gtse

δεν έχουν σωστή δέσμη όλα τα led κάποια συγκεκριμένα έχουν

μια χαρά τότε

στο μονο που πάει το μυαλό μου είναι να μην μπορεί να διαβάσει το immobilizer από το κλειδί για αυτό και σβήνει.

είναι γνωστό πρόβλημα σε ολα τα Golf v . τώρα το πόσο εύκολα είναι να πηδήξει δόντι πίστεψε με είναι πολύ εύκολο και δεν χρειάζεται να κροταλίζει. σε φίλο χωρίς να του έχει ανάψει λαμπάκι χωρίς να του κροταλίζει πήδηξε δόντι κατά την εκκίνηση.

πας τρέχοντας και αλλάζεις καδένα είναι γνωστό πρόβλημα έχει "επιμηκυνθεί" η καδένα και εμφανίζεται το πρόβλημα που αναφέρεται και από την στιγμή που σου ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα σημαίνει ότι ξεπερνάει τις ανοχές. εάν το αφήσεις θα πηδήξει δόντι η καδένα και θα πάρεις τον κινητήρα στα χέρια. έχουμε το ίδιο αμάξι και όταν το εμφάνισε σε μένα έλεγα τα ίδια όταν ανοίχτηκε και είδα την καδένα την κοιλιά που είχε κάνει έκανα το σταυρό που δεν πήδηξε δόντι. εκτός από καδένα σου αλλάζουν και το γρανάζι χρονισμού το οποίο έχει 450€ για αυτό και πάει τόσο πολλά. μπορείς να αλλάξει μόνο το σετ καδένας το οποίο εάν δεν κάνω λάθος το γνήσιο έχει 300-350€ συν την εργασία υπολογίζεις περίπου 500€ γιατί έχει και αλλαγή λαδιών

αλλαγή κλειδαριας πορτας οδηγου που έχει και τον εγκεφαλο το εχω πάθει

οταν λες για λείανση κυλίνδρων μιλάς για ρεκτιφιέ και ο κίνδυνος αποτυχίας είναι μεγάλος πόσο καλή δουλειά θα γίνει στον τόρνο? πόσο θα "φανε" τον κύλινδρο? θα βάλεις άλλα ελατήρια κυλίνδρων για να καλύψει την επιπλέον διάμετρο? και άλλα πολλά. απο την αλλη ένας μεταχειρισμένος κινητήρας έχει και αυτός τα ρίσκα του. η άποψη μου είναι να ανοίξεις τον κινητήρα συ και θες και κυλίνδρους τότε να πας σε μεταχείρισμένο

σε ευχαριστώ δεν το ειχα δει. θα προτιμήσω τότε άλλη ζάντα εντός των επιτρεπόμενων offset. είμαι μεταξύ των παρακάτω όποιος έχει εμπειρία από τις παρακάτω ας ενημέρωση όλες οι απόψεις καλοδεχούμενες. https://www.elastikaleader.gr/markes-zandes-alouminiou/bbs/sr-817/7.5x17-et45-5x112-82-44652?car=13573 https://www.elastikaleader.gr/markes-zandes-alouminiou/borbet/y-3820/ https://www.elastikaleader.gr/markes-zandes-alouminiou/momo/revenge-1307/ και τέλος η γνήσια του GTI

delete

μια ερώτηση έχω ένα golf 5 tsi και θέλω να προχωρήσω σε αλλαγή ζάντας από 16'' σε 17''και θέλω τη βοήθεια σας . η ζάντα του scirocco η donington 17'' 5x112 et41 8'' μπαίνει στο golf v ? ρωτάω γιατί από οσο έψαξα το golf v παίζει σε offset από 42 - 54 ενώ η συγκεκριμένη ζάντα έχει 41 offset

