ekaradimos

Μετά από 5 χρόνια παρέα με το Golfάκι μου, ακούω έναν περίεργο ήχο από το μοτέρ του A/C. Ξέρει κανείς αν πρέπει να το πάω σε κάποιον να το κοιτάξει, χωρίς να με "γδάρει"? Στο παλιό μου αυτοκίνητο μου αλλάξαν το φρέον με κόστος 80Ευρώ !!! Δεν θέλω να την ξαναπατήσω?

Φίλε. Για δισκόπλακες δεν γνωρίζω καθώς δεν σκοπεύω, χωρίς λόγο, να τις αντικαταστήσω αλλά έχω να προτείνω μπροστά τακάκια ATE (κορυφαίο φρενάρισμα και πολύ καλύτερα από τα μαμίσια Galfer).

Έχεις κανέναν γνωστό σε Νότεια Προάστια? (PM)

Έκανα ταξίδι το 3ήμερο. Το μόνο κακό είναι ότι 1 μέρα πριν πάω ταξίδι και 1 μέρα αφότου αγόρασα την μπαγκαζιέρα, την χτύπησα στο πίσω μέρος της, στο πάρκιγκ της δουλειάς μου (γενικά θέλει ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΟΧΗ). Έβαλα μια μεγάλη σακούλα από μέσα και έκανα ταξίδι. Είναι ΥΠΕΡΠΟΛΥΤΙΜΗ και τη συνιστώ ανεπιφύλακτα σε οποιονδήποτε είναι στην κατάστασή μου (μπαμπάς με 2 μικρά παιδιά). Βάζεις 2 μεγάλες βαλίτσες στη μπαγκαζιέρα + πολλές σακούλες στο πλάι. Επίσης, φοβόμουν ότι σε ανηφόρες και κατηφόρες θα κουνιούνται οι βαλίτσες, αλλά δεν συνέβη. Δέσιμο χρειάζεται όταν έχεις πολλά μικρά αντικείμενα. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την αγορά, αλλά όχι με την ατυχία μου να την σπάσω. Ψάχνω φανοποιό που να δουλεύει πλαστικό, αλλά δεν βρίσκω. Πήγα στο Χαϊδάρι στην επίσημη αντιπροσωπεία της THULE στην Ελλάδα και μου είπαν να πάω σε φανοποιό.

Μόλις αγόρασα την THULE PACIFIC 200 DS (450Ε). Είχα αγοράσει (120Ε) μεταχειρισμένες τις original μπάρες οροφής για Golf V και δένουν πολύ όμορφα με τη μπαγκαζιέρα. Έψαξα ΠΑΡΑ πολύ για τη μπαγκαζιέρα αλλά η καλύτερη τιμή που βρήκα ήταν 450Ε από Ελληνικό site. Στην Γερμανία η τιμή είναι 330Ε αλλά δεν τις φέρνει Ελλάδα, λόγω όγκου. Οι μπάρες έχουν θόρυβο από τα 80Km/h και μετά. Με τη μπαγκαζιέρα θα κάνω ταξίδι μέχρι Λουτράκι το 3ήμερο και θα γράψω εντυπώσεις.

Θα την ψάξω μετά το Πάσχα. Δϊνω το πολύ 700Ε (πιστεύω να μπορώ να πάρω Thule). Επίσης θέλω να δω αν μπορούν, εκτός από τη μπαγκαζιέρα, να βγαίνουν και οι σχάρες.

Αυτό που μάλλον υποννοεί ο φίλος nikoskallithea είναι ότι στα 100000 - 120000 Km πρέπει κάποιος να σκεφτεί αν θα αποχωρηστεί το αυτοκίνητό του ή θα συνεχίσει με αυτό. Το χρονικό σημείο αυτό είναι σημαντικό γιατί αλλάζουμε αμορτισέρ, δισκο - πλατώ και ίσως χρειαστεί και κανένα service η τουρμπίνα (για τους TSi). Τα κόστη αυτά είναι αρκετά και ενδεχομένως να προστεθούν στο κεφάλαιο για νέο αυτοκίνητο.

Θα ήταν ΠΑΡΑ πολύ χρήσιμο να γίνει μια στατιστική έρευνα (ακόμα και από αυτό το forum) για να δούμε αν κάποιος έκανε επέκταση εγγύησης και κέρδισε ή έχασε σε χρήμα, καθώς και για αυτούς που δεν κάνανε και χτυπάνε το κεφάλι τους ή καλώς δεν κάνανε (όπως εγώ). Στατιστικά μιλώντας η Allianz δε θα τη συνέφερε να κάνει την ασφάλεια και θα "έμπαινε μέσα" αν πλήρωνε κατά μέσο όρο περισσότερα χρήματα για βλάβες σε σχέση με τα ασφάλιστρα. Και επειδή όλα αυτά είναι πολύ καλά υπολογισμένα και η Alianz ΔΕΝ ΧΑΝΕΙ, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ΓΕΝΙΚΑ δε συμφέρει η επέκταση εγγύησης. Τώρα, αν είναι να σου τύχει ????

