Black Widow

Καλό θα είναι να αναφέρονται τα άτομα που μαζεύονται κάτω από το δικό μου όνομα στο επάνω μέρος, εκεί όπου λέει ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ, για να ξέρουμε τον κόσμο μας και να μπορούμε να κανονίσουμε για το φαγητό!

Λόγω μη εμπλοκής μου στο θέμα εξ αρχής, και διαβάζοντάς το από την ανακοίνωση που έκανε ο Θοδωρής, έχω να σας πω το εξής σε Θοδωρή (Speedy) και λοιπούς. Βάσει του κανονισμού χρήσης και ορθής λειτουργίας: Και τώρα, εδώ δημιουργείται το εξής περίεργο! Ο προσανατολισμός ΔΕΝ είναι ιδιαίτερα έντονος, από τη στιγμή που όπως σωστά ανέφεραν κάποια από τα παιδιά, η συζήτηση διατηρείται στα λογικά πλαίσια. Επίσης, στην Ελλάδα τα πιο πολλά προκύπτουν από τις νομοθετικές και κυβερνητικές αποφάσεις και μακακίες (ας θυμηθούμε το θέμα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΑ, ΠΙΣΤΕΣ, ΑΣΦΑΛΕΙΑ και ΚΡΑΤΙΚΗ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ για τα παραπάνω, όπως και τις ΠΥΡΚΑΓΙΕΣ και τις ευθύνες για το κάψιμο της μισής Ελλάδας σε 3 καλοκαίρια). Αρα, ΔΕ μπορούμε να αποφύγουμε τα πολιτικά. Υπόψιν: Το να ανακοινώνετε "Δεν ψήφισα τη βασική παλέττα χρωμάτων (Κόκκινο-Πράσινο-Μπλε, ή RGB όπως είναι πιο γνωστό!) κλπ" σαφώς και δεν επιτρέπεται. Να πολιτικολογήσετε, επιτρέπεται στα ΛΟΓΙΚΑ πλαίσια (όπως γινόταν εδώ), και είναι κάτι αναπόφευκτο. Κι αν ξεφύγει κάτι από αυτές τις γραμμές, εγώ θα σας ρίξω πρώτος warn, και θα ακολουθήσουν και οι μεγάλοι μετά!! Και το τελευταίο.. Μην τον αρπάζετε το Θοδωρή από τα μούτρα 15 μέρες έχει που έγινε Moderator, και το παληκάρι ακόμα μαθαίνει. Το αν έγινε μια φορά, συγχωρείται. Και συγχωρέστε τον. Τα ποστς κανονικά ΔΕΝ επαναφέρονται εφόσον διαγραφούν. Θα δούμε ΑΝ μπορούμε να κάνουμε κάτι όμως. Οσο για το θέμα, συνεχίστε τη συζήτηση κανονικά, αλλά όπως είπα, χωρίς να αναφέρεστε σε συγκεκριμένα κόμματα που ψηφίσατε, και χωρίς απ' ευθείας επιθέσεις κατά Υπουργών, Βουλευτών και λοιπών τέως και νυν της Τοπίκης Αυτοδιοίκησης και της Εθνικής Διοίκησης, γιατί σέρνουν και ρουφιάνοι, και ξέρετε πόσο εύκολα μια κυβέρνηση ή ένας ανώτερος (λόγω θέσης, κι όχι μυαλών), μπορεί να μας πετάξει τα μάτια έξω για μια καλοπροαίρετη κουβέντα μας!* *Οποιος είδε τα "Ραδιο-Κύματα" - "A boat that Rocked", ίσως παρατήρησε μια φράση του βρετανού υπουργού σε άποιο σημείο, που έλεγε πως "Δε μπορούμε να τους κάνουμε κάτι, γιατί αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποιος νόμος που να λέει πως κάνουν κάτι απαγορευμένο. Ομως εμείς είμαστε η εξουσία, κι αν δε μας αρέσει κάτι, μπορούμε να βγάλουμε έναν νόμο, που να καθιστά παράνομο κάτι που έκαναν και μας ενόχλησε"!!! Κι αν δεν είδατε την ταινία, ΝΑ ΤΗ ΔΕΙΤΕ. Απλά

