cyclon

-------------- Aν και πλέον έχω Alfa-Romeo να παραθέσω ότι ένα απο τα καλύτερα συνεργεία που έχω πάει ποτέ αμάξι (όσο είχα το golf) είναι η "Top-Service" στα γλυκά νερά , είναι μικρό και όχι εξουσιοδοτημένο αλλά ο Λευτέρης που το έχει βγάζει μάτια (μακάρι να είχα βρεί και κάποιον αντίστοιχο στο δίκτυο της Fiat ,,άλλοι αυτοί) ,τέλος πάντων προβλήματα με το Alfa δεν έχω αλλά ο συγκεκριμένος είναι απίστευτος μηχανικός και σε εξαιρετικές τιμές ,αν μένεις βόρεια πές μου να σε ενημερώσω για το πως θα πάς.

Συνάδερφε τελικά την πήρες την Mito?? Ελπίζω να σε support-άραμε σωστά για την αγορά της!!

2,5 χρόνια πάντως με την gt = 0 προβλήματα ,στήσιμο τρελλό και κράτημα ,όμορφο και δυσεύρετο σχετικά (το Σ/Κ στα Τρίκαλα κορθινθίας που ήμουν τουλάχιστον τα μισό ξενοδοχείο ήθελε βόλτα). Τα μείον?? Οι ίπποι (1.8 TS = 140 PS) σχετικά λίγοι για τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και με τούς νέους τύπου turbo κινητήρες οι 28.000 που έδωσα φαντάζουν αρκετά για αυτήν την ιπποδύναμη (ένας 1.6 turbo με 160-170 ίππους θα ήταν κουτί!!!),πέρα απο αυτό όμως τα χλμ. λόγω κυβικών μαζεύονται πολύ γρήγορα και τα 210-220 στο κοντέρ σε ευθεία χωρίς αντίθετο άνεμο έρχονται για πλάκα σε αντίθεση με το 1600 Generation Golf μου που είχα το οποίο μετά τα 180 λαχάνιαζε παντελώς. Τι είναι αδικαιολόγητο ???Οι εκπομπές ρύπων του 1800TS = 202 CO2 και όχι τίποτε άλλο αλλά η νέα κυβέρνηση θα τα αλλάξει και απο την παλαιότητα θα το γυρίσει στους ρύπους,επίσης κατανάλωση με νορμάλ ρυθμούς στο trip = 8,7lt / 100Klm. Γενικότερα όμως και μέχρι στιγμής είμαι πολύ ευχαριστημένος με βασικότερο ατού το ότι (προσωπική πάντα άποψη) η gt ξεχωρίζει και ΔΕΝ κυκλοφορούν πολλές. Καλό είναι να μην κολλάς σε μία μάρκα έτσι αφού είχα VW μετά Fiat μετλά πάλι VW ΚΑΙ ΤΏΡΑ Alfa ίσως (πολύ-πολύ) αργότερα θεού θέλοντος να πάω και στην Γαλλική σχολή.

---------- Nικόλα συν-αλφίστα φίλε μου!,άντε να κάνουμε και A.Romeo owners club εντός των VAG!!! Για να σοβαρευτούμε όμως και εμένα μου άρεσαν πάντα τα Golf ,ο λόγος όμως που γράφω είναι πιο πολύ για την αποκατάσταση του ονόματος της Alfa που λατρεύω απο μικρός παρά για οποιαδήποτε αντιπαράθεση με τους παλιούς μου φίλους απο την VAG.

