DrYannisK

θα κανω μαυρες τις ζαντες που εχω τα καλοκαιρινα λαστιχα. αλλα με τρελαινει που στην αμερικη η τιμη του σετ (4σπρει και ενα σπρει που ψεκαζεις πριν να ψεκασεις τα μαυρα σπρει) ειναι πολυ χαμηλοτερη απο οτι εδω! κατα τα αλλα θελω να τις κανω μαυρες και να βαλω μια κοκκινη γραμμη. τι να κανω; κοκκινο αυτοκολητο η κοκκινο σπρει?

το ποιος θα ειναι μπροστα εχει να κανει με τον οδηγο, τα λαστιχα την βενζινη κτλ κτλ. οπωςκ αι να εχει το GTI ειναι πολυ μπροστα απο το GT σε ολα. αλλο στησιμο , περισσοτερη ροπη περισσοτερα αλλογα ποιο ομορφο κτλ κτλ

με τρυπες δεν μου αρεσουν καθολου. ποια εχεις βρει; βαλε λινκ

Golf GTI V 135χιλ χλμ 6μιση χρονια κανενα προβλημα το DSG δεν προκειται ποτε να ξαναγορασω αμαξι διχως DSG

πριν 2 χρονια το ιδιο προβλημα ειχα και εγω και τελικα μετα παο ενα μηνα πεθανε η μπαταρια. οταν η μπαταρια ειναι στο τελος, συμβαινει αυτο ακριβως που επαθες εσυ ωστε να μην ξοδευει μπαταρια και να κατλααβουμε πως θα τελειωσει η μπαταρια!

τα πλαστικα μαμα που ειχα επισης δεν ειχαν καμια τρυπα οπωα και αυτα. δεν αλλαξε κατι! εχω δει πως καποια πλαστικα εχουν τρυπες αλλα τουλαχιστον το 2006 τον ιουλιο που τ οπηρα εγω, δεν ειχαν. και δεν εχω κανενα προβλημα. αλλωστε δεν περναει μονο απο εκει αερας αλλα απο παντου. απο μπροστα απο την μασκα περναει οσος αερας θελεις. αλλα και απο κατω απο διπλα κτλ. δνε ειναι προβλημα αυτο! με την ταση κανενα προβλημα. αλλωστε τα λεντ εχουν πολυ μικρη καταναλωση και δεν τα νιωθει καν το αυτοκινητο

τι ενοεις παιζει θεμα; κανενα θεμα δεν παιζει. ειμαι απολυτα ικανοποιημενος με το αποτελεσμα και οποιος τα ειδε απο κοντα ζητησε να του πω απο που τα πηρα

6 χρονια 134χιλ χιλιομετρα απολυτα ευχαριστημενος. απιστευτη απολασυη το GTI με το DSG κιβωτιο. ναι πολλοι λενε πως σε καθε γωνια του δρομου υπαρχει ενα golf με χαλασμενη τουρμπινα. εγω οταν οδηγω δεν κοιταω στις γωνιες....... ισως γιαυτο δεν ειδα κανενα. ξερετε ποσοι ζηλευουν και γραφου νακομα και εδω μεσα πως εχουν golf και εχουν προβληματα;;;;;

129ε + μεταφορικα 30 περιπου. θα βαλω φωτο

τα αγορασα απο ebay και τα τοποθετησα πολυ ευκολα. οταν αναβω το αμαξι αναβουν και οταν αναψω τα φωτα πεφτει η ενταση τους. πολυ καλο αποτελεσμα

μετα απο 3 golf (GTI II, golf IV 1600 και GTI V) η απαντηση ειναι ΝΑΙ

ως κατοχος του GTI V και παλιοτερα του GTI II και Golf 1600 ΙV, εχω να πω πως μου αρεσε περισσοτερο απο το GTI VI αλλα δεν ξεχωριζει σε σχεση με τα απλα golf οπως το 5αρι. αν ειχε μασκα μεγαλη και ξεχωριστη οπως το 5αρι, θα σκεφτομουν να το παρω. τωρα δεν νομιζω. σιγουρα με την νεα πλατφορμα ειναι πλεον νεο αμαξι και σιγουρα αξιζει τα λεφτα του και εχει πολλες νεες τεχνολογιες, αλλα νομιζω δυσκολα καποιος που εχει το 5αρι η το 6αρι, θα το πουλησει να παρει αυτο. δεν εχει κανει το αλμα που εκανε το 5αρι σε σχεση με το 4αρι.

