ekaradimos

Θα απαντούσα στα παραπάνω σχόλια, αλλά με κάλυψε ΑΠΟΛΥΤΑ το σχόλιό σου. Δεν έχω καμμία πρόθεση να θάψω κανένα αυτοκίνητο. Όπως, βέβαια, δεν έχω τα μάτια καρφωμένα μόνο στη VW. Δε σημαίνει ότι είναι ένα κακό αυτοκίνητο το Diesel 7άρι ή ότι δε δουλεύει σωστά. Όταν πήρα το Golf άκι μου το 2007, ο TSI 140HP ήταν πολύ μπροστά. Αυτή τη στιγμή το 7άρι Diesel δεν είναι μπροστά από τους ανταγωνιστές και αν έπαιρνα αυτοκίνητο θα πήγαινα μάλλον σε BMW.

ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ Εγώ έχω δίδυμα ααγόρια και αν είχα 3θυρο θα το είχα ήδη πουλήσει. Επίσης, το καρότσι τους (McLaren) είναι το μόνο που, με δυσκολία, χωράει στο πορτ μπαγκαζ. Επίσης, μη πάρεις αμάξι με leasing. Γνώμη μου να πάρεις όσο πιο καινούργιο γίνεται. Εγώ και τα 2 μου αυτοκίνητα τα αγόρασα καινούργια, είμαι της άποψης καινούργιο και οικονομικότερο, παρά καλύτερη μάρκα κλπ και μεταχειρισμένο. Εκτός αν ξέρεις τον ιδιοκτήτη και τον εμπιστεύεσαι.

Και εμένα με πήραν τηλέφωνο από Kosmocar. Γνώμη μου είναι ότι "στατιστικά" δεν αξίζουν τέτοιου είδους ασφαλίσεις. Αν άξιζαν, θα έμπαιναν μέσα οι ασφαλιστικές εταιρίες και δε θα είχαν κλείσει. Ίδια αναλογία υπάρχει και με το καζίνο και τα τυχερά παιχνίδια. Τα κέρδη του διοργανωτή (γκανιότα) τα πληρώνει ο πελάτης, ο οποίος σε μάκρος χρόνου - στατιστικά, ΧΑΝΕΙ. Αυτοί υπολογίζουν ρίσκα και κόστος και δίνουν 250Ε (με ΦΠΑ). Επίσης, δεν έχω κάνει όλα τα σέρβις σε εξουσιοδοτημένα (service λαδιών πήγα σε ένα μάστορα κοντά μου και μου πήρε 15Ε για αλλαγή λαδιών, φ.λαδιού και γύρης - τα υλικά δικά μου).

Εγώ έχω τη 12.12.3, αλλά δε νομίζω να υπάρχει πρόβλημα με την 11.11. Έχεις πιέσει τη φίσα, για να μπει καλά στην υποδοχή του αυτοκινήτου? Μπορείς να δεις αν έχει ανάψει λαμπάκι.

Το 7άρι βενζίνη είναι πολύ καλό. Η μεγάλη απογοήτευση έρχεται στο DIESEL. Θεωρώ ότι 9/10 που σκέφτονται να πάρουν καινούργιο αυτοκίνητο, θα στραφούν προς πετρέλαιο. Δεν καταλαβαίνω γιατί σε πετρέλαιο βγάζει 5τάχυτο! Ο ανταγωνισμός πλέον στα DIESEL δίνει πολύ καλύτερες λύσεις. Αν έπαιρνα τώρα αυτοκίνητο θα άλλαζα μάρκα.

Έχεις γυρίσει το κλειδί στην ανάφλεξη? Το output αυτό λέει ότι το laptop βλέπει μια χαρά το καλώδιο αλλά δε βλέπω το CAN BUS του αυτοκινήτου (τελευταία σειρά). Δεν παίζει τόσο απλά. Χρειάζεται reset με MPROG. Το έκανα μια φορά και έπαιξε. Τις επόμενες όμως δεν παίζει. Μου κλείδωσε οριστικά.Κανονικά θέλει και hardware παρέμβαση, που είναι λίγο δύσκολη (κολητήρι, επαναπρογραμματισμό chip κλπ).