Αφού πούλησα το 4-άρι Golfάκι μου και ως ιδιοκτήτης πλέον A.Romeo GT να επανέλθω . Δεν συγκρίνεται ούτε η ομορφιά ούτε το κράτημα και η ευχαρίστηση που σου προσφέρει απλόχειρα η A.Romeo Είχα 2 φορές γερμανικό και άλλες τρείς ιταλικά (Punto κυρίως) ποτέ μέχρι στιγμής δεν είχα το παραμικρό και θα σου πώ το εξής όταν πρωτοπήρα το Golf το 2001 καινούργιο τον πρώτο μήνα άλλαξα εγκέφαλο και πλακέτα ABS λόγω βλάβης, και είπα σιγά έτυχε τώρα τα VW έχω ακούσει ότι είναι τάνκς, το ίδιο θα έλεγες αν είχες BMW ή Mercedes και ας έχουν πολλά παρουσιάσει σωρεία σοβαρών βλαβών κυρίως στα ηλεκτρονικά τους, αν όμως στο έκανε αυτό μια A.Romeo τι θα έκανες ??Μάλλον θα το έκαιγες προκατειλημένος με όσα έχεις ακούσει και αφορούν κυρίως την παντελή διάλυση των Ιταλικών εργοστασίων την δεκαετία του '70 απο το γνωστό πολιτικό κίνημα.... Δεν νομίζω (προσωπική άποψη έτσι ???αφού και εγώ πρώην ιδιοκτήτης VAG είμαι) ότι καμία 159 δεν μπορεί να συγκριθεί οπτικά και στο στήσιμο με κανένα Passat...τις Alfa ή τις μισείς (χωρίς όμως να ξέρεις γιατί απλά γιατί ο γνωστός του γνωστού που ήατν παγωτατζής ειχε μια Alfa με προβλήματα) ή τις λατρεύεις και ευτυχώς στην δεύτερη κατηγορία υπάρχουν πολύ που τους συγκινεί η λαμπρή ιστορία της μεγάλης κυρίας του Μιλάνο... Εξάλου αν περιηγηθείς διαδικτυακά σε όλα τα μεγάλα μουσεία σύγχρονης τέχνης θα δείς ότι τα μισά εκθέματα όσον αφορά τον τομέα αυτοκίνηση αφορά αριστουργήματα της Alfa του τζουτ΄ζρο και του Πινινφαρίνα...

---------------------- Γεια σου ρε Στοίλα αρχηγέ!!! Χαθήκαμε ,είσαι ακόμη Χαλάνδρι??Το πολάκι σου τουρμπίστηκε?? Off-Topic όλα!!! Για την Μίτο τώρα...να το πάρεις το κορίτσι,,αυτό με τα 150 είναι κουτί (να μην σου πώ και ότι πολλοί είναι για τους Ελληνικούς καρόδρομους).

----------------- H GT είναι πανέμορφη (αν δεν παινέψεις το σπίτι σου!!!) και μετά απο 10 χρόνια θα είναι κάτι τελείως διαφορετικό απο τον σωρό (δες GTV 1992-2004). Tο Gti είναι ένα εκπληκτικό εργαλείο ΑΛΛΑ για κάποιον που δεν ασχολείται το μόνο που θα προσέξει είναι ένα Golf με 18-άρες,,μετά απο 2-3 χρόνια θα εξακολουθεί να είναι ένα Golf V με άλλες ζάντες.... Προσωπικά πιστεύω αν πάς σε αυτά τα λεφτά και ζοριστείς για να τα δώσεις και θές το αμάξι να το κρατήσεις 6-7-8 χρόνια παίρνεις κάτι το οποίο πρέπει να είναι διαχρονικό ,αν δεν έπαιρνα την GT θα έπαιρνα το RX-8 και αν ξαναέπερνα VAG θα επαιρνα το Shirocco ή αν είχα παραπάνω το Α5 ή το νέο Saab coupe ή την μελλοντική Lancia Fulvia Coupe.

