nasos_ea

Ακριβως το ιδιο θεμα ειχα κι εγω.Λαμπακι σε κρυα εκκινηση που ενω αναβε αραια, μετα αρχισε να αναβει καθε φορα που ηταν κρυο.Το διαγνωστικο εγραφε ατελειες καυσης.Μετα απο πολλα ψαξιματα αυτο που εφταιγε ηταν η βενζινη.Αλλαξα βενζιναδικο και δεν το ξαναειδα να αναβει.Παντως φιλε μην το οδηγεις ετσι.Να το ανοιγεις τακτικα το αμαξι.

Αυτο το να φαινονται οι βελονες σε σκοτεινο περιβαλλον το εχουν τα audi εδω και χρονια

Πηγαινε το αντιπροσωπεια να στον λαδωσουν.στο δικο μου τουλαχιστον αυτο ηταν.

Tα χλμ πλεον τα πειραζουν και οι ιδιωτες, λιγο να ψαχτει κανεις θα βρει την ακρη να το κανει.ο καλυτερος τροπος ειναι να υπαρχει βιβλιο σερβις απο αντιπροσωπεια.Μονο εκει μπορεις να εισαι 100% σιγουρος οτι δεν εχουν πειραχτει.

Ας μην ειμΑστε Απολυτοι.Φιλε μου πιστευω οτι Αν το ψΑξεις μπορεις νΑ βρεις Αυτοκινητο σε πολυ κΑλη κΑτΑστΑση χωρις ο Αλλος νΑ του εχει βγΑλει το λΑδι.Μπορεις νΑ κΑτΑλΑβεις Αν το Αυτοκινητο το ειχε κΑΦτης κΑι Απο την ιλικιΑ του ιδιοκτητη,το Φύλο,Απο το πως θΑ τον "κοψεις" συνολικΑ, Απο την συνολικη κΑτΑστΑση του Αυτοκινητου, Απο την κΑνονικη συχνοτητΑ των σερβις κλπ.δεν εινΑι ολοι κΑΦτες, υπΑρχουν κι Ανθρωποι που το προσεχουν ευλΑβικΑ το Αυτοκινητο.Αν εχεις την υπομονη νΑ το ψΑξεις θΑ τον βρεις, Αυτο εινΑι σιγουρο.

σε πρωτη φαση καλο θα ηταν να ξερεις το παρελθον του αυτοκινητου, γι'αυτο πηγασινε σε μια αντιπροσωπεια και ζητα να σου πουν τι και τι εχει αλλαχτει αν εχει αλλαχτει.απο κει και περα, το αυτοκινητο αυτο πασχει απο καποιες βλαβες οπως π.χ. Ν75 με Ν249 (συνηθως πανε πακετο), πολλαπλασιαστης και αρκετα πιο σπανια αντλια νερου.Προσωπικα εχω κι εγω το tsi μοντελο του 2007 κι απο τα παραπανω εχω αλλαξει μονο Ν75 με Ν249, βλαβη που φυσικα δε σε αφηνει ακινητοποιημενο.

Περιεργο μου ακουγεται αυτο πουλετε.Εμενα κανει cold start χειμωνα καλοκαιρι σχεδον καθε φορα.

Εννοω το λαστιχακι στο σημειο που ακουμπα στο παρμπριζ.Αν δεις υαλοκαθαριστηρα σε αργη κινηση, θα παρατηρησεις οτι εκεινο το μικρο κομματι λαστιχο καμπτεται αναλογα με την κινηση του υαλοκαθαριστηρα.Φαντασου να σκουπιζεις με σκουπα.Αλλη κλιση θα εχουν οι τριχες της σκουπας οταν την κινεις δεξια κι αλλη οταν την κινεις αριστερα.Συνηθως τα λαστιχακια ειναι για περισσοτερο καιρο λυγισμενα στην μια κλιση, σε αυτη που εχουν οταν ο υαλοκαθαριστηρας επαναφερεται στη θεση ξεκουρασης και μενει εκει μεχρι να ξαναχρησιμοποιηθει μετα απο καιρο.Αν λοιπον εχουν χασει την ελαστικοτητα τους θα δυσκολευτουν να αλλαξουν κλιση οταν ο υαλοκαθαριστηρας ανεβαινει, με αποτελεσμα να μην καθαριζει κ να δημιουργει τα κενα που λες κατα το ανεβασμα.

