theo13

top mount κατά 99%. Τα ρουλεμάν τους έχουν διαλύσει. Αν θες την γνώμη μου μην βάλεις ότι πιο φτηνό βρείς αλλά προτίμησε sachs ή κάτι αντίστοιχο αν όχι τα γνήσια μιας και μιλάμε για φτηνό ανταλλακτικό που είναι ωστόσο καλό να μην ξαναασχοληθείς γιατί η εργασία για να αλλαχτούν είναι πιο πολλά από το κόστος του ανταλλακτικού

Σου βγάζει μήνυμα για σφάλμα στο immobilizer? Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπορεί να είναι και η βάση του αμορτισέρ. Το είχα και εγώ στο θέμα αυτό Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε ευχαριστώ πολύ!

Επειδή τα άλλαξα πρόσφατα μόνος μου έχω να κάνω δύο παρατηρήσεις. Όποιος δεν πιάνουν τα χέρια του και δεν έχει όρεξη για σκούρες να μην αλλάξει τα αμορτισέρ αυτά μόνος του. Είναι μπελαλιδικη δουλειά και θέλει και τα σωστά εργαλεία για να γίνει δηλαδή μακρύ ίσιο κατσαβίδι, τα σωστά torx και γνώση για το πώς βγαίνουν οι κόπιτσες. Εγώ προσωπικά θα το σκεφτώ πολύ να το ξανακάνω και ας ξέρω τη διαδικασία. Ένα σημαντικό σημείο που δεν αναφέρεται σε κανένα βίντεο στο YouTube είναι η τοποθέτηση του νέου αμορτισέρ. Όλοι το κάνουν λάθος. ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΔΕΥΤΕΡΟ ΑΤΟΜΟ. Ειναι λάθος να προσπαθεί κάποιος να το βάλει έτσι. Όπως φαίνεται και στη φωτογραφία που βάζω έχει μια εγκοπή ακριβώς πίσω από το σημείο που κουμπώνει το αμορτισέρ που βάζεις ένα χοντρό ίσιο κατσαβίδι και το χρησιμοποιείς σαν μοχλό. Έτσι μπαίνει πανεύκολα χωρίς καμμία βοήθεια. Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τα αμορτισέρ περάστηκαν και αλλάχτηκαν όπως έχω γράψει και πιο πάνω τα top mount και τα bump stop. Οι πίσω βάσεις ελέγχθηκαν και ήταν οκ οπότε παρέμειναν. Το αυτοκίνητο όπως είναι λογικό άλλαξε προς το καλύτερο και επιβεβαιώνω αυτό που λέγεται ότι δυστυχώς τα αμορτισέρ είναι μια φθορά που μαθαίνεις να ζεις μαζί της και συνηθίζεις το κακό αμορτισέρ γιατί έχεις ξεχάσει πως είναι το καλό. Θετικό στοιχείο επίσης ότι στην ευθυγράμμιση δεν βρέθηκαν αποκλίσεις, τα λάστιχα έχουν νορμάλ φθορά και γενικά το σύστημα της ανάρτησης είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παίζουν πολλοί παράγοντες ρόλο για την φθορά των αμορτισέρ και είναι λογικό να φθείρονται σε κάθε αμάξι σε διαφορετικά χλμ. @pasfi Τελικά και εγώ τα sachs παρήγγειλα. Μάλλον Πέμπτη θα τα περάσω Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εννοείται φίλε όλα θα αλλαχτούν μαζί αυτά. Το ένα top mount έχει κοπεί οπότε αναγκαστικά και τα δύο θα αλλαχτούν και μαζί με αυτά τα ρουλεμάν. Επίσης τα bump stop. Το κόστος είναι πολύ χαμηλό και αμορτισέρ δεν αλλάζεις κάθε μέρα. Έχει κανείς εμπειρία από τα Bilstein B4?? Μου έχουν μπει σκέψεις... Ξέρω ότι είναι παρόμοια με τα original αλλά λέω μήπως είναι καλύτερα Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα και ευχαριστώ για την απάντηση! Εννοείται ότι θα αλλάξω και τα bump stop! Το κόστος είναι μικρό (30-40€ και για τα δύο) οπότε θα προχωρήσω έτσι. Θα βάλω τα sachs που φορούσε από το εργοστάσιο. Δε θέλω πειράματα Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γειά σας παιδιά! Μετά από 160.000 χλμ ήρθε η ώρα να αλλάξω αμορτισέρ στο αυτοκίνητο (b6 1.6fsi) μιας και ήδη το νιώθω να είναι αρκετά "ατσούμπαλο" όχι όμως επικίνδυνο. Έχω αποφασίσει να βάλω αυτά που φορούσε από το εργοστάσιο και επίσης θα αλλάξω και top mount μπροστά και πίσω. Τα μπροστινά θέλουν πέταμα γιατί το ένα είναι κομμένο ενώ πιστεύω και το άλλο σε αντίστοιχη κατάσταση θα είναι. Αντίθετα τα πίσω θεωρώ ότι δεν έχουν κάποιο θεμα, ωστόσο το χαμηλό τους κόστος και η δεδομένη φθορά τους με οδηγούν στην απόφαση να τα αλλάξω και αυτά για να είναι πλήρες το αποτέλεσμα. Έχετε κάποια παρατήρηση σε όσα σας ανέφερα; Η εμπειρία σας τι λέει; Ευχαριστώ! Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο ιμάντας είναι εξωτερικός και γυρνάει την αντλία νερού και το δυναμό και όχι τους εκκεντροφόρους. Οι εκκεντροφόροι έχουν καδένα με την οποία δουλεύει και η αντλία λαδιού. Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με δυο λέξεις είναι το καλύτερο λάστιχο που έχω βάλει ποτέ. Άνετο, πατάει καλά και το κυριότερο σου μεταδίδει ασφάλεια. Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

