Gpap

Τα 6n-6n2 εχουν ιδια ψαλιδια. Ισως σε συμφερει και για powerlex.

Τα polo πριν το 95 παιρναν 2.7 λίτρα,μετά το 95 3.1 το έψαξα.

Οπότε με 3 είμαι κομπλέ δεν θ αδειάσει εντελώς

Gpap ο άλλος ρε φίλε μου πωλούσε σήμερα Κορεάτικη βαλβολίνη 10 ευρώ.χαχαχχαχα

Έκανα μια έρευνα και έχω σχεδόν καταλήξει FUCHS 75W.Διάβασα τα καλύτερα κ στα ξένα φόρουμ

γύρω στα 14 το λίτρο

Του 97 ειναι εμενα και μου περισευε παντα, τωρα να μην αδειαζε ολο το σασμαν και να κραταγε σχεδον 0,5 λιτρο μεσα δεν νομιζω.

Παρε αυτες να μας πεις γνωμη, απλα ριξε λιγο αντιτριβικο μεσα να σαι σιγουρος.

Η τιμη που σου ειπα για amsoil ηταν εποχη αγγελοπουλου τωρα την πηρε ο μαραβελιας και ειναι πιο ακριβη και απο τις red line.

GL4 75-90  και θες 3 λιτρα, για την ακριβεια 2,7 παιρνει.

Επισης και η total βγαζει full synthetic κοντα στο 10αρικο νομιζω.

Για fuchs δεν εχω ακουσει κατι ουτε εχω εμπειρια.

Βαλε καποιες φθηνες και απλα ριξε και λιγο αντιτριβικο.

Red line, amsoil αυτες εχω δοκιμασει πολυ καλες αλλα ειναι πιο ακριβες απο τις υπολοιπες.

Aν θυμαμαι καλα η amasoil ειχε 14€ και η redline 18€.

Το κοστος ειναι μεγαλο, το εχουμε αναλυσει και αλλου νομιζω το θεμα με την μεταδοση.

Πρεπει να εχω κρατησει καποια πραγματα απο το παλιο σασμαν αν θες να κοιταξω αλλα δεν αξιζει να ασχοληθεις.

φιλαρακι απο εδω διαβασε και θα δεισ αξιζουν τα λεφτα τους http://www.autopro.gr/mixaniki-veltiosi/agonisitika-mpousokalodia.html?sl=EL

και επειδη του ειπα οτι φωραω μπουζι ιριδιου το μονο που μου ειπε οτι να τα πεταξω και να βαλω τα μαματα γιατι με αυτα τα μπουζοκαλωδια θα εχω θεμα ενω τα μαματα εχουν ποιο πολες ανοχες

Αν και δεν γραφει ποιας εταιρειας ειναι εκανες σωστη κινηση.

Με msd ισως να την ειχεις βγαλει πιο φτηνα.

Εδιτ: Οσο για τα ιριδιου εμενα μια χαρα δουλευανε δεν ειχα αντιμετωπισει καποιο προβλημα.

Μια σχετικα φτηνη λυση ειναι οι 4πιστονες απο το cupra r αλλα με μια επιφυλαξη, δεν ειμαι σιγουρος οτι κανουν κουτα.

παιδια ψαχνω 48mm τετραπετάλουδο για ABFΞέρει κανείς τίποταΕυχαριστώ

Ψαξε στο ebay φιλε λιγο δυσκολο να βρεις εδω !!!

Θελω να μαθω να χειριζομαι το ετκα. Ετσι λοιπον, εχω ενα part number, το βαζω στο προγραμμα και δεν μου εμφανιζει το σχεδιο, μονο ποσο κανει μου βγαζει. Μετα κατι αλλο, μπορω, μεσω του vin  μου να βλεπω μονο το σχεδιο του δικου μου αυτοκινητου και να μην ψαχνω πχ engine και μετα ολες τις επιλογες στα δεξια ξεχωριζοντας τον τυπο του κινητηρα, στην προκειμενη το AGU?

