PERIS1964

Γιατί δεν μαζεύουν το λάδι και να το ξαναβάλουν μετά την αλλαγή του αισθητήρα;

Εγώ σε VW GOLF 5 GTI αγορά 4/2006 άλλαξα σετ ιμάντα-αντλία νερού-αντιψυκτικό στα 12 χρόνια και συμπληρωμένα 100.000 χιλιόμετρα.

Λοιπόν παιδιά, πήγα το αυτοκίνητο στο συνεργείο για να το δει ο μηχανικός και από κοντά. Του είπα μήπως είναι καλό να αλλάξουμε και τα λάδια. Ο μηχανικός αφού το είδε και είδε και τα λάδια επέμενε στην αρχική θέση ότι είναι από τις μικρές διαδρομές και να μην πετάω τα λεφτά μου. Απλά να κάνω και κάποιες μεγαλύτερες διαδρομές για να ζεσταίνει καλά ο κινητήρας. Είδομεν.

Για να είμαι ειλικρινής ποτέ άλλοτε δεν το παρατήρησα αλλά είναι ο πρώτος Χειμώνας που γίνονται καθημερινά μικρές διαδρομές. Ήδη καθάρισα τους αφρούς και το παρακολουθώ αν θα εμφανιστεί πάλι. Αγαπητέ topmar, μετά το 2017 στο παρουσίασε πάλι τα επόμενα χρόνια.

Το ερώτημα τότε είναι από που μπαίνει η υγρασία μέσα τον κινητήρα;

Παιδιά καλημέρα. Χθες πήγα να ελέγξω και συμπληρώσω λάδια στο golf 5 gti και παρατήρησα στη τάπα που συμπληρώνουμε λάδια να έχει επικαθίσεις ενός πράγματος σαν αφρό του φραπέ. Συνήθως αυτό συμβαίνει όταν περνάνε νερά στα λάδια. Ωστόσο σήμερα μίλησα με το συνεργείο και με δεδομένο ότι δεν παρατήρησα μίωση στη στάθμη του παραφλού στο δοχείο διαστολής ο μάστορας μου είπε ότι αυτό συμβαίνει : 1. Τώρα το Χειμώνα με την υγρασία όταν το αυτοκίνητο κάνει μικρές διαδρομές. 2. ή αν έχει βουλώσει το κύκλωμα εξαέρωσης του στροφαλοθαλάμου. (η βαλβίδα του) Επίσης μου είπε ότι σε πολλά αυτοκίνητα αυτό εμφανίζεται το Χειμώνα και εξαφανίζεται στη συνέχεια το Καλοκαίρι. Έχει κάποιος από σας αντίστοιχη εμπειρία και πως το έλυσε το θέμα;

Ποια η ροπή σύσφιξης για τη βίδα του τιμονιού;

Τελικά η αντικατάσταση του θερμοστάτη έγινε στο QUATΤRO SERVICΕ. Μετά από τηλεφώνημα μου είπαν φέρτε το όποτε θέλετε αλλά τις 8 η ώρα το πρωί, πράγμα το οποίο έκανε η κόρη μου και το πήρε το μεσημέρι. Το κόστος για την αντικατάσταση ανήλθε σε 100€ με απόδειξη. Όλα τα ανταλλακτικά συμπεριλαμβανομένου του G13 και αποσταγμένου νερού τα πήγαμε εμείς. Μέχρι στιγμής όλα καλά. Υ.Γ. Να σημειώσω εδώ ότι στο συνεργείο RAPWAGEN ΡΑΠΤΟΠΟΥΛΟΣ αρνήθηκαν να προβούν στην αντικατάσταση του θερμοστάτη παρά μόνο αν αγοράζαμε το γνήσιο από αυτούς. Στη συνέχεια για να κάνουμε την αντικατάσταση στο QUATTRO SERVICE αγοράσαμε G13 και αποσταγμένο νερό από την RAPWAGEN ΡΑΠΤΟΠΟΥΛΟΣ. Τα χρέωσε 40€ (2Χ1,5 λίτρα G13 και 4 λίτρα αποσταγμένο) και το κυριότερο το G13 ήταν της HEPU και όχι της VW. Τα συμπεράσματα δικά σας.

