kostasgavalas

Εγω τα εβαλα την παρασκευη...πρωτες εντυπωσεις αριστες εκτος λιγο απο το θορυβο κυλισης που καπως ακουγεται...πελμα πρωτοποριακο με 2 σκαλισματα , δεικτη ενδειξηςφθορας εκλαστικου με ενδειξη για 2 4 6 ποντους με νουμερα παρακαλω...χαρακτα που καθε καποια χλμ σβηνει και ενα....μαλακη γομα και φρεσκοτατο 3 βδομαδων μολις...!!!για περισσοτερα μετα απο 2-3000 χλμ και στο χιονι....στη βροχη παντωσ κανενα παραπονο...

εγω ειμαι σε λιστα αναμονης για τα νοκιαν wrgw για σκοντα octavia 205/55/16 ....εχω ακουσει τα καλυτερα με μονο αρνητικο τη γρηγορη φθορα τους..κατι που το θελω εγω....3 χρονια max με καλη χρηση...και χωρις εξορμησεισ σε χωμα.... Στις κριτικες τους εχουν πολυ καλη βαθμολογια σε στεγνο-βρεγμενο-χιονισμενο...εκτος απο τον παγο και την αμμο που ετσι κιαλλιως πας σε αλλη κατηγορια ελαστικου πολυ πιο εξειδικευμενη...αν και σκεφτομαι να υιοθετησω τη λυση του να εχω 2 σετ ελαστικων...αν και μενω στον Πειραια.....το Χειμωνα θα δειξει...αν μου δωσουν πολυ καλυτερα περιθωρια προσφυσης στο χιονι...τοτε θα παω και σε extra αγορά καλοκαιρινών ελαστικών....αν απλώς ειναι αποδεκτα και λιγο καλυτερα στο χιονι απο τα καλοκαιρινα ελαστικα θα τα κρατησω 3 χρονακια και μετα μπορει να ξαναπαρω τα ιδια.... Παντως οι κριτικες ειναι παρα μα παρα πολυ καλες....δεν το περιμενα οτι θα δω τοσες θετικές κριτικες για αυτο το ελαστικό... Αυτα...αλλα η επομενη παρτιδα θα ερθει κατα το τέλος του Νοεμβρη....ΑΡΝΗΤΙΚΟ αυτο...

