BadSeed

Καπως έτσι είναι... Θα πώ και αυτό, ήταν να παλάβω Δεκέμβριο του 2007 και με ειδοποίησαν οτι το αμάξι θα είχε καθυστέρηση 3 μήνες και αν ήθελα μπορούσα να πάω να πάρω την προκαταβολή και να απευθυνθω σε κάποιον άλλο αντιπροσωπο, τους είπα να κρατήσουν την παραγγελία και πώς θα ξαναμιλούσαμε, σας πληροφορώ πώς 15 περίπου του Νοέμβρη πήρα από την αρχή τηλέφωνο όλες τις αντιπροσωπείες και ζητούσα απελπισμένα ετοιμοπαράδοτο Golf είχαν μόνο τις απλές εκδόσεις και από αυτές λίγα αυτοκίνητα, όλοι έδιναν 3 μήνες παράδοση... Ρωτήσαμε για το Tiguan όταν τελικά παρέλαβα μετά απο 6 μήνες και δεν είχαν ετοιμοπαράδοτα εδιναν 7 μήνες στον Παζαρόπουλο! Το Stock για ιδιωτη δεν πολυ παίζει δεν τους συμφέρει, δεν μας έχουν ανάγκη!

Το σενάριο επιστημονικής φαντασίας ξεκινάει όταν ξεκινήσει το πρόβλημα και μετα και εννοώ πώς πολύ ευκολα μπορούμε όλοι να κρίνουμε και να θάψουμε ένα αμάξι κρίνοντάς το από δυο πρόβληματα και από καποιες περιπτώσεις μεμονομένες, προσωπικά θα έλεγα ένα αμάξι προβληματικό μόνο αν στα 400.000 αυτοκίνητα που έχει πουλήσει στην Ελλάδα (απο τότε που βγήκε στην παραγωγή) είχαν "χαλάσει" τα 10.000 ίσως και λιγότερα. Δεν νομίζω πώς το Forum αλλά και ένα μαγαζί ενοικιάσεων-μισθώσεων αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν τις πωλήσεις στην Ελλάδα για να μιλάμε για μέγεθος ελατωματικών αυτοκινήτων αν εσείς πχ έχετε πουλήσει σαν εταιρεία 400 αυτοκίνητα και έχουν χαλάσει τα 50 δεν μου λέει κάτι... Αποκλειεις δηλαδή μετα από 2 χρόνια πωλήσεων να υπάρχει κάμψη στις πωλήσεις στην Ελλάδα? Πόσα να πουλήσει ακόμα? Δεν είμαστε και Γερμανία Ελλαδίτσα είμαστε ( οσο αναφορα τον πληθυσμό) αν δεις σε κάθε φανάρι που σε πιάνει είναι και 3 Golf στην ουρά.. έχεις δει 3 Audi στην σειρα? Κάπου διαβασα οτι έχουν stock.. τι 8α πεί stock? Stock από το εργοστάσιο δεν υφίσττε γιατι πέρνεις σειρά παραγωγής ... δηλαδή αν πάω και παραγείλω ένα Golf σήμερα και περιμένω να ρθει 3 και 6 μήνες θα είναι απο το stock? Θα τρελαθούμε μου φένετε! Πάντα φιλικά.... Παραθέτω ένα Link που βρήκα μόλις... http://www.sportdrive.gr/articles.php?art=1105

Θελω να πώ κατι για τις τυχόν βλαβες που αντιμετωπίζουν κατα καιρους καποιοι πως δεν είναι απαραίτητο να είναι ένα μοντέλο ελατωματικό και να φτιαχνουμε σενάρια επιστημονικής φαντασίας. Από ένα ρουλεμαν αξίας 400,00Ε μέχρι ένα αυτοκίνητο σίγουρα σε κάποιο κομμάτι θα υπάρξει και αστοχία υλικού, λάθος από θέμα παραγωγής δύσκολα θα υπάρξει... Δεν διανοούμε αμάξι χωρίς φθορές και χωρίς προβλήματα ..Το να κατάργηθεί το εν λόγο αμάξι δεν to δέχομαι παρα μόνο για τον λόγο της έλευσης του Golf VI όταν αυτή γίνει και τίποτα άλλο (αν δεν κάνω λάθος και αυτό TSI 160Hp μοτέρ θα φοράει) αυτο αν γίνει δεν είναι κακό και δεν σημαίνει ότι το αμάξι αποσύρετε λόγο προβλημάτων!