Για το εξειδικευμένο στο GROUP VAG συνεργείο QUATTRO SERVICE στο Χαλάνδρι έχει κανείς άποψη; Λέω να το πάω εκεί.

Παιδιά καλημέρα. Σε συνέχεια του προβλήματος με τον θερμοστάτη και επειδή το αυτοκίνητο το έχει η κόρη μου στην Κηφισιά απευθύνθηκε για την αντικατάσταση του θερμοστάτη στο συνεργείο "RAPWAGEN A.E Γ. ΡΑΠΤΟΠΟΥΛΟΣ" που είναι πολύ κοντά στο σπίτι της. Εκεί αρχίζει και η περιπέτεια με το εν λόγω συνεργείο. Μιλάει με μια κυρία στη γραμματεία που την ενημερώνει ότι το κόστος της εργασίας για την αντικατάσταση είναι 30 ευρώ +ΦΠΑ (καθώς το ανταλλακτικό το είχαμε αγοράσει από το εμπόριο) χρειάζεται χρόνο περίπου μία ώρα και κλείνει ραντεβού 8:30 το πρωί πριν από καμιά βδομάδα . Πηγαίνει στο ραντεβού και τις λένε ότι το αυτοκίνητο πρέπει να μείνει μέχρι το απόγευμα γιατί ο μάστορας δεν ήταν εκεί. Επειδή δούλευε το μεσημέρι έφυγε και έκλεισε νέο ραντεβού για σήμερα. Πράγματι πήγε πάλι σήμερα το πρωί στις 8:30, οπότε τις λένε ότι η κυρία στη γραμματεία δεν κατάλαβε καλά ότι πρόκειται για το gti, ότι το κόστος αντικατάστασης είναι πλέον 80 ευρώ + ΦΠΑ και το κυριότερο ότι δεν αναλαμβάνουν την αντικατάσταση με θερμοστάτη εμπορίου παρά μόνο με γνήσιο της VW. Μετά από αυτά η κόρη μου πήρε το αυτοκίνητο και έφυγε με τις χειρότερες εντυπώσεις από το εν' λόγω συνεργείο. Έχει κάποιος να προτείνει κάποιο καλό συνεργείο στην Κηφισιά με εμπειρία στα VW να πάμε να κάνουμε την αντικατάσταση του θερμοστάτη;

Τα υγρά είναι τα γνήσια της VW απλά η αναλογία G13/νερό είναι μεγάλη γι' αυτό ρωτάω. Μήπως αφού αλλάξω το θερμοστάτη πω να αφαιρέσουν αντιψυκτικό και προσθέσουν αποσταγμένο νερό για να πέσει και η προστασία από πάγο στους -30 βαθμούς παράδειγμα.

Είχα αλλάξει ιμάντες, αντλία και αντιψυκτικό το καλοκαίρι του 2018. Τότε έβαλα στο νέο αντιψυκτικό G13 τρία λίτρα και αποσταγμένο νερό, ενώ το συνεργείο μου έλεγε ότι συνήθως βάζουν μόνο 1,5 λίτρο . Σε μέτρηση με το όργανο αντέχει σε -50 βαθμούς , ωστόσο με προβληματίζει μήπως τελικά η μεγάλη αναλογία σε αντιψυκτικό δημιουργεί άλλα θέματα. Υπάρχει περίπτωση να κώλυσε ο θερμοστάτης ανοικτός γι' αυτό το λόγο;

Παιδιά καλησπέρα, To golf μου δεν ανεβάζει τη θερμοκρασία στους 90 βαθμούς. Όταν ανεβαίνω καμιά παρατεταμένη ανηφόρα βλέπω στο όργανο 90 βαθμούς και μετά από λίγο πέφτει πάλι στους 70. Το μυαλό μου πάει σε θερμοστάτη. Παίζει να είναι κάτι άλλο;

Παιδιά να ρωτήσω κάτι για όσους έχουν βάλλει οθόνη android στο αυτοκίνητό τους. 1. Πόσα δευτερόλεπτα θέλει από τη στιγμή που την ανοίγεις μέχρι να παίξει ραδιόφωνο; (βλέπω βίντεο στο you yube και ο χρόνος είναι τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα) 2. Λειτουργούν στη θέση ACC (κλειδί στη θέση 0) όπως στο εργοστασιακό ή στη θέση 1 (λαμπάκια καντράν αναμμένα);