Αν το βγάλουν στα 50.000 όπως λένε, για μένα θα είναι ξεφτίλες του κερατά, όταν στη Γερμανία έχει αρχική τα 32-33, και στην αγγλία τα 32.500... Οσο για τα υπόλοιπα, μπορώ να σου πω πως πάνω σε δυναμόμετρο, η Carbonio μου έδειξε 7 άλογα διαφορά. Πριν και μετά την τοποθέτηση, και ίδια θερμοκρασία περιβάλλοντος, συν το φόρτωμα που έφαγε το αμάξι από 2 προηγούμενα runs (προθέρμανσης και αξιολόγησης) στο δυναμόμετρο... Και για το Stage.... Σαν τα Stage του προσωπικού στο Δημόσιο είναι κι αυτά! Στάζ' (του ταβάν')... Η REVo στην Ελλάδα, βάζει Stg2+ με την προοπτική πως θα αλλάξεις κάτι και να μην ξανατρέχεις τσάμπα. Στην Αγγλία όμως, δε σου βάζουν Stg2+, παρά μόνο αν τους πεις πως έχεις αντλία και μπεκ, ή αν έχεις πρόθεση να βάλεις, οπότε και πάλι υπογράφεις πως δεν θα τους αναγνωρίσεις καμία ευθύνη σε δυσλειτουργία... Ετσι σκέφτεται ο κόσμος Πάντως για την APR δε θα πω κουβέντα, γιατί τα προϊόντα της δοκιμάστηκαν και αποδείχτηκαν καλά. Οχι σε μένα... Στην αγορά γενικότερα!

Ημερήσια ταρίφα πάει. Είτε για 1 γύρο, είτε μέχρι να ξεράσεις, είτε μέχρι να δύσει ο ήλιος... Δυστυχώς.

Ολα καλά είναι, αναλόγως του πόσο θέλεις να το χώσεις στην τσέπη ή στον κ...ο το χέρι. Βέβαια στη μια λες πήρα ΜΤΜ κι έχω εγγύηση, αλλά σε περνάνε από πάνω τα Ε30 χωρίς πρόγραμμα!! ΟΚ, χέστηκες όμως, γιατί θέλεις αξιοπιστία, και να ξέρεις πως δίνεις 3000 ευρώ. Τα ίδια και η Sportec, που θα πας να πάρεις ένα Recaro των 1300 ευρώ για 2500 χιλιάρικα, γιατί θέλουν να έχουν μαύρο μάρμαρο αυτοί, και βιτρίνα γυαλί, και μετά να πουλάνε ξεσκισμένα αμάξια (βλέπε το bi turbo MkV R32 τους, που το δίνουν για 50+ χιλιάρικα!!!!!!!!!). Οπότε είναι στην ευχαίρια τη δικιά σου τη διακριτική, να διαλέξεις ποιον θα κάνεις πιο μάγκα, και ποιος θα λέει στην υγειά του κορόιδου. Προς Θεού, δε θέλω να κατηγορήσω τις μεγάλες εταιρίες, όμως το ότι στο εξωτερικό τα πράγματα δουλεύουν σωστά, δε σημαίνει πως είμαστε Ευρώπη κι εμείς... Εδώ σου λέει ο άλλος πως τα τζιβιτζιλίκια που συνδέεις τα ψιψιψίνια, είναι ΟΚ με τα stock υλικά, και ο συνδυασμός του Α με το Β εξάρτημα είναι άψογα. Και μετά στέλνεις ένα email στο εργοστάσιο στη Γερμανία ή την Αμερική, τους τα λες, και γελάνε με την πάρτη σου! Ενίοτε, ξηλώνουν και τον αντιπρόσωπο. Αυτά στα λέω, γιατί μιλάς για εταιρίες βελτίωσης που περιλαμβάνουν μεσα-υψηλά χιλιάρικα σε ευρώ, και δε θέλεις να τα κλάψεις μια μέρα! Κι όσο για μένα... Με ζαλίζουν τα π4π4ρι4 ΟΛΟΙ οι βλαμένοι εδώ πάνω να βάλω Κ04 και να βάλω Κ04, να πατάω καλά και να κερνάω τσάγια. Αν δεν τη σπάσω την Κ03 μου, απλά τουρμπίνα δεν αλλάζω, γιατί το ότι άνοιξε η αγορά, δε σημαίνει πως τα κάποια χρήματα παραπάνω που μπορεί να έχουμε πρέπει να πάνε σε μια ανούσια επένδυση, από τη στιγμή που η 3άρα μου ακόμα με πάει (και δε λέει και κιχ ακόμα, αλλά μόνο αψού!!). Φιλική συμπλήρωση αυτό, όσο ν αφορά τα άλογα, και τα παραπάνω από βελτίωση! Κι επειδή καιρό είχατε να με ακούσετε να λέω για νέο αμάξι... Και μόνο που διάβασα πως το MkVI R20 βγαίνει βασισμένο στον κινητήρα ΑΕ888 (κοινώς το δικό μας), κι όχι στο νέο common rail που φοράνε τα υπόλοιπα 6άρια, με φέρνει ακόμα ένα βήμα πιο κοντά στην απόκτησή του