Σ' ευχαριστώ πολύ για τις ευχές και τις πληροφορίες. Έχω κατασταλάξει σε Thule, αλλά δεν ξέρω ποιο μοντέλο. Μου είπαν ότι υπάρχουν μηκρές σε μήκος και ψηλές, ή πιο μεγάλες σε μήκος και πιο κοντές. Για 360lt περίπου θα βγει κανένα 600άρι με τις σχάρες.

Έγω παίρνω πάντα ενεργού άνθρακα (CUK 2939) της MANN. Αυτη στη στιγμή σε γνωστό Internetικό μαγαζί, που έχει αναφερθεί παραπάνω, κοστίζει 15,19Ε.

Από την αρχή που αγόρασα το Golfάκι μου, αγοράζω και πηηγαίνω στο σέρβις, μόνος μου τα ανταλλακτικά. Ειδικά για το φίλτρο ενεργού άνθρακα, το αλλάζω μόνος μου κάθε χρόνο. Χρόνος αλλαγής 3 λεπτά και εργαλεία που χρειάζονται 0 (έχει πλαστικές βίδες που γυρίζουν με το χέρι). Επίσης, η μόνη αλλαγή που έχω κάνει στο αυτοκίνητό μου είναι το φίλτρο ελευθέρας K & N, το οποίο πιστεύω ότι είναι must.

Καλημέρα. Ήρθε η ώρα να γίνω και εγώ μπαμπάς. Ο πελαργός μου έφερε δίδυμα (γιούς). Όπως είναι φανερό με το gkolfάκι (TSi 140HP - 5άρι) έχω πρόβλημα με τους χώρους και επειδή "λεφτά δεν υπάρχουν" προσανατολίζομαι στη λύση σχάρας και μπαγκαζίερας στην οροφή με κλειδί. Έχει κανείς πληροφορίες για τι τι, που και πόσο?

Έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο (TSi 140HP) και το πήραμε και οι 2 το 2007 (εγώ 17/5/2007). Έχω αλλάξει την Ν249 εντός εγγύησης και την Ν75 εκτός. Είναι σχεδόν βέβαιο, ότι αν δεν έχεις αλλάξει Ν75, θα πρέπει σίγουρα να αλλάξεις γιατί έχεις την παλιού τύπου, που δεν είναι ανθεκτική. Άρα ξεκίνα από εκεί. Το κλασικό σύμπτωμα για να αλλάξεις τη Ν75 είναι το κόμπιασμα στις 3500 rpm. Εγώ είχα κόμπιασμα στις 3500 rpm και σε ένα ταξίδι Αθήνα - Λουτράκι, ακριβώς μετά τα διόδια της Ελευσίνας μου άναψε check engine. Μετά την αντικατάσταση της Ν75 το πρόβλημα λύθηκε και το αμάξι ήταν σαν καινούργιο. Σχετικά με τα πυράκια που αναφέρεις και τη Ν75, δεν ξέρω αν σχετίζονται.

Έχεις απόλυτο δίκιο. Δεν έχω, όμως βρει κάποιον αξιόπιστο. Ο συγκεκριμένος, είναι γνωστός στο forum και είμαι σίγουρος ότι κάνει καλή δουλειά. Έχεις να προτείνεις κανέναν κόντα στον Αγ. Ελευθέριο - Πατήσια?

Συμφωνώ και προσυπογράφω. Εγώ είχα τις παιδικές αρρώστιες στο GOLF TSi μου (140HP). Συγχρονιζέ δευτέρας, τρόμπα συμπλέκτη, ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού στην εγγύηση. Ν75 εκτός εγγύησης (κόστος με εργασία 60Ε). Επί της ουσίας έδωσα στο διάστημα 2-4 χρόνια 40Ε για βλάβη και γλύτωσα ΠΟΛΛΑ περισσότερα από τα service.

Καλησπέρα φίλε. Όπως αναφέρω παραπάνω, έκανα τηλέφωνο στον Φιλοσίδη και μου είπε σίγουρα μέχρι 62Ah. Φυσικά δεν είμαι σίγουρος κατά πόσο η μεγαλύτερη χωρητικότητα είναι καλό. Νομίζω η βέλτιστη λύση είναι στα 52Ah.

Δυστυχώς Δεν υπάρχει η super αξιόπιστη εταιρία, ή η super αναξιόπιστη. απλά, ανάλογα και με το όνομα της εταιρίας, αυξάνονται ή μειώνονται οι πιθανότητες βλαβών. τα αμαξάκια μας, Δυστυχώς, βγάζουν βλάβες. εγώ είχα, πριν κλείσω το 6μηνο από την ημέρα αγοράς, βλάβη στο ηλεκτρονικό γκάζι (πεταλούΔα). Με άφησε σε ταξίΔι, που πήγαινα σκ. Μου έβγαλε και ένα συγχρονιζέ 2ας, μία αντλία συμπλέκτη και μία χαλασμένη Ν75 (αυτή εκτός εγγύησης). Παρόλα αυτά Δεν έχω μετανιώσει για την αγορά, είναι πολύ ωραίο αυτοκίνητο.