---------- Stoilas χάθηκες ρε Γιατρέ!!!!Πως πάς??? Ως τέως Golf-άκιας και νυν Alfista να επισημάνω τα εξής : 1) Mέχρι πρότινος τα Alfa τα αγόραζαν κανίβαλλοι οι οποίοι νομίζαν ότι καβαλούσαν Ferrari και τους έπιναν το αίμα,,λογικό λοιπόν το θέμα των βλαβών. 2) Αν δεν το σπάς κανένα αμάξι δεν καίει λάδια 3) Τα υλικά της καμπίνας είναι εξίσου καλά με τα Γερμανικά (αφρώδη κτλ.) ΑΛΛΑ οι Ιταλοί χάνουν κατά κράτος απο τους Γερμανούς σε συναρμολόγηση απο εκεί και οι γνωστοί και μη εξερεταίοι τριγμοί,χωρίς όμως να σημαίνει ότι δεν είναι αξιόπιστα τα αμάξια τους αφου με 2 Punto στο παρελθόν η λέξη συνεργείο ήταν άγνωστη. 4) Θα επιμείνω στο κράτημα...μόλις ξεθάρεψα λίγο άρχισα στην Εθνική να στρίβω με απίστευτα χιλιόμετρα πρέπει όμως να συνηθίσεις το ξυράφι τιμόνι το οποίο αρχικά θα σου φανεί περίεργο ίσως και να σε τρομάξει. Γενικότερα αν θές κάτι τελείως ξεχωριστό στα 18-19.000 χτύπα το χωρίς δεύτερη σκέψη ,,,αλλιώς οι γνωστές και εξίσου καλές λύσεις των Leon-Golf 122 είναι εκεί,,αν και πιστεύω ότι καλό είναι να βλέπεις και κάτι διαφορετικό,,έτσι και εγώ έπειτα απο 2 φορές VAG αποφάσισα να δώ και κάποια άλλη σχολή.

Να το πάρεις.. Και εγώ απο Golf 4 1.6 Generation πήγα σε Alfa GT 1.8 TS. Μέχρι στιγμής 1,5 χρόνος χτύπα ξύλο -0- προβλήματα. Αυτό που ξεχωρίζει στην Alfa απο την πρώτη κιόλα στιγμή είναι το κράτημα-μαγικό κράτημα...

Καλημέρα και απο εμένα αν και είχα να κάνω Log-in κάτι μήνες. Λοιπόν με την δική μου ταπεινή γνώμη μοντιφιές χοντρές δεν αξίζουν σε ένα καλό αυτοκίνητο πέραν απο εξάτμιση-ζάντες-αναρτήσεις.... Ίσως το κόστος να είναι λίγο ψιλό αλλά σε όσους VAG-ίτες με Golf IV με ρωτάνε για μοντιφιές τους απαντάω το ίδιο---->πούλα το IV 1.6-->περίπου στα 11-12,5 χιλιάδες Eυρώ (12,5 άν είναι το Generation / Edition)-->βάλε άλλα 4-5.000--->και γύρω στα 16-17000 παίρνεις (αν ψάξεις) και λίγο IV-Gti 150 (mother) Din με 17-άρια-δερμάτινα-ρυθμιζόμενη κ.τ.λ. μοντέλο 2000-2002. Αν βρείς καλό αμάξι μην το συζητάς καν αφού παίρνοντας το εργοστασιακό αποκτάς και την σχετική αξιοπιστία. Υ.Γ.Σε μια πρόχειρη έρυενα αγοράς για φίλο ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΕ ΜΑΝΤΡΑΔΕΣ οι παραπάνω τιμές ισχύουν... Λεωνίδας (Ιn-the-Web-again)

Εχθές μπήκα σε RX-8 Cosmo φίλου μου----->Επανδρωμένος πύραυλος.

Παιδιά καμιά Internet διεύθηνση για 3Μ έχουμε???Το σκέφτομε σοβαρά αν δεν αλλάξω την Golfιά του χρόνου,

Συμφωνώ,το Brigestone Potenza είναι πιο σκληρό πράγμα που σημαίνει ότι αντέχει στα πεζοδρόμια καλύτερα αλλά δεν κρατάει όπως το Michelin (και εγώ exalco έχω),,επίσης το Brigestone αργεί να ζεσταθεί με αποτέλεσμα στα πρώτα χλμ. να μην έχεις καλό κράτημα. Όλα τα παραπάνω είναι προσωπική άποψη πάντα.

Aπ'όσον ξέρω απλώς συμπληρώνεις,έτσι τουλάχιστον μου έχουν πεί στα εξουσιωδοτημένα. Μέχρι στιγμής 80.000 χλμ. και δεν ήθελα συμπλήρωμα.