ΕΓΚΥΚΛΟΠΑΙΔΙΚΑ....Οι απαιτήσεις σε επίπεδο οικονομίας και ομαλής λειτουργίας συνεπάγονται εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης και ελέγχου, τα οποία θυσιάζουν την οδηγική απόλαυση. Ενας από αυτούς τους μηχανισμούς είναι και το ηλεκτρονικό γκάζι, δηλαδή ο ηλεκτρονικός έλεγχος της πεταλούδας του γκαζιού από τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου. Το ηλεκτρονικό γκάζι είναι απαραίτητο για την καλύτερη λειτουργία εφαρμογών όπως ο κόφτης στροφών, το traction control και το cruise control. Αλλο ένα πλεονέκτημα του συστήματος για τους κατασκευαστές, αλλά μειονέκτημα για τους ενθουσιώδεις οδηγούς, είναι ότι με το ηλεκτρονικό γκάζι μπορείς να ρυθμίσεις την ταχύτητα απόκρισης της πεταλούδας στο πάτημα του πεντάλ. Οσο άγριος κι αν είναι ο οδηγός με το γκάζι, το σύστημα ανοιγοκλείνει την πεταλούδα σε ρυθμό χελώνας, προστατεύοντας τις βάσεις της μηχανής και το συμπλέκτη -αλλά καταστρέφοντας τη καλή απόκριση του γκαζιού. Τι κάνουμε όταν δεν μπορούμε να ρυθμίσουμε ένα ηλεκτρονικό εξάρτημα? Το ξεγελάμε! Αυτό ακριβώς κάνει και το Sprint Booster, ένα ολοκληρωμένο κύκλωμα με τρεις επεξεργαστές, το οποίο παρεμβάλλεται ανάμεσα στο ποτενσιόμετρο του γκαζιού και τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου στέλνοντας στην ECU διαφορετικά σήματα. Το επεξεργασμένο σήμα αναγκάζει τον εγκέφαλο να ανοίξει πιο γρήγορα την πεταλούδα, και το πρόβλημα της υστέρησης ελαχιστοποιείται. Piece of cake Η εγκατάσταση του Sprint Booster είναι πολύ απλή: τοποθετείται ακριβώς πάνω από το πεντάλ του γκαζιού. Η διαδικασία τοποθέτησης είναι σχεδόν ίδια για όλα τα αυτοκίνητα. Αρχικά τραβάμε το κάθισμα του οδηγού τέρμα πίσω και σηκώνουμε τέρμα πάνω το τιμόνι για να δημιουργήσουμε όσο το δυνατό περισσότερο χώρο. Ξαπλώνουμε στο χαλάκι του οδηγού και βρίσκουμε τη φίσα του ποτενσιόμετρου, πάνω από το πετάλι του γκαζιού. Πάνω στη φίσα θα δείτε μια κόκκινη ασφάλεια που πρέπει να την τραβήξετε προς το μέρος σας για να την ξεκουμπώσετε. Μετά τραβήξτε την προς τα πάνω, και φέρτε την μπροστά από το πετάλι. Εφαρμόστε το Sprint Booster, κουμπώστε πάλι την κόκκινη ασφάλεια, και τοποθετήστε τη φίσα με το προσαρμοσμένο Sprint Booster στην αρχική της θέση. Σιγουρευτείτε ότι όλα κούμπωσαν σωστά, αλλιώς μόλις πάρει μπροστά το αυτοκίνητο η ECU θα θεωρήσει ότι το γκάζι είναι πατημένο τέρμα! Και επειδή το Sprint Booster δεν έχει δική του ασφάλεια όπως η φίσα, φροντίστε να το ασφαλίσετε στη θέση του εσείς με μονωτική ταινία ή θερμόκολλα σιλικόνης. Στο δρόμο… …ο κινητήρας αποκρίνεται καλύτερα στις εντολές του πεντάλ. Βάζουμε πρώτη και ξεκινάμε. Στο άφημα και στο πάτημα του γκαζιού στις χαμηλές rpm ο κινητήρας αποκρίνεται στο μισό περίπου χρόνο απ’ ό,τι πριν. Επιταχύνοντας με 3η και 4η κρατώντας τον κινητήρα στη μεσαία περιοχή στροφών, ο χρόνος απόκρισης έχει σχεδόν εξαλειφθεί. Στις ψηλές rpm η διαφορά είναι τεράστια. Αν δεν ξέρεις ότι το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρονικό γκάζι, δεν θα το καταλάβαινες. Το Sprint Booster βοηθά πολύ στα κατεβάσματα και στις προσπεράσεις, και κάνει το αυτοκίνητο ασφαλέστερο και πιο διασκεδαστικό. ΟΥΣΙΑΤΙΚΑ Το sprint booster δεν εξαλείφει την όποια καθυστέρηση του ηλεκτρονικού γκαζιού ΚΟΙΤΑΧΤΕ ΠΡΟΣ ΤΗ ΜΕΣΗ ΤΗς ΣΕΛΙΔΑΣ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ http://www.groupvag.gr/skodaclub/showthrea...=SPRINT+BOOSTER Όπως καταλαβαίνει κανείς, δεν εξαλείφει την καθυστέρηση (φαίνεται καθαρά στο 2ο διάγραμμα) απλά πετάει τιμές πολύ ψηλές... και πιο απότομες...

και μενα το κανει απο τοτε που το εβαλα...η μια μονο λαμπα...

τΟ ΑΝ τσουλαει αστο να το κρινω εγω....και αν τα βαλουμε διπλα εσενα με 1800 κυβικα και εγω με τα 1296 αν μου ριξεις μιση καροτσα 0-100 ζητημα ειναι...και αυτο με 700 κυβικα παραπανω εσυ.... Δεν με ξερεις, οποτε δεν ξερεις πως οδηγω... Καποιος που πειραζει βαλβιδες, λειαινει καπακια, κοκ δεν νομιζω οτι εχει 1 αυτοκινητακι για να τσουλά... Αλλωστε το θεμα service ειναι υποκειμενικο...δεν μου αρεσει να τα σκαω κοροιδιστικα.....οταν μου βγαζει θα το φτιαξω...αλλωστε το να πηγαινω συνεργειο για τακακια και λαδια δεν το κανω ουτε στο καινουριο...προτιμω τα λεφτα να τα χαιρομαι ο ιδιος και οχι ο Παζαροπουλος π.χ Τωρα για χαρακτηρισμους οπως <<καθε βλακα>> το αφηνω στην κριση του club....

