανω απο 2-3 και πανω απο 600γρ ανα 1000χλμ) να πατε στην αντιπροσωπεια σας και να "απαιτησετε" να ανοιχτει η μηχανη και να μετρηθει για ανοχες και να αλλαχτουν: καπακι-ελατηρια-βαλβιδες, οπως θα τους το ζητησει το εργοστασιο οταν θα ερθουν σε επαφη (οπως υποχρεουντε)!!! Αυτη ειναι μια διαδικασια που πρεπει να υποβαλετε τα Polo σας για να ησυχασετε!!! Αυτα λεω στους πελατες-φιλους μου εγω. Ελπιζω να βοηθησα!