nikdev

Καλύτερα να πας σε πώληση και αγορά Gti Dsg.

Υπολόγιζε 3Κ€ τουλάχιστο αν είναι σε άριστη κατάσταση. Όχι στα λόγια, όμως.

Για DSG6: Λεβιέ, Μίζα, Κιβώτιο + Mechatronic, Ημιαξόνια, Σέρβις DSG+Update, κι αν έχει >150.000 θέλει και δισκάκια καινούργια.

Αν βρεις και αντίστοιχη μονάδα ECU από αυτοκίνητο με DSG ακόμα καλύτερα για τη συνεργασία του κιβωτίου - μοτέρ.

Το είχα σκεφτεί κάποτε και είχα όλα τα πράγματα μπροστά στα πόδια μου. Για δικούς μου λόγους (όχι οικονομικούς) δεν το έκανα.

Καθένας βάζει τις προτεραιότητές του και αποφασίζει τη δεδομένη στιγμή.

Μην ξεχνάς βαλβολίνες ανά 60,000χλμ ότι επισκευή κι αν κάνεις.

Στο μετέφερα εδώ στα Touareg

On 22/11/2023 at 11:36 ΜΜ, topmar said:

Καλησπέρα, μέχρι το τέλος της εβδομάδας αυτής θα έχουν μπει ξανά και τα χειμερινά ζαντολάστιχα, εν όψει της χειμερινής περιόδου 23-24.

 

Σήμερα μέτρησα τα καλοκαιρινά μου Pirelli Scorpion Verde Seal Inside, τα οποία με 22.500 ΚΜ χρήσης έως τώρα, έχουν βάθος πέλματος 6,7mm (πίσω) και 6,2mm (εμπρός). 

 

Τα δε χειμερινά Pirelli Sottozero Winter W210 Serie II που θα μπουν, έχουν κάτι λιγότερο από 20.000 ΚΜ χρήσης και βάθος πέλματος 5,8mm (πίσω) και 6mm (εμπρός). 

 

Καλό χειμώνα με ασφάλεια στους δρόμους σε όλους λοιπόν! 

 

Καλή η διαφορά στα Scorpion, είχες κάνει μπρος πίσω μία φορά ήδη?

Καλή Χρονιά σε όλα τα μέλη, καλύτερη απ΄την προηγούμενη, πολύς κόσμος υπέφερε το 2023.

Άντε με αισιοδοξία..

Φέτος αρχές Γενάρη σχετικά αργά, αφού αποφάσισε να κάνει λίγο χειμώνα, προχώρησα σε αλλαγή σε χειμερινά, στη διάσταση του θέματος.

Μιας και η σεζόν δεν είχε αξιόλογη πτώση θερμοκρασίας, πολύς κόσμος δεν τα έβαλε καν ακόμη, αφού μόνο φθορά θα είχαν και επικινδυνότητα στην οδήγηση.

Γεμάτες οι αποθήκες με χειμερινά πελατών.. και στοκ χειμερινά απούλητα.

Το ίδιο και οι εισαγωγείς, πλην παραγγελιών στη Β. Ελλάδα - Θράκη δεν έφεραν τα αναμενόμενα. Αυτό φάνηκε και στις τιμές που ήταν ανεβασμένες σε σχέση με πέρυσι.

Πήρα 2 λαστιχάκια Dunlop Winter Response 2 για εμπρός μια και τα τρώει γρηγορότερα (Diesel και αυξημένη κατανομή βάρους εμπρός).

Ήμουν ανάμεσα σ΄αυτά στα Bridgestone Blizzak Lm005 και στα Firestone Winterhawk 4.

Firestone δεν βρήκα στην αγορά, έχουν εξαφανιστεί, πλήν κάποιων καταστημάτων στο εξωτερικό που τα έδιναν σε τιμές +100%.

Τα Dunlop σε τεστ έβγαιναν καλύτερα στο χιόνι και όντως τα έχω δοκιμάσει και είναι αστέρια. Τα Blizzak θα έλεγα καλύτερο allaround σε θερμοκρασίες στο όριο (7-10)

και στη βροχή, όπου αποσπούν κολακευτικά σχόλια.

Οπότε ο κύβος ερρίφθη..

Καλό χειμώνα, ελπίζω πλέον..

Γιώργο κάνε μια ανάλυση της δειγματοληψίας αν θες. Περιοχή Νομός Ποσότητα Ημέρα κλπ

29 λεπτά πριν , sak1984 said:

 

Δεν υπαρχει λογος για συνεχη ποστ και report.

Λιγη υπομονη, εδω ειναι forum οχι τσατ

7 hours ago , Κώστας πασχαλιδης said:

Καλησπέρα φίλοι μου κάτοχος Golf 6 1,2 tsi αλλάζω μόνος μου τα λάδια. τα άλλαζα πέντε με έξι χιλιάδε ένας φίλος μου είπε ότι είναι πολύ λίγα. Τουλάχιστον 10.000.. Εσείς τι λέτε..?? βάζω τα Castrol 5W30 EDGE... επίσης μου είπε ότι είναι και πολύ ψηλά για το δικό μας κλίμα.. τη βοήθειά σας παρακαλώ ευχαριστώ

Τα ποστ, μεταφέρθηκαν εδώ.

Παρακαλώ, πριν ανοίξουμε καινούργιο θέμα, μια αναζήτηση πριν.