Τεό, θέλεις σεμινάριο επιμόρφωσης διαμόρφωσης ενός τόπικ στο Invision, ή ξέρεις τα πώς και τι; Πρέπει να κοιτάξεις λίγο το "grande" μας και να βάλεις τηλ επικοινωνίας, για να μπορέσουμε να το ανοίξουμε για τους αδημονούντες! Αντε γιατί η 15 Νοέμβρη πλησιάζει!! @Νίκος: Θα ψωνίζεις από μένα Νίκο;! Από Δευτέρα θα είμαι στο κατάστημα της Voda στο Ωραίο, και θα παραμείνω εκεί για αρκετό διάστημα Θα το κάνουμε κι επίσημο για το VW Club αμα λάχει

Την Κυριακή 15 Νοεμβρίου, ετοιμάστε γυναίκες, παιδιά, σκυλιά, γατιά, κράνη. Αναρτήσεις, λάστιχα, βενζίνη. Παρέα, διάθεση, κέφι, και ΑΔΕΙΑ στομάχια!!! Την Κυριακή 15 Νοεμβρίου, θα αφιερώσουμε τη μέρα μας στο νομό Σερρών! Θα ξεκινήσει η μέρα μας στις 10:30 το πρωί, οπότε και θα βρεθούμε στην πίστα των Σερρών, για όσους δεν προλάβουν να μας συναντήσουν στις 9, μετά το ΤΙΤΑΝ στη Θεσσαλονίκη! Θα φέρουμε μερικές βόλτες, θα δοκιμάσουμε τις αντοχές μας, και θα διασκεδάσουμε! Στη συνέχεια, και κατά τις 1:30 με 2 το μεσημέρι, θα ξεκινήσουμε για τα Ανω Πορρόια, όπου θα μας υποδεχτούν κάτω από τα δέντρα οι ταβερνούλες για φαγητό χωρίς μέτρο, και κρασάκι με μέτρο! Η επιστροφή θα είναι ελεύθερη ώρας, αναλόγως της διάθεσης, και μπορεί να συνδυαστεί με καφεδάκι ή απ' ευθείας επιστροφή!! Ωρες Αναχωρήσεων και Συναντήσεων: Τα μέλη της Θεσσαλονίκης, θα μαζευτούμε στις 9:00 και θα αναχωρήσουμε στις 9:30 ΑΚΡΙΒΩΣ, μετά από το ΤΙΤΑΝ, στο βενζινάδικο παραπλεύρως της Εγνατίας Οδού. Τα μέλη εκτός Θεσσαλονίκης και όσοι καθυστερήσουν, θα μας συναντήσουν από τις 10:15 και μετά στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών. Τα μέλη ανεξαρτήτως περιοχής που ΔΕΝ επιθυμούν να τρέξουν, αλλά επιθυμούν να παρευρεθούν στην πίστα και να ακολουθήσουν στο φαγητό, μπορούν να έρθουν από την πίστα ό,τι ώρα θέλουν μέχρι τις 13:30 που θα αρχίσουμε να μαζευόμαστε για αναχώρηση προς μάσα! - ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ ΝΑ ΤΡΕΞΕΙ. Οποιοι τρέξουν όμως, είναι υποχρεωμένοι να φέρουν ΚΡΑΝΟΣ (οδηγός ΚΑΙ συνοδηγός, αν υπάρχει) - Σε περίπτωση κακοκαιρίας ( βροχή ) , το πρόγραμμα θα διαμορφωθεί αναλόγως , και