τα μπεκ έχουν 225€ το ένα περίπου τώρα πως έφτασα τα 3000€ είναι ιστορία. για να δεις πως μας προσέχει καλά η VW δεν έχει βάλει αισθητήρα ανά μπεκ αλλά ανά δύο μπεκ 1 & 3 μαζί και 2 & 4 μαζί εάν δεν κάνω λάθος στα ζευγάρια οπότε αφού εγώ είχα πρόβλημα μόνο στο μπεκ του 2ου κυλίνδρου δεν άναψε κάποιο check και μέχρι να βρεθεί η βλάβη πήραν οι οδηγοί των βαλβίδων του κυλίνδρου οπότε άνοιγμα καπάκι και αλλαγή οδηγών βαλβίδων. είχε αρπάξει ελαφρώς και το πιστόνι του 2ου κυλίνδρου ευτυχώς όχι και ο κύλινδρος. όπως ανάφερα μου είχε σκάση και η αντλία υψηλής πάνω σε ταξίδι και μου πέρασε βενζίνη μέσα στα λάδια πάλι χωρίς να έχω κάποια ένδειξη check engine στο ταμπλό ούτε μυρωδιά αφού η βενζίνη πέρναγε μέσα στα λάδια. το αποτέλεσμα ήταν επειδή ο κινητήρας λιπάνθηκε στην ουσία με βενζίνη το αποτέλεσμα ήταν να πάρει κενα πάλι η καδένα, τα ελατήρια των πιστονιών είχαν ψηθεί και όταν τα αφαιρούσαμε από το πιστόνι έσπαγαν. οπότε τα μπεκ σε συνδυασμό με την αντλία που περασε βενζίνη μέσα στα λάδια έκανα τα παρακάτω αλλαγή οδηγών βαλβίδων και καθάρισμα στο καπάκι. αλλαγή μπεκ αλλαγή πιστόνια και ελατήρια πιστονιων αλλαγή καδένα και γρανάζι μεταβλητού service τουρμπίνας αφού και απο εκεί πέρασε μαζί με τα λάδια και βενζίνη όλες τις βίδες του κινητήρα και αφού τα είχαν λύσει όλα άλλαξα και μία αντλία νερού τώρα μπορεί να είναι και κάτι ακόμα που δεν το θυμάμαι το GOLF 5 όσο το ευχαριστιέσαι στην οδήγηση του τόσο πονάς στις βλάβες του τώρα μετά από 30000km και συνολικά περίπου 140000km είναι άψογο δεν καίει λάδια, ποτέ δεν έκαιγε εδω που τα λέμε, αλλά να δω πότε θα αρχίσει πάλι να βγάζει βλάβες ελπίζω μέχρι τότε να έχω πάρει άλλο

τα ΚΤΕΟ δεν έχουν αμορτισερομετρα αλλά τζογομετρα.να σου δώσω ένα παράδειγμα στο πόλο που είχα το πέρασα ΚΤΕΟ μετά από αλλαγή αμορτισερ έχοντας πάνω τα bilstein τα κιτρινα και τα νουμερα που εδειξε το ΚΤΕΟ ήταν λίγο πάνω από το 60%. εγω κινουμε με το πως νιώθω εγω το αυτοκίνητο δεν εχω κάνει ποτε αμορτισερομετρηση off topic εγω φοράω τα goodyear efficient grip performance και είμαι πολύ ευχαριστημενος

τελικά τι έβαλες?

κάνε βασική ρύθμιση του κλιμα με vagcom και λογικά θα λυθεί κάποιο κλαπέτο έχει μείνει σε λάθος θέση