Καλησπερα, το σχεδιο θα το βρεις απο το search -> atp βαζεις το part number (χωρις κενα) που εχεις και σου βγαζει το σχεδιο.

Δυστηχως αυτο με το vin δεν το εχω κοιταξει καθολου αλλα πιστευω οτι ειναι σχετικα ευκολο μεσω του πινακα με ολων των vin του μοντελου να ξεχωρισεις πιο ανταλλακτικο ειναι για το δικο σου αυτοκινητο.

αα ωραια και ποσο κοστισε/??

αα ελπιζω να τον βρω γτ τισ εχω κανει κοκκινεσ και δεν ξερω αν θα φαινοντε,,,και απο που να παραγγειλω σε περιπτωση που θα χρειαστω?

Απο καταστημα με ανταλλακτικα η απο αντιπροσωπεια.

Μεσω του part number, μπορω να βρω ενα ανταλλακτικο? Δεν το βρισκω πουθενα, μια βαλβιδα πιεσης του υδραυλικου ειναι, εχω το νουμερο, πως μπορω να το βρω?

Πηγες καπου με το part number και σου ειπαν οτι δεν υπαρχει?

Μηπως δεν εχεις κανει update και γι αυτο δεν το βρισκει?

Αν θες στειλε το part number μηπως μπορω να σε βοηθησω.

Κανενα semi-slick δεν θα σου βγαλει 25000 χλμ ουτε καν 10000, ακομα και τα r1r που δεν ειναι καθαρα semi-slick μετα τις 7500 ειναι για πεταμα.

Αυτα που ισως κρατησουν παραπανω ειναι τα parada ακουγονται καλα λογια αλλα δεν τα χω δοκιμασει να σου πω σιγουρα.

Υπαρχει set επισκευης αλλα πρεπει αν δεις τον κωδικο της δαγκανας.

Αν θυμαμαι καλα το 1.2tsi εχει fs3 οπως το προηγουμενο (9n-9n3) μοντελο οποτε χρειαζεσαι ολοκληρο το ακραξονιο.

Ξαναπηγαινε τα μπεκ στον ιδιο ''μαστορα'' να σου κανει ογκομετρηση, αν σου πει τιποτα για λεφτα που δεν νομιζω πες του οτι χωρισες με την δικια σου και σηκω φυγε!

To vagcom δεν σου βγαζει κανενα σφαλμα?

Όπως έχω γράψει ήδη, στο σέρβις των 60.000 χιλιομέτρων μου αλλάξανε μπουζοκαλώδια και πολλαπλασιαστή επειδή υπήρχε οδηγία.

Δωρεάν φυσικά...

Άρα δεν είναι θέμα βενζίνης, καιρού, υποβάθμισης της ΑΕΚ και οτιδήποτε άλλο.

Εισαι εντος της 2ετης εγγυησης η στην επεκταση;

Γιατι σε μενα ειπε μονο οταν βγαλει σφαλμα δεν μου ειπε για καμια οδηγια.

Ειχε πεταξει σφαλμα πριν κανενα διμηνο για missfire στον 4το (p0304 αν θυμμμαι καλα) , μου αλλαξαν μονο το ενα μπουζοκαλωδιο.

