panos7424

Να ρωτήσω και γω κάτι με τη σειρά μου... Έχω ξεκινήσει εδώ και καιρό ένα project να κάνω το Golf 4 GTi που έχω επετειακό look μέσα-έξω. Ένα από τα τελευταία κομμάτια που μου έλειπαν και το βρήκα είναι το καντράν. Το ΑGU έχει κωδικό 1J0 919 931 B ενώ αυτό που βρήκα στο ebay και είναι από Αγγλικό επετειακό είναι VDO 1J5 920 925A. Αυτό επίσης έχει την μικρή οθονίτσα στη μέση ενώ το δικό μου καθόλου γιατί είναι μοντέλο 99. Να το πάρω αυτό που βρήκα ή θα πάει χαμένο και θα μπω σε περιπέτειες;;; Και αν ναι, τι θα πρέπει να κάνω για να λειτουργεί κανονικά;;; Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθειά σας.

Τον τελευταίο καιρό ένας φίλος παραπονιέται για πολύ υψηλή κατανάλωση στο αμάξι του. Είναι ένα Golf IV 1.4 με κωδικό κινητήρα ΒCA. Συγκεκριμένα μου είπε για 10+ lt. 100km χωρίς να έχει κάποιο εμφανές πρόβλημα το αμάξι. Ελέγχθηκε προληπτικά με VAG-COM χωρίς να έχει ανάψει check engine και δεν έδειξε κάποιο σφάλμα. Ο αναλυτής καυσαερίων έβγαλε άψογες τιμές για τα δεδομένα του, δεν έχει καμμένο δίσκο ούτε κάποια διαροή στο σύστημα τροφοδοσίας. Επίσης δεν έχει καμιά απολύτως βελτίωση που θα μπορούσε να επηρεάσει δραματικά την κατανάλωση και ο άνθρωπος είναι νορμάλ οδηγός. Έχει κανείς ιδέα τι μπορεί να φταίει μιας και τα περισσότερα πράγματα που περνάνε από το μυαλό μας τα ψάξαμε ξανά και ξανά χωρίς να βρούμε κάτι. Και κάτι τελευταίο η βενζίνη δεν είναι σχεδόν ποτέ από το ίδιο πρατήριο... Ευχαριστώ προκαταβολικά για την όποια βοήθεια!

Αν θυμάμαι καλά 0.45 bar περίπου είναι το αμάξι στην εργοστασιακή του μορφή...

Συνήθως μετά το intercooler πέφτει λιγάκι η απόδοση αφού δεν ανεβάζει την ίδια πίεση. Και γω δεν έχω κάνει ρυθμίση στο προγράμμά μου με το FMIC. Όσο για τον θόρυβο μου από την εισαγωγή είχε τύχει να τρομάξει ένα παπί που ήταν μπροστά μου και παραλίγο να του φύγει το τιμόνι από τα χέρια...

Είχα την ίδια εισαγώγη και την έβγαλα λόγω θορύβου. Είναι ωραίος ο ήχος που παράγει αλλά αρκετά ενοχλητικός από ενα σημείο και μετα κουράζει. Η σωλήνα είναι κλασσική όπως οι επώνυμες αλλά στο δικό μου είχα βάλει Pipercross σφουγγάρι και ένα προστατευτικό (σαν βρακί είναι LoL) της Ιnjen Ηydroshield. Σε μένα πάντως είχε κάνει διαφορά από θέμα απόδοσης και μάλιστα αισθητή αφού όταν την έβγαλα μου κακοκφάνηκε. Αν ενδιαφέρεται κάποιος τα έχω όλα για πούλημα στις Αγγελίες...

Σε απάντηση του παιδιού που ψάχνεται για αγελάδα... Θα σου πρότεινα αυτή εδώ που είναι value for money γιατί η Forge έχει ξεφύγει στις τιμές! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-TT-Golf-VW-Silicone-Induction-Intake-Pipe-Hose_W0QQitemZ290436842452QQihZ019QQcategoryZ133206QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m444QQ_trkparmsZalgo%3DCRX%26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%252BLA%26otn%3D5%26ps%3D63%26clkid%3D8399555216022688663

Τον τελευταίο καιρό παρουσιάζει τα ίδια ακριβώς συμπτώματα το δικό μου. Όταν τα διάβασα είναι ακριβώς σαν να περιγράφεις την περίπτωσή μου... Η μόνη διαφορά είναι ότι είναι Golf 4 GTi. Δεν έχω βρει ακόμα άκρη για το τι φταίει ακριβώς αλλά αυρίο θα κάνω ένα προληπτικό καθάρισμα στην πεταλούδα!

