iron727

Ρε παιδιά μια βοήθεια παρακαλώ .....έχω καταλήξει στα εξής 2 μηχανήματα.... http://www.kalogeropoulos.gr/displayITM2.asp?ITMID=9215#tmp http://www.kalogeropoulos.gr/displayITM2.asp?ITMID=9243#tmp άλλα δεν ξέρω σε ποιο να καταλήξω ...από την μια είναι η αρκετά μεγάλη διάφορα σε χρήμα ,,,και από την άλλη μεγάλη η διάφορα σε αξιοπιστία,,,από ότι ξέρω το V3-VW200 είναι κινεζικής προελεύσεως και άγνωστης ποιότητας αλλά η τιμή του είναι ενδιαφέρον ...για το Kenwood τι λέτε ...έχετε καμία πληροφορία ??? Όποια γνώμη ρε παιδιά σεβαστή ..please help γιατί βούλιαξα... Και ένα τελευταίο ..και τα δύο μηχανήματα ταιριάζουν απόλυτα στο Jetta 2009 εννοείται εεε??

Σωστός .....έτσι θα έχουμε ποιο αντικειμενική άποψη..

+1 Γιάννης Λαμία Jetta 1400/160ps Μαύρο

Αν ρωτάς έμενα .το αυτοκίνητο θα έρθει γύρω στον Ιανουάριο έχω βάλει εξτρά ESP,προβολής ομίχλης και οκτώ ηχεία μπρος- πίσω.Επίσης μεταλλικό χρώμα ..Το αυτοκίνητο είναι με 160PS και θα μου κοστίσει σύνολο 22,500¤

+1 Έπισης ,,έγω το παραγγείλα έχθες ,,θα μου έρθει και εμένα γύρω στο Ιανουάριο και τα αλογάκια θα είναι 160...Μεση τιμή κατανάλωσης 6,6 (7.1 για το 140).¶πο ότι έμαθα θα είναι ακριβως το ίδιο μοτερ που θα μπει στο golf 6.. ¶πλα παίζουν με τις ρυθμίσεις του μότερ πλέον...άλλαζουν λίγο την χαρτογράφηση του κινητήρα λιγο την πίεση του turbo...και βγαίνουν ανάλογατα PS

Castrol 5W 30 Edge βάζω και έγω στο Golf (1,6FSI) και στο audi του αδερφού μου (Α4 1,8Τ)..Το λαδάκι είναι απλά κορυφή ,,,ακριβούτσικο μεν αλλά κορυφή..Δεν έχει ούτε καεί , ούτε τσιμπάει .....Το αλλάζω όμως κάθε 10,000κμ μαζί με ένα φίλτρο και είναι κανόνι...Σε κάνα διμηνο αν όλα πανε καλά θα έχω το Jetta (140) και σε αυτό το ίδιο λαδάκι θα μπει και τέλος.... Μια μόνο συμβουλή αν επιτρέπεται ....Μην αλλάζεται συνέχεια μάρκες λαδια στον κινητήρα σας ...Δεν είναι ότι καλύτερο ...Ένα -δύο λαδάκια το πολύ ....και συνέχεια τα ίδια...την πρώτη φορά θα κάψει (μπορεί) την δεύτερη όχι..

Αναλογα το λάδι που θα σου ρίξει μέσα πατριδα....Για να tsi δεν ξέρω...Ο σταμούλης δουλεύει τα castrol ...όποτε λογικα πας για τα edge (5-30) ..είναι τα επόμενα από τα slx (βασικά τα ιδια ακριβώς είανι μόνο ονομασία αλλαζει...παίζεις γυρω στα 20¤ το λιτρο,μπορει και παραπάνω..Τωρα υπαρχει και το ΤΧΤ που έχει επίσησ ο Σταμουλης και είναι και αυτό καλό λαδακι...κια στοιχιζει περίπου στα 12¤ το λιτρο....Δεν ξέρω όμως ποιο παίρνει το μοτερ σου (5-30 ή 10-40)λογικα και τα 2