κάθε μέλος το οποίο θα θέλει να τρέξει μέσα στην πίστα θα μπορεί να μπει μέσα στην πίστα ΜΟΝΟ ΜΕ ΔΙΚΗ ΤΟΥ ΕΥΘΥΝΗ ! Τα κόστη ενδεικτικά: Φαγητό: περίπου 20-25 ευρώ το άτομο με το ποτό Βενζίνες: 260 χιλιόμετρα διαδρομές (από Θεσσαλονίκη), συν χρήση στην πίστα. Υπολογίστε, αναλόγως και τι βάζετε (95, 98, 100 οκτάνια), όχι πάνω από 30 ευρώ λογικά. Αυτοκ/μιο: 70 ευρώ ημερήσια χρήση κατ' άτομο (οδηγός), 15 ευρώ οι συνοδηγοί, 55 ευρώ για όσους θέλουν να ακολουθήσουν με μηχανή... Κράνη ενοικιάζονται και στην πίστα (4-5 στο σύνολο), αλλά δεν το συστήνω. Πάρτε καλύτερα από φίλους σας... Για επιπλέον πληροφορίες σχετικά, δείτε την επίσημη σελίδα της πίστας στο http://www.serrescircuit.gr/ ΠΡΟΣΟΧΗ! Το ΣΚ 14 και 15 Νοεμβρίου, είναι Open Taining Days, που σημαίνει πίστα ανοιχτή στο κοινό. Αυτό συνεπάγεται αρκετό κόσμο, και απαίτηση αυξημένης προσοχής. Επίσης, θα είναι και η ημέρα που θα πάρουν το βάπτισμα του πυρός των επίσημων συναντήσεων οι νέοι μας συντονιστές, Τάσος (mourh), και Θοδωρής/Τεό (Speedy)! Οπότε ας τους υποδεχτούμε δυναμικά, και μαζί και τη νέα περίοδο των συναντήσεων της Βόρειας Ελλάδας! :huh: Για πληροφορίες και συμμετοχές, επικοινωνείτε με τους συντονιστές: White V GTI: 6984 24 25 26 Mourh:6985 900 198 Speedy: 6985 773 821 VW Club: 6999 VWCLU1 (892581) ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ (Π=Πίστα, π=παρουσία στην πίστα, Φ=Φαγητό): White V GTI (Π + π + Φ) +1 (π + Φ) mourh (π+φ) Rocco-85 (Π+π+Φ) +2 (π+Φ) Billgr4 (π+φ) + 1(π+φ) the lagman(? + ? + ? ) turbomakis (π) Speedy (π+φ)+ 1 (π+Φ) Alex Pap.(π+φ) Κοσμας (π+φ) power by polo (π+Φ) + 1(π+Φ) serraios (π) GiannisG4 (π) SAVVASGT (π+Φ)+ 3(?+?)

Στις 15 Νοεμβρίου..... ΕΤΟΙΜΑΣΤΕΙΤΕ!! Πορτοφόλια (σε άνεση!), λάστιχα (σε καλή κατάσταση!), βενζίνη (σε επαρκή ποσότητα!), κοιλιές (σίγουρα άδειες!!!!) ΕΡΧΕΤΑΙ!!!

Golf Mk5 Gay owners θα τον κάνω τον τίτλο του τόπικ....

Μια διόρθωση! Δε θα γεμίσουμε τη Λευκάδα GOLF, αλλά VOLKSWAGEN! Ασχετα αν οι περισσότεροι θα είναι με golf, έχει κι άλλα αμαξάκια (κάτι μικρα και υποδεέστερα Scirocco, Passat κλπ χαζοάμαξα!!) που έρχονται!