Στα 60Κ ή 5 χρόνια ανεξαρτήτως χιλιομέτρων είναι μια λογική αλλαγή περισσότερο για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο... Και 100Κ αντέχουν αλλά δεν θες να διαπιστώσεις πότε τελικά σπάει. Όταν κάνεις το service με το καλό να αλλάξεις και την τρόμπα νερού με μια aftermarket μεταλλική για να είσαι σίγουρος.

Φριχτές εικόνες, πραγματικά ό,τι χειρότερο μέρες που είναι... Κρίμα πραγματικά για μια επιπολαιότητα της στιγμής να γυρίσουν όλα ανάποδα στη ζωή σου, πραγματικά δεν αξίζει τον κόπο. Το μόνο παρήγορο είναι ότι δεν πήρε και κάποιον άλλο στον λαιμό του. Αυτό ίσως να ήταν ακόμα χειρότερο. Τώρα σχετικά με αυτά που ειπώθηκαν παραπάνω, όλοι μας έχουμε κάνει μ@λ@κίες στο δρόμο τουλάχιστον μια φορά στη ζωή του ο καθένας και σίγουρα θα ξανακάνουμε. Απλά κάποιοι στέκονται τυχεροί ανάλογα με την περίσταση ενώ άλλοι όχι. Έτσι πάει το παιχνίδι! Τουλάχιστον ας παραδειγματιστούμε από τέτοια γεγονότα για να μην ξαναβρεθεί κάνεις σε τέτοια δυσάρεστη θέση. Καλά τα άλογα, οι τουρμπίνες και τα ιντερκούλερ αλλά με προσοχή. Γιατί τα λάθη πληρώνονται και μερικές φορές πολύ ακριβά! Καλές γιορτές.

Πολύ μπροστά ο σκύλος...

Το AGU πάντως θεωρείται ακόμα και σήμερα κορυφαίο μοτέρ! Μέχρι τον 5/2000 αν θυμάμαι που το σταμάτησαν για εκπομπές ρύπων και Εuro κάτι και τα γνωστά. Οι αλλαγές του σε σχέση με τα επόμενα ΑUM και ΑUQ είναι αρκετές και σημαντικές ειδικά για κάποιον που το προορίζει για δυνατή βελτίωση: 1) Φοράει τις καλές μπιέλες με πείρο 20mm όπως αυτές στα S3 και όχι 19mm είχαν τα μοντέλα από το 2001+ 2) Το καπάκι είναι διαφορετικό με μεγαλούς αυλούς (big port). Γι'αυτό χρησιμοποιείται και σαν ΟΕΜ λύση για βελτίωση. 3) Οι πολλαπλασιαστές και ο ΜΑF sensor και γενικά τα ηλεκτρικά του είναι πιο αξιόπιστα. Δεν έχει μεταβλητό χρονισμό. Έχει μεγαλύτερο DP 55mm και μεγαλύτερο καταλύτη! Και το βασικότερο είναι ντίζα, πάτας και φεύγεις. Όχι πατάς και περιμένεις να πάρει σήμα η πεταλούδα να ανοίξει μήπως φύγεις... Από μειονεκτήματα φοράει Κ03 και όχι Κ03s αλλά με δεδομένο ότι η Κ03s είναι bolt-on δεν είναι πρόβλημα. Επίσης δεν έχει ΕSP και γενικά ηλεκτρονικά βοηθήματα που πλέον έχει γεμίσει ο τόπος...

Καλησπέρα. Μπορεί κάποιο καλό παιδί που έχει ΕΤΚΑ να κοιτάξει κάτι που θέλω; Αν υπάρχουν σαν ανταλλακτικό οι βίδες που στηρίζουν τη βάση του τεμπέλη σε Golf IV. Ρωτάω γιατί η μια από τις 3 βίδες είναι κάπως περίεργη και δεν νομίζω ότι κυκλοφορεί στο εμπόριο. Αν είναι δυνατόν να ανεβάσει και το σκίτσο ακόμα καλύτερα γιατί έχω φάει ένα μικρό σκάλωμα στην τοποθέτηση και με ταλαιπωρεί εδώ κάτι μέρες! Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Χτες βράδυ έγινε κάτι παρόμοιο αλλά εν κινήσει... Για 1-2 δευτερόλεπτα έσβησαν τα φώτα μπροστά αλλά μετά ξανάναψαν χωρίς να κάνω τίποτα. Νομίζω ότι πριν είχα πέσει σε λακούβα! Καμιά ιδέα;

