YORK1991

Ακομα βαζουν αν θελεις. Αυτο ομως δεν αναιρει οτι μπορει να δουλευει καλυτερα με την δικη της (δηλ της blueflame) εκτος του οτι σιγουρα δεν θα τους κοστιζει και τοσο.

Για να καταλαβετε γιατι εχω απηυδησει με αυτους τους εμπορους του πονου, γνωστος μου πριν μια εβδομαδα περιπου, ετυχε να τρωμε μαζι σε καποιο τραπεζι, εχει μια Carina 15αετιας και βαλε, συνταξιουχος, δηλ μετρημενα κουκια, και μου ελεγε οτι θα εβαζε ενα τετοι συστημα για 220 ευρω, δεν θυμοτανε τι μαρκα, για οικονομια. Οτι και να του ειπα οτι και να του εξηγησα ηταν παντα με την απαντηση 'μα μου το ειπε ο μηχανικος μου πως δουλευει και θα κανω οικονομια 30% σε βενζινη'. Το αφησα ετσι, του ειπα καλυτερα αν του περισσευουν τα 220 (που δεν του περισσευουν) να παει να βαλει φρενα/μπουζι/λαστιχα οτι αλλο θελει δηλαδη στο αυτοκινητο για να μην πανε χαμενα, αλλα εχω την εντυπωση οτι δεν με ακουγε και μαλλον θα πηγε να τα βαλει. Αυτο λεω οτι ειναι καθαρη απατεωνια δηλ να τα παιρνουν απο ανθρωπους που εχουν αναγκη εκμεταλλευομενοι με τις τωρινες συγκυριες τον πονο τους. Μετα μας φταινε οι ξενοι και δεν βλεπουμε πως εμεις οι ιδιοι ειμαστε τα κορακια που κοιτουν να επωφεληθουν ακομα και σε δυστυχεις συγκυριες οπως τωρα και ειδικα απο τα πιο ασθενη στρωματα των συνανθρωπων μας και της κοινωνιας μας. Βεβαια υπαρχει και το ελαφρυντικο της 'αγνοιας' απο μερους των εμπορων που μπορει να ειναι αληθες για ενα μικρο ποσοστο, αλλα ωφειλουν να ξερουν τι εμπορευονται και ειδικα αν ασχολουνται σε τομεις σχετικους με το αυτοκινητο.

H φουλ εξατμιση σε αυτοκινητο με προγραμμα και εφοσον ειναι μελετημενη μονο καλο μπορει να κανει.Λογω του οτι εχεις revo καλο θα ηταν να πηγαινες στην revo για την εξατμιση, οχι γιατι ειναι καλυτερη απο την milltek, αλλα γιατι φυσιολογικα πρεπει να εχουν δουλεψει καλυτερα την συνεργασια της με το προγραμμα. Δεν ξερω ποσο την χρεωνουν αλλα πιστευω οτι πρεπει φθηνοτερα απο milltek για να αξιζει. Παρεπιπτοντως ειδα οτι καποιο παιδι πουλαει στις αγγελιες μια milltek για tsi στα 550 αλλα ειναι non resonated. Aν σου κανει παντως ειναι πολυ καλη τιμη.

Αν δεις τι εχουμε γραψει παραπανω θα καταλαβεις. Αυτα τα 'προιοντα' το μονο που κανουν ειναι να γεμιζουν ακουραστα τις τσεπες αυτων που τα εμπορευονται. Αν και εμεις αυτοδιαφημιζομαστε για 'ξυπνιος' λαος τελικα αυτο μαλλον ισχυει μονο για τους εμπορους (ολων των ειδων) και οχι για τους ανυποψιαστους καταναλωτες-θυματα.

Οροφη + xenon με πρωτη επιλογη την οροφη και αν βγαινουν τα λεφτα και xenon.

Η προσαρμογη γινεται αν βαλεις και εισαγωγη αλλα και φουλ εξατμιση (συμπεριλαμβανομενου και καταλυτη) μαζι. Για i/c δεν πιστευω οτι γινεται τιποτα ξεχωριστο. Για ενα-ενα ξεχωριστα παλι δεν πιστευω οτι υπαρχει δυνατοτητα ρυθμισης, οχι μονο απο Ρεβο αλλα και απο τους αλλους γιατι η φουλ εξατμιση δουλευει καλυτερα μονο με αναβαθμιση της εισαγωγης. Οποτε μην ανησυχεις για το αν καθε τι που βαζεις χρειαζεσαι και την αναλογη αναβαθμιση γιατι απλα δεν ισχυει ετσι. Μονο αν πας σε 2ο σταδιο κομπλε, δηλαδη εισαγωγη με φουλ εξατμιση, θα χρειαστεις και αλλη ρυθμιση για να παρεις αυτα που θα σου επιτρεψουν τα νεα περιφερειακα σου.

