siahos

Γεια σας, Για golf4 1600 σε κατι καλο αλλα να μην κοπαναει τι να κοιταξω; Με τα μαμισια εκανα 115000χλμ και ημουν ευχαριστημενος. Μου ειπαν για sachs, kayaba, monroe reflex, alco και koni μη ρυθμιζομενα κιτρινα. ολα μεταξυ 250 εως 310. Τα bilstein μαυρα λενε κοπανανε, κατι που επιβεβαιωνουν αρκετοι και στο παρον thread οπότe δeν μe eνδιαφeρουν. Ευχαριστω

Ναι το πρόβλημα που είχε με την 4η δεν το κάνει πλέον, για την ακρίβεια μου το έχει κάνει 1-2 φορές στους τόσους μήνες οπότε το αγνοώ. Στην 3η εμφανίζεται το πρόβλημα 1-2 φορές το μήνα μόνο όταν είναι κρύο το αυτοκίνητο (οπότε και πάλι το αγνοώ) Για το συνεργείο στο Αγρίνιο γενικά καλά είναι τα πράγματα, βέβαια μόνο όταν σου κάτσει το "λαχείο" θα καταλάβεις αν θα σε εξυπηρετήσουν ή όχι. Δεν έχω εμπειρία από Ιαπωνικές αντιπροσωπείες για να σου συγκρίνω.

Πάντως από ένα ψάξιμο που έκανα στο site της Castrol διαπίστωσα ότι υπάρχουν και τα Edge και τα SLX LL3 !!! (πάντα για 5w30) Για το SLX PP LL III http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9016589&contentId=7029852 Για το Edge http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9014551&contentId=7029541# Επίσης στο εργαλείο που έχει για να βρεις το κατάλληλο λάδι για το αυτοκίνητό σου για 1.4TSI 122HP βρήκα για Golf (έχω Jetta) και συστήνει τα Edge 5w30 Τέλος στο ελληνικό site βρίσκεις αναλυτικά specs μόνο για το Edge και όχι για το SLX LL III και αντιστοίχως ισχύει και στο αγγλικό site http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/E2198ABC72447E3A802577ED00480A00/$file/BPXE-85KN7A_0.pdf http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/E82B912BCA0EB6C6802577ED00480A08/$file/BPXE-85KN7U_0.pdf (πιο πρόσφατο) Τώρα στο αγγλικό site της castrol στα FAQs http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014095&contentId=7027158 λέει: βέβαια αυτό δεν είναι απευθείας σύγκριση.... Επίσης στο αγγλικό site στο http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014090&contentId=7027092 δηλ. το Edge αντικατέστησε το SLX LL II και όχι το SLX LL III Εγώ από τα παραπάνω καταλαβαίνω ότι για 5w30 παίζουν και τα δύο και το SLX PP LL III και το Edge. Λίγο πιο ακριβό είναι το Edge και μάλλον απευθύνεται σε πιο ευρεία γκάμα αυτ/των. Όποιος γνωρίζει κάτι περισσότερο ας μας πει

Και άλλο ένα Jetta TSi 122HP από Αγρίνιο

Update: Τελικά πριν 1 μήνα αποφάσισαν να μου αλλάξουν το κιβώτιο. Η αλλαγή έγινε χωρίς άλλα προβλήματα και περιμένω να δω αν τελικά λύθηκε το πρόβλημα. Για αρχή τα πράγματα φαίνονται να είναι ΟΚ αλλά επιφυλάσσομαι γιατί έτσι γίνονταν αρχικά και τις άλλες 2 φορές... να κάνω και αγιασμό;

ΚΑΨΙΟΧΑΣ στο Αγρίνιο

Τελικά μετά από 1 χρόνο ξανά τα ίδια.... (τρέμουλο στην 4η σε όλο τα φάσμα των στροφών και μερικές φορές στην 3η σε χαμηλες στροφές). Αυτή τη φορά μου είπαν ότι φταίει το ρουλεμάν της 4ης. Ξανακατέβηκε το κιβώτιο αλλάχτηκε και βλέπουμε... Ρε παιδιά τι πρέπει να γίνει για να σου αλλάξουν κιβώτιο; Έχω κατεβάσει 2 φορές κιβώτιο και μάλλον δεν θα λύθεί το πρόβλημα, ήδη έχει εμφανιστεί και πάλι κανά δυο φορές και με το που θα κάνω 1.000-2.000χλμ θα γίνει πάλι μόνιμο... Το έχω μόνο 1 χρόνο και 14.000χλμ. Μήπως να καταθέσω αγωγή;

Έχω την εντύπωση ότι το AS σημαίνει Auto Store, δηλαδή αποθηκεύει τους 6 σταθμούς με το καλύτερο σήμα στο FM1 (πολύ καλό όταν ταξιδεύεις σε διαφορετικές πόλεις) Στο FM2 μπορείς να αποθηκεύσεις μόνος σου τους 6 σταθμούς. Προφανώς βρίσκει πολύ περισσότερους με το πλήκτρο με το τρίγωνο (επόμενος, προηγούμενος)

Update: Λοιπόν αλλάχτηκε το γρανάζι της 4ης, το συγχρονιζέ της 4ης καθώς και το κομπλέρ 3ης-4ης Το μεγάλο πρόβλημα που είχε η 4η έχει σταματήσει αλλά μου κάνει κάτι τρέμουλα η 3η και η 4η πολύ σπάνια με χαμηλές στροφές.