Συμφωνω απόλυτα με τον gtse είναι ο τέλειος συνδιασμός ! Θέλω να αναφέρω κάτι που δεν ήξερα και που μου έσπασε αρκετά τα νεύρα με το golf, τις πρώτες μέρες καταλάβαινα τα πάντα στον δρόμο από μια γόπα μέχρι μια μικρή λακουβίτσα, τα αισθανόμουν όλα στην μέση μου πολύ ασχημα, μέχρι που μιλησα με έναν φίλο που εργάζετε στην Suzuki, όλα τα αυτοκίνητα έρχονται με πίεση στα ελαστικά περίπου στα 50 bar οι περισσότεροι αντιπρόσωποι δεν τα ελέγχουν και είναι τουμπανιασμένα με αποτέλεσμα να καταλαβαίνεις τα πάντα στον δρόμο.. όταν πήγα για τσεκάρισμα έιχα την απίστευτη πίεση των 51bar αντι 32 που θέλει με 2 άτομα ... Ξεφούσκωνα τα λάστιχα κανα 10λεπτο μετά η διαφορά ήταν τεράστια, δεν καταλάβαινα το παραμικρό!

Μικρομεσαίο το Golf? Χαμηλό κόστος αγοράς τα 26000? Δηλαδή τι? Το παίρνει όποιος 8έλει ότι ώρα θέλει? Με αυτά τα λεφτά πέρνεις Audi βαρβάτο! Μικρομεσαίο και αυτό η πολυτελείας? Τι εννοείς Απλό Golf? Με ξάφνιασε ο τρόπος που το παρουσίασες και δεν είναι μικρομεσαίο είναι μικρό οικογενειακό! Ας μην το ξεφτηλίσουμε το αμάξι είναι απο τα ποιο δυνατά Golf που έχουν βγεί...και επιτέλουσ η VW έφυγε απο την νοοτροπία του FSI!

Μαζί σου!! Τα αυτοκίνητα ειδικά τα εργαστασιακα ειναι φτιαγμενα για να αντέχουν μια 10ετία at least! Και να πώ και το άλλο...πόσο θα το κρατήσει κάποιος ένα αμάξι? 7? 8? χρονια? με βάση τις μεταπωλητικές αξίες θα το πουλήσεις θέλοντας και μη! Βλέπουμε και σε άλλα posts φίλων που έχουν κάνει και 70.000κμ απροβλημάτιστα και είναι πολύ ενθαριντικό, αν κάποιος τα έχει κάνει σε 3-4 χρόνια άλλος μπορεί να τα κάνει σε 8-9 χρόνια ...

Πολύ απαισιοδοξία φιλε... Η VW θα καταργήσει σχεδόν όλους τους FSI λές να πάει για φούντο με τους TSi? Τόσο εκατομμύρια αυτοκίνητα δηλαδή 8α χαλάσουν? Δεν κατάργησαν ενα καλό αυτοκίνητο για να βγάλουν ένα χειρότερο... Και άν το πάρουμε και με τα λεγόμενά τους είναι δοκιμασμένο στα 300.000κμ.

Μαζί σου!

Το ΕΤΚΑ επειδή το ξέρω πολύ καλα δίνει τιμές στους εμπόρους ανταλλακτικών όλης της Ελλάδας..50ευρο λέει το ΕΤΚΑ 80-90 θα το αγοράσει ο ιδιώτης...τώρα επειδή ειναι αντιποσωπεία μπορει να χτυπήσει καλή τιμή λόγο μαζικών παραγγελειών αλλα και πάλι το κέρδος ειναι κέρδος και δεν είναι 25% τι ειναι λιανικής?

και τι κερδος έχει όταν πχ εσυ πάς για αντικατάσταση? Πχ άν πάς με κάρτα παζαρόπουλου και σου κάνει εκπτωση 10% το κέρδος του μαζι με την εισαγωγή θα είναι μόνο 15%? Αυτή χονδρικής έχει τόσα μέχρι νά ερθει Ελλάδα πάει πολλά

Ακριβώς ο Combressoras

To +25% δεν παίζει υπολόγισε +180%...ξέρω τι σου λέω

Χωρις να ξέρω μου φένετε υπερβολικο το νούμερο...δλδ όσο κάνει ενα μοτέρ να κάνει ένας combressor...? Επιφυλασομαι

Το κλαπέτο πάντως φίλε μου δεν νομίζω να έχει μεγάλη φθορά διότι στο μόνο που χρησιμέυει είναι στο να κάνει σωστό καταμερισμό της πίεσης και στην τελική φάση (λίγο πριν τους κόφτες δλδ)ανοίγει τόσο που πέφτει η πίεση του Turbo στο 1,5 bar! Δεν νομίζω να τίθετε ζήτημα φθοράς... όπως είπε και ένας φίλος και εγώ ποιο παλιά αν είναι κάτι να σου φθαρεί πρώτο είναι ο combressoras και μετα to Turbo!

Εχεις δίκιο πάνω απο όλα τα φρένα και αναρτήσεις..για ασφαλή χλμ....