Δεν μπορείς να κάνεις... Κι εγώ και ο Κοσμάς το κάναμε, και τελικά στην Εκδρομή δεν έρχομαι για τις μ...κίες τους.

+1. Για να μην μπερδευόμαστε με τις πληρωμές κλπ, καλύτερα στο ταμείο!

Κι άλλοι το πήραν και το μετάνιωσαν και το έδωσαν, και κάποιες φορές το μετανιώνουν που το μετάνιωσαν και το έδωσαν.... Οσο πήζω και σκέφτομαι πως η ζωή δεν είναι μόνο μια κόντρα, λέω πως είναι καλό και βολικό ΩΡΕΣ ΩΡΕΣ (είπαμε, όσο μεγαλώνω και πήζω... Μην παραπήξουμε και γίνουμε και στόκοι!!)... Ομως οφείλω να παραδεχτώ πως σαν το αυτόματο του R8, ΔΕΝ ΕΧΕΙ...

Golf V GTI, 6MT, 06/2008, 1o χέρι (19/6/2008), ειδική παραγγελία, 54.000 χιλιόμετρα (5500 χιλιόμετρα ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ δρόμων, 40.000 χιλιόμετρα Εθνικών Οδών, και τα ρέστα εντός πόλης. Και πάμε στα καλά... Εισαγωγή Injen Φίλτρο HKS, μανιτάρι 200x70 Πρόγραμμα GT Innovation Εξάτμιση t-b Milltek με καταλύτη 200άρη HJS, Φ.70, χωρίς μεσαίο, με υπερβολικά άνετο ήχο (όλη την Ευρώπη διέσχισα και δεν ενόχλησε καθόλου!) Σκάστρα Forge, με ενισχυμένο ελατήριο Intercooler OEM από S3 Συμπλέκτης αγωνιστικός 4φτερος Sachs, με βολάν μονής μάζας Δυναμομετρημένο, 306 ΒΗΡ (με τα χαρτιά, και με πραγματική απόδοση στο δρόμο...) Πάμε και στα υπόλοιπα... Σαλόνι μαμά Εργοστασιακός τεμπέλης Εργοστασιακό πολυλειτουργικό τιμόνι και οθόνη Plus Εργοστασιακό ηχοσύστημα RCD-510, με 6απλό ΜΡ3-CD Changer, και αναγνώστη για κάρτες SD (μέχρι 16Gb σίγουρα!) Εργοστασιακή ηλιοροφή Εργοστασιακό Cruise Control Πάμε και στα επιπλέον ψιψιψίνια και κοκοψόψαρα που μπήκανε πάνω... Εργοστασιακά φώτα Xenon OEM, όχι ρέπλικες, όμως χωρίς ζυγαριά (αυτορρύθμιση ύψους) και πλυστικό (αλλιώς θα πιάναμε τα 2000 ευρώ!) Εργοστασιακά πίσω φανάρια R32, από αντιπροσωπεία 3 ηχεία στην κάθε πόρτα μπροστά, διαιρούμενη μονάδα της Morel, στις εργοστασιακές θέσεις 2 ηχεία 3 δρόμων της AudioBass, στην πλαφονιέρα Body Kit Rieger 3 μέρη (πλαϊνά και μπροστά), στο χρώμα του αμαξώματος Εργοστασιακός πίσω προφυλακτήρας βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος, με επένδυση carbon στην καμπύλη που σχηματίζει