Φιλε soulsA3 δεν πιστευω οπως το διαβαζω τωρα οτι ο kostasx69 τα λεει με προσβλητικο τροπο. Και εγω οταν το πρωτοδιαβασα μου φανηκε καπως αλλα μετα καταλαβα οτι πρεπει να εννοει οτι. 1. Δεν πας σε καμμια Αγγλια (δηλαδη γινεται απο εδω). 2. Με τον γνωστο επιτυχημενο τροπο (δηλαδη μεσω προγραμματισμου απο ιντερνετ οπως bluefin). Σιγουρα χρειαζεται και αλλα πραγματα απο εδω αλλα πιστευω μιλουσε για τον προγραμμα μονο. 3. Παραθετει και λινκ που εξηγειται το πως γινεται. Λειπουν τα σημεια στιξης απο αυτα που λεει ο kostasx69 και ετσι με την πρωτη ματια δειχνει διαφορετικο απο το τι πραγματι θελει να πει. Ετσι τουλαχιστον το καταλαβαινω εγω και το παραθετω για να μην γινονται παρεξηγησεις.

Σου εχω στειλει pm. Οποτε θελεις πες μου, εγω εδω θα ειμαι.

N. Ηρακλειο και Βουλα/Βουλιαγμενη.

Αθηνα

Μπαινουν σε 17'' κανονικα. Εχω βαλει αγγελια γιατι αλλαξα απο 17αρια 225/45/17 σε 18αρια. Εχω ενα σετ για τις 17αρες εντελως καινουργιο/αχρησιμοποιητο. Το ειχα παρει ακριβως πριν ενα χρονο 220 ευρω απο aytoplus και το δινω 110 τωρα. Ειναι ειδικα λεπτες για 17αρες και απο τις καλυτερες. Στον καταλογο ειναι οι προτελευταιες clack @ go pro tech. Mπαινουν πολυ ευκολα χωρις να μετακινηθει η ροδα και δεν κανουν ζημια στην ζαντα. Δεν εχουν καμμια σχεση με τις κουβερτες και γενικα αλυσιδες ειναι αυτο που σινισταται απο τους ειδικους για να μην κολλησεις πουθενα. Οι κουβερτες ειναι περιορισμενης χρησης. http://www.autoplus.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=91

Tο booster βοηθαει αρκετα στην αποκριση του γκαζιου. Αυτο ειναι αναμφισβητητο. Δεν παιρνεις τιποτα σε αλογα/ροπη αλλα κανει το αυτοκινητο πιο αμεσο στο γκαζι. Αυξανει λιγο και την καταναλωση (οτιδηποτε εχει να κανει με καλυτερη αποδοση εχει και το κοστος του στο καυσιμο). Τωρα ομως που προσφερεται και με 3 ρυθμισεις, απο 0% δηλ τελειως νορμαλ, 50% και 100%, ειναι και πιο λειτουργικο. Το 100% νομιζω αντιστοιχει σε περιπου 40% σε βελτιωση αποκρισης σε σχεση με την εργοστασιακη αποκριση.

Λογω διαφορετικου τροπου αναφλεξης.

Ρε παιδια στις ημερες μας λιγο χιουμορ δεν βλαπτει. Μην παρεξηγειτε τον passater, δεν ειναι εριστικος, λιγο χιουμορ κανει και δεν χρειαζεται να το παιρνει κανενας προσωπικα. Εξ'αλλου ολοι καλα παιδια δεν ειμαστε εδω??? Συν τοις αλλοις πιστευω οτι και ετσι βοηθαει.

Αυτα ειναι τα νουμερα που πρεπει να δειχνει το 160αρι Revo! Πρεπει να ειναι 98+. Με 95αρα θα ειναι ελαχιστα χαμηλοτερα.

Τα αποτελεσματα φυσιολογικα ειναι. Το μαμα 140αρι ειναι πραγματικα 155-157 και εχει και τον κομπρεσσορα που αρπαζει απο τις 0 στροφες. Το Σιροκο εχει πραγματικα γυρω στα 170+ αλογα και πιο πολυ ροπη και κομπρεσσορα. Το 122αρι με 95αρα δεν πρεπει να βγαζει πανω απο 150 αλογα και 23-24 ροπη. Μην ξεχναμε οτι τα νουμερα που δινουν οι εταιριες ειναι και λιγο αισιοδοξα γιατι γινονται κατω απο ιδανικες συνθηκες. Εκτος αυτων παιζουν ρολο και επιμερους συνθηκες που μπορει να ειναι υπερ του ενος η αλλου αυτοκινητου. Με προγραμμα 100αρας σιγουρα θα βελτιωθει παντως αλλα μετα αξιζει να πληρωνει τοσο για να ερχεται στα ισα με το 140αρι η να το περνα? Για το 160αρι δεν το συζητω, δεν προκειται να το περασει ουτε με προγραμμα 200αρας. Δεν ξερω αν εχει πνιχτη το 122αρι αλλα αν εχει ας τον βγαλει. Εισαγωγες κλπ δεν θα δωσουν τιποτα παρα μονο θορυβο. Εξατμιση μονο φουλ (με καταλυτη δηλαδη) για να δει κατι αλλα αξιζει να δωσει τοσα λεφτα παλι για τον ιδιο λογο? Αυτος ξερει!

