nasos_ea

Η δικη σου περιπτωση ειναι ρουλεμαν.Δεν εχει να κανει με το πενταλ.

Πολυ φοβαμαι φιλε μου οτι θα διαπιστωσεις οτι καποιες φορες βγαινει φθηνοτερα να μην αγοραζεις τα παντα απο εξω..... Επισης, για να γνωριζεις, ασχετα με το οτι εχεις αγορασει τα παντα απο εξω, το σερβις των 60.000 χλμ περιλαμβανει κατα την αντιπροσωπεια καποιους στανταρ ελεγχους με το αζημιωτο φυσικα.Μονο αυτοι οι ελεγχοι συν τα εργατικα που θα σου παρουν για την αλλαγη ολων αυτων εγω προσωπικα πιστευω οτι δυσκολα δε θα ξεπερασεις το 100ρικο.

Αν υπαρχει αλλο αυτοκινητο και ψαχνετε ενα μικρο για την πολη χωρις αναγκες για πολλες αποσκευες θεωρω οτι απο την αποψη του κοστους συντηρησης και τελων κυκλοφοριας το smart ειναι μονοδρομος.Την καταναλωση του δεν ξερω αν μπορει να τη χτυπησει καποιο.Τα τελη κυκλοφοριας ειναι μολις 55 ευρω.Εκτος κι αν πας σε πετρελαιο...

Διοτι στην περιπτωση μου δε γλιτωνω τιποτα ιδιαιτερο απο τη διαφορα τιμης και κυριως διοτι τα φιλτρα μπορει μεν να φαινονται κοπια οπως λεει και φιλος παραπανω αλλα πολλες φορες μονο μεχρι εκει φθανει η ομοιοτητα τους.Που να δεις διαφορες ροικοτητας που μερικες φορες εχουν....δεν ρισκαρω για 5 ευρω διαφορά μια φορα το χρονο που αλλαζω λαδια.

Πολυ καλη επιλογη λιπαντικου φιλε.Οσον αφορα ομως το φιλτρο λαδιου και βενζινης προσωπικα προτιμω να αγοραζω τα εργοστασιακα.

Οχι τοσα πολλα Δημητρη.Νομιζω η Ν249 ειναι καπου στο 40ρι και η Ν75 πιο φθηνη, καπου στο 30αρι.Το 100ρικο νομιζω βγαινει μαζι με εργατικα αν στις αλλαξουν κ τις δυο.

Ακουγεται οτι μακροπροθεσμα δεν ειναι οτι καλυτερο για τον κινητηρα.Τωρα τι να σου πω...μπορει ναναι και φημες αλλα προσωπικα δεν θα δοκιμαζα κατι που δεν ειναι δοκιμασμενο εδω και χρονια.

Ξεκινα με τη Ν75 που ειναι και φθηνη.

Σε καταστημα που πουλαει προιοντα περιποιησης, θα παρεις ενα υγρο για περιποιηση δερματων.Αυτα που ειναι για δερματινα καθισματα οποτε εχει κ αρκετη ποσοτητα.Εγω εχω παρει ενα με σημα τη χελωνα και το χω ηδη 5 χρονια.Βαζω μικρες ποσοτητες πανω στο τιμονι κ μετα με ενα καθαρο πανι το απλωνω πιεζοντας λιγο για να φυγει η οποια βρωμια εχει το τιμονι.Μετα απλωνω ξανα μια πολυ μικρη ποσοτητα στο τιμονι με μαλακο τροπο σαν δευτερο χερι χωρις να τριβω.Το τιμονι μου ειναι σε απιστευτη κατασταση μετα απο 5 χρονακια.

Υπαρχει περιπτωση ρε παιδια να μη μπορει να ενεργοποιηθει με το προγραμμα της vw και να μπορει μεσω vag com?Δλδ το vag com να παρακαμπτει καποιες κλειδωμενες λειτουργιες;

