Jump to content

gogos

Members
  • Posts

    36
  • Joined

  • Last visited

About gogos

  • Birthday 04/06/1984

Contact Methods

  • MSN
    akaramana@hotmail.com

User Information

  • Gender
    Male
  • Νομός
    Μη ορισμένος

Other Info

  • Car Type
    Golf MK 5

gogos's Achievements

VWClub Member

VWClub Member (1/1)

0

Reputation

  1. Φυσικά η όλη φάση δεν έγινε σε στιλ κόντρας αλλά σε στιλ γρήγορης βόλτας. Το φιέστα ήταν στο στοιχείο του στις κλειστές και στις αλλεπάληλες στροφές όπου το γκόλφ όντας αρκετά βαρύ έχει θέμα με τη μεταφορά βάρους. Αντίθετα στις πιο ανοιχτές το γκολφ βολεύονταν καλύτερα συν το ότι είχα παντού περισσότερο γκάζι ώστε να πλησιάζω. Αφησα γκάζι αρκετές φορές ώστε να μην του κολάω.
  2. Ενα βιντεάκι απόλυτης οδηγικής νιρβάνας που γυρίσαμε μαζί με έναν φίλο μου του φιέστα κλαμπ (fiesta st έχει με KW ανάρτηση) στον πρόσφατα ασφαλτοστρωμένο δρόμο από Δοτσικό Γρεβενών εως το Επταχώρι Καστοριάς. Ο εσωτερικός του καθρέφτης είναι στραμένος προς την κάμερα ώστε να φαίνομαι και εγώ που ακολουθώ. Το αυτοκίνητό μου Golf GT τελείως μαμά.
  3. Xaros μπορεί να ήταν το insignia το δίλιτρο με τα 220 άλογα και 35,7 ροπή (0-100 7,7sec τελική 240) και λόγω διαφοράς βάρους και φυσικά προγράμματος να του έφευγες ελαφρά. Συν το οτι βγαίνει και 4Χ4 οπότε αν ηταν το τετρακίνητο στα ψηλά χάνει. autocar test
  4. Φίλε έχω και εγώ το GT 170 με 74.500χλμ και πρίν λίγο καιρό μου άναψε λαμπάκι κινητήρα. Καμία διαφορά το αυτοκίνητο μη σου πω πήγαινε και ελαφρός καλύτερα. Το πάω αμέσως αντιπροσωπεία το βάζει στο VAS και βγάζει το σφάλμα που λες: "Υπερταχυνση Στροφειου Τουρμπο". Τελικά έφταιγε ένα σωληνάκι που οδηγεί στην βαλβίδα Ν75 (είχε φθαρεί-κοπεί) και έτσι αυτή δεν έπερνε σωστα δεδομένα με αποτέλεσμα να αφήνει την τουρμπίνα να στροφάρει πάνω από ένα συγκεκριμένο όριο γι αυτό και το αισθανόμουν να πηγαίνει καλά. Αλλαγή στο σωληνάκι και όλα ΟΚ. Πήγαινε το να στο δούνε μήπως έχεις το ίδιο πρόβλημα. Δεν κάνει να στροφάρει το τούρμο εκτός ορίων..
  5. Αν και γράφω πολύ σπάνια θα ήθελα να μοιραστώ μια "κοντρίτσα" που είχα σήμερα γυρίζοντας απο Θεσσαλονίκη πίσω στην Καβάλα.έχω ένα GT170 3ων ετών με 70.000χιλιόμετρα αισίως.καθώς πήγαινα σταθερά 140 τσούπ πετάγεται ένα leon με διπλή εξάτμιση (σαν του δικού μου περίπου) και με περνάει με καμιά 170.Λέω αντε να το πατήσω λίγο να δω τι γίνεται.Δεν κατεβάζω και επιταχύνω με 6η.Αρχίζω να τον φτάνω αλλά καταλαβαίνω ότι έχει μπει στο παιχνίδι και επιταχύνει και αυτός.τον φτάνω στα 200χλμ περίπου κάνει δεξιά και τον περνάω.Πιάνω 220 και η διαφορά έχει γίνει 2 αυτοκίνητα..