Δεν εχω διαβάσει όλα τα post και δεν ξέρω αν το έχει αναφέρει κάποιος άλλος...Λοιπόν μέτα την πέταλούδα του γκαζιου ,ακριβώς από πίσω αν δεν κάνω λάθος είναι η βαλβίδα του ρελαντί..Στην επόμενη επισκεψή σου στο συνεργείο σου πες να στην καθαρίσουν..πόλλες φορές έχει κάπνα όπως και η πέταλουδα του γκαζιού που είπες οτι στην καθάρισαν..Εγω αντιμετώπισα το ίδιο προβλημα σε αυτοκίνητο άλλης εταιρίας βέβαια (ford fucos).Αφου την καθάρισα μόνος μου με ένα απλο σπραι καρμπυλατερ το πρόβλημα μου λύθηκε και το αμάξι δουλεύει ρολόι τωρα..Τα δικά μας VW πρέπει να έχουν ακριβώς το ίδιο συστημα....δοκιμασε να την καθαρισεις λοιπόν την βαλβιδα ρελαντι να δεις τη γίνεται..Καλυτερα να μην την κάνεις την δουλεία μόνος σου γιατι μπορεί να παρουσιαστουν διάφορα στην πράξη...πχ δεν παιρνεί μετα ευκολά το αμάξι μπροστά λογω του σπραι και επίσης αν καταλάθος βγάλεις την φίσα του εγκέφαλου που διαβαζει το ρελάντι ο εγκέφαλος θα σου βγάλει βλάβη στο ταμπλό..(αναβει το check του κινητήρα)..Οπότε για να μην σε πάρω στο λαιμό μου πηγαινε να το κάνεις σε ένα συνεργειο..Ελπίζω να έδωσα μια βοήθεια...

Εγω ρε παιδια έχω το sportline το οποιο είναι χαμηλωμένο απο μαμά ετσι???Τωρα αν συνδυασω Bilstein Sprint (κιτρινα)με τα μαμά ελατηρια θα έχω καλα αποτελεσματα?Δεν θέλω να αλλαξει πολυ η συμπεριφορα του αυτοκινητου...αντε να σκληρυνει λίγο...Έιναι σκληρο ήδη και νομιζω πως είναι ένταξει...Τι λέτε είμαι οκ????

Ρε παληκαρια έγω σε golf V 1.6 sportline τι μπορω να βάλω σε αναρτησεις παντα μιλάω...Δεν θέλω τιποτα extreme καταστασεις με extreme τιμες...Μια χαρά παει το αμαξι...ουτέ ελατηρια θα αλλαξω....Απλα θελω μια κάλη αναρτηση να κρατησει τα χαρακτηριστικα του sportline...Κατι πήρε το ματι μου για bilstein μαυρα...Πρέπει να είμαι ενταξει με αυτα ετσι??Μήπως ξερουμε τιμή περιπου??Η εχεται αν προτινεται και τιποτα αλλο??εννοειται τεσσερα αμορτισερ...thank you

66000Κ ΤΟο χρησιμοποιει κανενς για ταξι??ισως τότε το βρούμε το golf me 150000k

Continental SportContact 2..ΤΕΛΕΙΟ...Αυτα φοραω και εχω μεινει πολυ ευχαριστημένος

SERVICE 30000km Α/Σ ΛΑΔΙΩΝ Α/Σ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ Α/Σ ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Α/Σ ΜΠΟΥΖΙ Α/Σ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΟΣ Α/Σ ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΜΠΙΝΑΣ (μερικες φορές απλα ελεγχος) επιπλέον ελενχος φρένων και ανακλιση καταχωρήσεων τυχον βλαβών απο διαγνωστικο μηχανημα (consult)...Τωρα για το θέμα των φρένων είναι καθαρα θέμα χρησης...Λαμπακι για τακάκια αναβει όταν φαγωθουν τα τακάκια (ειτε μπροστα είτε πισω)..Υπαρχει αισθητήτας σε όλα τα αυτοκινητα που ελενχει το παχος απο τα τακάκια..Τώρα πολλές είναι οι περιπτωσεις που στο συνεργείο για service και σου αλλάζουν και τα τακακια....Τρεις είναι οι λόγοι 1.Για να τα αρπαξει το συνεργειο ($$$$$$) 2.Προληπτικα χωρίς ουτε καν να τα ελενξουν 3.Απλα τα ελενχουν και βλεπουν οτι σε λίγα χιλιομετρα μέτα το service θα σου αναψει το λαμπακι για τα τακακια,,οπότε γιατι να τρέχεις πάλι στο συνεργειο?Τα αλλαζουν λοιπόν και τελειωσες... Τωρα για το κόστος του service είναι καθαρα θέμα συνεργειου δλδ ποσό θα σου χρεώσουν την εργασία και πόσο τα ανταλακτικα..Παντα στην επαρχία πάιζουν καλήτερες τίμες στην εργασία και χειροτέρες στα ανταλακτικα...ποιος νομιζεται οτι πληρωνει την μεταφορική η οποια φερνει τα ανταλακτικα από Αθήνα πχ στην Λαμία???Στο συνολο παντος κερδίζει η επαρχία (συνολο εργάσία και ανταλακτικα)..Στην ¶θήνα παιδιά για την εργάσια ξυρίζουν...Αυτα..... Και ένα τελευταίο...Στα 2 χρόνια αλλαξτε τα υγρά φρένων ...αυτά

ok!!!why not!!!μέσα αλλα το προβλημα είναι οτι τα Σαββατοκυριακα μου είναι πολυ απροβλεπτα οποτε ημερομηνια δεν μπορω να ορισω εγω!!!Αυτα οτι πειτε εσεισ και μετα εγω βλεπω