Τελικα πηγα σημερα για το προγραμματισμενο σερβις.Το βαλαμε στο διαγνωστικο να δουμε τι βλαβη ειχε καταγραψει πριν μερικες μερες που μου ειχε ρεταρει και ειδαμε οτι παλι στον 3ο κυλινδρο αναγνωρισε διακοπες καυσης.Βεβαια αυτο δε μου λεει κατι.Προς το παρον δεν κανω τιποτα διοτι δεν μου χει ξανακανει ρεταρισμα απο τοτε που εβαλα απο αλλου βενζινη. Αυτο που με προβληματιζει και δεν ξερουν ουτε οι ιδιοι στην αντιπροσωπεια, ειναι ενα σφλαμα που βγαζει μονιμως κι εχει να κανει με τον εγκεφαλο τιμονιου.Το σφαλμα γραφει "εγκεφαλος τιμονιου-μη εγκυρο σημα J500.Ξερει κανεις τι ειναι αυτο;Εμενα δε μου αναβει καποιο λαμπακι ουτε εχω καποιο θεμα με το τιμονι.Μετρησαμε μπαταρια μηπως ειναι πεσμενη αλλα τη βγαζει οκ.Αν κι εδω που τα λεμε εγω πιστευω οτι θα χρειαστει συντομα αλλαγη γιατι τα πρωινα δεν παιρνει αμεσως.Καθυστερει λιγο..

Το ειχες κανει παραγγελια με αυτη τη λειτουργια ή εσυ την ενεργοποιησες μονος σου;Εμενα στην αντιπροσωπεια μου ειπαν αφου το συνδεσαν στον υπολογιστη οτι δεν την εχει τη λειτουργια αυτη.

Πολυ χρησιμο.Iδιο θεμα ειχε φιλος μου με audi

Δε λεω οτι ναναι.Οσοι εχουμε καποια χρονια εδω μεσα ξερουμε περιπτωσεις ατομων που εκαναν τον κοπο να ποσταρουν βλακειες μονο και μονο για να δημιουργησουν εντυπωσεις.

Παιδια το αμαξι δεν εχει παρουσιασει ξανα ρεταρισμα.Το εχω ανοιξει και απο χαμηλες στροφες κ απο υψηλες και δεν εχεικανει κιχ.Δευτερα ή Τριτη θα παω για σερβις προγραμματισμενο οποτε θα κανουμε κι εναν γενικο ελεγχο. jim75 γνωριζω την διαδικασια, ειναι οπως την περιγραφεις, γιατι οπως εχω πει και παραπανω εχω αντιμετωπισει ξανα προβλημα με check engine.Ειχαμε κανει ελεγχο πιεσεων, αλλαγη μπουζι, σκατζαρισμα πολλαπλασιαστων και αλλαγη πρατηριου κι ευτυχως εφταιγε η βενζινη.Το αυτοκινητο παρουσιασε το ρεταρισμα με βενζινη απο το ιδιο βενζιναδικο και με λιγη βενζινη μεσα και μαλιστα σε πολυ κοντινα διαστηματα, την ιδια μερα ή και την επομενη.Απο τοτε που αλλαξα βενζιναδικο εδω και τρεις μερες δεν εχει προβλημα. pechlis μενω Πυργο.Δεν ξερω αν υπαρχει εδω μεσα μελος που να μενει εδω και θα μπορουσε να του φανει χρησιμο.

Φιλε θεωρω οτι πριν απο ολα καλο θα ηταν να κανεις ενα καθαρισμο χρωματος με πηλο.Το να βαζεις κερια και αλοιφες χωρις να καθαριζεις το χρωμα ειναι σα να αλλαζεις εσωρουxα χωρις να κανεις μπανιο

Εμ τι αλλο θα σου πουν οι πρατηριουχοι;Οτι τα πουλανε ακριβα;Και αυτες οι δευτερογενεις και τριτογενεις πηγες που σου λεει τι ειναι;Δεν ειναι η ιδια η εταιρεια;Τελοσπαντων φιλε Στρατο.Μη φοβασαι τη διαφορα τιμης.Δεν τιθεται θεμα ποιοτητας.Μαλιστα ενα μελος απο εδω (δε θυμαμαι δυστυχως ποιος) σε ενα αλλο τοπικ που συζητουσαμε το ιδιο θεμα, εστειλε email στην mobil σχετικα με το mobil1 esp formula που το αγοραζουμε πολλοι απο εδω μεσα και ρωτησε αν προμηθευει με λιπαντικα ενα ιντερνετικο καταστημα (νομιζω το trade wind) και του απαντησαν θετικα.Οποτε αγορασε αφοβα κι αν εχεις αμφιβολιες στειλε email κι εσυ στον κατασκευαστη του λαδιου που αγοραζεις.