Αυτό το σφάλμα είναι στο Scan και το βγάζει όταν δε διαβάζει το καλώδιο. Πήγαινε και κάνε πρώτα τεστ και μετά κάνε scan.

Σου γράφει interface not found ? Αν ναι, μάλλον έχει θέμα το καλώδιο (πιθανότατα έχει κλειδώσει).

Νομίζω λέγεται φεβάου.

Βασικά είχα βρει τον Βασικά είχα βρει τον κωδικό 1K0955429C αλλά άλλαξε σε 1K0955429D. Το λάστιχο είναι ίδιο για όλους του υαλοκαθαριστήρες. Η διάσταση του είναι μεγαλύτερη από τον μπροστά αριστερά υαλοκαθαριστήρα, οπότε, σε κάθε περίπτωση, κόβεις το λάστιχο και σου περισσεύει και ένα μικρό κομμάτι. Έχω την εντύπωση ότι με 2 τεμάχια σου φτάνει να τα φτιάξεις όλα, ακόμα και το πίσω (το λάστιχο που περισσεύει από το δεξί μπροστά φτάνει και για το πίσω). Να προσθέσω ότι σε κάθε refill περιέχεται και ένα ζευγάρι πλαστικών καπακιών, οπότε αν σπάσουν τα καπάκια μας, αγοράζουμε ένα refill και όχι όλο το μάκτρο, όπως είχα κάνει παλιότερα και μας μένει το λάστιχο. Προσοχή όταν βγάζουμε τα καπάκια με το κατσαβίδι. Πρέπει να βρούμε την άκρη των 2 μεταλικών ελασμάτων, πάνω στα οποία μπαίνει το λάστιχο και να τα τραβήξουμε προς τα πάνω. Ταυτόχρονα, με το άλλο χέρι τραβάμε προς τα έξω τα πλαστικά καπάκια. Είναι πανεύκολο αν το κάνει κανείς μία φορά. Θεωρώ ότι τα λάστιχα αλλάζουν πολύ πιο εύκολα από τους υαλοκαθαριστήρες παλιότερου τύπου. Επίσης δε χρειάζεται ότι μολύβι ούτε σαπούνι κλπ.

Καλησπέρα Έχω αλλάξει 2 φορές τους μπροστά υαλοκαθαριστήρες (μάκτρα) και 1 φορά τον πίσω. Πολλά λεφτά. Αυτή τη φορά δεν έφαγα το παραμύθι. Πήγα στο τμήμα ανταλλακτικών της ΚΑΡΕΝΤΑ, έχοντας βρει τον κωδικό για γνήσιο ανταλλακτικό λάστιχο. Έσκασα 7,5 Ευρώ (είναι πολλά, το ξέρω) και άλλαξα το λάστιχο. Δουλεύει άψογα. Θα την ψάξω λίγο καλύτερα για να πέσει το κόστος (7,5 Ευρώ είναι πολλά για refill). Όταν τους ρώτησα γιατί δεν ενημερώνουνε τον κόσμο ότι υπάρχει refill και πουλάνε τα μάκτρα, δεν μου απάντησαν.

Έκανες test για να δεις αν είναι ΟΚ το καλώδιο?

Στη θέση σου δε θα τα καθάριζα και θα πήγαινα να φτιάξει τη βλάβη http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16490/P0106/000262

Συμπληρώνω. Το πήγα για κάποια μικρή βλάβη (P2015 Intake manifold flap error) και είπα για την κατανάλωση λαδιού που έχω. Τώρα είμαι στα 78000 Km και έχω υπολογίσει απώλεια 1 lt / 10000 Km. Ο μάστορας τσέκαρε οπτικά το τούρμπο (βγάζωντας την εισαγωγή αέρα) και μου είπε ότι έχει κάποιο τζόγο και καλό θα είναι μετά τις 100000 km να σκάσω 250Ε για επισκευή τουρμπίνας και ότι μάλλον από εκεί καίω το λάδι. Επίσης, είπε να το αλλάξω στις 10000 Km και όχι στις 15000 Km, όπως κάνω μέχρι τώρα.