Η Ρεβο δεν δινει 24 αλλα 31 κιλα ροπη και 215 αλογα, για τα 160αρια. Μαλλον αναφερεσαι στο νουμερο 240 (απο 177 μαμα ροπη (torque)) που δινει το site Revo και που ειναι μετρησεις σε lb/ft. Μην τα μπερδευεις με τα κιλα που χρησιμοποιουμε εδω.

Φιλε μου A3aderfos μην παρεξηγεις ευκολα αυτους που εστω με τον τροπο τους προσπαθουν να απαντησουν στο θεμα σου η εστω να δωσουν την γνωμη τους. Ολα ειναι καλοπροαιρετα, διαφοετικα γιατι να ασχοληθει καποιος? Το οτι καποιοι συμπεριλαμβανομενου και εμενα εκφραζουν με τον τροπο τους τις επιφυλαξεις τους ωστε τυχον να προστατεψουν καθε αλλο παρα κακοπροαιρετο ειναι. Αν ηταν ετσι θα σου λεγαμε απλα αντε πηγαινε βαλτο και μετα θα περιμεναμε να μας πεις τι εγινε τελικα. Οταν ρωταμε την γνωμη καποιου να ειμαστε ετοιμοι να ακουσουμε και κατι αρνητικο η καποια διατυπωση που μπορει να μην μας αρεσει αρκει να μην ειναι προσβλητικο. Ετσι ειναι και ετσι πρεπει να ειναι γιατι μονο μεσω διαφορετικων τοποθετησεων μπορουμε να βγαλουμε οσο το δυνατον αντικειμενικοτερη αποψη. Παντως αφου το αποφασισες να προχωρησεις με superchps/bluefin καλο θα ηταν να κανεις μια δυναμομετρηση πριν βαλεις το προγραμμα και μετα για να εχεις πληρη γνωση του αν, ποσο και που κερδισες. Αυτο στο λεω γιατι και εμενα μου υποσχονταν αλλα (καποιος εγχωριος οχι επωνυμη εταιρια) και τελικα οταν εκανα την δυναμομετρηση πριν/μετα τα νουμερα ηταν 50% πιο κατω απο αυτα που ελεγαν.

Μπα, μου φαινεται λιγο απιθανο να ειναι μονο θεμα τουρμπινας για το 6αρι. Αν ηταν ετσι ολα τα 5αρια θα την φορουσαν και θα ειχαν τα νουμερα (ειδικα της ροπης)του 6αριου. Εξ'αλλου απ'οσο ξερω και οι δυο ειναι κο3.

Μπορει να εχεις δικιο με βαση την εμπειρια σου. Εμενα παντως στην Autonet Κορωπιου απ'οπου πηρα τα δυο tsi μου εβαλαν και ογκομετρικο και ειναι χωρις κανενα προβλημα μεχρι τωρα.

Τιν' τουτο(ΙΗΙ)? Δεν το κατεχω.

Οτιδηποτε και να διαλεξεις απο ολες τις παραπανω εταιριες ειναι αξιοπιστο και κυριως εχουν ανθρωπους/αντιπροσωπους που πας και βρισκεις αν κατι δεν παει καλα. H Superchips δεν ειναι αγνωστη αλλα καλο θα ηταν να πας μεσω του εδω αντιπροσωπου της (αν υπαρχει) γιατι δεν ξερω αν κατι παρουσιαστει οτι θα ειναι ευκολο να λυθει μεσω internet.