Καλημέρα στο forum. Χτες βράδυ μου έτυχε κάτι περίεργο και χρειάζομαι τα φώτα σας αν έχει τύχει και σε κάποιον άλλον κάτι παρόμοιο... Όταν πήγα να πάρω το αμάξι για να επιστρέψω σπίτι μου, δεν άναβαν τα φώτα άλλα όχι όλα. Λειτουργούσαν οι ψύρες και τα πίσω κανονικά, τα alarm και το σινιάλο. Όλα τα υπόλοιπα τίποτα και τα φλας μία από τα ίδια. Πριν 5' πήγα να το πάρω για να πάω στο συνεργείο. Έκανα μια τελευταία δοκιμή (λέω μήπως έγινε κανένα θαύμα...) και όλα ήταν ΟΚ. Περίεργα πράγματα λέμε. Έχεις κανένας καμιά ίδεα για το τι δεν πάει καλά;

Καλησπέρα. Μετά από 68.000km με τα μαμά τακάκια έφτασε η ώρα της αλλαγής πριν περίπου μια εβδομάδα... Και φανταστείτε ότι είχαν ακόμα ψωμί. Στο θέμα μας, τα άλλαξα όλα λοιπόν με Ferodo που μου πρότειναν στην αντιπροσωπεία. Έκανα μερικές βόλτες με ήρεμα φρεναρίσματα για να στρώσουν. Στην αρχή τα φρένα ήταν ανύπαρκτα... Σιγά σιγά βελτιώνονται αλλά μετα από 500 km που έχω κάνει δεν θυμίζουν σε τίποτα τα φρένα που είχα πριν! Ειδικά το πρόβλημα είχα έντονο στα 100-0. Καμιά ιδέα για το τι μπορεί να φταίει; Ευχαριστώ!

Πάντως βλέπω να κυκλοφορούν μερικά αμάξια με αυτοκόλλητα του club. Δεν ξέρω αν είναι από δω τα παιδιά ή αν σπουδάζουν Μυτιλήνη... Συνήθως πετυχαίνω ένα άσπρο Polo με πινακίδες Αθήνας και ένα Golf V!

Πάντως βλέπω να κυκλοφορούν μερικά αμάξια με αυτοκόλλητα του club. Δεν ξέρω αν είναι από δω τα παιδιά ή αν σπουδάζουν Μυτιλήνη... Συνήθως πετυχαίνω ένα άσπρο Polo με πινακίδες Αθήνας και ένα Golf V!

Στο e-bay.co.uk έχει πόλλα, θυμάμαι απ'όταν έψαχνα να αλλάξω τα δικά μου. Επίσης τα έχουν σε πολύ καλές τιμές. Το πρόβλημα είναι ότι από κει είναι για δεξιοτίμονα αμάξια και δεν ταιριάζουν στα δικά μας!

Και γω από Μυτιλήνη. Παλιότερα που έμενα Αθήνα σαν φοιτητής είχα έρθει σε αρκετά meeting, εκδρομές και τις Πέμπτες στο ΣΕΦ αλλά από τότε που έφυγα έχω χαθεί... Παρακολουθώ μόνο από το forum αλλά βλέπω ότι και πολλοί από τους "παλιούς" έχουν χαθεί!

Ρώτα τον κωδικό κινητήρα αν και δεν έχει νόημα γιατί αν είναι μοντέλο 2002 είναι σίγουρα 16V. Το πιο πιθανό είναι ο κωδικός κινητήρα να είναι BCA! Είναι 75 άλογα στα χαρτιά αν και πρέπει να 'ναι λίγο παραπάνω αλλά έτσι κ αλλιώς δεν πάει μία. Είναι πολύ οικονομικό γενικά αλλά κάπως δυσκίνητο λόγω βάρους... Το Generation είχε σαν έκδοση extra 16'' ζάντες, μεταλλικό χρώμα, Climatronic, bucket καθίσματα, δερμάτινο 3άκτινο τιμόνι, χειρόφρενο και λεβιέ ταχυτήτων και κάτι άλλα ψιλά. Καλά αγορά αν δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις αλλά για 1.4 μην δώσεις με τίποτα πάνω από 7000 ευρώ. Ελπίζω να σε κατατόπισα.

Πλάκα πρέπει να μας κάνεις έτσι; Από τις δεκάδες εταιρίες που υπάρχουν για κονσέρβες και on-dyno προγράμματα εσένα σου σύστησαν αυτή...

Αυτός βασικά προσπαθούσε για μέρες να πουλήσει την πραμάτια του στο GTC και μετά μάλλον επειδή το έμεινε πράμα είπε να μπει και δω μηπώς βρει αγοραστή... Πάντως στο GTC για να βάλεις αγγελία πρέπει να είσαι μέλος πάνω από 30 μέρες. Θα ήταν καλή ιδέα να εφαρμοστεί και δω και ακόμα καλύτερα να αφορά αριθμό posts!