ekaradimos

ΧΑΧΑΧΑ. Και νόμιζα ότι ήμουν ο μόνος. GOLF TSI 140HP, αγορά 5/2007. Πριν μια βδομάδα το είδα και εγώ και μου τη σπάει. Φαίνεται το αφρολέξ εκεί που ακουμπάει με την πλαφονιέρα με τα γυαλιά ηλίου. Έχω πάρκιγκ και στο σπίτι και στη δουλειά και δεν το βλέπει ο ήλιος. Δεν βλέπω λύση. Σε 6ετίας αυτοκίνητο δεν δίνω ούτε Ευρώ. Απλά το θεωρώ ξεφτύλα για τόσο ακριβό αυτοκίνητο.

Τελευταίο update. Παρήγγειλα από Mr. Auto, από Γαλλία. Γνήσιο VALEO 698809. Από 152Ε πήγε 88Ε με τα μεταφορικά (καινούργιο). Δούλεψε άψογα. Από δική μου βλακεία πλήρωσα 88Ε, αλλά τουλάχιστον το έφτιαξα μόνος.

Ειχες ηχο στη μηχανη σαν το δικο μου;

Αν δε βγάζει λαμπάκι στο ταμπλώ, μπορεί να έχουμε θέμα? Ποια είναι τα συμπτώματα? Έχω μια πολύ μικρή αρρυθμία στον κινητήρα αλλά όχι αυτό το κροτάλισμα που ακούω στα video. Έχω ανεβάσει και video στο youtube. Μπορεί κανείς να μου πει αν ο ήχος της μηχανής μου του φαίνεται ανησυχητικός? http://youtu.be/9u8fMpDlIW4

Update. Τεράστια βλακεία. Ψέκασα το μοτεράκι με WD40 και μετά από 10 μέρες απρόσκοπτης λειτουργίας παρέδωσε το πνεύμα. Πρώτα, βάζωντάς το στην σκάλα 4, έκαψε την 40Α ασφάλεια. Μετά πολλών κόπων και βασάνων βρήκε μια 40άρα και την έβαλα. Τώρα παίζει το μοτέρ αλλά γυρίζει πάρα πολύ αργά. Ψάχνω να βρω μεταχειρισμένο, γιατί το original έχει 152Ε από ΚΑΡΕΝΤΑ. Επίσης, μετά από κανένα 10λεπτο λειτουργίας στην 3η σκάλα, μυρίζει σαν κάτι καμμένο.

Χωρίς να βάζω το χέρι μου στην φωτιά, το μοτεράκι, έχω την αίσθηση ότι είναι ένα και βρίσκεται κάτω από το συνοδηγό. Λέγεται blower motor και βγαίνει πανεύκολα χωρίς κατσαβίδι. Επειδή ασχολήθηκα πρόσφατα, σου λέω ότι θα σου φάει 10 λεπτά από το χρόνο σου. Κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού έχει 2 πλαστικές βίδες. Τις ξεβιδώνεις με το χέρι και βγάζεις το κάλυμα μα το αφρώδες υλικό. Όταν βγάλεις το κάλυμμα, πηγαίνεις στην δεξιά πλευρά και βλέπεις ένα μεγάλο κυλινδρικό εξάρτημα. Βγάζεις τη φύσα με το ρεύμα που το τροφοδοτεί και το περιστρέφεις αριστερόστροφα για να ανοίξει. Με προσοχή το βγάζεις προς τα κάτω. Αφαίρείς τυχόν φύλλα κλπ και του ρίχνεις WD40. Εγώ έριξα παντού στο blower motor, το άφησα να στεγνώσει και είδα διαφορά. Τώρα είναι αθόρυβο. Με την ανάποδη σειρά βιδώνεις το μοτεράκι, βάζεις τη φύσα ρεύματος, βάζεις το κάλλυμα και τις 2 πλαστικές βίδες και είσαι κομπλέ. Και ένα tip. Πίσω και αριστερά υπάρχει το φίλτρο γύρης. Τραβάς την πλαστική του βάση προς τα δεξιά και μετά προς τα κάτω και βγάζεις το φίλτρο. Μπορείς να το καθαρίσεις. Προσωπικά, εγώ κάθε χρόνο το αλλάζω μόνος με κόστος 12,5Ε.

Τελικά το έφτιαξα. Το εξάρτημα που αναφέρω είναι το blower motor. Αυτό βγαίνει πανεύκολα περιστρέφοντάς το ανάποδα από τη φορά του ρολογιού. Πρώτα βγάζουμε τη φύσα του ρεύματος. Οι πλαστικές λωρίδες είχαν φαγωθεί σε 2 σημεία. Δράστης μία πευκοβελόνα. Έβγαλα την πευκοβαλόνα και είμαι ΟΚ. Όποιος έχει παρόμοιο θόρυβο όταν ανοίγει την θέρμανση ή και την ψύξη ας μου στείλει pm.