Μπα δε νομιζω να κανεις τιποτα με τη σιλικονη.Δεν κανει κ θαυματα.Ειναι απο την κατασκευη τους προφανως πιο σκληρα απ' οτι θα ταιριαζε στο αμαξι σου.

Θα ξεκινησω απο το τελος απαντωντας πρωτα σε αυτο με τον φιλο σου και τους μαρκα με 'καψες υαλοκαθαριστηρες.Περιμενε μερικους μηνες και ξαναμπες στο golf του φιλου σου κ θα δεις τι εστι μαρκα μ'εκαψες.Δεν θα αντεξουν πολυ καιρο αν ειναι φθηνιαρικοι,εχουν αγορασει κι αλλοι κ τους πεταξαν.Μπορει κ να μην ειναι ομως διοτι σε βενζιναδικο μπορεις να βρεις καi επωνυμους.Τα κενα του υαλοκαθαριστηρα σου δεν ειναι απαραιτητα προβλημα του βραχιονα.Τετοια κενα δημιουργουνται πολυ συχνα απο υαλοκαθαριστηρες που ειναι στα τελευταια τους.Το οινοπνευμα που ανεφερες οτι τους καθαριζεις δε μου ακουγεται καθολου καλη λυση.Εγω το μονο καθαρισμα που τους κανω ειναι με πανακι μικροινων βρεγμενο.Κατα τα αλλα βαζω ενα υγρο της sonax ανα δυο γεμισματα στο δοχειο νερου για τα τζαμια.Αυτο το υγρο οπως αναφερει, εκτος απο το να διαλυει τα λιπη και να καθαριζει πιο ευκολα το παρμπριζ, εχει και καποια συστατικα που βοηθουν το ελαστικο του υαλοκαθαριστηρα να μην ξεραθει και να παραμενει ευκαμπτο.Δεν ξερω αν αυτο εχει παιξει ρολο στο οτι μετα απο 4.5 χρονια οι υαλοκαθαριστηρες μου δεν εχουν δειξει σημαδια καταπονησης ακομα.Αυτο με το ζορισμα του βραχιονα που τρεμει υποψιαζομαι οτι ισως το λαστιχο του υαλοκαθαριστηρα δεν αλλαζει τον τροπο που καμπτεται οταν αλλαζει η φορα του υαλοκαθαριστηρα ή τουλαχιστον αντιστεκεται πολυ σε αυτη την αλλαγη καμψης.Αυτο παρατηρειται σε λαστιχα που εχουν χασει την ελαστικοτητα τους, κοινως εχουν ξεραθει.Αυτο μπορει να εξηγει και τα κενα.Για δες το.

Δε νομιζω να ειναι προβλημα πιεσης του βραχιονα αλλιως θα το ειχες εξ' αρχης.Μηπως οι καινουριοι που εβαλες εχουν ξεραθει;Ποτε κατασκευασθηκαν;Παντως γενικα και σε αλλα αυτοκινητα απο συζητησεις με ιδιοκτητες, κανενας δεν εμεινε το ιδιο ευχαριστημεος οταν αλλαξε υαλοκαθαριστηρες, ακομα κι αν τους αγορασε απο την αντιπροσωπεια.Δεν ηταν οπως οι εργοστασιακοι.

Φιλε μου, νομιζω οτι ψαχνεις σε λαθος μερος.Αν θες να παιζεις κυριως παιχνιδια, τοτε φτιαξε τον φορητο σου για ιντερνετ ή γιανα κανεις αλλες δουλειες που απαιτουν υπολογιστη και για παιχνιδια παρε μια παιχνιδομηχανη.Αυτο που ειπε ο φιλος grouper περι δεκαετιας μην ελπιζεις καν.Αν παιζεις απαιτητικα παιχνιδια (που προφανως θα παιζεις) θα μπεις στο χορο των εξοδων για αναβαθμισεις πολυ πολυ νωριτερα.Τα δεκα χρονια ειναι μια αιωνιοτητα στο χωρο των υπολογιστων.Σε δεκα χρονια δε θα μπορεσεις να παιζεις οχι απαιτητικα, ουτε τα μεσης απαιτησης παιχνιδια κι οχι μονο αυτο.Δε θα βρισκεις ουτε μνημη για να του κανεις αναβαθμιση.