http://www.topgear.com/uk/car-news/new-volkswagen-golf-gti-mark-7-2012-01-30/ "The current Mk6 is of course not much more than a heavily facelifted Mk5. But the Mk7 is all-new, sitting on an entirely fresh and highly configurable VW Group platform called MQB." για οσους ακομα δεν εχουν αποφασισει. παντως εχω αρχισει να σκεφτομαι την αλλαγη του 5 με το 7 σε 1-2 χρονια, αν και το 5αρι με 125χιλ χιλιομετρα δεν εχει κανενα προβλημα και απολαμβανω καθε λεπτο μαζι του.

http://www.topspeed.com/cars/volkswagen/2013-volkswagen-golf-vii-gti-ar125102.html παραδεχονται πως το golf vi δεν τραβηξε και γιαυτο αναγκαστηκαν να το αλλαξουν οσο ποιο γρηγορα μπορουσαν. παντως βλεπω πως πανε να κανουν το ιδιο λαθος. να μην διαφερει πολυ στην μπροστινη μασκα το απλο golf απο το GTI και αυτο ειναι λαθος. το πενταρι πουλησε πολυ και λογω της διαφορετικης μασκας

ξεκολα, μιλαω για το GTI και οχι για το golf και επισης μιαλω σε απολυτα νουμερα. πολυ απλα δες στο δρομο ποσα 5αρια βλεπεις και ποσα 6αρια. μιλαμε παντα για GTI! αυτο ειπα, το νεο GTI επειδη δεν ξεχωριζε σε κατι, δεν πουλησε.

δεν συγκρινονται οι π.. με τις βουρτσες. ποια ιταλιδα μωρε και πρασινα αλογα? εχετε δει ιταλικο αμαξι μετα απ ο50χιλ χιλιομετρα και αντιστοιχα ενα golf? το ιταλικο κουναει τριζει ολοκληρο, δεν στριβει, κρεμεται η εξατμιση, εχει φυγει η επενδυση εσωτερικα, δυο βιδες λειπουν κτλ κτλ. ελεος.....

The current Mk6 is of course not much more than a heavily facelifted Mk5 http://www.topgear.com/uk/car-news/new-volkswagen-golf-gti-mark-7-2012-01-30 μετα την πτωση των πωλησεων του 6 σε σχεση με το 5 και ειδικα του GTI, καταλαβαν πως το GTΙ oφειλει να διαφερει σε σχεση με τα υπολοιπα μοντελα. οποτε παλι θα εχει διαφορες και σχεδιαστικες σε σχεση με το απλο μοντελο. αλλωστε ενας λογος επιτυχιας του GTI 5 ηταν και οτι διεφερε και ξεχωριζε. αναμενουμε να δουμε τι καλο θα μας φερει το 7αρι. μεχρι τωρα το 5αρι ηταν το καλυτερο ever GTI που ειχε βγει. ελπιζουμε το 7αρι να ειναι ακομα καλυτερο. μεχρι τωρα το 2αρι και το 5αρι εχουν αφησει εποχη. το 6αρι ηταν ενα αποτυχημενο facelift και μπορει σε μερικα θεματα να ηταν το ιδιο η και λιγο καλυτερο αλλα σχεδιαστικα εχασε πολυ με συνεπεια να εχει πουλησει το 20% του 5.