Εμενα μου το κλεψανε πριν 2 χρονια, μαλλον στις διακοπες μου στην Χαλκηδικη. Οι γυφτοι. Αγορασα ανταλλακτικο απο αντιπροσωπεια 4€. Η μεγαλυτερη ομως καφριλα ειναι η καβατζα απο πλυντηριο αυτοκινητων του πλαστικου φιλτρου του δοχειου του παμπριζ. Ελα Θεε και Κυριε !!!

Τελικά το έψαξα λίγο. Κάτω από το ντουλάπι του συνοδηγού, ξεβιδώνω τις 2 βίδες και βγάζω το αφρώδες υλικό. Στην δεξιά πλευρά υπάρχει το εξάρτημα που θερμαίνει. Έχει μια φίσα για το ρεύμα του, που βγαίνει πανεύκολα, αλλά για να το αφαιρέσω, μάλλον πρέπει να ξεβιδώσω όλο το ντουλάπι. Βρήκα στο youtube ένα βίντεο για Golf MK4 που έχει αρκετή φασαρία. Ο σερβισάς μου ζητάει 30Ε. Αν δεν βρω κανένα DIY θα το πάω εκεί.

Καλησπέρα Εδώ και αρκετό καιρό έχω πρόβλημα με έναν ενοχλητικό ήχο που κάνει το μοτέρ της θέρμανσης. Είναι σα να έχει μπει κάποιο φύλλο και ακουμπάει σε κάποια φτερωτή. Ακριβώς το ίδιο μου είπε και ηλεκτρολόγος (χωρίς να το δει). Μου είπε ότι θέλει 30Ε να το φτιάξει, από τη στιγμή που δε χρειάζεται ν' ανοίξει η κεντρική κονσόλα, αλλά το πρόβλημα δείχνει να είναι κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Πολλές φορές έχω αλλάξει φίλτρο καμπίνας. Ξέρει κανείς αν μπορώ να βρω το μοτεράκι για τη θέρμανση, εύκολα, κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού?

Δοκίμασα με τον αναπτήρα άλλου αυτοκινήτου και δεν έπαιζε. Αντίθετα ο δικός μου έπαιξε στο άλλο. Προφανώς φταίει η υποδοχή. Ενώ δίνει ρεύμα σε φορτιστές κλπ δεν δίνει στον αναπτήρα. Πατώντας το κουμπί του αναπτήρα δεν κλειδώνει.

Τελικά το έβαλα. Χρειάζεται.

Για το ELSA μιλάω. Κάποιος από το forum με είχε βοηθήσει παλιότερα.

Δεν είναι καθόλου θέμα χρημάτων, απλά δεν έχει σήμερα και πρέπει να παραγγείλει.

Στο τηλέφωνο με το τμήμα ανταλλακτικών μου είπε ο μάστορας ότι κάποια Golf έχουν φίλτρο και κάποια όχι.

Όταν είχα πρωτοπάρει το αυτοκίνητο, είχα ένα χοντρό πρόβλημα (με είχε αφήσει έξω από τη Λειβαδιά σε weekend για Γαλαξείδι). Είχε χαλάσει η ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού. Υπάρχει κανείς που να μπορεί να δει το ιστορικό βλάβης αν του δώσω τον αριθμό κυκλοφορίας μου? Ευχαριστώ προκαταβολικά

Καλησπέρα Μετά από καιρό είπα να πλύνω το αμάξι μου και το πήγα σε βανζενάδικο κοντά στη δουλειά μου. Τυχαία ανακάλυψα ότι λείπει το φίλτρο (σίτα) που βρίσκεται ακριβώς κάτω από το καπάκι του δοχείου πλήρωσης νερού των υαλοκαθαριστήρων. Μεγάλη ΓΥΦΤΙΑ! Πήρα τηλ την ΚΑΡΕΝΤΑ και μου είπε 3Ε με ΦΠΑ (δεν είναι ακριβό). Ξέρει κανείς αν χρειάζεται?