Υπαρχει παλιο θεμα που εχει αναλυθει διεξοδικα.Στη δικη μου περιπτωση ηταν η Ν75.Σε καποιους αλλους ηταν αντλια νερου νομιζω.Κανε αναν κοπο και ψαξε σε παλαιοτερα προβληματα για ενα θεμα που αναφερει επισης για σφυριγμα.

Γραφτηκες στο φορουμ και στο πρωτο σου ποστ ποσταρεις για σπασιμο σασμαν.Οκ δεν εισαι ο πρωτος που κανει εγγραφη με αφορμη καποιο προβλημα που αντιμετωπιζει.Μονο που το 100% αυτων που κανουν εγγραφη εξαιτιας καποιου προβληματος που εχουν, το κανουν επειδη ψαχνονται για μια λυση.Π.χ. να ρωτησουν τι μπορει να φταιει αν δεν ξερουν τη βλαβη, να ρωτησουν που μπορουν να βρουν ανταλλακτικο σε καλη τιμη, να ρωτησουν για καποιο συνεργειο με λιγα εργατικα ή που νακανει καλη δουλεια και γενικα ρωτουν και ψαχνονται.Εσυ γραφτηκες, μας ειπες οτι σου εσπασε το σασμαν και αυτο ηταν.Αδερφε, μου μυριζεις μαιμου.....

Κομπιασμα στις 3500 σημαινει προβλημα στην Ν75.Δεν βγαζει σφαλμα αυτη η βαλβιδα. Στελιο μαλλον εννοεις την Ν249 οχι 247.

Παντως το εχεις ως λειτουργια κ απλα αναβουν τα μεγαλα φωτα οχι τα προβολακια ετσι;Αρα πρεπει να το εχω κι εγω.

Δημητρη ποιο μοντελο εχεις;Στην αντιπροσωπεια που το πηγα διοτι ηθελα να ενεργοποιησω την λειτουργια αυτη, μου ειπαν οτι δεν γινεται στο δικο μου μοντελο.Εχω το tsi 140 μοντ. 07.Βλακεια μου ειπαν;

Επειδη εχω ηδη εμπειρια απο παρομοια περιπτωση με διακοπες καυσης σε 1ο 2ο κυλινδρο και τελικα δεν εφταιγαν οι πολλαπλασιαστες αλλα η βενζινη (παροτι ο μηχανικος ελεγε με κλειστα ματια να τους αλλαξουμε) , θα το παρακολουθησω λιγο ακομα το θεμα.Χθες μιλουσα με φιλο για το θεμα, ο οποιος ειναι πολυ ψειρας με το αμαξι του και ο οποιος αλλαζει συχνα φιλτρο βενζινης και καθε φορα που το αλλαζει, αλλαζει και βενζιναδικο ωστε μετα απο την αλλαγη του φιλτρου να διαπιστωσει τι κατακρατησε το φιλτρο απο το εκαστοτε βενζιναδικο.Με ενημερωσε λοιπον για το βενζιναδικο στο οποιο τελικα εχει κατασταλαξει κι εκανα ενα γεμισμα.Δυο μερες τωρα δεν μου εχει παρουσιασει κατι το αμαξι.Εκκρεμει ακομα να το παω αντιπροσωπεια για να διαβασουν εγκεφαλο και να δουμε σε ποιον κυλινδρο εμφανισε διακοπες καυσης τη δευτερη φορα.Ισως γινει αυριο αυτο.

Εγω μια ευθυγραμμιση εχω κανει ολη κ ολη σε αντιπροσωπεια μετα απο αλλαγη ελαστικων.Ολα κομπλε.Μου φανηκε πολυ απλη δουλεια, την τελειωσαν πολυ γρηγορα και μου διορθωσαν και την ευθυγραμμιση του τιμονιου που απο το εργοστασιο ειχε μια κλιση αριστερη.

Παιδια αλλαξτε βενζιναδικο μπας και φταιει η βενζινη.Κι εγω περισυ προβλημα με check engine ειχα και διακοπες καυσης σε 1ο 2ο κυλινδρο.Δε μπορουσαν να βορυν το προβλημα μεχρι που αλλαξ βενζιναδικο και τελος.Κι εγω δεν ειχα προγραμμα.Εσεις ομως που εχετε προγραμμα ισως να την ακουει πιο ευκολα με νοθευμενη βενζινη.