ΕΓΩΤΟ ΕΧΩ ΑΚΟΜΑ....276000 ΧΛΜ SERVICE EXΩ ΞΕΧΑΣΕΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ... ΚΑΝΩ ΟΠΟΤΕ ΤΟ ΘΕΩΡΩ ΕΓΩ ΣΚΟΠΙΜΟ ΔΗΛ ΚΑΘΕ 3 ΧΡΟΝΙΑ ΑΣ ΠΟΥΜΕ...ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΣΕΡΒΙΣ εκανα στα 243000 χλμ μπουζι αλλαζω οποτε το καψει...δηλ μενουν τουλαχιστον 40000-50000 χλμ πανω το καθενα...λαδια καιει οποτε συμπληρωνω εγω...αλλαγη ειχα κανει πριν καμμια 35αρια χιλιαδεσ χιομετρα...βεβαι βαζω τα φθηνοτερα του μακρο κατι bp15-50 δεν θυμαμαι καλα... Από ζημιές άπειρες απο το 1990 μαρτιο που το πηρα εως σημερα δηλ σχεδον 20 χρονια...εχω αλλαξει μια τρομπα νερου με θερμοστατη στα 170000 χλμ μετα απο κοντρα 70 χλμ συνεχους λειτουργιας στις 6500 στροφες με ενα πεζο παλιο 307 αν θυμαμαι καλα 1800...θερμοκρασια εξωτερικη 39 βαθμοι!!!! Αυτα!!! ρεπαιδια ιμαντα δεν θυμαμαι αλλαξα καθολου μετα τα 120000 χλμ???? υποψιν οτι στα 30000 χλμ του ειχα αλλαξει φλατζες λειανει βαλβιδες, χαμηλωσει καπακια, ακορτισερ, ελατηρια, εξατμισεις, ρυθμιστες, ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΚΟΦΤΗ....κ.α ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΝΕΑΡΟΥ ΤΗς ΗΛΙΚΙΑς ΜΟΥ (KAGKOYRAS ΞΕΡΕΤΕ ΕΣΕΙς...)δηλ απο τα 276000 χλμ τουλαχισον τα 200000 το δουλευω κοφτη μεχρι και σημερα.... Σημερα ας πουμε την ειπα σε ενα vitara 1600 16v... ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΚΥΛΙΑ....ΕΙΝΑΙ ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΡΟΜΠΟΚΟΠ

Χειμερινά vs Κοινά ελαστικά Για σας ... έχω ένα σκοντα 4χ4 και γενικα το χωνω σε παραλιες, βουνά, χιόνια κ.α... Ταυτόχρονα όμως έχω και τη μανία τηε ταχύτητας (το κυνηγώ λίγο)...πχ γυρνώντας από την εκάστοτε Εθνική τρέχω με καποια χλμ ...(ελάχιστα λίγο από τα 200 γιατί από 200+ φωνάζει η γυναίκα μου) χωρις να σημαίνει οτι αν δω κανέναν γρήγορο δεν θα το πάω και αρκετά παραπάνω.... Τι ελαστικό μου προτείνεται μαρκα και ειδος...η διασταση μου ειναι 205-55-16 Μου ειπε βουλκανιζατεράς ότι τα χειμερινα ελαστικα δεν υπολειπονται των κοινών και είναι καλύτερα στο χιόνι και στη βροχή αλλα και στο στεγνό δεν εχουν σχεδόν καμμια διαφορά απο ένα συμβατικό .... Στο μόνο που υπολείπονται ειναι στο θορυβο κύλησης που ειναι λιγο μεγαλύτερος.... Οσο για καλοκαιρι η χειμώνα δεν το λαστιχο δεν εχει προβλημα δεν χρειαζεται να το αλλαζω ...ετσι μου ειπε....

http://www.zoo.gr/tvplayer/124844

εγω πάντως τελικά, κακκώς όπως βλέπω αφού μπορούσα να τα πουλήσω, τα ΠΕΤΑΞΑ αφού στο σταρλετ που τα ειχα δεν εκαναν τιποτα και στο octavia poy ta εβαλα με συγκεκριμενη εβδομαδιαια διαδρομη το μονο που ειδα ηταν οτι απλως δεν εκαναν τιποτα οποτε τα πηρα και τα σουταρα

παντως και σε μενα με octavia 1,8t με προγραμμα μου τσιμπαει καθε 6-7 μήνες 2-3 cm νερό ιδίως το καλοκαίρι και 1-2 το χειμώναδηλαδή 5-6 cm to χρόνο

RE ΠΑΙΔΙΑ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ υαλοκαθαριστηρεσ του κοσμου και ολα τα λαστιχα που υπαρχουν απο carefour μεχρι το τελευταιο βενζιναδικο....γιατι μου κανει θμπαδα οταν ανεβαινει και κατεβαινει το μακτρο στο τζαμι για 1 δευτερολεπτο περιπου κα μετα καθαριζει μονο του αλλα τι να τοκανεισ οταν σε στραβωνει στην εθνικη με μεγαλεσ ταχυτητες???

εκανες την καλυτερη επιλογη...βουρ τωρα και για ενα προγραμμα και θα δεις τι σημαινει ασφαλησ οδηγηση και προσπεραση με μια γκαζια!!!

Ε!!!!!! ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕ ΕΝΑ 4Χ4 ΟCTAVIA KAI TSIPARISMENOS ΑΠΟ UNITRONIC