Η στατική συμπίεση (πίεση συμπίεσης) είναι η μέγιστη πίεση που μετράμε με το πιεσόμετρο από τη μπουζότρυπα όταν γυρνάμε τον κινητήρα με τη μίζα!Όταν εγώ λέω λόγος εννοώ την στατική για παράδειγμα 12:1(12 πρός 1) και είναι ένα από τα χαρακτηριστικά ένος βελτιωμένου μοτέρ.Η δυναμική συμπίεση είναι τελείως διαφορετικό πράγμα καθώς είναι ο λόγος μεταξύ του όγκου του θαλάμου καύσης όταν το έμβολο είναι στο ΚΝΣ προς τον ίδιο όγκο όταν το έμβολο είναι στο ΑΝΣ. Τα πατήματα τα αναφέρω σα παράδειγμα.Σιγά μην σκεφτώ αν ο καθένας έχει πρόβλημα στο αμάξι η όχι.Εξάλλου η κόντρα δε βασίζεται σε δυναμόμετρο αλλά στη κουβέντα εκείνης της στιγμής

Τα εχεις γραψει αναποδα η τα μετεφερες αναποδα τεσπα, δεν ειπα ποτε οτι η κοντρα βασιζεται σε δυναμομετρο.

Δεν θυμάμαι το λόγο συμπίεσης καθώς η μετατροπή έγινε πρίν 5 χρόνια και έκτοτε δεν χρειάστηκε να μετρήσω συμπίεση.Γενικά δεν είμαι πολύ της κόντρας αλλά δεν θα πω όχι αν "κάτσει".Απλά έχω κάτσει πολύ καλά παλιότερα απέναντι σε swift 1.3 συμπιεσάτο και rallye 1.3 ΦΠΕ και με παραξένεψε το αποτέλεσμα με το Focus γιατί το θεωρούσα εύκολο αντίπαλο

Εσυ μαλλον θα εννοεις την δυναμικη συμπιεση κι εγω την στατικη.

Το θεμα ειναι οτι με αυτα τα πατηματα δεν ειναι και τοσο αντιπροσωπευτικα γιατι δεν ξερεις αν ο αλλος εχει προβλημα με το αμαξι ή οχι.

Ημουν όμως δικαβαλος και φορτωμένος με πράγματα.Επίσης το focus πρέπει να ήταν παραπάνω απ όσο φαινόταν. Δίαβασε και καμία παλιότερη κόντρα και θα πάρεις μια ιδέα

Ναί έχω κατεβάσει καπάκι

Παλιοτερη κοντρα για πιο λογο να διαβασω?

Ξερεις συμπιεση?

Γιωργο φοραει μπλοκ απο 16αρη 8V.

βασικα οντως ειναι λιγο περιεργο,επρεπε να το περασει χαλαρα

16αρι μπλοκ με 14αρα κεφαλη αρα θα χει και προγραμμα.

Τι συμπιεση εχει και αν εχει φαει καθολου το καπακι?

Γύρω στα 120-125

Τι εχεις κανει στο αμαξι σου και ειναι 120-125?

Επρεπε να ησουν ευκολα μπροστα γιατι το 6n ειναι αρκετα ελαφρυτερο.

Μου έλεγαν πως ειδικά για το mini cooper S το ψευτοκάπακο που φόραγε πριν το facelift, ήτανε κ η αιτία που έκαιγε λάδια, και πως τώρα βάζοντάς του αυτό του facelift λύνεται το θέμα κάψιμο λαδιών! Εχει λογική αυτό;

Εχω την εντυπωση χωρις να ειμαι σιγουρος οτι η mini εχει το ιδιο μοτερ με 207-ds3, οπου ειχαν πολλες αναθυμιασεις και εβαζαν δοχειο για να μην γινονται χαλια και μετα απο καποιο διαστημα βγηκαν ταπες οπου καταργουν την μια εξοδο αναθυμιασεων.

Αν θες να ψαξω να βρω το θεμα να στο στειλω.

Τωρα για το αν εχει λογικη, εμενα δεν μου κολαει αλλα δεν εχω ιδεα κιολας απο mini.

αυτό ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα άραγε;

Ναι για οσα ειναι stock.

Ευχαριστώ, να ρωτήσω οι αναθυμιάσεις του λαδιού της μηχανής, πού πάνε; Eπιστρέφουν ή υπάρχει βαλβίδα που φεύγουν;

Επιστρεφουν στην πεταλουδα.