dmatso

Να' μαι και γω.

Παιδιά αυτο το κάνει σε όλα τα Tsi, είναι κροταλισμα καδενας το οποίο οφείλεται στο σύστημα που 'τεντώνει' την καδενα. Όσο το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ακινησία για κάποια ώρα το σύστημα αυτό το οποίο είναι υδραυλικό αδειάζει από λάδι με αποτέλεσμα στην εκκίνηση να δουλεύει η αντλία για να αναπληρώσει το λάδι. Μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία η καδενα είναι λίγο πιο χαλαρή από το φυσιολογικό με αποτέλεσμα να υπάρχει αυτό το κροταλισμα. Δεν έχει σχέση η θερμοκρασία του κινητήρα. Βάλτε μπροστά τη μηχανή όταν είναι κρύα. Θα ακουστεί το κροταλισμα. Σβήστε τη μετά από 3-4 δευτερόλεπτα. Η μηχανή είναι ακόμα κρύα. Αν βάλετε αμέσως μετά μπροστά τη μηχανή δεν θα το ακούσετε. Σταματήστε τη Γη να κατέβω ..

Εδώ και κάποιο καιρό, μετέτρεψα τα εσωτερικά ασημί διακοσμητικά σε carbon. Σε περίπτωση που το σκέφτεται κανείς να το αποτέλεσμα..

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας! Νομίζω ότι τα 5,000 είναι λίγο υπερβολικό, όπως θεωρώ (πλέον) ότι και τα 18,000 είναι υπερβολικά. Για το λόγο αυτό θα πάω σε κανονικό σέρβις ή απλά θα αλλάζω ανα 10,000~12,000 χλμ τα λάδια. Απλά με ανησύχησε λίγο το ότι "στέγνωσε", δε γνώριζα ότι άλλοι καίνε και περισσότερο.

Καλημέρα παιδιά. Την περασμένη εβδομάδα μου άναψε ένδειξη χαμηλής στάθμης λαδιού. Αφού το άφησα λίγο να κρυώσει, η στάθμη του λαδιού στη βέργα με το ζόρι έφτασε τη μέση της μπίλιας - με λίγα λόγια εντελώς στεγνό το αυτοκίνητο! Σε γενικές γραμμές η λειτουργία του αυτοκινήτου είναι άριστη, πρόσφατα έκανα έλεγχο καυσαερίων και κατανάλωσης και όλα ήταν πολύ καλά. Η τελευταία αλλαγή έγινε στο τελευταίο service που έκανα στα 30,000 - τώρα έχω φτάσει τα 49,000 (για όσους απορρήσουν, μου ρύθμισαν long life service από τη vw, και αν και δεν έβγαλε ένδειξη ακόμα να πάω για σέρβις την ερχόμενη Παρασκευή θα κάνω..) Είναι λογικό να κάψει τόσο λάδι το αυτοκίνητο σε 19,000χλμ?? Ούτε δίχρονο να ήταν... Όταν κάνουν service long life βάζουν άλλο λάδι από το 5-30 ??

Καλημέρα παιδιά! Κουτσουλοπαθών.. Είχα πάει στο σπίτι ενός φίλου χθες, και αφού κάθησα σπίτι του για περίπου 3 ώρες, φεύγοντας είδα μια μεγάλη (βιονική όπως αποδείχτηκε!) κουτσουλιά στο πορτμπαγκάζ μου. Όπως κάθε φορά, έβρεξα τη χαρτοπετσετούλα μου, περίμενα λίγο και η κουτσουλιά έφυγε σχεδόν μόνη της, χωρίς καν τρίψιμο. Όμως -δυστυχώς- άφησε στο σημείο που ήταν μια ενοχλητική θαμπάδα, πιθανολογώ ότι έφαγε το βερνίκι (?) του χρώματος. Δεν ξέρω τί τρώνε τα πουλιά στην Αθήνα, αλλά το συγκεκριμένο πρέπει να έφερε κουτσουλιά με ραδιενέργεια από την Ιαπωνία για να καταφέρει μέσα σε 2-3 ώρες να κάνει τέτοια ζημιά! Δοκίμασα ένα κερί της σειράς που είχα αγοράσει παλαιότερα από ένα βενζινάδικο, αλλά δυστυχώς δεν έκανε δουλειά, η στάμπα-θαμπάδα παραμένει. Διάβασα λίγο πιο πάνω ένας φίλος χρησιμοποίησε κάποια προϊόντα με αποτέλεσμα, αλλά δεν έδωσε επιπλέον πληροφορίες. Τί να κάνω;

Έχεις δίκιο, δικό μου λάθος. Εγώ θα σου πρότεινα αν σε ενδιαφέρει το GPS, να μη βάλεις κάτι παραπάνω από αυτό που θα σου έρθει για να βάλεις το RNS510. Αν δεν σε ενδιαφέρει το GPS πάρε το Polo σου με το RCD510 από το εργοστάσιο...Ή πιο οικονομικά, άστο να έρθει με ότι βάλουν μέσα (310) και πάρε το RCD 510 από ebay.

