sav6n2
-
Posts
391 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by sav6n2
-
το οτι ειναι συντονισμος,ειναι βέβαιο αλλα δεν μπορώ να βρω το γιατι. εχω αλλαξει κ τισ βασεισ μηχανής αλλα τπτ. ολα τα πολο 6N2 το κανουν (μονο ενα εχω δει που ηταν ενταξη)
-
το T1R της TOYO ειναι κ γαμ*&^%% τα λαστιχα. δουλεβω σε λαστιχαδικο κ δεν εχω δει άλλο λαστιχο να κανει τοσα πολλα χιλιομετρα χωρίς να σπαει το προφιλ το απο την εσωτερικη πλευρα (πχ βλεπε τα MARANGONI,DUNLOP κ.λ.π.)
-
καλησπέρα. έχω το εξής πρόβλημα. όταν ανάβω το air condition,αρχίζει να τρέμει όλο το αμάξι. δεν είναι πεταλούδα ,μπουζί,μπουζοκαλώδια,πολλαπλασιαστής. κ σε όποιο 6n2 κ αν μπήκα,όλα έχουν το ίδιο τρέμουλο μόλις ανάψεις το air condition. να σημειώσω ότι δεν υπάρχουν αυξομειώσεις των στροφών. ευχαριστώ
-
το 15w40 τα 5 λιτρα τα πήρα 30e
-
εβαλα το eneos στο hyundai tiburon της γυναικας μου κ μετα απο 1000 χλμ εβγαλα το δείκτη να δδω τι παιζει κ χαζεψα... το λαδι ηταν λες κ το εβαλα εκεινη τη στιγμη.ειχε ακομα το ιδιο χρωμα. κ επιτελους το μοτερ δουλευει αθορυβα. σε λιγο θα το βαλω κ στο δικο μου κ εδω ειμαστε παλι
-
το αμαξι δεν εχει καν αισθητηρα λ καθολου κ μαλιστα εχει τρισιμπιτερ (το παλιο μοτερ το οποιο δεν το εχω πια) κ για αυτο λεω οτι μπορει κατι να γινει... τες πα... θα δουμε τι θα γινει
-
μην το σκέφτεσαι,απλα καν΄το... το καλύτερο το οποιο εχει το αζωτο,ειναι το οτι συντηρεί το λαστιχο λογο έλλειψης υγρασίας.δεν σαπιζουν τα λινα οταν βγαινει ο αερας απο τους πορους...
-
λοιπον,το αμαξι δεν εχει abs. επιπλέον δεν εχω σκοπο να αλλαξω ολη την πλεξουδα ουτε εγκεφαλους κλπ. τα 2 αυτα μοτερ ειναι ιδια κ εχουν τον ιδιο αριθμο καλωδιων (μιλαω για το σημιο της μηχανης που εχει το φισ σε περίπτωση που θες να βγαλεις τη μηχανη) αλλα η μαλ@@@@@ ειναι οτι καπου στα χρωματα χαλαει η δουλεια. σκεφτομαι οτι μηπως επειδή το 1.4 ειναι του 96 κ το 1.0 ειναι 2002,εχουν αλλαξει τα χρωματα με το περασμα του χρονου... αυτο το post το εκανα μηπως κ καποιος ξερει ή εχει κανει ποτε κατι παρομοιο. ευχαριστω εκ των προτέρων.
-
το μοτέρ που θέλεις,δεν υπάρχει σχεδόν πουθενά στην Ελλάδα. αλλά μπορείς να βάλεις κάποιο 1.6 8v από golf ή κάτι άλλο κ να του βάλεις κ ένα πρόγραμμα κ να φτάσει τα 115 ή 120 άλογα που θελεις. τέτοια μοτέρ έχει μπόλικα η αγορά. κάτι τέτοιο θα κάνω κ γώ όταν έρθει η ώρα του δικού μου 6n2
-
20 euro ειναι πολλα. εκει που δουλεύω ,το εχει 10
-
-
πρωτα απ'ολα καλησπερα. το προβλημα που εχω ειναι το εξης,θελω να βαλω ενα μοτερ απο πολο 1.4 AEX σε ενα seat arosa 1.0 AER. το seat δεν εχει μεσα μοτερ.εχω βρει το 1.4 απο το πολο αλλα δεν τεριαζουν οι πλεξουδες. μηπως μπορει να βοηθησει παντρεψω τις δυο πλεξουδες?
-
υπάρχει περίπτωση NA φταίνε τα λάστιχα. ρε μανάκα,το δικό μου δε θυμάσαι που τραβούσε δεξιά κ μόλις αλλάξαμε τα λάστιχα στό θείο σου έστρωσε?