Ζάντες OZ Ultraleggera 8x18 λευκού χρώματος, με ελαστικά Good Year Eagle F1 Asymmetric 225-40-18 Φιμέ μεμβράνες 3Μ, CS-35, πλήρως νόμιμες. Με έχουν σταματήσει πολλές φορές και ΠΟΤΕ δε σχολιάσανε τα φιμέ Μαζί με όοοοοολο αυτο το σύνολο, δίνονται και τα εξής: Μια επιπλέον πλαφονιέρα όχι κομμένη, με το διχτάκι της (η μαμά κοινώς! Σιγά μην έκοβα τη μανίσια!!!) Ενα επιπλέον σετ ζαντολάστιχα TSW, 7.5x17, με μπροστά λάστιχα TOYO R888 και πίσω Good Year Eagle F1 Asymmetric, στην εργοστασιακή διάσταση 225-45-17 και τα 2 σετ Ενα επιπλέον RCD-300 όχι ΜΡ3 Ενα επιπλέον RNS-500 (MFD2 CD Version D) με την κεραία της πλοήγησης και τους χάρτες της Blaupunkt Ενας πυροσβεστήρας, Τρίγωνο, Ανακλαστικό γιλέκο, Φαρμακείο Ενα πλήρες βιβλίο Service, με όλες τις επισκέψεις σε επίσημες αντιπροσωπείες (εκτός της πρώτης που ήταν στον Τσακουλέρη) Μισό λίτρο λάδι καβάτζα, Shell Helix Ultra 5W-30 Αυτό είναι το αμάξι μου... Και όταν το πήρα, τους ακούμπησα ακριβώς 32.480 ευρώ, με πινακίδες και έξτρα, συν 380 ευρώ επέκταση εγγύησης, η οποία παρεπιπτόντως ΜΕΤΑΒΙΒΑΖΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΓΟΡΑΣΤΗ!! Αυτή τη στιγμή, το αμάξι κοστολογείται με τα έξτρα του και όσα έξτρα δίνω μαζί, ακριβώς στα 41.510 ευρώ. Αν βγάλουμε την ταξινόμηση (πινακίδωμα) που του στέρησε το 15% πριν ακόμα το βάλω μπροστά για 1η φορά, πάμε στα 35280 ευρώ. Αν βγάλουμε και την απαξίωση του 1ου έτους 10%, πάμε στα 31754 ευρώ. Κι αν βγάλουμε και από 2 λεπτά το κάθε χιλιόμετρο που έχει διανύσει, εκτός πόλης, και 10 λεπτά το κάθε χιλιόμετρο εντός πόλης (αναλογικός υπολογισμός, με βάση την καταπόνηση του αυτοκινήτου εντός κι εκτός πόλης), τότε μιλάμε για 29994 ευρώ τιμή πώλησης.... Βρες μου εσύ τώρα έναν, να θέλει να δώσει αυτά τα λεφτά για αυτό το αμάξι με όσα έχει και με όσα έρχεται, κι εγώ την ίδια στιγμή θα πάω να αγοράσω πίσω το Edition 30 DSG που έδωσα στο Χρήστο (akilas23) στην Πάτρα... Αλλά επειδή ΔΕ θα βρεις κάποιον να θέλει να δώσει 29.994 ευρώ, το κρατάω και περιμένω το Mk VI R20, και ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ όχι σε DSG...