ειχα το GTI II το οποιο εκεινες τις εποχες και μεχρι και που το πουλησα το 97, ηταν πολυ καλο αμαξι και ενα απο τα λιγα γνησια GTI II που κυκλοφορουσαν στην χωρα μας. στη συνεχεια το 3αρι και το 4αρι δεν αρεσαν και δεν πουλησαν. ηρθε το 5αρι το οποιο ηταν τελειο και πουλησε τρελα. το 6αρι ειναι ενα face lifting ουσιαστικα του 5 αλλα και τι παραπανω περιμεναμε; ενα αμαξι πολυ καλο δυσκολα να βελτιωθει πολυ περισσοτερο. το ποιο ειναι ομορφοτερο ειναι θεμα γουστου. το μεγαλυτερο ελαττωμα του ειναι οτι δεν κρατησαν την μασκα που στο 5αρι σε εκανε να καταλαβαινεις ενα GTI απο μακρια. το 6αρι εξωτερικα μοιαζει πολυ με το απλο το GOLF και εκει εχασε ποντους. αν ειχα να επιλεξω αναμεσα στα δυο, θα επερνα παλι το 5αρι. εμενα μου αρεσει περισσοτερο. το 6αρι μπορει να κερδιζει σε καποια επιμερους θεματα αλλα δεν εχει την τρελη διαφορα που ειχε πχ το 4 με το 5. το 7αρι σιγουρα περιμενω να με συγκηνισει και ισως με κανει να αλλαξω το 5αρι και να παρω ενα καινουργιο 7αρι. το να μαλωνουμε αυτοι που εχουμε 5αρι με αυτους που εχουν 6αρι δεν λεει. ο καθενας εχει την αποψη του και επιτελους ας την σεβαστουμε.

+1

σωστος

για αλλη μια φορα τα ειπες "ολα"

τα ειπες ολα! μη σου κανει εντυπωση για το γεγονος πως αλλοι που δεν εχουν GTI γραφουν εδω. πολυ απλα ζηλευουν. οσοι εχουμε GTI ξερουμε πολυ καλα πως ΠΟΤΕ κανεις δεν μας προσπερασε και πως το αμαξι μας ΔΕΝ παιζεται. ασε τους αλλους που εκαναν το λαθος και εδωσαν τζαμπα λεφτα σε πλαστικα ταπερακια να γραφουν οτι θελουν.

το πενταρι ειναι το καλυτερο και ευτυχως το οδηγω εδω και 5 χρονια. αλλα επειδη υπηρξα και κατοχος του GTI II και μαλιστα ενα απο τα λιγα που κυκλοφορουσαν στην Ελλαδα μαμα και οχι μετατροπη απο απλο 14αρη σε GTI, ητα ν ΤΟ ΑΜΑΞΙ τοτε. για την εποχη του ητα νκατι το απιστευτο. εκανε τρομερη εντυπωση. δυστυχως μετα το 3 κα ιτο 4αρι δε ναξιζαν. με το πετναρι οι γερμανοι καναν ξανα το μπαμ. το εξαρι ειναι εφαμιλο του 5 και σιγουρα εχει κατι καλυτερο σε μερικους τομεις αλλα απο εμφανιση οι γερμανοι καναν ξανα το λαθος που ειχαν κανει στην γενια 3 και 4. δεν ξεχωριζει απο το απλο golf. το GTI οφειλει να ξεχωριζει. και η επιτυχια του στις πωλησεις στο 2αρι και στο 5αρι κατα πολυς οφειλεται και στην εμφανιση και γενικα στο κατι τις παρπανω απο το απλο golf που εδιναν. γιαυτο βλεπουμε αλλωστε πως οι πωλησεις του 6 δεν προχωρησαν καθολου. μιλαμε παντα για το GTIκαθε γενιας και οχι για το απλο golf.

και αυτο ειναι προβλημα;;;; και ερχονται μετα διαφοροι και λενε, 444444 σελιδες προβληματα κτλ κτλ. τι αλλο "προβλημα" θα δουμε; ετσι μου ερχεται να ανοιξω θεμα "προβλημα με κινητηρα" και να αναφερω το προβλημα που υπαρχει. ποιο; οταν δουλευει ο κινητηρας, καιει βενζινη ακομα και σταματημενος οταν ειμαι. ελεος με αυτους τους κινητηρες ολο προβληματα βγαζουν οι γερμανοι. για να μην αναφερω το προβλημα με τους υαλοκαθαριστηρες. η ταχυτητα που δουλευουν ειναι καπως αργη στην πρωτη σκαλα. 0,004 δευτ ποιο αργοι απ οσο θα επρεπε....