-
υπάρχει περίπτωση NA φταίνε τα λάστιχα. ρε μανάκα,το δικό μου δε θυμάσαι που τραβούσε δεξιά κ μόλις αλλάξαμε τα λάστιχα στό θείο σου έστρωσε?
-
ρε μάγκα το ξέρω ότι είναι μανακια αλλά ο άνθρωπος είπε ότι οτιδήποτε θα βοηθούσε.
-
μη μασας,δεν είναι τπτ,κ το δικό μου έκανε κάτι γρ γρ γρ όταν το πρώτο πήρα,αλλά μετά το έκανα ένα εξοπλισμό κ όλα οκ. AΠΛA ήταν στοιχειομένο...
-
λοιπόν,εγώ τον λ της ngk τον με κάποια που....στια τον πήρα με 90¤ αλλά πέρα απ'αυτό τον βρήκα με 140-150¤ αντίστοιχα στην αγορά. όσο για τα χτυπήματα,κ μένα πολλές φορές το κάνει κ όντως πρέπει να είναι οι βάσεις.στην περίπτωση την δίκη μου,το κάνει μόνο σε πολύ απότομες επιταχύνσεις κ πρέπει NA είναι η βάση του σασμαν. όμως για να μακρήλόγω,NAI,πάνε πάρε κια ή χίουνται. όσο για το δικό σου το σασμαν,μην ξεχνάς εσυ το βίαζες σε κάθε φανάρι... οπότε κ γυναίκα να ήταν,κάποια στιγμή θα σου έλεγε "ΦTANEI"( κ όλοι ξέρουμε ότι πότε δεν είναι αρκετό για την γυναίκα)
-
λοιπόν,εγώ τον λ της ngk τον με κάποια που....στια τον πήρα με 90¤ αλλά πέρα απ'αυτό τον βρήκα με 140-150¤ αντίστοιχα στην αγορά. όσο για τα χτυπήματα,κ μένα πολλές φορές το κάνει κ όντως πρέπει να είναι οι βάσεις.στην περίπτωση την δίκη μου,το κάνει μόνο σε πολύ απότομες επιταχύνσεις κ πρέπει NA είναι η βάση του σασμαν. όμως για να μακρήλόγω,NAI,πάνε πάρε κια ή χίουνται. όσο για το δικό σου το σασμαν,μην ξεχνάς εσυ το βίαζες σε κάθε φανάρι... οπότε κ γυναίκα να ήταν,κάποια στιγμή θα σου έλεγε "ΦTANEI"( κ όλοι ξέρουμε ότι πότε δεν είναι αρκετό για την γυναίκα)
-
καλόόόόό...
-
ρε ψηλέ,μη μασας,η μετατροπή αυτή δεν είναι κ τόσο τρελή ώστε να μην διορθώνετε το λάθος,απλά το θέμα είναι ότι άδικα σε παίδεψε ο MHXANIKOΣ σου κ φυσικά το κόστος. άλλοι βάζουν κινητήρα από ΤΤ σε πόλο,πόσο μάλλον αυτό. απλά θα έπρεπε(ακόμη πρέπει) να απευθυνθείς σε κάποιον σωστότερο άνθρωπο. λυπάμαι όμως που δε ξέρω κάποιον για NA βοηθήσω.
-
μμμ... κλασική περίπτωση βλάβης... κοίτα,εάν το στεγνώσεις κ δουλεύει,απλά βρες ένα τρόπο στεγανοποίησης των ηλεκτρικών μερών. με κάποιο βερνίκι ίσως.
-
ρε φιλαράκι,τι το'χεις κάνει το πολάκι? είναι δυνατόν να προεξέχουν τα μούτρα του 10-15 πόντους? βάσιμα ο μηχανικός σου το έβαλε έτσι για NA αλφαδιαστει (όπως είπες) ή γιατί αλλιώς δε χωρούσε? μια λύσει είναι να προεκτείνεις όλη τη μούρη(φτερά,καπό) με πολυαισθαιρα. αλλά δε ξέρω πως θα φαίνεται.
-
κ για όλα φταίει ο πατέρας μου. ΑΑΑ ρε πατέρα,..
-
όταν λέμε ότι χαμήλωσα το αμάξι 3 η' 5 πόντους σημαίνει ότι το χαμήλωσα 3 η' 5 σε σχέση με την μανήσια ανάρτηση. αυτό που θέλω να μάθω είναι το μήκος σε εκατοστά η' χιλιοστά των μανίσιων ελατήριο. γιατί εχω ελατήρια χαμηλώματος τα οποία τα είχα πάρει σετ με τα ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ κ σκέφτομαι ότι μήπως το μήκος τους δεν έχει την ίδια συνεργασία μ'αυτα τα ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ που εχω τώρα.