από όσο είδα για golf plus tdi δίνει μόνο τα touring το συγκεκριμένο site

δεν τα έχουν όλοι και εγω σε 2 - 3 τα ειχα βρει. την καλυτερη τιμή την είχα βρει στον fokas-tyres.gr πάρε ένα τηλέφωνο και ρώτα ψάχνοντας το ιντερνετ να τα βρω είδα αυτά αυτά ειναι τα advantage http://www.parts.gr/Part/AMOPT.EM.ADV.AUDI-A3-04--SACHS-SC400023/eSC400023 http://www.parts.gr/Part/AMOPT.OΠ.ADV.A3-04--SACHS-SC400083/eSC400083 αυτα ειναι τα souper touring http://www.parts.gr/Part/ΑΜΟΡΤ.ΕΜ.GOLF-V-OCTAVIA-SACHS-SC313053/eSC313053 http://www.parts.gr/Part/ΑΜΟΡΤ.ΟΠ.A3-04--SACHS-SC311009/eSC311009

τα sachs performance είναι σαν τα μαμά αυτά φοράει από την μανα του. Τα sachs advantage εάν θυμάμαι καλά είναι καμιά 50αρια ευρώ ποιο ακριβά μπορεί και λιγότερο και είναι περίπου 10 με 15% ποιο σκληρά από τα μαμά. εμένα με ικανοποιούν πλήρως δεν κοπανάει πολύ και για τα 45000km που τα έχω πάνω δεν έχω παρατηρήσει σημάδια κόπωσης αποδίδουν όπως καινούρια. δεν είναι το ίδιο άνετα αλλά νομίζω ότι δένουν καλύτερα με το TSI και κανένα από τα παιδιά ή τη γυναικά έχουν παραπονεθεί ότι κοπανάει Το bilstein είναι σαφώς ποιο σκληρό είναι άλλο επίπεδο ποιότητας και τιμής

στα 105000km καδενα 1000€ στα 107000km αντλία υψηλής 300€ στα 114000km μπεκ συνολικό κόστος επισκευής 3000€ Ν75 & Ν249 πολύ μικρό κόστος δεν αξίζει να τα αναφέρω

bilstein μαυρο δεν βγάζει χιλιόμετρα τα monroe αρκετά μαλακά δεν έχω άποψη για τα reflex εάν θες το αμάξι να είναι όπως μαμά τότε sachs performance εάν θες να το "σκληρύνεις" λίγο τότε sachs advantage (αυτά έχω βάλει) ή KONI κόκκινα εάν θες κάτι κορυφή τότε Bilstein κίτρινο

το golf φοραει τα sachs με κοστος περιπου 250€

από όσο είχε ακουστεί σε κάποια μοντέλα του 2010 έσπασαν πιστόνια αν δεν κάνω λαθος αυτό είναι

σε golf 5 που έχω χάλασε η κεραία από τον ήλιο και έλεγα να την αλλάξω με τυπου shark υπάρχει γνήσια και εαν ξέρετε κόστος ή aftermarket τι ακριβώς ταιριάζει?

εάν το υγραέριο δεν είναι vialle που είναι τα μόνα που μπορούν να μπουν σε αμεσου ψεκασμού μην το πάρεις θα έχεις πολλά προβλήματα στο μέλλον

οχι λέω να τα βγάλεις και να τα πας για μέτρηση. όντως δεν μπορούν να μετρηθούν με ακρίβεια αλλά εάν έχουν θέμα θα φανεί

επειδή είχα παρόμοιο θέμα παλιά και όλοι μου έλεγαν για επικαθήσεις, μόνο ο nikdev από μακρυα με είχε ψιλιάσει ότι μάλλον ήταν μπεκ που τελικά ήταν μπεκ θα σου έλεγα να τα πας για μία μέτρηση τα μπεκ σου να σιγουρεψεις ότι δεν είναι μπεκ. εγω δεν το έκανα και το πλήρωσα ακριβά γιατί όταν τελικά έπεσα σε σωστό μάστορα που βρήκε άμεσα ότι ήταν μπεκ είχαν πάρει και οι οδηγοί των βαλβίδων οπότε ανοίχτηκε καπακι. μπορεί να μην είναι μπεκ και να πετάξεις κανα 80αρι για την μέτρηση αλλά θα σιγουρευτείς