Nicky

Kαι εγω το ιδιο με τον katt εχω και δεν εχει κανενα προβλημα με την μπαταρια.

No comment... Συνεννοεισαι τι θες ακριβως και στα στελνει ολα μαζι.(πχ καμερα,καρτουλα gps κτλ). Να και τα specs Using SiRFprimaTM TT442 high performance dual-core ARM11 processor (600MHz frequency +300 MHz DSP), performance increased significantly, even 800 * 480 resolution also run smooth, support up to 1024 * 768 resolution. WINCE6.0 operation system Memory :128MB SDRAM Operation System: WINCE6.0 Storage: 1GB (support up to 8GB) 1) High definition TFT digital LCD, Resolution: 800*RGB*480 2) Can playback MP3,WMA,MP4,AVI,JPEG and so on from USB, SD/MMC card 3) Built-in universal steering wheel control. While according to customer preferences, self-set steering wheel on the functions of the various functions 4) AM/FM tuner with 30 presets (18FM, 12AM)and RDS function 5) Super anti-shock system 6) Built-in amplifier: 4*50 watts 7) Compatible with DVD/DVD-RW/CD-R/CD-RW/MP4/MP3/JPEG/WMA/DIVX Four ways RCA Output, two ways Video output, Two ways Audio Input, One way Video Input,1 camera video input. 9) Built-in Bluetooth with caller ID display, microphone for mobile hands-free & mp3 playback(Supports A2DP Bluetooth music playback functions) 10) Phone book function 11) Built-in DVB-T Μpeg-4 & Mpeg-2 12) Ipod function 13) Built-in GPS 14) Arm11 system,Adopt Win CE 6.0.,More responsive, running faster, life longer(some models have other configuration) 15) 3D interface,function icons can be drag and set as you like.Pre-set 18 background pictures for the main interface, Also can scan the pictures of SD card and set it as background.and Pre-set Car Brand logo to set as background. At radio&CD playing state have dynamic beating patters following the sound rhythm. 16) PIP function(Picture in picture) 17) Two-zone funciton means can enjoy diffirent items between master unite and external monitor or other device. 18) Virtual 8 discs function. 19) Built-in CANBUS

Μολις έβαλα και εγω το ιδιο 8'' multimedia με τον katt και gtse. Πραγματικα εντυπωσιακο μηχανημα με απειρες δυνατοτητες και προηγμενη τεχνολογια.Ακομη και το βαρος του ειναι το μισο απο ένα κοινο 7ιντσο dvd παρολο τον μεγαλο σκληρο που περιεχει. Επισης πολυ καλη εξυπηρετηση και βοηθεια απο τον Νικο (autoparts.papas@gmail.com ) To συνιστω ανεπιφυλακτα

Iδου η απαντηση περι Ι/C http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4720447-What-is-difference-between-APR-intercooler-and-S3-intercooler

Παιδια με την ιδια λογικη,δεν πρεπει κανενας να αναφερει αλογα και βελτιωτη στην υπογραφη του,γιατι θεωρειται διαφημιση.. Το θεμα ειναι αλλου,να βοηθησετε τον νεο χρηστη ο οποιος θελει να προχωρησει σε S3 setup και εχει καποιες αποριες.Μην καταληγουν ολα τα τοπικς σε τσακωμους γιατι χανουμε τελικα το νοημα.

H γνωμη μου ειναι αν δεν μπαινεις πιστα βαλε φρενα 345 απο Cupra με σωληνακια υψηλης και καλο τακακι.Θα εντυπωσιαστεις σε συνθηκες δρομου. Αν τωρα μπαινεις πιστα βαλε το κιτ της Αlcon το οποιο ειναι μακραν οτι καλυτερο κυκλοφορει για Golf5 . Noμιζω το φερνει και ο groupa στην Ελλαδα.

DSG εχεις?

Stεf εχω διαβασει απειρα feedback για το WALK και ολοι ειναι εντυπωσιασμενοι με το αποτελεσμα.Λιγοτερο σπιναρισμα,καλυτερη αισθηση στο τιμονι,περισσοτερο traction στις στροφες αφου το καμπερ παραμενει σταθερο. Μονο μειονεκτημα το λιγο βαρυτερο τιμονι στους επιτοπιους ελιγμους. Τα αλουμινενια ψαλλιδια του ΤΤ θα τοποθετηθουν σε περιπου ενα μηνα,οποτε θα εχω νεα.

Kωστα επειδη τυχαινει να εχω σπουδασει πανω στο αντικειμενο,αυτο ακριβως σημαινει μονοπωλιο.Ειμαι μαγκας,εχω κατασκευασει το καλυτερο(μακραν) προιον της αγορας,καιλογω του οτι δεν υπαρχει κατι το υποκαταστατο,το προσφερω στην τιμη που καθοριζω εγω και οχι η αγορα(ανταγωνισμος). Η λογικη της αγορας λεει οτι με την παρουσιαση καποιου υποκαταστατου προιοντος,το οποιο μπορει να ειναι εξισου καλο(ή και καλυτερο) στην μιση τιμη,αναγκαστικα το πρωην μονοπωλιακο προιον (APR)θα μειωσει την τιμη του,και τελικα θα δημιουργηθει μια τιμη καπου στην μεση. Οταν λες συγκριτικο τεστ τι εννοεις? Στο θεμα του I/C 2-3 στανταρ παραγοντες ειναι αυτοι που καθοριζουν την αποδοση.(υλικο,ποιοτητα κυψελων,κυβικα εκ.αερα που υποστηριζει,διατομη σωληνων) Νομιζω πως πρεπει να χαιρομαστε οταν η αγορα προσφερει κατι καινουριο,ποιοτικο, αποδοτικο σε τιμη κοντα σε αυτο που πραγματικα αξιζει. Φιλικα.

Παιδια συγχαρητηρια για το αποτελεσμα. Να αναφερω εδω οτι υπαρχει και μια ακομη λυση σε intercooler απο την ΤHS PERFORMANCE. Προκειται για κορυφαιας ποιοτητας προιον με σημαντικα χαμηλοτερη τιμη και καλυτερη αποδοση απο το APR.Ετσι για να σπανε τα μονοπωλια http://www.thsperformance.co.uk/product/2.0_TFSI_Intercooler_THSINT-TFSI Kαι τα συγκριτικα specs IC specs.bmp

Στο εξωτερικο πολλοι φορανε τα αλουμινενια κατω ψαλιδια του ΤΤ στο GTI. Υποστηριζουν οτι εκτος απο πιο ελαφρια,ειναι και ρυθμιζομενα(με οβαλ τρυπα στο σημειο στηριξης με το ακρο)με δυνατοτητα να προσθεσουν ως και μια μοιρα παραπανω αρνητικο καμπερ στο GTI. Εχει κανεις ιδία πείρα?Γκικα τα φωτα σου Eπισης ολοι εκθειαζουν το antilift-kit της Whiteline το οποιο ζωντανευει πολυ το μπροστινο συστημα με 0,5 μοιρες extra caster και ενισχυμενα σινεμπλοκ. http://www.jkm.org.uk/performance/Misc/Misc_Performance_pictures/TFSI-images/Overviewpage/Misc/walkBIG.jpg Νικο ακομη να απαντησεις???

Aν αλλαξεις μονο το συγκεκριμενο, η διαφορα ειναι αμελητεα. Παντως μειωνει πολυ τις περιττες ταλαντωσεις του μοτερ και ελαχιστοποιει τις πιθανοτητες να κοπει η εξατμιση .