Θα σου στείλω σήμερα από το mail του σπιτιού μου καθώς δε μπορώ από το mail της εταιρίας που δουλεύω.

Αν δε σου στείλανε drivers 64-bit μπορώ να σου στείλω εγώ (στείλε με PM το mail σου). Γενικά όλες οι Κινεζιές κλειδώνουν. Επί της ουσίας το laptop σου δε πρέπει να βλέπει καθόλυ Internet και όχι μόνο όταν είναι συνδεδεμένο το καλώδιο. Κλειδώνει πανεύκολα, όσο και να προσέξεις.

Με το 5άρι μου (TSI 140 HP), Αθήνα - Θεσσαλονίκη 2 άτομα με αποσκευές, λιγότερο από 8,0 lt/100 Km δεν έχω κάνει. Ταχύτητα από 120km/h ως 150km/h για το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής και κανά 2 γκαζιές μέχρι 205 km/h.

Δεν γνωρίζω αν υποστηρίζεται με 11.11.Χ το αμάξι σου. Εγώ έχω την 12.10.3 και είναι μέχρι και 01/2013. Ρώτα την πωλητή πριν αγοράσεις το καλώδιο. Συνήθως όλα τα sites έχουν live chat ή σου δίνουν e-mail για να επικοινωνήσεις.

Ναι. Τελικά δεν έχει EGR βαλβίδα. Έκανα λάθος. Νόμιζα ότι έχει. Ξέρει κανείς αν μετά την αντικατάσταση βαλβίδας, θέλει κάποια βασική ρύθμιση? Από το συνεργείο μου είπαν ότι δε χρειάζεται.

Τελικά στο δικό μου (Golf TSI 140HP του 2007) δεν γίνεται. Πήγα στο Adaptation. Και από τη λίστα και επιλέγοντας κανάλι το channel 02 ή αλλιώς School Driving License που έχει είναι N/A και κοκινισμένο.

Παιδιά. Νομίζω ότι το πολεμικό κλίμα δεν αρμόζει. Κλασσική κόντρα Γερμανικών - Ιαπωνέζικων. Και οι 2 σχολές έχουν τα + και τα -. Μου θυμίζει την κόντρα Apple vs Android. Υπάρχουν επιχειρήματα και από τις 2 μεριές. Στο post μου παραπάνω, λέω ότι τα Ιαπωνέζικα προσπαθούν, τα τελευταία χρόνια, να ακολουθήσουν την Γερμανική τεχνολογία. Δε συμβαίνει το αντίθετο. Σιγά σιγά, λοιπόν, χάνουν σε αξιοπιστία, είναι πιο όμορφα από παλιά, έχουν πιο δυνατούς κινητήρες, περισσότερα ηλεκτρονικά και ακριβότερα σέρβις. Όλα είναι θέμα προσωπικών επιλογών άλλα και οικονομικής δυνατότητας.

Έχεις απόλυτο δίκιο ότι έτσι συμβαίνει. Γι' αυτό και στέλνεις e-mail στη μαμά εταιρία και επιμένεις να μιλήσουν αυτοί με τον αντιπρόσωπο στην Ελλάδα αλλιώς θα γίνει της π@$#*(*)#ας. Συνήθως βγάζεις άκρη.

Έχω το γνωστό πρόβλημα σε Golf 5 TSI με τον ουρανό που ξεκολάει στο σημείο της πλαφονιέρας. Το θέμα είναι ότι δεν ξέρω Χριστό από ταπετσαρίες, κόλες κλπ. Είναι κάτι τραγικό να ασχοληθώ ώστε να γλυτώσω τα 120Ε? Έχει κανείς DIY ?