Δε γνωρίζω το λόγο που κάποιος παραπάνω είπε ότι το RNS 510 δεν μπορεί να μπεί σε Polo GTi. Μπορεί και να έχει δίκιο, δεν το γνωρίζω. Παρ'όλα αυτά μου φαίνεται λογικό να μπαίνει κανονικότατα, ίσως να χρειάζεται κάποια τελευταία έκδοση λογισμικού για την άψογη συνεργασία με το canbus κια νέους χάρτες, αλλά και πάλι πιστεύω ότι ταιριάζει. Εγώ στο eos έβαλα το RNS510 πριν από μερικούς μήνες, αγορασμένο από το ebay. Όλα δουλεύουν άψογα, χάρτες, τιμόνια τα πάντα. Η εγκατάστασή του μου πήρε περίπου 10 λεπτά - και είμαι γενικότερα άσχετος με τα ηλεκτρολογικά να φανταστείς. Επίσης πρόσθεσα και τον αντάπτορα της kufatec για να βλέπω dvd εν κινήσει και σε λίγες ημέρες θα προσθέσω και το καλώδιο ΟΕΜ για iPod/iPhone. To μόνο που θα πρέπει να προσέξεις αν αγοράσεις τελικά από το εξωτερικό/ebay το μηχάνημα, είναι να δεις αν είναι ή όχι κλεμμένο γιατί μετά θα έχεις ιστορίες με τις αναβαθμίσεις και πιθανότατα με το νόμο... Ζήτα εκ των προτέρων το serial από τον πωλητή και εξέτασέ το σε μια αντιπροσωπεία. Αν είναι οκ, τότε θα σου έλεγα ανεπιφύλακτα να το αγοράσεις, τα αξίζει τα λεφτά του.

Όπως φαίνεται και στη φωτογραφία, ο καθρέφτης με εμποδίζει να τραβήξω προς τα έξω αυτό το πλαστικό (βρίσκει στο πλαστικό του καθρέφτη) Ο καθρέφτης ανοίγει ανάποδα περισσότερο από ότι στη φωτογραφία; Δοκίμασα με προσοχή να τον κάνω και δεν κάνει, δε θέλω να το ζορίσω...

Κώστα σε ευχαριστώ πολύ, η βοήθειά σου ήταν εξαιρετική!

Παιδιά θα ήθελα μια βοήθεια σχετικά με την αντικατάσταση της λάμπας που βρίσκεται κάτω από τον καθρέφτη (όχι του φλας) και φωτίζει το δρόμο. Με ένα torx έβγαλα τη βίδα που συγκρατεί το πλαστικό καπάκι αλλά αυτό δε λέει να βγεί με τίποτα! Μήπως έχει κάποιο κούμπωμα ή κάποια άλλη κρυφή βίδα; Το τράβηξα προς τα έξω με δύναμη και δοκίμασα και με κατσαβίδι να το ζορίσω για να βγεί αλλά φοβήθηκα μην το σπάσω αφού δεν είδα αποτέλσμα στην πίεση που άσκησα. Έχει κανείς καμμια ιδέα πώς μπορώ να αποκτήσω πρόσβαση στη λάμπα/βγάλω το πλαστικό;

Για να απαντήσω στην αρχική ερώτηση, επειδή έκανα αυτή την αλλαγή λέω ότι αξίζει με τα 1000! Δε χρειάζεται να το σκεφτείς! Δε χρειάζεται αντάπτορας για το τιμόνι, ανάλογα με το sw μπορεί να χρειαστεί μια απλή κωδικοποίηση με Vag-com ώστε να ενεργοποιηθούν οι ενδείξεις στην MFD. Navigation και DVD παίζουν κανονικά. Για το bluetooth, την τηλεόραση κλπ όμως θέλεις αντάπτορα που κοστίζει περίπου 300 ευρώ. To RNS παίζει ΜΟΝΟ *.vob αρχεία και DVD. Δεν μπορείς να φτιάξεις DVD με φακέλους και VOB μέσα, πρέπει να είναι διαρθρωμένο dvd με τους φακέλους VIDEO_TS, AUDIO_TS που περιέχουν .VOB και .IFO

Καλησπέρα! Θα ήθελα να κάνω μια ερωτηση αν έχετε την ευγενή καλοσύνη να μου δώσετε τα φώτα σας οι γνωρίζοντες. Έχω το RNS-510 (v.6-fw2660) και θα ήθελα να ξέρω αν (και πως) κανένας κατάφερε να περάσει μέσα στο δίσκο .vob αρχεία και να τα αναπαράγει. Από ότι είδα μέσω της SD κάρτας δεν γίνεται να γίνει αντιγραφή. Μήπως γνωρίζετε αν υπάρχει άλλος τρόπος; Είναι κρίμα τόσα GB να πάνε "χαμένα" μόνο σε .mp3! Σας ευχαριστώ.