Το έψαξα και εγώ λίγο και πήρα τηλέφωνο το service του Φιλοσίδη για να ρωτήσω. Εμένα η εργοστασιακή είναι VARTA 44Ah κλειστού τύπου και πρέπει να είναι στα τελευταία της. Μου είπαν για 52Ah, σαν πρώτη επιλογή και μέχρι 62Ah σαν δεύτερη. Το δυναμό σηκώνει και λίγο μεγαλύτερη μπαταρία αλλά δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος. Με ρώτησε αν είναι DSG ή μηχανικό το κιβώτιο. Αν είχα DSG θα πήγαινα σε 62άρα.

Καλημέρα φίλε Έχω την αίσθηση ότι το μόνο έξτρα που ίσως να πρέπει να κοιτάξεις είναι τα αμορτισέρ. Κατα τα άλλα, αλλάζεις λαδάκια, φ. λαδιού και υγρά φρένων (ανά 2 χρόνια). Μου κάνει εντύπωση το 10W40 λάδι (ημισυνθετικό). Μήπως πρέπει να βάζεις 5W30 full synthetic για τον κινητήρα σου (ψάξτο).

Η γνώμη μου είναι : ΨΑΞΙΜΟ ΨΑΞΙΜΟ ΨΑΞΙΜΟ 1) Υλικά ΠΑΝΤΑ από το Internet 2) Ερώτηση πόσο κοστίζει το service και πόσο με δικά μας υλικά.

Έχει απαντηθεί το συγκεκριμένο θέμα του 1ου service σε λίγα απλά βήματα. 1) Ανοίγεις τον υπολογιστή σου και πηγαίνεις στη σελίδα http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?iKeys=23.1.0.21.1 Ψάχνεις με βάση τον κατάλαγο για το αυτοκίνητό σου για τα φίλτρα που χρειάζεσαι. Χρειάζεσαι μόνο το φίλτρο λαδιού αλλά εγώ προτείνω ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ αλλαγή και στο φίλτρο γύρης.Για GOLF VI 160HP λογικά θέλεις : Φίλτρο λαδιού W712/90 (αν το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε ως Ιούνη του 2010 ή W712/91 αν κατασκευάστηκε αργότερα) Φίλτρο γύρης CUK 2939 2) Μπαίνεις σε Internetομάγαζο (κάνε pm για να μην κάνω διαφήμιση) και παραγγέλνεις τα 2 παραπάνω φίλτρα μαζί με 4lt λάδι 5W30 full synthetic (εγώ προτιμώ αυτό που συστήνει η VW, το CASTROL EDGE και μέχρι στιγμής δεν έχει κάψει παρά ελάχιστο λάδι ως τα 56000 Km που έχω διανύσει). 3) Παίρνεις σε πολλές αντιπροσωπίες τηλέφωνο και ρωτάς την τιμή του 1ου service και έπειτα την τιμή του χωρίς τα αναλώσιμα αφού θα πας τα δικά σου. Οτιδήποτε πάνω από 40Ε είναι κλεψιά. Να υπολογίσεις 50Ε τα λάδια, 11Ε το φίλτρο λαδιού, 12Ε το φίλτρο γύρης + 10 ΚΕΚ + εργατικά. Να ξέρεις ότι μόνο από το λάδι γλυτώνεις τουλάχιστον 25Ε και καμμιά 10Ε από τα φίλτρα.

Τελικά έγινε το service. Πλήρωσα 100 + ΦΠΑ (120Ε) ΜΕ ΑΠΟΔΕΙΞΗ. + 40Ε οι βαλβολίνες (με απόδειξη) + 167Ε τα υλικά που πήγα = = 327 Ε Λίγο αλμυρό θα έλεγα. Η αντιπροσωπεία έδινε τιμή 380Ε (χωρία να αλλάξει βαλβολίνες). Πολύ ευχαριστημένος από το service, με ξύνισε κάπως η τιμή.

από www.g-market.gr 167Ε

Έχεις μήπως υπόψην τι ανταλλακτικά χρειάζονται, κόστος και αν μπορεί να γίνει DIY εύκολα?

Εγώ χθες παρήγγειλα τα αναλώσιμα και από βδομάδα θα κάνω το service του 4ου χρόνου (53000 Km). 1) Αλλαγή λαδιών και φίλτρου 2) Αλλαγή μπουζί 3) Αλλαγή υγρών φρένων 4) Αλλαγή φίλτρου καμπίνας 5) Αλλαγή φίλτρου βενζίνης 6) Αλλαγή φίλτρου αέρα (εγώ δεν το χρειάζομαι γιατί έχω το K&N ελευθέρας) 7) Έλεγχος για βαλβολίνες