Καλημέρα στο forum Έχω καιρό να γράψω. Έχει χαλάσει ο αναπτήρας αυτοκινήτου μου. Το φις δίνει ρεύμα αλλά ο αναπτήρας δεν κάνει τη δουλειά του. Ευτυχώς δεν καπνίζω, αλλά καπνίζει η γυναίκα μου και έχει χρειαστεί κανά 2 φορές. Πήρα τηλέφωνο στην Καρέντα για ανταλλακτικά και μου είπε 13,5Ε. Τους είπα να μου κρατήσουν καμμιά 20αριά μιας και είναι τόσο φθηνά. Οπότε ψάχνω αλλού. Ξέρει κανείς αν οι αναπτήρες αυτοκινήτου είναι για όλα τα αυτοκίνητα ή πρέπει να πάρει για Golf? Επίσης, ξέρει κανείς που θα βρω έναν σε γήινη τιμή?

Να θέσω και το εξής δεδομένο στην κουβέντα μας. Σε όλα τα μηχανήματα, από υπολογιστές μέχρι ηλεκτρονικές μυγοσκοτώστρες, υπάρχει τα γωστό διάγραμμα πιθανότητας βλάβης. Κατά αυτό, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα στην αρχή, μετά πέφτει απότομα και μετά από αρκετό καιρό, ανεβαίνει πάλι. Αυτό σημαίνει ότι τις παιδικές αρρώστιες τις βγάζει στην αρχή, οπότε και καλυπτόμαστε από την εγγύηση. Γι' αυτό και είναι χρήσιμο το φόρουμ. Πχ, το συγχρονιζέ 2ας σε εμένα δεν ήταν έντονο, μην πω ότι δεν υπήρχε καν το πρόβλημα. Μου το αλλάξανε στην εγγύηση. Το ίδιο και για την σκάστρα Ν249. Δε λέω ότι στο διάστημα 2-4 χρόνια δεν θα βγάλει τίποτα, αλλά μικραίνει η πιθανότητα αρκετά.

τοτε μαλλον μου πιασανε τον κ@&ο. Ετσι μου ειπαν παντως. Μαλιστα μου εδειξε και το κομματι μεταλλου. Τελος παντων.

Με αφησε χωρις a/c την πιο ζεστη μερα του Αυγουστου (44 βαθμους) και μαλιστα πηγαινοντας απο Αθηνα σε Λουτρακι. Το εφτιαξα στο Λουτρακι. Δεν ειχε μεινει σταγονα φρεον. Ειχε χαλασει η πρεσσοστατικη βαλβιδα και το εχανε ολο απο εκει. Μου πηρα ο μαστορας 140€ με αποδειξη. Η πρεσσοστατικη απο την αντιπροσωπεια ειχα 62€. Τωρα παει μια χαρα.

Εγώ μεχρί τώρα είχε μικρές απώλειες λαδιού από αλλαγή σε αλλαγή (ανά το πολύ 15000 Km). Είμαι στα 62000 Km και πρώτη φορά είδα αρκετά κάτω την βέργα (όχι κάτω από το όριο πάντως) και συμπλήρωσα 1lt περίπου. Δεν θεωρώ τραγική την κατανάλωση. Είχα Skoda Fabia και έκαιγε σαν τρελό. Το Golfάκι είναι ΟΚ.

Έχω παέι παλιότερα στο Δήμο. Πράγματι είναι πολύ καλός. Θα τον πάρω κανένα τηλέφωνο να μου πει. Μάλλον θα την φτιάξω μόνος μου στις διακοπές. Την έψαξα λίγο με τον πολυεστέρα. Το πρόβλημά μου δεν είναι πως θα την στεγανοποιήσω με πολυεστέρα, αλλά πως θα στηρίξω από την κάτω πλευρά τα κομμάτια που έφυγαν (ευτυχώς τα κράτησα). Κόστος για πολυεστέρα + κόλα = 25Ε περίπου.

Έχεις αλλάξει μπαταρία?

Καλησπέρα Είχα χοντρό θέμα με τα ωστήρια στο παλιό μου αυτοκίνητο (Skoda Fabia 2002). Η τάπα λαδιού όπως βίδωνε στο αλουμινιένο κάρτερ, είχε διαρροή και έπρεπε να αλλαχτεί. Έτσι ο μηχανικός μου ξανάφτιαξε μεγαλύτερο σπείρωμα στο κάρτερ λαδιού και μου έβαλε την καινούργια τάπα. Όλα ωράια ως εδώ ..... Έλα όμως που έμειναν υπολείματα μέσα στο κάρτερ και κομπλάρανε την αντλία λαδιού με αποτέλεσμα να μην ανεβαίνει καθόλου λάδι. Ο θόρυβος από τα ωστήρια ήταν το κάτι άλλο. Ευτυχώς το πήγα αμέσως για επισκευή και με 250Ε μου το φτιάξανε. Μπορεί να έχεις κάτι παρόμοιο.