mpoukou22

Αν το βρεις σίγουρα. Δύσκολα, εγώ θυμάμαι πριν αρκετά χρόνια έψαχνα για πολύ καιρό και κατά τύχη βρήκα. Από την άλλη δεν ξέρω αν είμαι πάρε βάλε το μοτέρ. Μήπως ας πούμε χρειάζονται άλλες βάσεις Όχι δυστυχώς δεν είναι τόσο απλό.

Μπράβο κάτι θυμάμαι. Μπορείς να βρεις ότι έχει 11,5? Γιατί από ότι θυμάμαι έχει 10,5. Δεν σε αμφισβητώ απλά να είμαστε σίγουροι. Απλά ήθελα να δω πόσο πιο κοντό είναι από του afh μιας και του afh το σασμαν είναι αρκετά κοντό...

Γατί το περνεις προσωπικά? Αν θυμάμαι καλά ο φίλος μίλησε για πάντρεμα μπλοκ με κεφαλή και όχι τα φτιάξει τα 75 άλογα. Από την άλλη υπάρχουν 14ρια πόλο με ήπια εκκεντρα 145 άλογα και 16αρια μπλοκ με κεφαλή 14αρη με τα ίδια εκκεντρα 145+ άλογα. Οπότε ναι γίνεται όποιος είπε ότι δεν γίνεται είναι ανακρίβεια. Επίσης ένα τέτοιο σετ απ δεν καεί όσο ένα τούρμπο. Μέσα στην πόλη το πολύ 9 με κίνηση και έξω ακόμα και με κοντό σασμαν κάπου στο 8,5 αλλά όχι νορμάλ αλλά με αρκετές στροφές. Οπότε και αυτό ανακρίβεια. Τον azd δεν τον ξέρω. Ο bcb είναι από το γκολφ? Ο ert τι σχέσεις μετάδοσης έχει? Το gti δεν έχει κοντό σασμαν...

Το δικό σου το μοτέρ θέλει πάλι πολλά χρήματα. Γιατί αν έχει 75 άλογα το γκολφ σου το +40 είναι δύσκολο και ασύμφορο. Μια άλλη λύση για τα 115 άλογα είναι βρεις μοτερακι 16αρη που τα πουλάνε οικονομικά και μετά με το κλασικό φπε λογικά θα είσαι κάπου εκεί κοντά αν υποθέσουμε ότι πάντα η VW δήλωνε λιγότερα άλογα από αυτά που όντως ήταν...

Το 14αρι άνετα γίνεται 115 άλογα με πολύ χαμηλό κοστος. Εγώ θύμαμαι πρόγραμμα Ανδριαννακης 250 ευρώ, ένα cutback 48αρη 300 ευρώ και ένα βαρελάκι 170 ευρώ και πήγαινε σφαίρα. Πριν μερικα χρόνια αν εξαιρέσεις τα σαξοραλα και τα swift sport τα pre-facelift στην κατηγορία του ήταν ένα κλικ πάνω από όλους ακόμα και φπε. Ο afh με 3000 ευρώ γινόταν 145 άλογα... Το 16αρη δυστυχώς δύσκολα θα μπορούσε να φτάσει τα 150 άλογα μίας και η κεφαλή του ήταν δύσκολη στην βελτίωση. Το αντίθετο με του afh την κεφαλή που με το 16αρη μπλοκ έπερνε εύκολα άλογα

Ένα τέτοιο project πιο παλιά ήταν τυφλοσουρτης... Δηλαδή θέλεις ένα μπλοκ από 16αρη.η καλύτερη επιλογή από 6ν2gti λόγω συμπίεση 11,5.Ειναι δυσεύρετο και θέλει πολύ ψάξιμο. Αν δεν βρεις μπορείς από τις δικιάς σου γενιάς γκολφ το 16αρι. Το μεινοκτημα είναι συμπίεση που θα πρέπει να πλανισεις αρκετά το καπάκι. Ένα σετ εκκεντρα ήπια, δεν ξέρω το σετ βγάζει για το γκολφ. Ας πούμε ένα σετ 264-10 είναι παιδικά με αρκετά καλά αποτελέσματα και χωρίς ενίσχυση στο καπάκι. Ένα τέτοιο προφίλ μάλλον θα θέλουν και τσέπες τα πιστόνια. Ροικη το καλύτερο είναι να γίνει με flowbetch και όχι με το μάτι. Υπάρχουν στην Αθήνα κάποιοι που έχουν το συγκεκριμένο μηχάνημα. Εξάτμιση αυτό που σου είπα. Πολλαπλή εισαγωγή από 6ν2gti αλλά το καλύτερο είναι aftermarket πολλαπλή. Παλιά έβγαζε μια ο Οικονόμου με καταπληκτικα αποτελέσματα. Κάτι στην εισαγωγή και φυσικά πρόγραμμα. Αν η κεφαλή σου εχει περιθώρια βελτιωσεις θα δεις παρά πολύ καλά αποτελέσματα. Όμως σε καμια περίπτωση δεν αξίζει να μπεις σε αυτή την διαδικασία και το κόστος είναι μεγάλο ακόμα και αν έχεις τις εκπτώσεις που λες... Ίσως πριν μερικά χρόνια να άξιζε τώρα όμως η λύση για σένα είναι μια. 20vt