(ίσως κάπου εκεί να άφησα στιγμιαία το γκάζι πιστεύοντας ότι η κόντρα τελείωσε).Κάπου εκεί όμως καταλαβαίνω ότι η διαφορά μας έχει σταθεροποιηθεί..σανιδώνω ξανά.Εντομεταξύ ο δρόμος σε εκείνω το σημείο είναι ελαφρά κατηφορικός και κοιτώντας το κοντέρ βλέπω 235-240(δεν τα ακούμπησε)και το αυτοκίνητο να μην μπορεί να ανοίξει άλλο.Ισιώνει ο δρόμος και κάνω δεξιά.Αυτός πίσω μου (του έκοβα και τον αέρα! ) με τάση να με μαζεύει,έτσι βγάζει φλάς καi στην ευθεία πλέον που ακολουθεί (όχι κατηφόρα) έχει μαζέψει τη διαφορά και βρίσκεται στον πίσω προφυλακτήρα μου.Κάπου εκεί σύναντώ αυτοκίνητο μπροστά μου στην δεξιά λωρίδα.Έτσι φρενάρω περνάει αυτός απο αριστερά και χαλαρώνω πάλι στα 140.Εγώ είμουν μόνος αυτός με την κοπέλα του.Μικροκαμωμένος αυτός και η κοπέλα του εγώ 85 κιλά.Τι λεόν λέτε να ήταν?? υποψιάζομαι 1.8 με 160 παίζει να ήταν το fr? Ξέρει κανείς διαφορές στην τελική του GT με το λεόν tsi160? ¶σχετο αλλά πριν 3 μέρες έκανα service και άλλαξα και την αντλία και έτσι ξεσκούριασε και η κούνια μου!
  6. Golf GT 170 Σεπτέμβριος 2007 69.000 χιλιόμετρα. Αλλαγή σκάστρας (έβγαζε σφάλμα) και Ν75 (προληπτικά). Αλλαγή ρουλεμάν ιμάντα δυναμό γιατί έκανε θόρυβο και αλλαγή τσιμούχας στον μπροστινό άξονα από όπου έχανε και λίγες βαλβολίνες.. κατα τ'αλλα δεν καίει καθόλου λάδι και την σκουριασμένη κούνια την έχω σχεδόν από την αρχή με κάπως αυξανόμενο θόρυβο όσο περνούσαν τα χιλιόμετρα. όλα καλυφθηκαν από εγγύηση (έχω και επέκταση).
  7. εγω παντος βαζω παντα την φθηνη 100αρα απο 2 συγκεκριμενα πρατηρια που τα εχω δοκιμασει εδω και 43.000 χιλιομετρα στο Golf GT μου και δεν ειχα ποτε τετοια προβληματα (κοψιματα, κομπιασματα, safe mode). μαλλον επεσες στην περιπτωση. το θεμα ειναι να εχεις αναπτυξει σχεση εμπιστοσυνης και να εμπιστευεσαι standar πρατηρια. παντος και οταν ειμαι σε ταξιδι παλι απο φθηνες κατοσταρες βαζω (aegean, revoil) και δεν ειχα ποτε προβλημα. ισως να ειμαι και τυχερος.
  8. Στην Καβάλα παιδια χθες εριξε τρελο χαλάζι.Ολα τα αυτοκινητα της γειτονιας μου εχουν βαθουλοματακια. Απο οτι ξερω σχεδον σε ολη τη Πολη εριξε ετσι οποτε τα περισσοτερα αυτοκινητα εγιναν χαλια! Συμπαράσταση στον φιλο μου τον turbomakis! ευτυχως εγω ελειπα Σερρες χθες και δεν με βρικε το χαλαζι...
  9. 20 χιλιομετρα ειχε το δικο μου (Golf V GT).το πηρα ετοιμοπαραδοτο απο την αντιπροσωπεια Ξανθης..αλλα πριν μου το παραδωσουν στον τελικο ελεγχο που καναν το βαλαν στον εγκεφαλο και μου μηδενισαν τα χιλιομετρα.....! μου ειπαν οτι παντα παραδιδουν καινουργια αυτοκινητα με 0 χιλιομετρα. το βρίσκετε normal αυτο που εκαναν?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.