Ευχαριστώ πολύ!

Προσφατα αλλαξα ηχοσυστημα, έβαλα το Rns510. Το πρόβλημα μου είναι ότι ο ανταπτορας του ΒΤ της προηγούμενης πηγής είναι ακριβώς πίσω από το ντουλαπακι του συνοδηγου και δε μου δίνει χέρι οπότε πρέπει να βγάλω το ντουλαπακι ή να αποκτησω κάπως πρόσβαση εκεί. Πως βγαίνει το ντουλαπακι; Βγαινει μόνο του το πορτακι ή πρέπει να βγει με όλα τα περιφερειακά πλαστικά του; ΕΛΣΑ help please!

Σε ευχαριστώ, αυτό το βίντεο το είχα δεί. Απλά αναρωτιέμαι αν υπάρχει μια πιο "μόνιμη" λύση (πέραν του module) μιας και κάθε φορά που θα σβήνει το RNS θα πρέπει να επαναλαμβάνεται η διαδικασία αυτή.

Καλημέρα παιδιά, πρόκειται σύντομα να εγκαταστήσω στο αυτοκίνητό μου το RNS 510 με το Navi και τον HDD. Όπως είναι λογικό -για λόγους ασφάλειας- όταν παίζει κάποιο DVD με εικόνα και ήχο, όταν το αυτοκίνητο βρεθεί εν κινήσει η οθόνη σβήνει με ένα μήνυμα ασφαλείας. Γνωρίζω ότι υπάρχει κάποιο module που κάνει bypass σε αυτή την δικλείδα ασφαλείας που βάζουν τα εργοστάσια και το dvd παίζει κανονικά ακόμα και όταν το αυτοκίνητο κινείται. Θα ήθελα καταρχάς να ακούσω εντυπώσεις από αυτούς που το έχουν στο αυτοκίνητό τους και ειδικότερα για το Navi και την ύπαρξη του δίσκου. Πόσο χρήσιμα είναι ή όχι κλπ, αν οι χάρτες είναι ικανοποιητικοί κλπ. Γνωρίζει κανείς (από προσωπική εμπειρία ως κάτοχος ή από γενικές γνώσεις) αν μπορεί να γίνει Bypass το σύστημα ασφάλειας μέσω Canbus ή κάποιου άλλου τρόπου χωρίς να χρησιμοποιηθεί το extra module;

Πρίν από μερικές ημέρες, συζητούσα με φίλους το πώς θα μπορούσα να αυξήσω τον θόρυβο του τούρμπο, οπότε το πήρα απόφαση να αφήσω (και εγώ) ανοιχτό το φιλτροκούτι. Φωτογραφία Ο ήχος πραγματικά μου αρέσει πάρα πολύ, ειδικά το φύσημα είναι όλα τα λεφτά. Μέχρι εκεί είναι οι καλές σκέψεις... Από εκεί και μετά αρχίζουν οι... δεύτερες σκέψεις. Για παράδειγμα, υπάρχει το ζήτημα της εισαγωγής ζεστού αέρα και η ύπαρξη του ιντερκούλερ, κάτι το οποίο από ότι διαβάζω έχει διχάσει τα περισσότερα φόρουμ στο ίντερνετ με φανατικούς υποστηρικτές εκατέρωθεν - άλλοι λένε πως δεν έχει σημασία να είναι ζεστός ο αέρας στην εισαγωγή και άλλοι πως έχι. Όπως επίσης, από ότι διαβάζω, το φιλτροκούτι εκτός από απλό καπάκι, παίζει και το ρόλο να κρατάει μια ισορροπία στις ιδιοσυχνότητες συντονισμού στον κινητήρα χωρίς να γνωρίζω τις όποιες παρενέργειες της έλλειψης αυτού. ¶λλοι πάλι υποστηρίζουν ότι λόγω τούρμπο αυτό δε μετράει... Στην πράξη αυτές τις ημέρες που έχω οδηγήσει, δεν έχω καταλάβει κάποια διαφορά ούτε προς τα πάνω, ούτε προς τα κάτω, ούτε στην κατανάλωση...Με λίγα λόγια, έχω μπερδευτεί. Οπότε αναπόφευκτα και για να έχω το κεφάλι μου πιο ήσυχο ( ;; )σκέφτομαι ότι η "απλή" λύση του ανοιχτού κουτιού ίσως θα έπρεπε να αντικατασταθεί με μια αλλαγή σκάστρας. Πώς γίνεται η επιλογή της; Μια πιο "θορυβώδης" σκάστρα θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα;

Ψάχνω να τις βρώ και δεν ξέρω την ονομασία τους...

Γράφεται σε πολλά site ότι το 2011 η VW θα αντικαταστήσει τα Passatc & Eos. Σίγουρα θα ακολουθούν τις νέες γραμμές της εταιρείας, κάτι αντίστοιχο με το Scirocco... Σε αναμονή... Η φωτογραφια αφαιρεθηκε. Οροι χρησης