Sorry κι'ολας αλλά έχουν γραφτεί πολλές ανακρίβειες... Καλό θα είναι όποιος δεν είναι σίγουρος να μην γράφει... Καταρχήν θα έλεγα στον φίλο να μην ασχοληθεί καθόλου δεν αξίζει. Αν θες όμως να ασχοληθείς ή καλύτερη λύση είναι ο 20VT όπως είπε και ο φίλος μου ο Χρήστος. Ποιος είναι σίγουρος ότι από 16αρι κορμό με 14αρη κεφαλή + τα πράγματα που λέει ο φίλος ότι δεν βγαίνουν τα 150 άλογα? Ένα τέτοιο set up είστε σίγουροι ότι καεί όσο ένα 20VT? Στο θέμα του φίλου,1300 ευρώ είναι πολύ λίγα. Δεν ξέρω ποσα άλογα μπορείς να δεις στο γκολφ μιας και δεν ξέρω την κεφαλή σου καλά, πάντως με μπλοκ 16αρι,εκκεντρα,πολλαπλη εισαγωγή από 6ν2gti,φουλ εξάτμιση 50αρα και χταπόδι με συγκεκριμένους πρωτευοντες και δευτερευόντες σωλήνες, ροικη και πρόγραμμα θα δεις πολύ καλά αποτελέσματα. Φυσικά εκκεντρα aftermarket και όχι εκκεντρα 3ου σταδιου δηλαδή ρεπροφαιλ... Κόστος για όλα αυτά...? Άστο καλύτερα...

Έχω αλλάξει κρεμαγιερα και τρόμπα υδραυλικού τιμονιου, το πρόβλημα όμως υπάρχει ακόμα. Έχει κανείς καμιά ιδέα?

εγινε φιλε μου,σε ευχαριστω

εμενα όταν ειχα ειχα κανει την ανακατασκευή το μονο πρόβλημα που ειχα ηταν εντονους τριγμούς στο τιμονι όταν περναγα από σαμαρακια,λακουβες κτλ.δεν ειχα διαρροες. όπως και τωρα σαν κατι να κοπανάει στο τιμονι.όπως μου ειπαν ο αξονας που ακουμπάει ο σταυρος ειχε τζόγους. πριν 5 χρονια που ειχα ρωτησει στην vw μου ειχαν πει 631 ευρω.δεν ξερω αν εχεις καποια άλλη πληροφορια για το κοστος και αν εχει αλλαξει κατι?γιατι όπως καταλαβαίνεις 630 ευρω εγω προσωπικα στο πολο δεν ριχνω...! η αντλια 150 εχει εδώ Ελλαδα?

ετσι όπως λενε τα παιδια.μην δωσεις φραγκο!

τι ακριβως σου αλλαζουν όταν σου κανουν ανακατασκευή? όταν εχει γινει ανακατασκευή πριν από 5 χρονια και χωρις να εχει φαει λακουβες ποσο λογικο είναι να εχει πρόβλημα η κρεμαγιερα? όταν εχει πρόβλημα η κρεμαγιερα βαραινει το τιμονι,γινεται ασαφες και μπορει να χανει την υποβοηθηση η τοτε μιλαμε για πρόβλημα στην αντλια υδραυλικου?

εγω εχω βαλεις της fk. τα συγκεκριμενα δεν τα γνωριζω.παντως ακομα και της fk εχουν πρόβλημα σε σταγανοτητα...

μωρε παταμε και μαζι!!! λεω για το πολακι το φπε...

Χρησταρα κανονιστε πατηματακι με το πολο...

φιλε Μαρινο τα 15 με 20 αλογα που ζητας είναι εξεζητημενη βελτιωση. από εκει και περα αν θες απλα να τσουλάει λιγο καλυτερα νομιζω δεν εχεις και πολλες επιλογες. για μενα βαλε ένα φθηνο φιλτρακι και ένα πρόγραμμα και ισως δεις διαφορα.με ένα 500αρη πιστευω ότι θα εχεις ξεμπερδεψεις και αν πας Ανδριαννακη θα είναι λιγο πιο κατω. εξατμιση δεν προτείνω μιας και θα δωσεις αρκετα λεφτα και ανεβαινει πολύ το κοστος

θα συμφωνησω και εγω για το σετ από του stavros.αν μπορεις να βαλεις το χερι στην τσεπη μπορει εν μερη να αξιζει. από εκει και περα θα διαφωνησω για τις τροχαλιες και για τις πεταλούδες,μιας και δεν είναι καθολου value for Money και η διαφορα θα είναι...τιποτα...

ο φιλος stavrosg θα σε βοηθησει...

για πειτε να ερθω και εγω μια βολτα να μπανισω. πιστευω το πολακι μπροστα,αλλα ποτε δεν ξερεις με την πασσαταρα!!!!!!

μπραβο φιλε.καταπληκτικη δουλεια και αψογο αποτελεσμα

για την φασαρια και τα κομπιάσματα με μετρια βενζινη συμφωνω. τωρα για τις αρρυθμίες και για κομπιάσματα στις μεγαλες ζεστες από ένα ΦΠΕ νομιζω ουτε καν πρεπει να αναφέρονται.ουτε μια στο εκατομμυριο!δεν υφισταται. εδώ εγω με ένα σκασμο πραγματα στο μοτερ + εκκεντρα κτλ το μονο που εχω είναι λιγο φασαρια τιποτα άλλο...

είναι η ενδειξη για σερβις. δεν θυμαμαι ακριβως πως σβηνει αλλα το γραφει στο βιβλιαρακη που εχεις μεσα το αυτοκινητο. υ.γ : εχεις το gti η το 1.4?

δυστθχως το καπακι του 6ν εχει θεματα. καποιος μου εχει πει ότι τωρα υπαρχει και πωλειται μονο η φλατζα που είναι στο καπακι.δεν ξερω κατά ποσο ισχυει. αυτό που μπορεις να κανεις είναι μια καλη φλατζοκολα και ο θεος βοηθος

τελεια εκατσες Χρηστο. για την διαφορα στα κιλα σας εκατσες σουπερ! μου φαινεται ηρθε η ωρα να αλλαξεις αμαξι να αλλαξεις και κατηγορια...