Όσο για τα λάδια, είναι μια χαρά και αλλαγές ανά 7,500 ή 10,000 είναι ιδανικές.

Τα δαχτυλίδια χρειάζονται όταν αλλάζεις μέγεθος στο HUB δηλαδή το κέντρο κουμπώματος της ζάντας με το μουαγιέ.

Το offset με απλά λόγια, αφορά στην απόσταση του σημείου της ζάντας που κουμπώνει στο μουαγιέ (Σημείο Στήριξης) από το νοητού κέντρο της κατά το πλάτος της (μέσα - έξω)

Μηδενικό offset.

Το offset είναι μηδενικό, όταν η επιφάνεια στήριξης βρίσκεται στο κέντρο της ζάντας.

Θετικό offset

Το offset είναι θετικό, όταν η επιφάνεια στήριξης βρίσκεται προς το εξωτερικό του οχήματος, σε σχέση με το κέντρο της ζάντας.

Αρνητικό offset

Το offset είναι αρνητικό, όταν η επιφάνεια στήριξης βρίσκεται προς τον άξονα του αυτοκινήτου σας σε σχέση με το κέντρο της ζάντας.

Όχι, δεν μπορείς εκεί.

Δες στο θέμα με το μπαρόμετρο σχετικά.

Καλό θα ήταν, γνώμη μου φυσικά, εφόσον ασχολείσαι με το αυτοκίνητο, να πάρεις ένα διαγνωστικό vcds.

Με Vcds λοιπόν στην ενότητα Instruments, φαίνεται ο κωδικός του καντράν σου.

Εδώ φαίνεται το P/n και η εταιρία που είναι η VDO

Στην ενότητα με τα καντράν στα Golf έχει αναλυθεί και το p/n του καντράν ανα αυτοκίνητο/χρονολογία.

Το αυτοκίνητο πχ μπορεί να είναι του 2008 και να φοράει καντράν 07. Του 2008 θεωρείται και 2007Β παραγωγή.

Τα ανταλλακτικά θέλουν προσοχή. Στο καντράν το βασικό είναι να είναι βενζίνη (στροφόμετρο έως 8rpm  και χλμ/ωρα στο ταχύμετρο).

Τα 08 έχουν συνήθως Visteon καντράν.

Πάμε στο ψητό, εφόσον αλλάζεις καντράν βάλε Highline και μεγάλη οθόνη αν έχεις μικρή. 

Παράδειγμα  2008μοντ. HighLine, MFA+, Βενζίνη

Ναι και από 1/11 μην χάσουν..

Ουρές τρέχουν ήδη για να πληρώσουν..

Πριν το προγραμμα στο κιβωτιο στο εκανε; 
 

Το εχεις με σταθερη στο 1.7 ; Χωρις Overboost? Λογικα εχεις 2.0bar Ob εκτος αν ρυθμισες το bc για σταθερη πιεση μονο
Δοκιμασε να ριξεις 0.1 bar σταθερη στο 1.6

Στη μηχανικη πιεση στο κανει;

Γράψε καμιά πληροφορία παραπάνω. Το ταξίδι πόσα χλμ ? Να το μαντέψουμε?

Το έχεις χρόνια το αυτοκίνητο ή τώρα το μαθαίνεις ?

Καινούργιο ή ανακατασκευής. Ανακατασκευή και το υπάρχον καλύτερα.

Τα υπόλοιπα όπως στα λέει ο Κώστας

18 κιλά ροπή παραπάνω...μαμά δύσκολα.

Αν έχεις δυναμομέτρηση και μετά το remap, κάνε ένα ποστάρισμα στο ανάλογο Section.

Στην 1η που λες, ανέβασε λογικά τον κόφτη του μοτέρ (καμιά 500rpm?)

Σωτήρη, να δείτε την βαλβίδα πίεσης και τη βαλβίδα του συμπιεστή (Ν280).

99% Αν δεν έχει πάρει το κομπρεσσέρ θα λυθεί το πρόβλημα.

Για λόγους βελτίωσης ή έχει βλάβη?

Ήρεμα παιδάκια.. γιατί βλέπω ένταση χωρίς λόγο και θα πέσει warn για να χαλαρώσετε μερικοί.

Το γράφει στο 1ο ποστ, 17 χρονών είναι 120Κ χλμ το αυτοκίνητο. Πιθανότατα έκανε ένα λάθος στην επιλογή του ΜΚ1 στη δημιουργία προφίλ.

Ποιο ήταν το αίτιο για την χαμηλή πίεση λαδιού?

Φύσα τα μέσα με ένα πιστόλι αέρα σε βενζινάδικο, να στεγνώσει εντελώς

Ο κωδικός κιβωτίου είναι 3 λατινικά γράμματα. πχ NHW,PKH,PSU, PTB.

Το 0AJ 6/1 είναι οικογένεια κιβωτίων δηλώνει ότι φοράς 6ρι 0AJ

Υπάρχει πίσω στο αυτοκόλλητο του πορτπαγκάζ και φυσικά πάνω στο κιβώτιο.

Πιθανότατα φοράς ένα από τα 6άρια MQ200: MYF,PRL,REK,RGN,RKC

Και σε MQ250: NBJ,PTW,QSZ

Ότι και να λέμε, πρέπει να πας αλλού να στο ψάξουν σωστά. Ήθελα να σου δείξω ότι ο επιλογέας και οι ντίζες είναι ξεχωριστές και όχι φυσικά με το κιβώτιο.