Τελικά μου είπαν ότι θα μου αλλάξουν το κομπλερ (αν το άκουσα σωστά από το τηλέφωνο) 3ης-4ης και το γρανάζι της 4ης. Μόνο που το γρανάζι δεν υπάρχει διαθέσιμο ως ανταλλακτικό οπότε θα περιμένουμε 15 μέρες... Γ.

Ξαναπήγα το είδε κάποιος άλλος μηχανικός και έστειλε κάποια εντολή στα κεντρικά. Με βλέπω να κατεβάζω κιβώτιο για αλλαγή γραναζιού. Μπορώ να απαιτήσω αντικατάσταση κιβωτίου;

Υπάρχουν πουθενά τα διαγράμματα ροπής / ισχύος για τους δύο κινητήρες; 122vs140 Αυτό θα ήταν αρκετά διαφωτιστικό

πήγα αλλά μου είπαν να περιμένουμε μήπως στρώσει και εξαφανιστεί... Πάντως μετά από 1.500χλμ το πρόβλημα συνεχίζει να εμφανίζεται 1 στις 4 φορές.

Παιδιά, επειδή πολύ πρόσφατα αγόρασα το jetta 1.4tsi μου είπαν πριν το παραλάβω να προτιμώ 100άρα. Στην ερώτησή μου "το ρεζερβουάρ λέει 95" απάντησαν ότι στην ελλάδα υπάρχει μεγάλη νοθεία... Επίσης μου είπαν να μην βάλω ποτέ Shell Vpower ή την αντίστοιχη της EKO. Τέλος στο manual του αυτ/του ενώ λέει βάζετε 95άρα τουλάχιστον, στην τελευταία έκδοση (κάτι 5σέλιδα που αναφέρουν αλλαγές σε σχέση με το κυρίως manual) λέει 95/98* και στο * αναφέρει ότι η 98άρα θα έχει καλύτερες επιδόσεις, λιγότερα πυράκια, και λιγότερη κατανάλωση χωρίς να σημαίνει ότι η 95αρα θα δημιουργήσει προβλήματα. Τώρα βέβαια 98αρα δεν βρίσκεις => βάλε 100αρα.. Γ.

Γεια χαρά, πρόσφατα αγόρασα το jetta 1.4TSI 122HP. Είμαι στα 1.000χλμ και από την αρχή η 4η παρουσίαζε το εξής πρόβλημα: Μερικές φορές (~30%) όταν βάζω 4η ακούγεται ένας ήχος (σαν κροτάλισμα) και τρέμει και ο λεβιές. Αν κρατήσω το λεβιέ με το χέρι ο ήχος μειώνεται αισθητά αλλά ο λεβιές εξακολουθεί να τρέμει. Μοιάζει σαν να μην κουμπώνει σωστά ο λεβιές. Το τρέμουλο αυτό και ο θόρυβος παρουσιάζεται μόλις αλλάξω ταχύτητα σε 4η ανεξάρτητα τις στροφές του κινητήρα. Αν τη στιγμή που παρουσιάζεται το πρόβλημα γυρίσω σε 3η ή βάλω 5η ή 6η το πρόβλημα εξαφανίζεται. Επίσης αν βγάλω την 4η και την ξαναβάλω τις περισσότερες φορές το πρόβλημα σταματά. Πήγα στη VW Αγρινίου, διέγνωσαν το πρόβλημα αλλά λύση δεν μου έδωσαν ενώ πιστεύουν ότι δεν φταίει το συγχρονιζέ της 4ης. Καμία ιδέα; Γιάννης

Γεια χαρά, πρόσφατα αγόρασα το jetta 1.4TSI 122HP. Είμαι στα 1.000χλμ και από την αρχή η 4η παρουσίαζε το εξής πρόβλημα: Μερικές φορές (~30%) όταν βάζω 4η ακούγεται ένας ήχος (σαν κροτάλισμα) και τρέμει και ο λεβιές. Αν κρατήσω το λεβιέ με το χέρι ο ήχος μειώνεται αισθητά αλλά ο λεβιές εξακολουθεί να τρέμει. Μοιάζει σαν να μην κουμπώνει σωστά ο λεβιές. Το τρέμουλο αυτό και ο θόρυβος παρουσιάζεται μόλις αλλάξω ταχύτητα σε 4η ανεξάρτητα τις στροφές του κινητήρα. Αν τη στιγμή που παρουσιάζεται το πρόβλημα γυρίσω σε 3η ή βάλω 5η ή 6η το πρόβλημα εξαφανίζεται. Επίσης αν βγάλω την 4η και την ξαναβάλω τις περισσότερες φορές το πρόβλημα σταματά. Πήγα στη VW Αγρινίου, διέγνωσαν το πρόβλημα αλλά λύση δεν μου έδωσαν ενώ πιστεύουν ότι δεν φταίει το συγχρονιζέ της 4ης. Καμία ιδέα; Γιάννης