Οχι, αυτό είναι απαισιόδοξο Νίκο. Κάθε πέρσυ και καλύτερα να λες!!

Τετάρτη έχουμε προεκλογικό αγώνα...

Καλύτερα σωσίβιο, παρά Τιτανικός.....

Αυτοί για να αποφύγουν όμως το όλο σκηνικό, στην τελική το ανάγουν στα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας. Σε είχαν ενημερώσει πως τα τέλη σου θα είναι 2000 κι όχι 1000 ευρώ; Αν όχι, στο κοτσάρουν εκεί και σου λένε γαργάρα τώρα. Αν ναι, τότε η μονομερής αύξηση αυτή μπορεί να διερευνηθεί μέσω Europa.eu.int (website της ΕΕ, Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, Συντάγματος, Νομοθεσίας και Προστασίας Καταναλωτών, το επίσημο site της Ε.Ε.), και μέσω ΙΝ.ΚΑ.. Σε αυτή την περίπτωση, σόρρυ, δεν το κατάλαβα, όμως θέλει πιο καλό ψάξιμο...

Τα πράγματα είναι απλά. Το αμάξι παραγγέλθηκε ΠΡΙΝ το τέλος ταξινόμησης πάει στο κανονικό. Αυτό τι σημαίνει; Οσα αμάξια ΗΤΑΝ στο τελωνείο μέχρι και την Παρασκευή 7 Αυγούστου που έληξε το μέτρο, και οσα ΜΠΗΚΑΝ τελωνείο μέχρι κι εκείνη την ημέρα και τα εκτελώνισαν οι αντιπροσωπείες, απλά επωφελήθηκαν. Οσα αμάξια ΔΕΝ πρόλαβαν να εκτελωνιστούν μέχρι εκείνη την ημερομηνία (ακόμα κι αν μπήκαν στις 7 Αυγούστου, αλλά δεν πρόλαβαν το τελωνείο για να τα εκτελωνίσουν), πολύ απλά πλήρωσαν τα τέλη με αύξηση 100%, κοινώς στην αρχική τους τιμή, όπως τόσα χρόνια πληρώνουμε το νταβατζιλίκι αυτό, που είναι και παράνομο, βάσει απόφασης της ΕΕ... ΟΛΕΣ οι αντιπροσωπείες το είχανε πει πως όποιο αμάξι έχει παραγγελθεί, ΔΕ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΠΩΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΜΕ ΜΕΙΩΜΕΝΑ ΤΕΛΗ. Το σκηνικό θα έπρεπε να το έκανες καταγγελία ή ό,τι άλλο ήθελες, αν έβαζες παραγγελία ΠΡΙΝ τα τέλη (πριν τον Φεβρουάριο που ξεκίνησε ο θεσμός), ερχόταν στο τελωνείο μετά την έναρξη του θεσμού (πχ Ιούνιος), αλλά σε υποχρέωναν να πλήρωνες όλα τα τέλη γιατί το είχες παραγγείλει πριν την επιβολή του μέτρου της μείωσης!! Αυτό ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟ.. Αλλά τώρα, σόρρυ που σου το λέω, αλλά δεν έχεις δικαίωμα να κάνεις κάτι, καθώς το αμάξι παραγγέλθηκε μεν ενόσω ίσχυε το μέτρο, δεν ήταν διαθέσιμο στο τελωνείο για άμεση παράδοση, και είχες ενημερωθεί πως η εβδομάδα παραγωγής θα ήταν η ΧΧ-09, και πως θα ερχόταν μετά τις 7 Αυγούστου. Μόνο να το πας στο Ευρωπαϊκό δικαστήριο και να επικαλεστείς την απόφαση για την παράνομη και καταχρηστική επιβολή του ΕΤΤ, να χρεωθείς τη δίκη (που θα κερδίσεις βέβαια), και να περιμένεις 2 χρόνια για να δικαιωθείς. Βέβαια, οι πιο πολλές αντιπροσωπείες, ΞΕΧΝΟΥΣΑΝ να πούνε πως μετά την επιστροφή του ΕΤΤ, αν το αμάξι έχει παραγγελθεί αλλά δεν έχει έρθει ακόμα στο τελωνείο (λόγω μεταγενέστερης ημερομηνία παραγωγής, παράδοσης, ή καθυστέρησης από το εργοστάσιο), η αύξηση του τέλους βαραίνει τον τελικό πελάτη. This is Greece, και αυτό δεν το αλλάζουμε όσα κι αν λέμε!

θα σου λεγα τώρα τί πρέπει να κάνεις, αλλα τέσπα, έχε χάρη

Να θυμίσω ποιος ήταν επικεφαλής σε εκείνη, ή θα πέσουν επαναληπτικές εκλογές στη νέα ημερομηνία μας, αν βάλω τη φωτό του (να μην πω το όνομα και κρασάρει κι ο σέρβερος μαζί!!!!!!);;; Ε, το λέω!

Εδώ μεταφέρεται η συζήτηση που άνοιξε στους συνεργιατζήδες για το πρόβλημα με το συμπλέκτη της Sachs.

Τώρα που έβαλα πάλι τα F1 στα 18άρια και πατάω κάπως, δεν έχω συμπλέκτη γαμώτ! Πάντως και με αλλαγές στις 5-5500.... όποιον μπορώ τον τυραννάω λίγο!