215/55 R16 φοράω. 500 ευρουλάκια Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τελικά έβαλα τα Michelin. Έχω κάνει ήδη 2000 χλμ. Το λάστιχο είναι κορυφή. Τελικά ισχύει αυτό που λένε ότι ότι πληρώνεις παίρνεις Στάλθηκε από το TA-1012 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

BlueResponse εχω τώρα και έμεινα πολύ ευχαριστημένος. Αλλά θέλω να βάλω πιο καινούρια τεχνολογία ελαστικού. Είμαι ανάμεσα στα Primacy 4 και στα Hankook Ventus Prime K125 κυρίως γιατί διαβάζω πάρα πολύ καλές κριτικές. 500€ τα michelin και 420€ τα Hankook @OMINUS έχεις δίκιο βγαινει σε 205 σε 16άρα αλλά όχι σε 215 που θέλω εγώ

Όχι δυστυχώς τα Pilot Sport ΔΕΝ βγαίνουν σε 16 άρα ζάντα.

Τα Pilot Sport βγαίνουν από 17" και πάνω οπότε δεν εξετάζονται. Τα P7 τα έχεις βάλει ποτέ;; Γιατί εγώ τα έχω βάλει και διαφωνώ οτι φθείρονται γρήγορα. Ιδιαίτερα στο βρεγμένο είναι κορυφή Firestone?? Νομίζω ότι με πας σε πολύ άγνωστα μονοπάτια Και το διάστημα που τα έχεις είναι μικρό για να βγαλεις ασφαλή συμπεράσματα

Καλησπέρα παιδιά! Σε Passat 1.6 FSI με διάσταση 215/55 R16 93V τι προτείνετε; Πήρα προσφορά για : Michelin Primacy 4 στα 500 euro Pirelli P7 στα 480 euro Pirelli P7 Blue 500 euro και Hankook Ventus Prime 3 125 στα 420 euro Διαβάζοντας κριτικές βλέπω πολύ καλά λόγια για όλα και ιδιαίτερα για τα Michelin (σταθερή αξία) και τα Hankook! Τα τελευταία δεν τα ξέρω αλλά διαβάζω ότι πρόκειται για πολύ καλό λάστιχο. Έχω μπερδευτεί μιας και η διαφορά δεν είναι μικρή αλλά από την άλλη δεν θέλω να κάνω επιπόλαιη επιλογή. Εσείς τι προτείνετε;

Μην το κόψεις γιατί θα το καταστρέψεις. Απλά έχουν καεί. Η μόνη λύση είναι να αλλάξεις το φανάρι. Το έχω πάθει και εγώ γι αυτό στο λέω. Μου έχουν καεί 4-5 σε κάθε φανάρι. Το παρακολουθώ και μόλις καούν κανά 2 ακόμα θα αλλάξω τα φανάρια.

