bit

ξεσκούριασμα με βούρτσα, πιθανώς αμμοβολή ή χρήση οξέων για εξαφάνιση σκουριάς, καθάρισμα, αστάρωμα, πέρασμα αρμόκολλα, βάψιμο Αν αυτά μπορείς να τα κάνεις ο ίδιος στο σπίτι go 4 it. Αλλιώς πας να στα κάνει φανοποιός. Ότι άλλο και να κάνεις θα ξανασκουριάσει.

δυστηχώς με πίσσα και χρώμα αυτοκινήτου δε σταματάει η σκουριά.

άμα δεν έχεις ξαναπιάσει κλειδί στο χέρι σου μη κάνεις τπτ. Όλα όσα είπες θέλουν εμπειρία, χρόνο και εργαλεία.

όχι καθαριστικό καρμπυρατέρ. Θα καταστρέψεις τα λάστιχα που μονώνουν το πιστόνι της δαγκάνας.

με 50e είσαι κομπλέ με ποιοτικούς imitation.

αν είναι σαν τα μκ2, τότε απλά ρίχνεις τα καθίσματα και "καρφώνεις" ένα κατσαβίδι μέσα εκεί που βλέπεις τη κλειδαριά ώστε να τραβηξεις προς τα έξω τον σύρτη. Και πλοπ η πόρτα ανοίγει.

στα mk2 αυτό ισχύει μόνο για τα golf που πήγαν στην αμερικάνικη αγορά. Για τα ευρωπαικά από τον αριθμό πλαισίου βγάζεις μόνο λίγα αόριστα στοιχεία.

ζορίζεις το μοτέρ του πιεστικού με αυτόν τον τρόπο.

'82 = golf mk1

χλωμό να καταφέρεις να του βγάλεις πινακίδες. Φέρτο Ελλάδα και κάνε το μετατροπή σε ελληνικό σασσί. Από σαλόνι τι έχει;

όλα τα σχετικά σύγχρονα αυτοκίνητα της vw καίνε και αμόλυβδη και super, χωρίς πρόβλημα. Μόνο κάτι σκαραβαίοι καίνε αναγκαστικά super. Στο golf mk2 '89 βάζω κανονικά 95άρα απλή αμόλυβδη χωρίς προβλήματα.

φυσικά και μπορείς να φτιάξεις εισαγωγή. Ακόμα καλύτερα να πας σε ένα μηχανουργείο να τροποποιήσεις τη δική σου ώστε να χωρέσει. κοίτα από όσο βλέπω από την πλευρά του καθρέφτη έχεις αρκετό χώρο. Δε βλέπω την τουρμπίνα που είναι βέβαια, δε φαίνεται στη φωτογραφία. Το καλύτερο θα ήταν να φτιάξεις custom πίσω βάσεις ώστε να πάει όλο το μοτέρ πιο πίσω. Φυσικά θα χρειαστεί να αλλάξεις πολλαπλή και downpipe ώστε να χωρέσουν όλα. Πήγαινε λοιπόν στον μλκ το μηχανικό σου, που προφανώς βαριέται να ασχοληθεί και πες του να αφήσει τα περι αλφαδιάσματος και να τελειώσει το αμάξι (σίγουρα γνωρίζει τι πρέπει να κάνει) αφού το έφτασε ως εδώ. Το καπό κλείνει; Μου φαίνεται θα κοπανάει. ¶ρα εκτός ότι πρέπει να πάει το μοτέρ πιο πίσω θα πρέπει οι βάσεις να στο χαμηλώσουν κιόλας. Λίγες μετρήσεις χρειάζεται να γίνουν, δεν είναι τπτ τραγικά δύσκολο. 2 ways of doing it... 1. using engine mounts u can use 20v engine mounts and customly attatch them weld them to your engine bay. 2.you can weld in a mk3 golf subframe and use it that way so no need for mounts. but you will also need custom drive shafts making and custom gearbox mounts. depending on what 20v u got probs need a diffrent radiator. the 6 speed box's dont fit under the polo unless u get serious with chassie leg moddification. you will need a custom exhaust making for the downpipe. you can use factory ecu etc if u have the loom clocks and keys. mine will be done in next month or so oh and mines costing 2200 cos i am suplying all the parts This post has been edited by Djsimmy: Tuesday 21st October 2008 - 7:18am

+1

xe.gr

εννοείς ότι δεν έχει ήδη καμία.

να είναι σχεδόν όπως ήταν ναι, να είναι ίδιο όχι. Ανέβασε καμιά photo να δούμε.

xaxaxa ωραία ατάκα

Οταν τα ελαστικά έχουν χιλιόμετρα δε τα αλλάζεις σε ζευγάρια για να δείχνουν όμορφα αλλά για να μη τραβάει το αυτοκίνητο στα φρεναρίσματα και στις απότομες επιταχύνσεις/σπινιαρίσματα.

βάλε σε ένα δράπανο μια κόκκινη πέτρα λείανσης και σε 10λεπτά δε θα υπάρχει ούτε ίχνος.

1) μαζί σου, δώσε και παραπάνω θα έλεγα εγώ 2) με έκκεντρα 276o θα βλέπεις γκάζι κοντά στις 6k 3) σωστός 4) +1 5) δοκιμασέ το, ίσως με τα έκκεντρα και την εξάτμιση να κάνει δουλειά Εγώ θα σου πρότεινα να αλλάξεις διαχείριση, βάλε ηλεκτρονικό ψεκασμό από μκ2. Βέβαια όλα αυτά θα σου πάνε ένα κάρο λεφτά και πλέον μόνο αξιόπιστο δε θα είναι το αυτοκίνητο και θα είσαι πες κοντά στα άλογα ένος μαμά 16v. Δεν βάζεις το 16v καλύτερα. 2 μέρες δουλειά είναι και μια αλλαγή στην άδεια.

..οκ

Δε ξέρω. Ποιοί τα ξεκίνησαν;

Ναι καταστρώναν σχέδια καταστροφής του club, καίγαν σημαίες της VW στο σύνταγμα και γράφαν συνθήματα στους τοίχους. ¶σε μας ρε φίλε.. Και αν κάποιοι θέλουν να γίνουν doggy, εσύ τι θέλεις να γίνεις; Το δεκανίκι του; Sorry κιόλας αλλά έχεις γίνει γραφικός απαντώντας σε όλους και σε όλα λες και γνωρίζεις κάθε πτυχή των προβλημάτων.

55 ήταν σίγουρα τα καρμπυρατεράτα μέχρι το '90. Νομίζω τα injection ήταν 60άρια, ίσως και να κάνω λάθος.

ξεκόλλα και άστο όπως είναι. Αν πέφτει φως λάμπας και το κοιτάς με 90μοίρες γωνία και έχει και μέτρια υγρασία η ατμόσφαιρα....τότε θα φανεί.... Μια χαρά είσαι, ψυχολογικό είναι.