Η δικη μου εμπειρια οπως σου λεω για τα τελευταια 10 χρονια (2 αυτοκινητα opel, 2 VW, 1 Hyundai,Μιtsubishi, ολα καινουργια) ειναι οτι ολοι οι συναγερμοι που μπηκαν λειτουργουσαν/λειτουργουν αψογα. Το οτι 9/10 αντιπροσωπειες κανουν αρπα κολα δουλεια απλα δεν ισχυει, ειδικα σε οτι εχει να κανει με τοποθετηση συναγερμων. Αλλες εταιριες το κανουν μονες τους (εχω τυχει να γνωρισω σε ολες τις παραπανω εταιρειες πολυ καλους ηλεκτρολογους γιατι περναω στα αυτοκινητα μου αρκετα αξεσουαρ και γιάυτο τις εμπιστευομαι) αλλες εταιριες τα δινουν εξω για συναγερμους. Και στις δυο περιπτωσεις το αποτελεσμα ηταν αψογο. Σιγουρα μπορει να υπαρχουν περιπτωσεις σε αλλους που κατι να μην εγινε καλα. Αν προσεξεις στο φορουμ ομως θα δεις οτι δεν υπαρχει κανενα θεμα με προβλημα εγκαταστασης συναγερμου σε αντιπροσωπεια η αν υπαρχει δεν το εχω δει. Οποτε δεν υπαρχει θεμα ανησυχιας. Αντιθετα σε μηχανολογικα προβληματα δεν μπορω να πω οτι οι αντιπροσωπειες ειναι επαρκεις στην λυση τους αλλα παλι δυσκολο να βρεις με τις νεες τεχνολογιες καποιον απ'εξω που να ειναι καλυτερος. Ειναι να μην εισαι ατυχος. Οσο για αυτους εξω που κανουν συναγερμους σε Μ3 κλπ, δεν ανακαλυψανε και τον ηλιο. Πλεον ολοι οι συναγερμοι συνδεονται με συστηματα τυπου canbus (σαν της VW) που επικοινωνει αμεσα με τον εγκεφαλο και τις λειτουργιες του αυτοκινητου και ευκολα γινεται εγκατασταση χωρις να τραβανε καλωδια σε πορτες κλπ οπως παλιοτερα που ετσι ειχες μεγαλη πιθανοτητα κατι να μην συνδεθει σωστα (οπως γινοταν συχνα με το immobilizer) και να μενεις. Τα μονα εξτρα καλωδια που περνιουνται ειναι των ματιων εσωτερικα και της σειρηνας. Ολα τα αλλα ελεγχονται μεσω του εγκεφαλου του αυτοκινητου στον οποιο ειναι συνδεδεμενος ο συναγερμος. Αν παρ'ολα αυτα αισθανεσαι περισσοτερο σιγουρια με καποιον απ'εξω τοτε κανε το εκει. Παντως να ξερεις οτι αν σου παρουσιαστει εστω καποιο προβλημα ηλεκτρονικο/ηλεκτρικο ειναι ευκολο η αντιπροσωπεια (και εφοσον σχετιζεται με καποια λειτουργια του συναγερμου) να πατησει εκει και να σου πει οτι μπορει να φταιει η εγκατασταση συναγερμου εκτος αντιπροσωπειας και μπορει να σου δημιουργησουν προβλημα με την εγγυηση. Τιποτα δεν ειναι δεδομενο και παντα εξαρταται με ποιον θα εχεις να κανεις.

Η συντηριτικουρα χαρακτηριζει τα τελευταια vw, Golf 6, Passat καινουργιο, Polo καινουργιο (μην μου πειτε τιποτα ειδα σημερα στο δρομο ενα gti που αν και κοκκινο ηταν παντελως αδιαφορο σχεδιαστικα σαν το μικρο αδερφακι του 6αριου, Tiguan (καλα εδω εδωσαν ρεστα σχεδιαστικα οι Γερμανοι, και να φανταστεις οτι θα πρεπει να πληρωσαν και ενα σκασμο λεφτα για αυτο το εκτρωμα). Το μονο που σωνεται ειναι το Eos αλλα ειδα και φωτογραφιες απο το καινουργιο και ναι σωστα μαντεψατε ειναι κλωνοποιημενο 6αρι και αυτο. Τι μας εμεινε, το Phaethon (το καινοτργιο γιατι το παλιο ηταν σε αλλη κλαση) που ειναι μεταξυ κλωνοποιμενου καινουργιου Passat και καινουργιου Skoda Superb (το παλιο ηταν και αυτο ομορφοτερο). Μονο το Touareg σωνεται αλλα και σε αυτο βαζουνε την κλωνομασκα αν και ευτυχως λογω αρχικου ωραιου σχεδιασμου παραμενει το μονο ακομα καπως αποδεκτο σχεδιαστικα. Παντως το 7αρι απο οσα εχω δει, photoshop/προτοτυπα κλπ φαινεται πιο συγκροτημενο και πιο μοντερνο απο το 6αρι. Οταν ερθει η ωρα θα δουμε ομως. Ισως τελικα το 5αρι μου να περιμενει (αν ζουμε) το 8αρι. Δεν με χαλαει καθολου παντως.

και για να μην ρυπαινεις ασκοπα.