seattheodore

Εμένα αυτό που μου φάνηκε υπερβολικό είναι αυτό που είπε ο Κώστας ότι λόγω θερμοκρασιών στο δυναμομετρο έπαιζε με 8 μοίρες λιγότερο αβάνς από αυτό που έχει στο δρόμο αν ισχύει αυτό τότε στο δρόμο θα ξυρίζει σε σχέση με το δυναμόμετρο

όπως είδες από τα καχύποπτα πρόσωπα που έβαλα στο τέλος του μηνύματος μου δεν ήμουν σίγουρος, μια υπόθεση έκανα σκεπτόμενος ότι θα ήμουν και πάρα πολύ προσεκτικός. Αν δεν γίνεται, τέλος... πάντως όσους ξέρω μέχρι στιγμής έχουν λύσει καπάκι.

Αυτά είναι πάρα πολύ καλά νέα...

Τις βαλβίδες εξαγωγής δεν χρειάζεται να τις καθαρίσεις. Τις εισαγωγής μπορείς να τις ξύσεις με κάτι αφού τις έχεις κλείσει και μετά να ρουφήξεις τα υπολείματα με σκουπάκι ή κάτι τέτοιο... :rofl:

Είναι καλύτερα τα πράγματα αλλά το πρόβλημα παραμένει. Εχω δει δύο που έβαζαν καστρολ 5-30 και πάλι στα 30.000 και στα 45.000 αντίστοιχα είχε πολύ καρβουνίλα το καλάμι των βαλβίδων εισαγωγής. Δεν είχε πρόβλημα το σημείο που κλείνει η βαλβίδα στη θύρα εισαγωγής ωστέ να έχρηζε άμεσης επέμβασης αλλά επειδή χρειάστηκε να βγει η εισαγωγή έτυχε να δουν τα χάλια τους και τις καθάρισαν.

μεγειες... μεγειές... Καλά γκάζια...

μπορείς να πεις με τι πίεση θα βγάλει τα 390 άλογα; Όπως είπαν και τα παιδιά παραπάνω από τη στιγμή που η τιμή περιλαμβάνει τοποθέτηση συν HPFP συν intercooler (που από μόνα τους θες κανα διχίλιαρο για να τα αγοράσεις) δεν είναι και τόσο τρελή. Φυσικά μιλάω για κάποιον που έχει αποφασίσει να βάλει τέτοιου επιπέδου σεταπ

πολύ ωραία μετατροπή έχω 2-3 ερωτησούλες; 1)Η εισαγωγή και το μαφ είναι 76άρια; 2) τα μπεκ και η πίσω αντλία βενζίνης δίνονται ξεχωριστά ή μόνο στα πλάσια του τουρμπο κιτ; από Αμερική τι αναφορές έχετε; τα έχουν δοκιμάσει αρκετά; είναι όλα οκ;

Πάντως έτσι που τα λες εγώ δεν θα πήγαινα πουθενά... αν είναι να πέφτουν σφαλιάρες θα προτιμούσα να κάτσω σπιτάκι μου...

θα το κάνεις που θα το κάνεις βάλε μια φουλ 76άρα με 100άρη καταλύτη και είσαι κομπλέ

Ακριβώς αυτό, πολύ καλό το γκολφ αλλά και το λεονάκι κάνει τη δουλειά του μια χαρά... Αν εξαιρέσεις το εσωτερικό και το εξωτερικό που το γκολφ μπορεί να έχει καλύτερα υλικά, η μόνη διαφορά που έχουν είναι ότι το λεόν έχει πιο σκληρές αναρτήσεις και κοντύτερο σασμάν, αυτά...

Κακώς χαλιούνται, προσωπικά όσα πιο πολλα βγάζει ο tfsi τόσο πιο πολύ φτιάχνομαι, διότι διαπιστώνω ότι έχω να κάνω αρκετά πραγματάκια που θα μου διατηρούν το ενδιαφέρον αμείωτο όσα χρόνια και να κρατήσω το αμάξι μου Πάντα χαίρεσαι όταν μαθαίνεις ότι έχει ψωμί το μοτέρ σου, όμως πρέπει να ελέγχουμε καλοπροαίρετα και τις πληροφορίες που παίρνουμε

πάντως 390 και 400 άλογα με 0,80 και 0,81 λάμδα είναι φοβερά νούμερα :o φπε, αντλία, ιντερκούλερ και μπεκ είναι όλα αυτά; Δηλαδή ένα φτωχό Κ04 σαν το δικό μου αν βάλει αντλία και μπεκ θα πάρει 70 άλογα; Οι δυναμομετρήσεις που ανεβαίνουν έχουν να κάνουν μόνο με το άλφα, βήτα ή γάμμα πρόγραμμα ή και με το πόσο ψαγμένοι είναι οι εκάστοτε ιδιοκτήτες που ξέρουν πως θα βγάλουν κορυφαία άλογα από το εργαλείο τους;

Πάντως τα 2 bar δεν λένε τίποτα από μόνα τους, χρειάζονται και άλλα πράγματα... Επίσης η ζωή είναι μια συνεχή εξέλιξη, ας πούμε εσύ δεν ήσουν πάντα τόσο δυνατός... Αυτό που θέλω να πω είναι ότι δεν πρέπει να κομπάζουμε ή να περιαυτολογούμε, αξία έχουν τα καλά που λένε οι άλλοι για μας. Για παράδειγμα εγώ ήμουν που ανέφερα σε αυτό το τόπικ ότι είσαι πολύ δυνατός και μάλλον το πιο δυνατό Κ04 στην πιάτσα τώρα τελευταία, αλλά αυτό δεν είναι μόνο θέμα του Κρίτωνα. Το αμάξι σου το έχεις κάνει εσύ γρήγορο με τα λεφτά που έχεις δώσει και με αυτά που φοράς πάνω. Υποχρέωση του προγραμματιστή είναι να το κάνει να δουλεύει σωστά είτε ζητώντας τη μέγιστη ασφάλεια, είτε τη μέγιστη απόδοση είτε ένα συμβιβασμό των δύο. Γενικά μην πορωνόσαστε και επίσης θέλω να πω ότι αν και μπήκε πολύ επιθετικά στο θέμα o turborabbit του δίνω +1 διότι μιλάει ή προσπαθεί να μιλήσει τεχνικά. Δεν έχω την απαιτούμενη γνώση για να καταλάβω αν είναι σωστός ή λάθος αυτό πρέπει να το κάνουν οι αντίδικοι του και να μην τον λέει ο ένας κολλημένο και ο άλλος κομπλεξικό, αυτό δεν είναι επιχειρηματολογία

Το δικό μου με μαμά αντλία βγάζει 296 άλογα τροχό στον ανδριανάκη και από ότι έχω δει στο δρόμο πρέπει να είμαι τουλάχιστον 345 μοτέρ. Το ξέρω ότι πολλοί θα πουν πως σε καμία περίπτωση δεν είναι αξιόπιστο να υπολογίζεις άλογα στο δρόμο αλλά έχω δει το έργο τόσες φορές και με τόσα αυτοκίνητα που πλέον είμαι σίγουρος. Επίσης δεν ξέρω κατά πόσο είναι το μάξιμουμ αυτό που έχω πιάσει μιας και έχω δει με μετρητή wideband στην εξάτμιση αναλογία 11 και από πιέσεις παίζω 1,35 οβερ και 1,1 σταθερή. ¶ρα μπορεί να παίρνει και άλλο και απλά να είμαι πολύ safe.