Καλα μην τον φοβιζετε.Μπορει ναναι και απλα η βενζινη ή καποιο τυχαια ατελεια καυσης.Τo check engine εμενα μου αναβε για καιρο λιγω βενζινης.Αλλαξα βενζιναδικο και ησυχασα.

Η προηγουμενη ιδιοκτητρια τον ειχε αλλαξει στα 45.000 χλμ αλλα αποτι μου ειπε ο υπευθυνος στο σερβις, αλλαχτηκε λογω χρονων κι οχι λογω χιλιομετρων.Και οπως προειπα, μου ειπε οτι αλλαζεται καθε 45 με 50Κ.Το βιβλιο λεει καθε 60.000 δλδ;

κανεις;;;;;

Γεια χαρα παιδια.Ο αδερφος μου εχει ενα Πολο 1.4 του 1999 κ το εχει αγορασει μεταχειρισμενο.Έχει κανει ολα τα σερβις στην αντιπροσωπεια κι εχει αλλαξει ιμαντα στα 45.000 χλμ.Απ'οτι μου ειπε ο υπευθυνος στο σερβις οπου ειχαμε παει, αλλαχτηκε λογω ετων κι οχι λογω χιλιομετρων.Σε ερωτηση μου στα ποσα χλμ αλλαζεται μου ειπε περιπου στα 50.000.Ρε παιδια λιγα δεν ειναι;Στα ποσα αλλαζεται κανονικα;Δεν ειναι στα 90.000 περιπου οπως σε αλλα αυτοκινητα;Επισης μπουζι καθε ποτε αλλαζει το αμαξι;

To δευτερο, ασε να κανει δλδ το check και μετα βαλε μπρος.

Οτι εγινε εγινε.Απο δω και περα σε αντιπροσωπεια για τετοιες βλαβες.

Μην ανησυχεις για το σπαμ, μη φας ξυλο να ανησυχεις χαχαχα

Αυτοι που αλλαχτηκαν προσφατα εχουν δυο χρονια εγγυηση.Και δεν εχει να κανει με τον αντιπροσωπο.Αυτο λεει ο Νομος, η εγγυηση για το ανταλλακτικο ανανεωνεται μετα την αντικατάστασή του.

Νομιζω ειναι καιρος να επισκεφθεις την αντιπροσωπεια...

Σε μενα φιλε εφταιγε μια βαλβιδα απο την οποια εχανε ελαχιστο φρεον.Το κομπρεσσερ δεν κομπλαρε.Αυτη η βαλβιδα που ειχε προβλημα, ειναι στο αριστερο μερος της μηχανης οπως την κοιτας απο μπροστα με ανοιχτο το καπω.Για ελεγξε μηπως υπαρχει καποια διαρροη, μηπως βλεπεις βρεγμενη την ποδια εσωτερικα κοιτωντας απο πανω δλδ.

Φιλε χαλαρωσε.οπως ειπε και πιο πανω ο vwmaniac ειναι καθαρα αεροδυναμικος θορυβος.Δοκιμασε εκεινη τη στιγμη να ανοιξεις και καποιο αλλο παραθυρο και θα δεις οτι θα εξαφανισθει.

To manual το ανοιξε κανεις;

Α μαλιστα τωρα καταλαβα.Φιλε προφανως καποιο εγκεφαλακι τα ρυθμιζει αυτα και ειναι υπευθυνο για το τι φωτισμο θα εχει το κουμπι.Τωρα, αν το εγκεφαλακι ειναι στον διακοπτη ή οχι δεν το γνωριζω.Καλυτερα να πας σε αλλη αντιπροσωπεια να ρωτησεις.