Παιδιά καλημέρα! Θέλω να κάνω μια ερώτηση. Έχω passat b6 1,6 FSI και πρόσφατα άλλαξα πίσω τακάκια. Δεν ήμουν μπροστά όταν τα άλλαξαν και είδα μετά ότι η μάρκα είναι vector. Δεν την έχω ξανακούσει και έψαξα λίγο και είδα ότι είναι μάλλον Τούρκικη και δεν έχω ιδέα τι ποιότητας είναι. Η ερώτηση μου είναι. Να τα κρατήσω λίγο και να δω πως θα είναι ή να τα αλλάξω και να βάλω ΑΤΕ που μόνο τέτοια είχα έως τώρα και ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος; (Αν και τρώγονταν λίγο γρήγορα) Για τα TRW τι γνώμη έχετε; Απ όσο γνωρίζω τα "μαμά" τακάκια τα φτιάχνει η TRW.

Να συμπληρώσω σαν συμπληρωματική εργασία το καθαρισμό της πεταλούδας γιατί είναι βασικό να γίνει (αν δεν έχει γίνει) σε τόσα χλμ. Εγώ κάθε 2 χρόνια το ζητάω μόνος μου στο μεγάλο σέρβις και δεν ακούω τίποτα απο το μοτέρ

Eγώ θα έβαζα ένα δικηγόρο να τους στείλει ένα ωραίο εξώδικο και να επικοινω΄νήσει μαζί τους για τα υπόλοιπα διότι με email και προσωπική επαφή και διαβεβαιώσεις δε θα κάνεις δουλειά.

Εγω ειχα παθει ακριβως το ιδιο και αλλαξα το διακοπτη. Απο τοτε ολα οκ.

Νομίζω οτι η εν λόγω αλλαγη επιτρεπεται αν φοράς σιδερένια ζάντα. Πέρα απο αυτό θα χάσεις σε πάτημα στο στρίψιμο και θα φθείρονται πιο εύκολα ιδιαίτερα μαλακές γόμες τύπου continental. Αν δεν έχεις θέμα με το feeling του αυτοκινήτου που θα είναι λιγότερο σαφές κάντο. Εγώ πάντως αν και κοστοβόρα παρέμεινα στην 215

''Μεγάλο'' Σέρβις (Περιοδικό) στα 110.799 χλμ σε Passat B6 1,6 FSI σε εξουσιοδοτημένο επισκευαστή - έμπορο του γκρούπ. Έγιναν οι παρακάτω εργασίες : Γενικός έλεγχος, σταύρωμα ελαστικών , Βασική ρύθμιση (κάτι με το διαγνωστικό έκαναν , μάλλον σβήσιμο βλαβών) , καθαρισμός πεταλούδας , εργασίες σέρβις, απολύμανση κυκλώματος A/C. συνολικό κόστος 84,87 ευρώ. Ανταλλακτικά: Απιονισμένο νερό 4lt ,Καθαριστικό injection,Φίλτρο a/c ενεργού άνθρακα,Απολυμαντικό A/C καθαριστικό παρμπριζ,καθαριστικό σπρευ,λαδιών-φρένων,Φίλτρο αέρα,Φίλτρο λαδιού,4 μπουζί Bosch, 4lt λάδια Aral Longlife III 5W-30. συνολικό κόστος 87,32 ευρώ. Συνολικό κόστος σέρβις 172,19 ευρώ. Φυσικά με απόδειξη Νομίζω πολύ καλές τιμές για μεγάλο σέρβις...