Παιδιά καλησπέρα. Έχω ένα καλώδιο VAG COM BETA 812.4. Μέχρι ποια έκδοση του GOLF -έτος παραγωγής μπορεί να επικοινωνήσει;

Παιδιά καλησπέρα. Μετά από μικροατύχημα στο golfaki χρειάζομαι ένα καλό φανοποιείο στην Κηφισιά. Δεν πήρε λαμαρίνα, μόνο ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει ράγισμα και ξεκούμπωσε από το φτερό. Όποιος ξέρει κάποιο καλό φανοποιό ας το γράψει εδώ.

Παιδιά παρήγγειλα από internet τα MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 VW 504/507 και αυτά που μου ήρθαν γράφουν πάνω στο μπουκάλι "SHC Synthese Technology" εκεί που άλλα μπουκάλια γράφουν "Fully Synthetic" με όλα τα άλλα ακριβώς ίδια. Ξέρει κανείς να μας πει τι διαφορές υπάρχουν ανάμεσα στα δύο;

Παιδιά καλησπέρα. Μου άναψε στο ταμπλό το λαμπάκι του αερόσακου. Κάνω autoscan με vagcom και μου βγάζει το εξης: Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl Part No SW: 1K0 909 605 R HW: 1K0 909 605 R Component: 37 AIRBAG VW8 018 2200 Revision: 02018000 Serial number: 0038MD0869M5 Coding: 0013111 Shop #: WSC 00028 028 00001 1 Fault Found 01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200) 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON Τι σημαίνει για όποιον γνωρίζει: Επίσης τι πατάω για να σβήσω το σφάλμα μετά το autoscan:

Αποψή μου είναι ότι πρέπει να χρησιμοποιήσεις οδική βοήθεια. Διαφορετικά θα δημιουργήσεις πρόβλημα στον καταλύτη από την άκαυστη βενζίνη του κιλύνδρου με το πρόβλημα στον πολλαπλασιαστή

Μόνο αν το αυτοκίνητο έχει ηλεκρτόφρενο θέλει διαγνωστικό.

Στο golf gti με τον ίδιο κινητήρα στο βιβλίο των σερβις λέει αλλαγή κάθε 180.000 χλμ. χωρίς όριο χρονικό. Στην αντιπροσωπεία αν ρωτήσεις θα σου πουν ότι καλά είναι να γίνεται αλλαγή στα 90.000 χλμ. ή έξι χρόνια. Το κόστος υλικά και εργασία είναι περίπου 450 ευρώ.

Δεν τίθεται τέτοιο θέμα.Απλά αν είχε μπει σε παραγωγή θα σε ενημέρωναν ότι δεν μπορείς να αλλάξεις την παραγγελία σου.

Το ξανακοίταξα σήμερα. Μάλλον το δικό σου είναι το σωστό. Το αλλάξανε σε ποιο προσγειωμένα επίπεδα για να μην τους πάρουν με τις πέτρες (ή μάλλον με τις πινακίδες). Όσο προσγειωμένο μπορεί να είναι να πληρώνεις για ένα δίλιτρο 660+270=930 ευρώ. Και του χρόνου η έκτακτη εισφορά θα γίνει τακτική και θα ενσωματωθεί στα τέλη όπως έγινε και πριν από δύο τρία χρόνια με την τότε έκτακτη εισφορά. Εις υγείαν των κορόιδων.

Κι'όμως είναι 440 ευρώ. Υπολογίζεται με βάση το τεκμήριο του οχήματος όπως διαμορφώθηκε για το 2011 και ανέρχεται σε ποσοστό 5%. Το τεκμήριο είναι 4.000 ευρώ/έτος για αυτοκίνητα 1200 κ.εκ. και αυξάνεται κατά 600 ευρώ για κάθε 100 κ.εκ. για αυτοκίνητα έως 2.000 κ.εκ. Έτσι ένα αυτοκίνητο που είναι πάνω από 1929 κ.εκ. και έως 2.000 έχει τεκμήριο 4.000+8Χ600=8.800 και πληρώνει έκτακτη εισφορά 5%Χ8.800=440 ευρώ +660 τα τέλη σύνολο 1.100 ευρώ.